GM Tesla троллейді, жаңа «супер жүк көлігімен» көзқарасты өзгертеді

PHOENIX – Жаңа электрлік GMC Hummer пикапы әртүрлі General Motors және оның ата-бабалары сияқты газды сорғыш болмағандықтан ғана емес. Бұл тарихи консервативті Детройт автомобиль өндірушісі үшін формада да, функцияда да үлкен өзгерісті білдіреді, онымен жұмыс істегендердің айтуынша.

«Жоғары кірісті» көлік флагманы болып табылады GM жаңа Ultium EV технологиялары және әзірлеу уақыты бойынша Детройт автоөндірушісінің жаңа эталоны болып табылады. Сондай-ақ, көліктің ішінде басқа да назар аударарлық ерекшеліктер бар, бұл инсайдерлердің айтуынша, GM-дің бәсекелестікке жету үшін компания ретінде өзгеруінің куәсі. Tesla және жаңа EV стартаптары.

Мұндай мүмкіндіктерге Tesla-ның ұзақ уақыт бойы кешіктірілген Cybertruck-тегі нәзік қазу, қазіргі уақытта ештеңе істемейтін көрнекті түйме және үлкен көлікті шамамен үш секундта 0-60 миль/сағ жылдамдықпен іске қосатын «Бостандыққа ватт» немесе WTF режимі кіреді. Бұл Chevy Corvette-мен салыстыруға болады және жылдамдыққа үш секундтан аз уақыт ішінде қол жеткізе алатын кейбір Tesla өнімділік үлгілерінен сәл баяуырақ.

«Бұл көлікте таңғаларлық көп нәрсе бар деп үміттенемін, өйткені оның бәрі әдейі», - деді Аарон Пфау, Хаммердің жетекші инженері, медиа-шара барысында. «Бұл EV не істей алатындығы туралы ғана емес, жалпы GM не істей алатындығы туралы тұжырымдамаңызды өзгерту үшін».

Pfau және Hummer EV командасының басқа мүшелері GM бұрын ешқашан жасамаған көлікке арналған жылдам шешімдер мен бірегей мүмкіндіктерді қамтамасыз ету үшін компанияның қатал заңгерлері мен кеңірек бюрократия арқылы басқарылды. Олар солай істеді рекордтық 26 айда. Бұл әдеттегі көлік бағдарламасының жарты уақытын құрайды.

NASA-ның «Аполлон 11» айға бірінші қонуына байланысты «айдың атысы» деп аталатын жалпы миссиясы компания мен оның жаңа EV-ларына назар аударатын «көңілді» көлікті жылдам жасау болды. 30 жылға қарай әлем бойынша 2025 модель.

«Бұл көліктің мақсаты адамдарды қызықтыру және міндетті түрде EV туралы ойлануға болмайтын электр машиналары туралы ойлау болды», - деді Пфау. «Біз бәрін, барлық қоңыраулар мен ысқырықтарды осы бір көлікке тартамыз. Бұл сәл ореол көлік, солай ма? Бұл үлкен көлем емес».

Хаммер командасына негізінен ашық аспан астында, өнімділік пен жол талғамайтын «супер жүк көлігін» құру идеясының айналасында көлік жасау еркіндігі берілді. Негізінде, компания ұсынатын ең жақсысын көрсету үшін батыл электр көлігін жасау үшін газды шашатын Hummer брендін жаңғырту.

«Біз дизайн және бас инженерлік топқа мүмкіндік бердік, және біз:«Әй, кеттік» дедік», - деді Дункан Олдред, GMC-тің жаһандық басшысы сұхбат кезінде. «Менің ойымша, адамдар онымен өте көңілді болды және менің ойымша, бұл көлікті қамтиды».

Әдетте сенімсіздіктің дөрекі терминімен байланыстырылатын «WTF» аббревиатурасын пайдалану үшін Hummer командасының аға мүшелері GM басшыларының қолдауымен басқаша әрекет ету үшін автоөндірушінің заңгерлерімен шайқастан кейін мақұлдады.

«Бұл өте тартымды тәжірибе және біз нормаларды бұзғымыз келеді», - деді Пфау. «Біз сіздің бұрынғы, ескі, ескі компаниямыз деген сенімге ие болғаныңызды қаламаймыз. Бұл бағдарламада біз шынымен де GM-ге кіретін стартап сияқты болдық және бұл біз үшін осы жолды тазартты ».

Сыртқы дизайнер Брайан Малчевски және көлік динамикасының өнімділігі бойынша инженер Дрю Митчелл сияқты басқалар да бағдарлама туралы осындай сезімдерін бөлісті. Олдред Барра мен GM президенті Марк Роусқа командаға жұмыс істеуге осындай еркіндік бергені үшін алғысын білдірді.

«Бұл біз қандай да бір жолмен жауапсыз нәрсені жасағымыз келеді дегенді білдірмейді», - деді Олдред. «Бірақ біз тұтынушыларға қажетті нәрселерді ұсынатын ортада екеніміз анық және бұл оларды қызықтырады. Тесла, оларға әділ болу үшін, олар осының бәрінде тамаша жұмыс жасады ».

Тесланың кейбір ерекшеліктері даулы болды. Айта кету керек, жүргізушілерге көлік жүргізу кезінде бейне ойындар ойнауға мүмкіндік береді күші жойылды, және оның жүргізушіге көмекші жүйелері әлі тестілеу кезінде тұтынушыларға ұсынылатыны немесе жүргізушінің хабардар болуын дұрыс бақыламауы туралы алаңдаушылық.

