Форд бас директоры электрлік көлікке ауысу отын шығынын арттыратындықтан саланың шоғырлануын күтеді

ДЕТРОИТ — Ford Motor Бас директор Джим Фарли автомобиль өнеркәсібінің электрлі көліктерге ауысуы алдағы жылдарда автомобиль өндірушілер мен жеткізушілер арасында үлкен шоғырлануды талап етеді деп күтеді.

Фарлидің айтуынша, технологияларға инвестициялау үшін қажет капиталдың үлкен көлемі кішігірім компанияларды сатып алуға мәжбүр етеді және қаржыландырудың құрғауы кезінде қиындықтарға тап болған жаңа электр көліктерін стартаптарға қысым жасайды.

Оның айтуынша, бүгінде жиі кездесетін серіктестіктермен немесе бірлескен кәсіпорындармен салыстырғанда сатып алулар көбірек болады. Оның айтуынша, бұрынғы автокөлік өндірушілері мен жеткізушілері «міндетті түрде біріктіріледі».

«Кейбір үлкен жеңімпаздар болады, кейбір адамдар ауысады, кейбіреулері өтпейді. Кішкентай ойыншылардың көпшілігі бұл ауысуды жасай алмайды », - деді Фарли сәрсенбіде Бернштейннің 38-ші стратегиялық шешімдер конференциясында.

Фарлидің айтуынша, EV стартаптары іздейтін нарық «олар жұмсайтын капиталды немесе бағалауды ақтауға жеткілікті үлкен емес».

Фарли қытайлық EV компаниялары АҚШ ойыншыларынан артықшылыққа ие болады деп күтеді.

«Шейк-аут келе жатыр, мен бұл шайқау қытайлық жаңа ойыншылардың көпшілігіне ұнайтын сияқты», - деді ол ешқандай стартаптарды атамай. Қытайдағы жоғары профильді EV ойыншыларына жатады Нио, XPeng және Ли Авто.

Фарли Қытайдағы бірлескен кәсіпорын арқылы шығарылған ең көп сатылатын Hongguang Mini EV көлігін келтірді. General Motors және қытайлық автоөндірушілер SAIC және Wuling, мысалы, құрастыруға көп шығын жұмсамайтын, бірақ тұтынушылар арасында танымал.

Форд пен басқа да дәстүрлі автоөндірушілерге электрлік көліктерді арзанырақ етіп, сонымен бірге тиімдірек ету үшін шығындарды қысқартуға тура келеді.

Фарлидің айтуынша, Форд Tesla-ның тікелей тұтынушыға сату моделі Форд өзінің франчайзингтік дилерлері арқылы сатуға жұмсайтын ақшасынан 2,000 долларға аз тұрады деп есептейді. Фарли клиенттердің жаңа жеңіл көліктер мен жүк көліктеріне дилердің лотынан біреуін таңдамай, тікелей компаниядан тапсырыс беруін жақтады.

Маркетингтің бұрынғы бас директоры Фарли де Фордтың маркетингке жұмсайтын ақшасының мөлшерін сынға алды. Tesla компаниясының маркетингтік стратегиясына бас иіп, ол Форд өзінің EV бизнесін дұрыс жүргізетін болса, дәстүрлі маркетинг қажет екеніне сенімді емес екенін айтты.

Бұл ақшаны тұтынушыларды ұстап тұру үшін ынталандыруға және көлік құралдарын жаңартуға жұмсаған дұрыс, деді ол. Мысал ретінде ол көліктің егжей-тегжейін және басқа тексерулерді қамтитын EV үшін «туған күнін» келтірді.

«Біз Super Bowl жарнамаларын жасаудың орнына осындай нәрселерді жасауымыз керек», - деді ол. «Егер сіз Ford Motor компаниясының біздің электр көліктерінде Super Bowl жарнамасын жасап жатқанын көрсеңіз, акцияны сатыңыз».

Түсініктемелер GM, Nissan Motor және EV стартапы Polestar іске қосылған автоөндірушілерден кейін келді Super Bowl жарнамалары электр көліктері бар.