Кокс экономистерінің болжамы бойынша, газ бағасы электр көліктеріне қызығушылық тудырды.

Жанармай бағасы галлон үшін $ 5.00 шегін бұзғандықтан, электр көліктеріне тұтынушылардың қызығушылығы артты, бірақ біз бұрын болғанбыз. Он жылдан астам уақыт бұрын газ бағасы көтерілген кезде көптеген сатып алушылар отын үнемдейтін шағын жеңіл көліктер үшін жол талғамайтын көліктері мен пикаптарынан бас тартты. Бағалар ақыры төмендеген кезде, жеңіл көліктер жойылып бара жатқан түрге айналды, ол қайтадан нарықты басқарады.

Бұл аккумуляторлық электр қуатына деген ынта-жігерді құмарлық па деген сұрақ туындайды және жанармай бағасы төмендеген кезде жойылып кетеді.

Кокс автомобилі Бас экономист Джонатан Смок олай ойламайды. Forbes.com нарықтық конъюнктура мен экономика туралы брифинг кезінде оған осы сценарийді ұсынғанда, ол алғышартқа қатысты мәселе көтерді.

«Менің ойымша, ынта әлсіз емес», - деді Смок. «Менің ойымша, бізде талқылауды ашатын маңызды оқиға болды. Менің болжауымша, бұл тұрақтырақ. Қарастыру нақты, өйткені тұтынушылардың құлықсыздығы төмендейді ».

Әрине, ол мойындады, ынта-ықылас, назар аудару және мәлімделген қызығушылық пен EV сатып алу арасында айтарлықтай алшақтық бар. Шынында да, тауарлық-материалдық қорлар мен баға кедергі болып тұр.

«Тіпті бәрі шешсе де, бәрі электр көлігін алғысы келеді, экономиканы айтпағанда, сала оны орындай алмайды», - деп атап өтті Смок.

Кокстың атқарушы сарапшысы Мишель Кребс компанияның веб-сайттарындағы сауда деректеріне сілтеме жасай отырып, жағдайды кеңейтті.

«Біздің веб-сайттарымыздан сатып алуды қарастыра отырып, қаңтар айынан бастап біз электр машиналарына деген қызығушылықтың 70%-ға, гибридтерге 25%-ға дерлік өскенін байқадық. Бірақ олар сатып алуға келмейді. Қарастырудың барлық түрі. Түгендеу жоқ».

Smoke атап өткендей, электр көліктерін сату әлі де аймақтық ұсыныс болып табылады «Бұл кейбір аймақтарда 10-нан астам үлес, ал басқа жерлерде нөлге тең».

Бірақ электрлік Ford F-150 Lightning пикапының енгізілуі оны «ойын ауыстырғыш» деп атаған Кокстың аға экономисі Чарли Чесброның айтуынша, бұл теңсіздікті жоюға катализатор болуы мүмкін.

«Ол шыққан және сәтті болғаны, сатылып кеткені, жүк көлігін сатып алушы электр көлігін сатып ала ма деген сұраққа жауап берді. Американың электр көлігіне қызығушылық танытуы мүмкін бе еді? Біз кенеттен көрдік, иә, егер сіз қатты өнімді жеткізе алсаңыз, кез келген адам электр көліктеріне қызығушылық танытады», - деп атап өтті Чесбро.

Экономикалық жағдайларға және жалпы автомобиль нарығына қарайтын болсақ, Кокс болжамы АҚШ-тың жаңа көліктер сатылымының толық жылдағы болжамын биылғы жылдың басындағы 14.4 миллионнан 16 миллион данаға дейін төмендететіні анық. Осыған қарамастан, қатаң экономикалық жағдайлар, жалғасатын өндіріс мәселелері және тұтынушылық көңіл-күйдің төмендеуіне қарамастан Чесбро төмен болжамды «аздап оптимистік болжам» деп атап өтті.

Автокөлік өндірушілер маусым айындағы сатылымдар туралы есеп бергенде, Кокс бұл сан 1.2 миллионға жетеді деп болжайды, бұл 7.8 жылдың маусым айында сатылған 1.3 миллион бірліктен 2021 пайызға төмендеп, маусымдық түзетілген жылдық сату қарқыны 11 миллионнан 15.5 миллионға дейін 13.8 пайызға төмендеді.

Кокстың болжауынша, пайдаланылған көліктердің толық жылдық сатылымы өткен жылғы 37.1 миллионнан 40.6 миллионға дейін төмендейді, бірақ 37.5 жылы 2023 миллион данаға көтеріледі.

Жақында Чесбро General Motors-қа болжам жасадыGM
Осы бейсенбіде екінші тоқсан аяқталғанда Co. Toyota Motor Co.-дан сатылымдағы көшбасшылықты қайтарып алады, бұл үш айлық кезеңде 576,000 XNUMX-ға жуық сатылған. Басты фактор - GM-нің күштірек жеткізілім жағдайына тап болуы, Чесбро атап өтті.

Ол Ford Motor үшін де сатылым күшті болады деп болжадыF
Co. және Hyundai қорлары қайта қалпына келе бастайды, бірақ Honda және Nissan екінші тоқсандағы сатылымдардың сәйкесінше 2% және 47.7% төмендеуі туралы хабарлайды деп күтілуде.

2022 жылдың бірінші жартыжылдығындағы жалпы сатылым чемпионы Tesla болады деп күтілудеTSLA
— жалғыз автоөндіруші Кокс жыл сайын жақсарады деп болжайды.

Бұл ішкі жану қозғалтқыштарымен, аккумуляторлармен немесе гибридті қуат тізбегімен жұмыс істейтін көліктер болсын, қолжетімділік тұтынушылар үшін күрделі мәселе болып қала береді.

Кокстың хабарлауынша, мамырда жаңа көліктерге арналған транзакцияның орташа бағасы 47,148 жылдың мамырымен салыстырғанда 33.2%-ға артып, 2022 16 долларға дейін көтерілді. Шынында да, биылғы жылы жаңа көліктер сатылымының 30,000%-ы ғана XNUMX XNUMX доллардан төмен бағаланды.

Smoke және Chesbough көлік құралдарының өндірісі артқан сайын баға қалыпты бола бастайды және автомобиль өндірушілер ынталандыруды қайта бастауы мүмкін деп болжайды.

Бірақ әзірге Чесбро: «Оларда биыл сатып алғысы келетін адамдар үшін өнім жеткіліксіз» деп қорытындылады.