Жарыс көлігін ұнататын Ford бас директоры Джим Фарли оның кәсіби өміріндегі ең үлкен қиындықтың ортасында тұр.
Форд (F), биыл өзінің 120 жылдығын тойлап жатқан ұйым келесі ғасырға қандай жолдар болуы мүмкін екеніне ұмтылуда. Фарлидің электр көліктеріне назар аударуы және бизнесті ауыстыру автомобиль өндірушінің болашағымен бірдей және ол ұйымдастырушылық тұрғыдан өз ақшасын аузына қаратқан жерге қойды.
Әйгілі автоөндіруші өз нәтижелерін 1 жылғы 2023-тоқсандағы табыстарымен үш бөлек ұйым - Ford Blue (газбен жұмыс істейтін дәстүрлі бизнес үшін), Ford Commercial (коммерциялық жүк көліктері мен клиенттер үшін) және Ford Model E (электрондық көлік бизнесі үшін) ретінде хабарлай бастайды. , 2 мамырда күтілуде.
Бұл көшуден кейін EV сияқты шығын шығаратын қондырғыларды жасыратын орын болмайды.
«Біз олар EV-нің өсуіне теңгерімді көзқараспен және болашақта барлығы болатын күнді белгілеуден гөрі, жеке EV модельдерін қоршаған толқуды құруға назар аудара отырып, дұрыс стратегияны ұстанады деп ойлаймыз. электр », - деді CFRA сарапшысы Гаррет Нельсон Yahoo Finance-ке. «Біз теңгерімді тәсілді дұрыс деп санаймыз, тек өткен жылы электромобильдер АҚШ-тағы барлық жаңа көліктер сатылымының 6% -дан азын құрағанын ескерсек.
Инвесторлар мен Уолл-стрит сарапшылары бірінші тоқсанда EV бизнесінің өнімділігіне ерекше назар аударады. Қашан хабарландыру жасалды Өткен жылдың наурыз айында қайта құру туралы Уолл-стрит компания акцияларын бағаның күрт өсуімен марапаттады. Бастапқыда: жақсырақ есеп беру, шығындарды қатаң бақылау және көбірек электрленген пайда.
Бірақ Ford инвесторлары үшін бұл толқу бірнеше ғасыр бұрын болған сияқты.
150 жылдың сәуірінде сатылымға шығарылатын F-2022 Lightning туралы жақсы жаңалықтан кейін Форд бірқатар сәтсіздіктерге тап болды. Форд хабарлады үшінші тоқсандағы табысы көңіл көншітпейді компания технологияны дамыту және қаржыландыру мәселелеріне байланысты Argo AI автономды технологиялық бірлескен кәсіпорнын жабу туралы шешім қабылдағаннан кейін. Форд бұл қадамнан 2.7 миллиард доллар құнсызданды және оның үшінші тоқсандағы кірісіне жоғары шығындар 1 миллиард доллар әсер еткенін айтты.
Фордтың төртінші тоқсандағы табыс туралы есеп Компанияның толық жылдық EBIT (пайыз бен салықтарды төлегенге дейінгі кіріс) болжамын 1 миллиард доллардан асырып жібергендіктен, әлдеқайда жақсы болған жоқ.
«Біз өткен жылы әлдеқайда жақсы жұмыс істеуіміз керек еді», - деді Форд бас директоры Джим Фарли. «Біз өзіміздің бақылауымызда болатын үстелде шамамен 2 миллиард доллар пайда қалдырдық және біз оны орындау мен өнімділікті жақсарту арқылы түзетеміз».
Бұл бәсекелес GM-ден кейін келді монстр кварталы туралы хабарлады және толық жылдық кіріс туралы нұсқау консенсустық бағалаулардан әлдеқайда жоғары. Көшедегі көптеген адамдар мұны GM-нің EV-ге көшуге дайындалған кездегі операциялық ерлігінің дәлелі ретінде көрді.
«GM компаниясының осы ерекше өнімділігі мен нұсқаулығымен біз бұл көшеге сұранысқа қатысты алаңдаушылық пен жеткізілім тапшылығы өткен нәрсе екенін және GM өзінің трансформациялық тарихын жоюды жалғастыра отырып, алдағы ауқымды мүмкіндіктерге назар аударуды білдіретін күшті мәлімдеме болды деп санаймыз. Wedbush сарапшысы Дэн Айвс GM баяндамасынан кейін инвесторларға жазған жазбасында.
