DETROIT - Ford Motor Дүйсенбіде ол қытайлық жеткізушімен Мичигандағы электр көліктеріне арналған 3.5 миллиард долларлық жаңа аккумулятор зауытында ынтымақтасады. шиеленістерге қарамастан АҚШ пен Қытай арасында.
Форд пен Contemporary Amperex Technology Co. немесе CATL арасындағы мәміле туралы болжамды хабарландыру Вирджиния губернаторы Глен Янгкиннің айтуынша, мемлекетті тартып алу жоспарланған Форд зауытын қытайлық компанияға қосу арқылы тарту үшін бәсекелестік процестен.
Лиза Дрейк, Фордтың электр көліктерін индустрияландыру жөніндегі вице-президенті автомобиль өндіруші жаңа нысанды CATL-пен бірлескен кәсіпорын ретінде пайдаланудың орнына толық еншілес кәсіпорын арқылы иеленетінін айтты, оны бірнеше автоөндірушілер, соның ішінде Форд қытайлық емес серіктестермен жасаған. АҚШ Ол компанияның CATL технологиясына, соның ішінде техникалық сараптамаға лицензия беретінін айтты.
«LFP технологиясы қазірдің өзінде АҚШ-та бар. Ол көптеген тұрмыстық электроника құрылғыларында бар, ол шын мәнінде басқа OEM өнімінде бар, бірақ, өкінішке орай, ол әрқашан импортталады», - деді Дрейк БАҚ-қа қоңырау шалу кезінде. «Бұл жоба Форд басқаратын Америка Құрама Штаттарында осы технологияны масштабтау мүмкіндігі мен мүмкіндіктерін шын мәнінде құру арқылы тәуекелді азайтуға бағытталған».
Форд төрағасы Билл Форд CATL автоөндірушіге «бұл аккумуляторларды өзіміз жасай алатындай жылдамдыққа жетуге» көмектесетінін айтты.
«Осы жаңа аккумуляторларды Америкада өндіру бізге көп электр машиналарын тезірек жасауға көмектеседі және сайып келгенде, оларды тұтынушыларымыз үшін қолжетімді етеді», - деді ол дүйсенбіде инвестиция туралы хабарлаған іс-шарада.
Форд CATL-пен лицензиялық келісімнің қаржылық мәліметтеріне түсініктеме беруден бас тартты.
Зауыт 2026 жылы ашылып, шамамен 2,500 адамды жұмыспен қамтамасыз етеді деп күтілуде, деп хабарлайды Детройт автоөндіруші. Ол қазіргі уақытта компания пайдаланып жатқан никель-кобальт марганецті батареяларға қарағанда жаңа литий-темір фосфатты батареяларды немесе LFP шығарады. Жаңа батареялар арзан бағамен әртүрлі артықшылықтар береді деп күтілуде, бұл Фордқа EV өндірісі мен кірісті арттыруға көмектеседі.
Форд EV көшбасшысының соңынан ереді Tesla батарея ұяшықтары мен жоғары вольтты батарея топтамаларын жасау үшін қажетті кобальт мөлшерін азайту үшін ішінара көліктерінің бір бөлігінде LFP батареяларын пайдалану.
Ford компаниясының бас директоры Джим Фарли 13 жылдың 2023 ақпанында қала маңындағы Детройттағы автоөндіруші аккумулятор зертханасында штатта литий-темір фосфатты аккумуляторларды немесе LFP батареяларын шығаратын жаңа 3.5 миллиард долларлық EV аккумулятор зауытын жариялады.
Майкл Уэйланд/CNBC
Форд бас директоры Джим Фарли дүйсенбіде аккумуляторлар ең арзан шығарылатындардың қатарында болады деп мәлімдеді, бұл тұтынушылар үшін жақсы баға және автомобиль өндіруші үшін үлкен пайда.
Дрейк Фордтың Қытай үкіметінің келісімге араласуына алаңдамайтынын айтты және компаниялар «әрине бұл туралы ойлаған және бұл ережелер», соның ішінде келісімшарттағы таңдау мүмкіндігін айтты.
Бірлескен кәсіпорын емес, Фордтың меншігі оған қосымша саяси сынды болдырмауға көмектесуі мүмкін және федералды EV салық несиелеріне жарамды болуы мүмкін.
