GMC көліктері 02 жылдың 2022 ақпанында Хьюстон, Техас қаласындағы Sterling McCall Buick GMC дилерінде көрсетіледі.
Брэндон Белл | Getty Images
DETROIT - General Motors толық электрлік болашаққа өтуі мүмкін, бірақ оның соңғы көлік паркі АҚШ-тың автомобиль өнеркәсібіндегі ең аз тиімді және ластаушы деп саналады. дүйсенбіде шыққан есеп АҚШ-тың қоршаған ортаны қорғау агенттігі.
EPA мәліметтері бойынша Детройт автоөндірушісінің орташа есептелген нақты әлемдегі отын үнемдеуі және оның көміртегі шығарындылары 2021 модель жылы үшін саладағы ең нашар екінші орынға ие болды. GM-ден нашар орын алған жалғыз ірі автомобиль өндіруші болды Стеллантис, бұрынғы Fiat Chrysler.
EPA мәліметтері бойынша, екі автомобиль өндірушісі де 02 модель жылынан бастап жанармай үнемдеуді төмендетіп, C2016 шығарындыларын арттырды. Hyundai Motor, Mazda және Volkswagen.
Ford MotorGM-ден сәл жоғары тұрған , бес жылдық мерзім ішінде сәл жақсарды, бірақ саланың орташа көрсеткіштерінен төмен болып қалды.
Баяндама Байден әкімшілігі АҚШ-ты газбен жүретін көліктерден бас тартып, электрлі көліктерге көшуді талап еткен кезде келді. Ақ үй 2030 жылға қарай жаңа көліктер сатылымының жартысын электрлі көліктерді құрайды деген мақсат қойды. GM, ең бастысы, ол жоспарлағанын айтты 2035 жылға қарай тек қана тұтынушы электр құралдарын ұсынады.
«Бүгінгі есеп біздің барлығымыз үшін таза ауаны қамтамасыз ету үшін қол жеткізген маңызды прогресті көрсетеді, өйткені автокөлік өндірушілер ластануды азайту үшін жаңашылдықты және озық технологияларды қолдануды жалғастыруда», - деді EPA әкімшісі Майкл Реган мәлімдемесінде.
2021 жылы автокөліктің орташа отын үнемдеуі бұрынғы жылмен салыстырғанда өзгерген жоқ, бір галлонға 25.4 мильді құрады. EPA 2022 жылы флот бойынша орташа тиімділік 26.4 mpg дейін көтеріледі деп болжайды. Жаңа көліктердің көмірқышқыл газының шығарындылары бір мильге 347 грамға дейін рекордтық төмен деңгейге дейін төмендеді, делінген хабарламада.
Көлік секторы жыл сайын климатты жылытатын парниктік газдар шығарындыларының шамамен үштен бірін құрайды. Барлық көлік түрлері CO2 шығарындылары рекордтық төмен деңгейде; дегенмен, нарық автомобильдерден және жол талғамайтын көліктер мен пикаптарға қарай жылжуы флоттағы кейбір артықшылықтардың орнын толтырды.
Стеллантис тұтынушылар арасында жол талғамайтын көліктер мен пикаптарға деген сұраныстың артуына сілтеме жасап, оның төменгі рейтингтеріне жауап ретінде олар «біздің қазіргі немесе болашақ өнім жоспарымызды көрсетпейді» деді. GM және Ford өкілдері түсініктеме беру үшін жауап бермеді.
«Автомобиль компаниялары электр көліктерімен алға жылжып жатырмыз деп мәлімдейді, бірақ EPA есебі олардың қозғалтқыш деп мәлімдеген кабузаға көбірек ұқсайтынын көрсетеді», - деді Дэн Беккер, Биологиялық әртүрлілік орталығының қауіпсіз климаттық көлік кампаниясының директоры.
Автокөлік өндірушілер өткен жылдардан алған немесе бәсекелестерден сатып алған нормативтік несиелерді пайдалану арқылы шығарындыларға қатысты қатаң талаптарды қанағаттандыруда.
Рейтингтің басында тек CO2 шығарындылары жоқ толық электрлік көлікті ұсынатын Tesla болды. Оның орташа отын шығыны, яғни бензин эквивалентінің галлонына миль немесе мильге есептелген өлшем 123.9 миль болды.
Гибридті көліктер 2021 жылғы орташа көрсеткіштерді жақсартуға көмектеседі. Көлік құралдары өткен жылы барлық өндірістің 9% құрады, бұл жаңа ең жоғары көрсеткіш, бұл негізінен жүк көліктері мен пикап көліктеріндегі гибридтердің өсуіне байланысты, делінген хабарламада. 4 жылғы көліктердің небәрі 2021%-ы электрлі, қосылатын гибридті немесе отын ұяшығы бар көліктер болды, дегенмен EPA жобалары бұл көрсеткіш 8 жылы 2022%-ға дейін көтеріледі.
Toyota MotorГибридті сегментті Prius көлігімен танымал еткен , кейбір саясаткерлер мен экологтар EV-ге тезірек көшпегені үшін сынға алды.
Жанармай үнемдеу және СО2 шығарындылары бойынша саланың орташа көрсеткіштерінен жақсырақ орын алған Toyota мұны дәлелдеді гибридтер жақсы таңдау болып табылады кейбір тұтынушылар үшін жақын болашақта. Компания әрбір 40 мильдік аккумуляторлық электр көлігі үшін 320 мильдік қосылатын гибридті сегіз шығарып, атмосфераға шығарылатын көміртекті сегіз есе үнемдей алады деп сендіреді.
«Бұл жақсартулар электрлендірілген болашаққа көшу кезінде тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру кезінде CO2 шығарындыларын мүмкіндігінше тез азайтуға бағытталған кең портфельдік көзқарасымыздың бір бөлігі», - деді Toyota дүйсенбі күнгі мәлімдемесінде.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/12/12/epa-gm-stellantis-rank-worst-for-fuel-efficiency-even-amid-ev-push.html