Өндірістегі ақаулар
Фордтың инвесторларды көбірек толғандыратын соңғы мәселелері өндіріс пен сенімділікке байланысты.
Форд әлі күнге дейін брендпен сенімділік пен қайтарып алу шығындарымен күресуде 2022 жылдың басынан бері қайтарып алуға жататын ең көп көлікке ие (жалпы 9 миллионнан астам көлік). Фарлидің өзі брендтің қаржылық көрсеткіштеріне әсер ететін кері қайтарып алудың жоғары құнын атады.
Содан кейін оның бүгінгі күндегі ең маңызды өнім шығарылымымен өндіріс мәселелері туындады: F-150 Lightning. Батарея мәселесі соңғы тексеруді күтіп тұрған F-150 ұшағында өртке әкеліп соқты, өрт басқа екі көлікке тарады. Форд ақпанның басында өндірісті тоқтатты батарея жеткізушісі SK On және 13 наурызға дейін өндірісті қайта бастамайды.
«Алдағы апталарда біз алған білімімізді қолдануды және SK On командасымен жұмыс істеуді жалғастырамыз, батарея ұяшықтарына дейін жоғары сапалы аккумулятор жинақтарын жеткізуді жалғастырамыз», - деді Форд өкілі Yahoo Finance-ке берген мәлімдемесінде.
Инвесторлар мен сарапшыларға сұрақ - Фордтың өндірісі мен сенімділігі мәселелері оның әлі қалыптасу сатысында тұрған F-150 Lightning шығарылымына кедергі келтіре ме және алдағы жылдарда оның EV қондырғысы үшін үлкен өсу драйвері болады ма.
Guidehouse Insights сарапшысы Майк Остин Yahoo Finance-ке: «Найзағай жағдайында бұл тұтынушыға жеткенге дейін байқалған бір оқиға сияқты және компания жауапқа мұқият болуда», - деді. «Ең үлкен мәселе - бұл Фордтың өнімді шығарумен байланысты қиындықтарын еске түсіру - бірақ менің ойымша, EV-ға тән мәселелер қысқа мерзімді және стратегиялық қате емес».
CFRA сарапшысы Гаррет Нельсон бұл пікірді қайталап, Фордтың EV сенімділігімен күресіп жатқан жалғыз адам емес екенін атап өтті.
«Біз бұл қысқа мерзімді нәрсе деп ойлаймыз», - дейді Нельсон, Фордта аккумулятор мәселесі болған жалғыз адам емес. «Сіз Lucid және Rivian сияқты кейбір кішігірім электр машиналарын өндірушілеріне қарасаңыз, олардың өндірісінің өсуі өте көңілсіз болды». General Motors компаниясының Chevy Bolt аккумуляторы қажет деп қосты қымбат қайтарып алу және қалпына келтіру.
Фордтың үміті - бұл мәселені аккумуляторлық серіктесі SK On арқылы шешіп, алға жылжиды. Фордтың найзағайға 200,000 XNUMX-ға жуық алдын ала тапсырысы бар және ол жасағысы келетін соңғы нәрсе - тұтынушылардың сенімділік қорқынышына байланысты тапсырыстардан бас тартуы.
«Көптеген инвесторлар болашақта боламыз деп ойлайды»
2020 жылдың қазан айында автокөлікті басқаратын бас директор Джим Фарлидің пайда болуы Фордтың соңғы бас директоры Джим Хакетт қызметінде болғаннан кейін адал тыныс алуы болды, оның автомобиль тәжірибесі жоқ (ол жиһаз компаниясында жұмыс істеген) және Бұл Хакетт кезінде көрсетті қысқа, бірақ қиын қызмет мерзімі.
