Неміс портында Тесладан BMW-ға дейін көліктер құрлықта және теңізде үйіліп жатыр

Бремерхафен порты, Германиядағы негізгі айналу/қосу порты және әлемдегі ең үлкен автомобиль тораптарының бірі, блокада.

Контейнерлер мен вагондарды порттан шығару үшін жүргізушілердің жетіспеушілігі мен тұрақты сауданың жоғары көлемінің үйлесімі автомобиль жасаушылардан құрлықта және теңізде көліктердің үйіндісін тудырады. Tesla, Стеллантис, BMW, Renault және Volvo.

CNBC кеңес алған логистика менеджерлері автоэкспорттың кешігуін маңызды деп сипаттады.

«Бұл кешігулер өте үлкен», - деді Андреас Браун, Crane Worldwide Logistics үшін EMEA мұхит өнімдерінің аймақтық директоры. Оның айтуынша, Бремерхавенге АҚШ пен Мексикадан автокөлік импорты айлар кестесінде жұмыс істейді. «BMW үшін үш айлық кешігу бар, мұнда автокөліктер аулаларда отырады, әсіресе iDrive сенсорлық контроллері бар.»

Бремерхавен – Еуропадағы төртінші ірі контейнерлік порт, оның жылдық сыйымдылығы 5 миллион TEU [жиырма фут эквивалентті бірлік] контейнерден астам. Ол жылына 1.7 миллионнан астам көлікті тасымалдайды. Еуропаға арналған CNBC жеткізу тізбегінің жылу картасына сәйкес оның жалпы кептеліс деңгейі, бұрынғы автокөліктер, қазіргі уақытта «қалыпты».

VesselsValue сауда барлау фирмасы CNBC-ке Бремерхавен порты операторларға H&H (жоғары және ауыр жүк) жүргізушілерінің жетіспейтінін айтты. кіретін автомобильдерді жылжыту үшін драйверлерді айналдыру/ою. Әскери жаттығулар әдетте операторлар үшін сақталған терминалдық кеңістіктің жеткілікті мөлшерін сіңірді.

Қазіргі уақытта мұхит көлігін тасымалдаушылар жеткіліксіз, бұл жағдай Уоллениус Вильгельмсеннің қазан және қараша айларында АҚШ-қа экспорттық брондаулардан бас тартуына әкеліп соқтырды, егер күту сағаттары қайта басталса, желтоқсанда, деді Дэн Нэш. VesselsValue бойынша көлік тасымалдаушылары және қозғалатын/отарылатын тасымалдаушылар).

Оның деректері автоэкспорттан бас тарту порттағы өңдеу уақытын қысқартуға көмектескенін көрсетеді, ол соңғы айларда күрт өсті және қазір қайтадан өсу үрдісіне ие болды.

Нэш CNBC-ке автомобиль өндірушілерінің басты қиындықтары - Шанхайдағы Gigafactory-дан Tesla импорты және негізінен Жапония, Оңтүстік Корея және Қытайдан әкелінетін жеңіл көліктер екенін айтты.

Негізгі порттағы еңбек шектеулерінен басқа, созылған кеме сыйымдылығы кідірістерді арттырады.

VesselsValue деректеріне сәйкес, жаһандық флот 13 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда шамамен 2019 кемеге жетпейді. «Бұл Ковид-19-ның бірінші жылындағы кемелердің артық қырылуының нәтижесі. Бұл күту уақыты жаңадан салынған кемелер жеткізіле бастаған 2024 жылға дейін созылады деп күтілуде », - деді Нэш.

Бағалар әлемдік жеткізу тізбегінде Ковид шыңдарынан төмендегенімен, «бұл мөлшерлемелерді жоғары ұстауы мүмкін, өйткені кемелер толық қуатында сауда жасайды», - деді ол. Қытайдан келетін электромобильдерге сұраныстың артуы болашақта сұраныс пен ұсынысқа үлкен қысым жасайды, деп қосты ол.

Ұлыбританиядағы Ливерпуль портында портты басқарумен келісімге қол жеткізілмесе, төртінші ереуіл 14-21 қарашаға белгіленеді. Браун бұл туралы CNBC-ге содан бері айтты бұл ереуілдер жақсы ұйымдастырылған болса, сауданы басқа жаққа бұрып, портты алдын ала жоспарлауға және айналып өтуге уақыт бар. Портқа қалыпты жұмыс істейтін жүк тасушылар мен басқа жұмысшылар қатты соққыға түседі, деді ол.

«Егер кіретін және шығатын контейнерлер болмаса, олар үшін ешқандай бизнес жоқ және олар контейнерден және басқа бірдеңе жүк тасымалдауға мәжбүр», - деді Браун. «Ақырында, көлемінің аз болуы Peel Ports жұмысшыларды жұмыстан шығару үшін жақсы дәлелдер болуы мүмкін дегенді білдіреді».

Пил Портс Ұлыбританиядағы басқалармен қатар Ливерпуль портының иесі болып табылады

Браунның айтуынша, Crane Worldwide Logistics сонымен қатар қосымша клиенттерді дайындап жатыр Феликсстоуда ереуілдер талқылануда, Бірқатар ереуілдер болған Ұлыбританияның ең ірі контейнерлік порты және Лондон Хитроудағы ықтимал ереуіл.