Марин Джажа, Фордтың EV қондырғысының бас тұтынушысы Мичигандағы зауытта өндіріс басталғаннан кейін көліктер жартыжылдықтың жартысына сәйкес келеді деп күтілуде. 7,500 долларға дейін федералды салық жеңілдіктері EV сатып алатын тұтынушылар үшін. Олар жергілікті өндіріс талаптарына жауап береді деп күтілуде, бірақ аккумуляторлар үшін материалды алу ережелеріне сәйкес келмейді, деді ол.
тамызда Президент Джо Байден қол қойды 430 миллиард доллар инфляцияны төмендету туралы заң, Оған электромобильді сатып алу үшін 7,500 XNUMX долларға дейінгі қатаң тұтынушылық салық несиелері, сондай-ақ АҚШ-тың автомобиль өнеркәсібін аккумуляторлар бойынша Қытайға тәуелділігінен арылту үшін компанияларды отандық аккумуляторлар шығаруға айтарлықтай ынталандыру кіреді.
Фарли компанияның Байден әкімшілігімен зауыт туралы «мүлдем» сөйлескенін айтты, IRA-ның американдық аккумулятор жасушаларын өндіруге көмектесу үшін ынталандыруларына сілтеме жасай отырып. Оның айтуынша, «ИРА-дағы экономика шынымен де өзгерді».
Форд аккумулятор жасушаларының өндірісі өндірілген киловатт сағатына 35 доллар және модуль үшін 10 доллар көлемінде федералды ынталандыруларға сәйкес келеді деп күтетінін айтты. Зауыт 35 гигаватт сағат (ГВт/сағ) LFP батарея сыйымдылығын өндіруге қабілетті болады деп күтілуде.
IRA алдында Форд CATL-пен бірге Солтүстік Америкада электрлі Mustang Mach-E кроссоверіне арналған аккумуляторлық жинақтарды ұлғайту үшін осы жылы бірігетінін айтты. Бұл Фордтың 40 400,000 Ford EV-ді қуаттай алатын XNUMX ГВт/сағ аккумулятор сыйымдылығын орнату жоспарының бір бөлігі болды, деді Дрейк.
Жаңа LFP зауыты Фордтың LG Energy Solution және Оңтүстік Кореяда орналасқан SK компанияларымен ынтымақтастығына қосымша, соның ішінде Теннесси мен Кентуккидегі қос литий-ионды аккумулятор зауыттары үшін бірлескен кәсіпорын. Бұл зауыттар 2025 және 2026 жылдары желіге қосылады деп күтілуде.
Форд осы жылдың соңына дейін дүние жүзінде 600,000 2, ал 2026 жылдың соңына дейін әлем бойынша XNUMX миллион электр көлігін шығаруды жоспарлап отыр. EV бизнесіндегі 8% түзетілген пайда маржасы содан кейін.
Автоөндіруші Mustang Mach-E-де LFP батареяларын осы жылдың соңында, одан кейін келесі жылы F-150 Lightning пикаптарын ұсына бастайды деп күтетінін айтты. Ол бұл батареяларды CATL-ден алады, дейді компания.
Форд осы 3.5 миллиард долларлық инвестиция арқылы ол және оның аккумуляторлық серіктестері 17.6 жылдан бері Америка Құрама Штаттарында электр көліктері мен аккумуляторлар өндірісіне 2019 миллиард доллар инвестиция салғанын жариялады. Форд «2020 жылғы тәуелсіз зерттеуге» сілтеме жасай отырып, бұл инвестициялардың келесі үш жыл ішінде жасалғанын айтты. Мичиган, Кентукки, Теннесси, Огайо және Миссури штаттарында 18,000 100,000-нан астам тікелей жұмыс орындарын және XNUMX XNUMX-нан астам жанама жұмыс орындарын құру күтілуде.
Мичиган губернаторы Гретхен Уитмер инвестицияны мемлекет үшін «үлкен жеңіс» деп атады, ол бұрынғы миллиардтаған долларлық инвестицияларды жіберіп алған соң аккумулятор өндірісін көбірек тартуға көшті.
«Біз Мичиганды келесі Силикон алқабына айналдыру үшін бірге жұмыс істеп жатырмыз», - деді ол дүйсенбіде іс-шарада.
– CNBC-тің Лора Колодный осы есепті шығаруға өз үлесін қосты.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html