Фарли көптеген жылдар бойы компанияда әртүрлі рөлдерде болды, соңғы уақытта COO ретінде және оған дейін рөлдерді, соның ішінде Фордтың EMEA (Еуропа, Таяу Шығыс, Африка) бизнесін басқару және Линкольндегі маркетинг және сату бөлімінің бастығы қызметін атқарды. 2007 жылы Фордқа қосылғанға дейін, Фарли Toyota компаниясының Lexus люкс бөлімшесінің вице-президенті және бас директоры болған және Toyota компаниясының АҚШ-тағы барлық маркетингтік және жарнамалық қызметін басқарған.
Ал Билл Форд, Фордтың атқарушы төрағасы (және Генри Фордтың ұлы немересі) соңғы кездегі қиындықтарға қарамастан, әлі де өзінің бас директорына сенеді.
«Бұл менің мансабымның көп бөлігі үшін эпизодтық болды» Форд айтты өткен айда Мичигандағы 3.5 миллиард долларлық жаңа аккумулятор зауыты туралы хабарламада. «Дұрыс түсінеміз, кері сырғып, дұрыс түсінеміз. Менің ойымша, біз болашаққа көп көңіл бөлген шығармыз, бәлкім, біз қазірге аздап допты алып тастадық. Бірақ Джимде бұл туралы толық сот баспасөзі бар және біз қазірдің өзінде нәтижелерді көре бастадық ».
Гидхаус Остин «Фарли үлкен суретке жақсы көзқараспен қарайды, әсіресе Фордтағы өзінің жаһандық тәжірибесімен және ол компанияны өзгертудің өзектілігін түсінетін сияқты» деді.
Соған қарамастан, кейбір инвесторлар шыдамсызданып барады: Фарли 5 жылдың қаңтар айының басында бас директор болғаннан кейін акциясы 25 доллардан 2022 долларға дейін көтерілгеннен кейін акциялар сүрініп, 13 доллар шамасында болды.
«Фордқа шыдамды болыңыз», - деді Фарли сұхбатында Yahoo Finance ақпан айының басында. «Біз қос трансформациядамыз. Кейбір нәрселер өте жылдам жүріп жатыр, мысалы, біз қазір EV көліктерінде екінші орындамыз, найзағай тағы бір жылға сатылды. Мен бұлай тез болады деп ойламадым. Екінші жағынан, жеткізу тізбегін немесе өндірісті немесе инжинирингті сатып алатын өнеркәсіптік жүйе, біз жай ғана көп шығындарды алып тастауымыз керек. Бұл бизнестің бүкіл болашағын қаржыландырады ».
Инвесторларды тыныштандыру үшін компания әдеттегі дивидендке қосымша қосымша дивиденд жариялады.
Ақпан айының ортасында Фордты тең салмақ дәрежесімен және 13 долларлық мақсатты бағамен қамтуды бастаған Barclay компаниясының қызметкері Дэн Леви Форд кейбір бәсекелестерге қарағанда оны өзгертуде көп қиындықтарға тап болды деп санайды.
Жақында Леви былай деп жазды: «Форд өзінің құнының қиындықтарымен қатар өзінің жақында берік баға белгілеу күшіне қарсы тұра алатын рецессиялық қысыммен бетпе-бет келіп отыр, сонымен қатар біз оның EV-ге көшу қарқыны кезінде жақын мерзімді маржаларды қиындатады деп күткен нәрсеге тап болады», - деп жазды Леви жақында. клиенттерге ескерту. «Сәйкесінше, біз бүгін акцияны иеленудің маңызды себебін көрмейміз, бірақ алда жақсы мүмкіндіктерді күткенді жөн көреміз».
Фордты сатып алу рейтингі бар CFRA қызметкері Нельсон, $15 баға мақсатымен, «көптеген инвесторлар Фордтың қаншалықты күрделі жаһандық ізі бар екенін түсінбеді. Сонымен, менің ойымша, 2 және 1/2 жылдан кейін көптеген инвесторлар олар әрі қарай болады деп ойлайды. Шынында да, Фарлиге үлкен қысым бар және ол алдағы тоқсандарда осында біраз орындауды көрсетуі керек ».
Pras Subramanian - Yahoo Finance-тің репортеры. Сіз одан әрі қарай жүре аласыз Twitter және Instagram.
Yahoo Finance-тен соңғы қаржылық және іскери жаңалықтарды оқыңыз
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/fords-balanced-electric-bet-faces-crucial-2023-as-restructuring-takes-hold-152454125.html