Бензинге ақша үнемдеу үшін велосипедке мініңіз және голландтық веложолдар газбен қалай төленген?

Норвегияның Осло қаласындағы велобелсенділер супермаркеттің жанармай құю бекетіне баннер тіккен. велоспорт жүгері түйіршіктерінде жүретінін көрсетеді. Жанармайдың қымбат бағалары бар бағананың жанында орнатылған баннерде «00.00» жанындағы велосипед белгішесі бар.

«Бүгін велосипедшілерге тегін жанармай», - деп жазды твиттерде @Sykkelmafiaen

«Жоқ, күте тұрыңыз, бұл әрқашан», - деді белсенді.

Егер сіз бензинмен жұмыс істейтін көлікті жүргізсеңіз, қазіргі уақытта автокөлік құнының өсіп жатқанын еске салудың қажеті жоқ; Бұл, ішінара, президент Путиннің Украинаға басып кіруінен туындаған жаһандық мұнай күйзелістерінің арқасында.

Газды үнемдеу үшін солтүстік жарты шардан 1970-ші жылдардағы жылдамдық шектеулерін енгізу туралы қоңыраулар бар. Мұндай қысқартулар АҚШ пен Ұлыбританияда 1973 жылғы ОПЕК мұнай дағдарысынан кейін бірнеше жылға созылды; Ұлыбританиядағы автокөлік жүргізушілеріне тіпті жанармайға арналған кітапшалар берілді.

Жаппай моторизацияның әлеуетті осалдығы осы кезеңде голландиялықтар үшін айқын көрінді, өйткені араб мұнай эмбаргосы Нидерландыға кез келген басқа еуропалық елдерге қарағанда әлдеқайда көп әсер етті. Нидерланды Royal Dutch Shell мұнай компаниясының үйі болғандықтан нысанаға алынды.

Мұнай жеткізілімдерінің азаюына тап болған Голландияның ұлттық үкіметі ел үшін отынды үнемдеудің ең жақсы жолы жексенбіде көлік жүргізуді шектеу деп шешті. Елдегі барлық 3 миллион автокөлік жүргізушілеріне жексенбі күндері үйде болуды бұйырды, тек дипломаттар мен дәрігерлер сияқты «маңызды кәсіпқойларға» жататын 16,000 XNUMX жүргізушіні қоспағанда.

Мұнай қажет етпейтін саяхат режимін насихаттау үшін премьер-министр Ден Уйл өзінің ресми резиденциясының алаңында жаңалықтар камераларының алдында велосипедпен жүрді. Бірінші көліксіз жексенбілік 4 жылы 1973 қарашада өтті.

Қалалар тынышталды; адамдар автомобиль жолдарында пикник өткізді. Жүргізілмейтін күндер кейінірек тоқтатылды, бірақ адамдар сиқырлы түрде көліксіз күндер бойы ауыртпалықсыз өтті және олар велосипед тебуді ұнатты.

Мұнай дағдарысы кезінде велосипедтердің сатылымы екі есе өсті.

Келесі жылы Амстердамды көліктерден тазарту үшін жаңа лобби тобы құрылды. «Amsterdam Autovrij» — Автокөліксіз Амстердам — 1974 жылдың мамыр айында жаппай велошеруді ұйымдастырып, 1,000 шабандоз жиналды. Келесі айда 2,000 келді. 1974 жылдың қазан айында қаза тапқан велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерді бір минут үнсіздікпен еске алу шарасы өтті.

1975 жылы жарысқа үш мың шабандоз қатысты; ол 4,000 жылы 1976 5 адамды тартты. 1977 жылы 9,000 маусымда XNUMX XNUMX амстердамдықтар ұлттық мұражай Rijksmuseum алдында «өлу» кешін өткізді.

1978 жылғы жарысқа он бес мың шабандоз қатысты. Төрт күннен кейін жаңадан сайланған қалалық кеңестің мүшелері қаланың көлік айналымының жоспарында жеке автокөліктерге тым көп маманданғанына сенетіндерін айтты, ал 1978 жылдың қарашасында жаңа жоспар қабылданды — бұл көлік қозғалысын қысқартуды және көлік тұрақтарын қысқартуды талап етті. велосипедшілерге көбірек орын берілген қала орталығы.

«Алдағы жылдарда, - деп көрсетілген қайта қаралған жоспарда, - саясат велосипедшілер үшін жағдайды жақсартуға қатты назар аударуы керек».

Бұрынғы әртүрлі наразылық топтары күнделікті велосипедпен жүру үшін көше деңгейінде хабардар болу мәдениетін құруда рөл атқарды. Бұл – баяу – сананы өзгертіп, саясатқа әсер етті. 1970 жылдардың ортасынан бастап Нидерландының көп бөлігінде велоспорт инфрақұрылымына көбірек инвестиция салынды, федералдық саясаттар енгізілді, бұл муниципалитеттерге жаңа велосипед инфрақұрылымы шығындарының 80% төлемін алуға құқық берді.

Бірақ голландиялықтар елдің веложол желісін кеңейту үшін қолма-қол ақшаны қайдан алды? Гронингеннен, дәл осы жерде. Немесе, дәлірек айтқанда, Гронинген қаласын қоршап тұрған аймақтың астынан.

1959 жылы қалаға жақын жерде ішкі табиғи газдың мамонт қоры табылды. Гронинген газ кен орны Еуропадағы ең ірі табиғи газ кен орны болып шықты. Оның ашылуы Голландия үкіметі үшін де, Голландия азаматтары үшін де жақсы болды.

Ол 1963 жылы қолданысқа енгеннен кейін Гронинген газы Нидерландының әйгілі әлеуметтік қамсыздандыру саясатын қоса алғанда, көп ақша төледі. Ұлттық повертерен— немесе ұқсас «шығындар кәстрөлі» — сонымен қатар Дельта жоспарының су тасқынына қарсы қорғанысы және елдің автомобиль жолдары мен велосипед жолдары желілерін кеңейту сияқты кезеңдегі басқа да үлкен инфрақұрылымдық жобалардың көпшілігін төлеуге көмектесті.

Газ түсімдерімен және шетелдегі инвестициялық қолма-қол ақшаның ағынымен - голландиялықтар байыды және көбірек көлік сатып алды, бірақ олар сонымен бірге көбірек велосипед сатып алды. 1960 жылы Нидерландыда 527,000 1972 велосипед сатып алынды; 1,086,000 жылға қарай бұл екі есе өсіп, XNUMX XNUMX XNUMX-ға жетті.

Бүгінгі таңда Гронинген елдегі ең жоғары велоспорт модальдық үлестерінің біріне ие: қаладағы саяхаттардың 60% дейін велосипедпен жүреді. Газдың бір центі де тұрмайтын сапарлар.