Ford компаниясының бас директоры Джим Фарли нашар табыстан кейін ренжіді

Форд Бас директор Джим Фарли көңілсіз.

Компанияның төртінші тоқсандағы табыс Бейсенбіде шығындар мен жеткізу тізбегіндегі мәселелер қайтадан сарапшылардың күтулерін үлкен маржамен өткізіп алды Фордтың түбіне зиян келтірді, Фарли компаниясының өзгеруі керек екенін біледі.

«Біз шығындар профилін өзгертуіміз керек», - деді Фарли CNBC-ке тоқсанның нәтижелерін талқылау үшін сарапшылармен сөйлескеннен кейін. «Біз не істеу керектігін білеміз. Мен сізге барлық көрсеткіштерді және біз көрген барлық нақты олқылықтарды бергім келеді. Бірақ сіз білесіз бе, бұл сабаққа келмеу ме, секвенирлеу орталықтарының саны, бізде бар сым сымдарының саны, біз оның не екенін білеміз». 

Қысқасы, Фарли Фордтың әлдеқайда тиімдірек компания болғанын қалайды және оған мұның тезірек орындалуы қажет.

Автоөндіруші 2022 жылы түзетілген кірісі 10.4 миллиард долларды құрағанын хабарлаған соң, компания сарапшыларға сол жылы 11.5 миллиард доллардан 12.5 миллиард долларға дейін пайда болады деп күткеннен кейін үш айдан кейін Фордты түрлендіруге деген ұмтылыс күшейе түсуде. 

Форд қазан айының соңында Уолл-стритке берген табыс мақсатына жетуден бір миллиард доллардан астам долларға қалай құлдырады?  

Оны нашар орындауға және күтілгеннен жоғары шығындарға кінәлаңыз. Өткен тоқсанда Фордтың айтуынша, жеткізу тізбегіндегі қиындықтарды, соның ішінде жартылай өткізгіш микросхемалардың тапшылығын жеңіп, шығындар жоспарланғаннан 1 миллиард долларға өсті. Форд өндірісі 100,000 XNUMX көлікті өндіруші күткеннен кем шығарды.

Жеткізу тізбегі мен шығындар мәселесі соңғы екі жылда Фордқа зиянын тигізді. Өткен қыркүйекте Форд үшінші тоқсандағы шығындар күтілгеннен 1 миллиард долларға көп болатынын ескертті. Соңғы екі жылда жаңа көліктерді қайтарып алу мен проблемалы іске қосуға дейінгі жоғары кепілдік шығындары Фарли мен оның командасы шеше алмаған мәселе болды.

Фарли Фордтың күрделілігі мәселенің бір бөлігі екенін айтты.

«Бізде тұтынушыға қатысты, сондай-ақ біздің компанияда күрделі мәселелер бар. Біз тұтынушы алдында тұрған күрделілікті біздегідей азайта аламыз, бірақ оны желідегі бөлшектерге, өндіріс желісіне дейін өңдеуге уақыт қажет », - деді ол. «Онымен жұмыс істеу үшін уақыт қажет және біз мұны істейміз».

Уолл-стрит сарапшыларымен төртінші тоқсанның нәтижелерін талқылау кезінде Форд басшылығы шығындарды қысқарту және автоөндірушіні тиімдірек және табысты ету үшін қолданылатын нақты қадамдарды егжей-тегжейлі айтудан бас тартты.  

Фарлидің айтуынша, бұл жауап тек жұмыс орындарын қысқарту емес, бұл тарихта автоөндірушілер шығындарды қысқартқан. «Қысқа мерзімде біз жасай алатын нәрселер бар, бірақ мен жұмысты қайта жоспарламай-ақ қысқартуды қаламаймын. Бұл тұрақты болуы керек және біз бүгінде осылай ойлаймыз», - деді ол.

Шығындарды қысқартуға бағытталған бұл жаңа күш Фордтың электрлі көліктер өндірісі мен сатылымының өсуіне әсер ете ме? Фарли жоқ деді. 

Шындығында, ол EV және іштен жану қозғалтқышы көліктерінің жұмысын екі бөлек бөлімге бөлу тиімділікті арттыруға күш салуды жеделдететініне сенетінін айтты. Өз пікірін дәлелдеу үшін Фарли Фордтың екінші буындағы электр машиналары түбегейлі жеңілдетілетінін айтады, бұл сайып келгенде азырақ проблемаларға және жоғары маржаға әкелуі керек. 

«Мен сізге және бүкіл әлемге келесі өнімдер циклін көрсетуді күте алмаймын», - деді ол. «Біздің көптеген бәсекелестеріміз бірінші циклімен шығып жатыр және біз олардың батареялары тым үлкен екенін көреміз. Оларды тарату шығындары тым қымбат. Олар жарнамаға тым көп ақша жұмсайды. Білесіз бе, біз мұны істей алмаймыз. Біз мұны істеуді жоспарламаймыз ».

Фарли 2020 жылдың қазан айында Фордтың бас директоры болған кезде, ол автомобиль жасаушыны электрлік модельдер басқаратын өсудің жаңа кезеңіне тез арада апаруға уәде берді. Mustang Mach-E, E-Transit коммерциялық фургон және F-150 найзағай. 

Және көп жағдайда ол жетістікке жетті. Форд EV сатылымдары бойынша №2 АҚШ-та нарық үлесі 8%-дан аз. 

Оны қуып жетуге жақын емес TeslaАҚШ-тағы әрбір үш электр көлігінің екеуін сататын Фордтың EV өндірісі тез өсуде. Өткен жылдың соңында Форд айына 12,000 2023 EV құрастырды. 50,000 жылдың соңына қарай Форд EV өндірісі айына XNUMX XNUMX-ға жетеді деп күтеді. 

Дегенмен, Форд электромобильдерге көшкен барлық жетістіктеріне қарамастан, Фордтың барлық дерлік пайдасына жауап беретін іштен жану қозғалтқышы бар көліктерге қатысты мәселелерге тап болуды жалғастыруда.

Фарли инвесторлардың Фордтың ақыры өз әрекетін біріктіруін қадағалап, күтетінін біледі.

«Сабыр бол. Білесіз бе, бізде дұрыс команда бар. Біз дұрыс жоспар алдық. Біз кәсіби және EV бизнесімізде өсу үстіндеміз», - деді Фарли Форд акционерлеріне не айтар еді деген сұраққа. «Бұл негізгі команда сізге жеткізеді және сіз инвестицияңыздан үлкен пайда аласыз».

- CNBC-тің Меган Ридер осы есепті шығаруға өз үлесін қосты.