GAO-ның F-35 жойғыш ұшағын сатып алу бағдарламасы туралы соңғы есебінде үлкен проблемалар жоқ. Шынымен.

F-35 жойғыш ұшағы бағдарламасы керемет жетістік. Соңғы бір жылда Швейцария, Финляндия, Канада және Германия сатып алуға шешім қабылдағанын басқаша қалай түсіндіре аласыз?

Швейцария үкіметінің сөзімен айтқанда, басқа тактикалық ұшақтармен салыстырғанда, F-35 «ең төмен жалпы шығынмен ең жоғары жалпы пайданы» ұсынады.

Әуе кемесі әдетте әскери жаттығулардағы әрбір жоғалту үшін 20 өлтіруге қол жеткізеді, соққы және барлау миссияларын басқа жауынгерлерге қарағанда әлдеқайда тиімді орындайды және бірлескен түгендеуде ұстауға ең оңай жауынгерлік ұшақ болып табылады.

Дегенмен, сіз Үкіметтің есеп беру кеңсесінің жыл сайынғы соңғы есебін оқу арқылы мұның ешқайсысын біле алмайсыз есеп F-35 сатып алу бағдарламасында — истребительді шығару және жаңарту әрекеті — өйткені GAO пайдаланушылармен немесе техникалық қызмет көрсетушілермен сұхбат жүргізбеді.

Оның орнына, конгресстің нұсқауына сәйкес, ол тек үкімет пен өнеркәсіптегі бағдарлама шенеуніктерімен сөйлесті, содан кейін «F-35 бірлескен соққыға қарсы ұшағы: шығындардың өсуі және кестенің кешігуі жалғасуда» деп аталатын баяндама жасады.

Таңқаларлық емес, кейбір заң шығарушылар мұны бағдарламаны сыни деп түсінді, тіпті есепте отандық үш әскери қызмет үшін 2,470 жауынгерді сатып алу құны он жыл бойы «салыстырмалы түрде тұрақты» болып қалды және әрбір ұшақтың бағасы тұрақты түрде төмендеді ( F-35-ті жасау әдетте бос Boeing 737-ге қарағанда арзанырақ).

GAO шын мәнінде F-35 сатып алу бағдарламасында шағымданатын нәрсе таппады, бірақ мұны түсіну үшін есепті мұқият оқып шығу керек.

GAO не тапқанын егжей-тегжейлі айтпас бұрын, менің талдау орталығым бағдарламаға қатысатын бірнеше компаниялардан, әсіресе әуе кемесінің негізгі мердігері Lockheed Martin-тен қаржы алатынын атап өткен жөн.
LMT
.

Есеп кеңейтілген талқылауға лайық үш мәселенің жалпы жиынтығын анықтайды: (1) толық мөлшерлемедегі өндіріске кіруді мақұлдаудың кешігуі; (2) 4-блок деп аталатын жаңартуларды жүзеге асыру үшін шығындардың өсуі және ұзағырақ уақыт; және (3) логистикалық қажеттіліктерді бақылауға арналған ұшақ жүйесіне қатысты белгісіздік.

Есепте осы мәселелердің әрқайсысы туралы не айтылғанын ойласаңыз, оның салдары туралы толқу қиын.

Мысалы, толық мөлшерлемедегі өндірісті кейінге қалдыру туралы жақында жарияланған шешімге қатысты, бағдарлама қазірдің өзінде АҚШ пен одақтас күштер үшін жылына жүзден астам ұшақ шығарады (800-ге жуық жеткізілді) және кідіріспен ешқандай байланысы жоқ. ұшақ.

Мәселе Әскери-теңіз жүйелерінің қолбасшылығының «бағдарламалық кеңсе нақты әлемде қайталай алмайтын күрделі сынақ сценарийлерін жүргізу үшін» қажет симуляторды әзірлеуді аяқтамауымен байланысты.

F-35 бірлескен бағдарламасының кеңсесі симулятор сынақтары өткізілмейінше, толық өнімді өндіруге соңғы мүмкіндік бермеуі керек деп санайды, бірақ F-35 әуе күштері, Әскери-теңіз күштері және Теңіз корпусы үшін өте жақсы жұмыс істейді. дүниежүзілік жағдай, сондықтан оның қандай айырмашылығы бар?

