Дүниежүзілік көлік сатылымы Ресейдің басып кіруінен, Қытайдың тоқтап қалуынан қорқады

Өндірушілер өздерін коронавирустық батпақтан шығарғандықтан, биылғы жылы дүниежүзілік автокөлік сатылымы көтерілуі керек еді, бірақ Ресейдің Украинаға басып кіруі, Қытайдың жаңадан медициналық апатты тоқтатуы және негізгі компоненттердің жетіспеушілігі 5% -дан астам қысқаруы мүмкін дегенді білдіреді. Германияның Автокөлік зерттеу орталығының есебі (CAR
AR
).

Есепте бұл өндірушілер үшін жаман жаңалық емес деп айтылған. Негізгі сұраныс әлі де күшті, ал құрамдас бөліктердің жетіспеушілігі жаңа көліктердің жетіспеушілігі сатып алушыларға жетіп жатқанын және бағалардың күшті болуын білдіреді, бұл күтпеген пайда әкеледі. Екінші қол көліктер де сұранысқа ие. Сіз радарлық круиздік бақылауды немесе қосылатын гибридтерді ұмыта аласыз; қол жетімділік - ең маңызды қасиет.

CAR 2022 жылы жаһандық сатылымдар өткен жылғы 67.6 миллионнан 71.3 миллионға төмендейтінін айтты. Коронавирустық пандемияға байланысты қорқыныштан туындаған жаһандық экономикалық құлдырау салдарынан сатылымдар 2020 жылы 68.6 миллионнан төмендегеннен кейін 79.9 жылы 2019 миллионға жетті деп есептелді.

«Жаһандық автомобиль нарығы осылайша 2020 жылғы бірінші Корона жылының деңгейінен төмен түсіп, соңғы 10 жылдағы ең төменгі деңгейге жетеді», - деді CAR директоры профессор Фердинанд Дуденхоэффер.

Жаһандық сатылымдар 2017 жылы 84.4 миллионға жетті. 4 жылдың алғашқы 2022 айында автокөлік сатылымы Ұлыбританияда 25%-ға, АҚШ-та 17%-ға, Германияда 9%-ға және Қытайда 4%-ға төмендеді.

CAR қосылады LMC Автомобильдер сату болжамдарын төмендетуде. Осы айдың басында LMC жеткізілім тізбегіндегі кедергілерге, Украинадағы соғысқа және Қытайдағы құлыптарға сілтеме жасай отырып, Батыс Еуропадағы сатылымдар 6 жылы 2022% -ға азайып, 10 миллионнан аз болады деп күтетінін айтты.

CAR 10.1 жылы бүкіл Еуропада 2022%-ға, Шығыс Еуропа мен Ресейді қоса алғанда, 16.0 миллионға дейін төмендейді деп болжайды. Латын Америкасында ең аз құлдырау болады, өйткені сатылған көліктердің көпшілігінде жартылай өткізгіштер азырақ болады.

Жылдың басында LMC Automotive сатылым 8.6% жоғары болады деп сенімді түрде болжады. Бірақ Украинаның күтпеген шапқыншылығы 0.4 жылы 2022% әрең байқалатын пайдаға күрт түзетуді көрді, 10.63 миллионға дейін, ал қазір бұл минус 6% болжам. 2019 жылы Ковидке дейінгі әлемде Батыс Еуропадағы сатылымдар 14.29 миллионды құрады. Батыс Еуропа Германияның, Ұлыбританияның, Францияның, Испанияның және Италияның барлық ірі нарықтарын қамтиды.

CAR сатудың күрт төмендеуіне қарамастан, тіпті көлемді нарықтарда да өнімдердің тапшылығына байланысты бағалар өсетінін айтты. Бұл кем дегенде 2 жылға созылады, содан кейін сала бұрынғы қалпына келеді.

«Сонда ескі автомобиль өнеркәсібі қайта оралады. Қазіргі уақытта бізде күтпеген пайда бар. Қазіргі уақытта автокөлік өндірушілері пайдаланылмаған қуаттылықтың құнын автокөлікті сатып алушыға аудара алады», - деді CAR.

Шамамен 2 жылдан кейін CAR чип тапшылығы аяқталады және артық сыйымдылық қайтарылады және жеңілдіктер мен бәсекелестіктің ескі тарихы қайта оралатынын айтты. Инвесторлар, тіпті премиум брендтерде де, бақытты болмайды.

CAR жаһандық сатылымның құлдырауының ауқымы үлкен екенін айтты.

«2017 жылдың алдыңғы ең жақсы сатылым жылымен салыстырғанда әлемдік нарықтағы құлдырау 16.8 млн. Бұл бүкіл еуропалық автокөлік нарығынан айтарлықтай көп. Автокөлік өндірушілерде бөлшектердің жетіспеушілігіне байланысты пайдаланылмаған өндірістік қуаттар көп. Пайдаланылмаған өндірістік қуат жоғары шығындарды тудырады, бұл баға белгілеуде көрінеді. Жылдам қалпына келтіру мүмкін емес », - деді CAR.

CAR 70.8 жылы 2023 миллион, 73.4 жылы 2024 миллион және 75.4 жылы 2025 миллион сатылыммен баяу, бірақ тұрақты жақсаруды болжайды.

«Жаһандық деңгейде бұл соңғы 10 жылдағы ең нашар автокөлік нарығы», - деді CAR.