Фордтың қазір электр қуатын жеткізуді Tesla-ға қарағанда тезірек өсіру үшін жеткілікті аккумуляторлары бар - тиімді

Мәтін өлшемі

Батареялар сыни болып табылады табыс факторы электрлік көлік нарығындағы үлесті ұтып алғысы келетін кез келген автоөндіруші үшін.

Ford Motor

Өкінішке орай, ол көп батареяларды сатып алды және EV өндірісін қарқынды түрде арттырады. Форд үшін кәдімгі автомобильдер шығарудан гөрі, ақырында, электр машиналарын жасау тиімдірек болады.

Бейсенбіде Форд (тикер: F) жариялады аккумулятордың және аккумуляторлық материалдың жеткілікті сыйымдылығы бар екенін көрсететін жаңартылған жоспар және 600,000 жылы жылына 2023 2 және 2026 жылы жылына XNUMX миллион EV өндірумен айналысады.

Бұл сандар компания үшін үлкен өсуді білдіреді. Маусым айына дейін, Ford АҚШ-қа 23,000 90-ға жуық аккумуляторлы электр көлігін жөнелтті. Оның өршіл мақсаттарына жету алдағы бірнеше жылда EV жеткізілімдерінің орташа жылдық өсу қарқынын шамамен XNUMX% құрайды.

Tesla

(TSLA) тек 50% орташа жылдық өсуді мақсат етеді.

Tesla
,
Әрине, қазірдің өзінде жылына 1 миллионнан астам EV сатады.

2022 жылғы сатылымға үш модель кіреді: Mustang Mach E, F-150 Lightning және электрлік Transit фургоны. Бұл үш көлік Еуропаға жоспарланған жаңа EV-мен бірге Форд 600,000 XNUMX мақсатына жету үшін қолданатын модельдер болады.

«Фордтың жаңа электрлі көліктер тізбегі үлкен ынта мен сұранысты тудырды, енді біз өнеркәсіптік жүйені жылдам масштабтау үшін орнатып жатырмыз», - деді Джим Фарли, Ford президенті және бас директоры және Ford Model e президенті, компанияның жаңалықтарында. (Modle e — EV шығаратын бөлімшенің жаңа атауы.)

«Біздің e Model тобымыз миллиондаған тұтынушыларға серпінді электрлік көліктерді жеткізу үшін қажет аккумулятор сыйымдылығы мен шикізатты қамтамасыз ету үшін жылдамдықпен, фокуспен және шығармашылықпен қозғалды», - деп қосты Фарли.

---

Ақпараттық бюллетеньге жазылу

Barron's Daily

Алдыңғы күні сіз білетін нәрселер туралы таңертеңгілік брифинг, соның ішінде Баррон мен MarketWatch жазушыларының эксклюзивті түсіндірмесі.

---

Сондай-ақ компания 2023 және 2024 жылдары литий темір фосфаты немесе LFP, аккумулятор химиясын қолданатынын айтты. LFP батареялары қымбат никельден немесе қымбат және даулы кобальттан жасалмайды, өйткені қазір электр машиналарын қуаттайтын көптеген батареялар. Дегенмен, LFP батареяларының зарядтау ауқымы да төмен. Дегенмен, LFP ақшаны үнемдеуді және автокөлікті сатып алушылардың күтулерімен көлік ауқымын сәйкестендіруді қалайтын автоөндірушілер үшін жақсы нұсқа болып табылады.

Аккумулятор сыйымдылығы, аккумуляторлық серіктестіктер және EV-ді дамытудың барлығы Фордтың көлікті электрлендіру амбицияларын жеделдету үшін жоспарланған 50 миллиард доллар жұмсауының бір бөлігі болып табылады. Бұл шығындар шамамен 2021 жылдан 2026 жылға дейін созылады.

Батарея сыйымдылығы басты жаңалықтар болуы мүмкін, бірақ Ford EV пайдасының мақсаттары да маңызды. Форд 10 жылға қарай EV бизнесінде операциялық кіріс маржасын шамамен 2026% құрауды жоспарлап отыр. Фордтың 2021 жылы түзетілген операциялық кіріс маржасы шамамен 7% құрады.

Бейсенбі басындағы саудада Ford акциялары шамамен 0.6%-ға төмендеді. The S&P 500 және Dow Jones Industrial Average екеуі де тиісінше шамамен 0.7% және 0.9% төмендеді. Ford акциялары 39 жылға дейін шамамен 2022% төмендеді.

Инвесторлар жоспардың жұмыс істейтініне толық сенімді емес. Ford акциялары бүгінгі күнге дейін шамамен 39% төмендеді, ал S&P 500 және Dow сәйкесінше шамамен 17% және 12% төмендеді. Сонымен қатар, Ford акциялары 6 жылғы болжамды кірістен небәрі 2023 есе көп алады. Бұл баға/пайда қатынасында өсу немесе нарық үлесінің пайдасы көп емес.

Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]