Мүмкін, F-35 өзінің бастапқы конфигурациясында толық дайын емес гипотетикалық күтпеген жағдай болуы мүмкін, бірақ екі ай бойы Ресей әскери күштерінің Украинадағы керемет әрекетін бақылаған соң, бұл алаңдаушылық өзекті болып көрінбейді.

F-35 қазіргі кездегідей ресейліктерді бірнеше күн ішінде жойып жіберуі мүмкін.

GAO-ның екінші мәселесі - 4-блокты модернизациялау ұшқышты 2030 жылы және одан кейінгі кезеңде озық қауіп-қатерлерге қарсы жаңарту жоспарлары кешігіп жатыр және күткеннен қымбатқа түседі.

Мұнда тағы да есепті мұқият оқып шығу керек. Шығындар сметасы соңғы ұлғайғанымен, онжылдықта F-35-терді жаңартудың жалпы бағасы әлі күнге дейін истребительдің өмірлік циклі шығындарының 1%-дан азын құрайды.

Әрі қарай оқысаңыз, 4-блоктағы шығындардың көп бөлігі нақты өсімдерден гөрі бастапқы бағалауларға қосылмаған шығындарды қамту туралы шешімнен туындайтынын білесіз.

Жаңартуларды аяқтаудың кешігуі негізінен бастапқы жоспардың бөлігі емес тағы 25 мүмкіндікті қосқан «қайта басымдық беру» нәтижесінде туындайды.

Бағдарлама кеңсесі бағдарламалық жасақтаманың әрбір қосымша қадамын аяқтау үшін қол жетімді уақытты екі есе ұлғайту туралы шешім қабылдады, бірақ тұтастай алғанда 4-жаңарту мәселелері бюрократиялық ойлардан гөрі техникалық қиындықтарға байланысты емес сияқты.

Бұл GAO анықтайтын үшінші концернге қатысты, F-35-тің ALIS деп аталатын автономды логистикалық ақпараттық жүйесі.

ALIS техникалық қызмет көрсету сияқты қолдау қашан қажет болатынын болжау үшін ұшақтың өнімділігін талдап, диагностикалауы керек.

GAO салық төлеушілерге ALIS жүйесіндегі кемшіліктерді түзету үшін 28 миллион доллар (қазіргі мөлшерлемелер бойынша шамамен үш минуттық федералдық шығындар) жұмсағанына шағымданады, содан кейін бағдарлама кеңсесі басынан бастауды таңдады; бірақ бұл жоспар қаржыландырудағы 34 миллион доллар тапшылығына байланысты өзгерді (шығында тағы үш минут), сондықтан енді жоспар ALIS-ті біртіндеп жақсарту болып табылады.

Есепте ALIS-ті алмастыратын құрал жасалмаса да, аппараттық құралдардың көлемін кішірейту және үкіметтің техникалық деректерге жақсырақ қол жеткізуі сияқты кейбір негізгі мақсаттарға қол жеткізілгенін мойындайды.

Әуе кемелерін қамтамасыз ету маңызды мәселе болып табылады, сондықтан бағдарлама кеңсесі ALIS-ті кез-келген жолмен жеңеді, бірақ егер бұл F-35 сатып алу бағдарламасының алдында тұрған ең қиын мәселе болса, онда бұл шын мәнінде үлгілі бағдарлама.

Мұнда қарапайым шындық мынада: F-35 бұдан былай негізгі даму немесе өндіріс қиындықтарына тап болмайды; үкімет пен өнеркәсіп әлемдегі кез келген басқа тактикалық ұшақтарды оңай жеңе алатын ойын өзгертетін жойғышты шығарды.

Сонымен, Капитолий Хиллге «Шығындардың өсуі және кестенің кешігуі жалғасуда» деген субтитрмен есеп беру телескоптың дұрыс емес жағын қарастырады.

F-35 - жеңімпаз және Американың барлық одақтастары мұны қалайды.