Олдред үшінші тараптың мақтауларына сілтеме жасай отырып, GM-де мұндай мүмкіндіктерді қауіпсіз қолдану тарихы бар екенін айтты. оның Super Cruise тас жолындағы жүргізушіге көмекші жүйесі, ол Хаммерде қолжетімді.

Хаммерде сонымен қатар өте қатты бұрылыстар мен ұсыныстарды орындауға мүмкіндік беретін төрт доңғалақты руль бар «краб режимі» бұл көлік құралының қиғаш бағытта қозғалуына мүмкіндік береді. Қазіргі шығарылатын модель 1,000 ат күші, 1,200 фут-фунт мотор моменті және 11,500 фут-фунт дөңгелек моментін ұсынады.

Дегенмен, GM компаниясының 1990 және 2000 жылдардағы түпнұсқа Hummer көліктері сияқты, мұндай мүмкіндіктің құны жоғары болады. Ол газды шашпаса да, ол көп энергиядан өтеді және салмағы 9,000 фунттан асады. Бұл салмақ ең ауыр Chevrolet Silverado 4,000 пикапынан шамамен 1500 фунтқа және АҚШ-тың қоршаған ортаны қорғау агенттігінің мәліметі бойынша орташа жаңа көліктен екі есе артық.

Автокөлік және жүргізуші Hummer EV пикапының рейтингі 47 MPGe, электр көлігінің диапазоны бір галлонға мильге тең деп хабарлайды. Бұл туралы бәсекелестерінен 33% аз, оның ішінде кіші Rivian R1T пикап және Ford Motor's алдағы F-150 Lightning. GM MPGe растаудан бас тартты.

Қазіргі уақытта Детройттағы зауытта шығарылып жатқан Hummer Edition 1 электрлік қашықтығы 329 мильді құрайды, бұл Rivian және Ford электр пикаптарынан асып түседі. Әрбір автоөндірушілер, сондай-ақ Tesla өздерінің пикаптарының ұзағырақ нұсқалары кейінірек қол жетімді болатынын айтты.

Көліктегі «Пасха жұмыртқалары» деп те аталатын басқа жасырын немесе таңқаларлық мүмкіндіктер айдың шабыттандырылған дизайн элементтерінен сандық көмекші түймелерге арналған теңшелетін графикаға дейінгі ауқымды қамтиды. Қосымша суреттерге динамит пен бас сүйектер, сондай-ақ Tesla Cybertruck үстінде жүретін Hummer EV кіреді.

«Бізге бұл нәрсе өте көңілді болды, біз әдетте сіздің орташа көлігіңізбен айналыса алмаймыз», - деді Малчевски.

Сондай-ақ орталық тұтқада қазір ештеңе істемейтін көрнекті түйме бар. Басқан кезде ол: «Сіздің режиміңіз. Сіздің миссияңыз. [электрондық пошта қорғалған].” GM иелерінің қашықтағы OTA немесе әуе арқылы жаңарту арқылы қосылатын түймеге арналған мүмкіндікке қатысты өз идеяларын жіберуін қалайды.

Үшбұрыш түріндегі үш таңбамен қоршалған кішкентай «H» түймесі қосымша жол талғамайтын немесе өнімділік режимдері үшін пайдаланылуы мүмкін. немесе басқа мүмкіндіктер көліктер үшін, деді Пфау.

«Дәл қазір біз барлығынан:«Ей, қандай нәрселерді қалайсыз?» Деген пікірін сұрап жатырмыз. ол айтты. «Біз басқару элементтерімен жасауға болатын әртүрлі мүмкіндіктердің барлық түрлерін қарастырдық».

Мұндай жасырын мүмкіндіктер мен қашықтағы жаңартулар GM сияқты дәстүрлі автоөндірушілер үшін өте жаңа, бірақ электрлік көліктер саласындағы көшбасшы Tesla үшін негізгі құрал болды. Барра GM Tesla-дан озатынын айтты 2025 жылға қарай АҚШ-тағы электр көліктерінің сатылымы.

Hummer EV пикапы 2020 жылдың қазан айында ұсынылғаннан бері GM алды 65,000 XNUMX-нан астам брондау жүк көлігі үшін, сондай-ақ көліктің алдағы жол талғамайтын нұсқасы үшін.

Олдредтің айтуынша, брондаушылардың XNUMX пайызы көліктің ең қымбат үлгілеріне тапсырыс берген.

«Бізде мақсат болды, бізде бизнес болды, біз оны жеңіп жатырмыз», - деді ол табыстылықты дәстүрлі ішкі жану үлгілерімен салыстырудан бас тартты. «Біз бұл көліктерде, мысалы, алдыңғы қатардағы 40 немесе 50% қоспасы болса да, өте тиімді болдық».

GM инвесторларға Hummer-тен бастап жаңа буын көліктері тиімді болатынына уәде берді. Hummer-тің 1 110,295 доллардан басталатын шектеулі «80,000-шығарылым» іске қосу нұсқасы. Бастапқы бағасы шамамен 100,000 XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларға дейінгі басқа, төменірек нұсқалар келесідей болады.

Hummer EV пикап сатылымға шыққанымен, жаңа тапсырыстар ағымдағы брондау санына байланысты 2024 жылға дейін орындалмауы мүмкін, деді Олдред. Жол талғамайтын көлік GM өткен жылы таныстырылды пикаптан кейін 2023 жылға дейін келеді деп күтілмейді.

«Қазір біз ең көп соманы қалай құра аламыз және қалай жеткізе аламыз, бұл ескертпелерді мүмкіндігінше тез орындай аламыз?» Олдред айтты. «Біз бұл туралы барлық зерттеулерді жүргізіп жатырмыз және біз бастапқыда ойлағаннан әлдеқайда жылдамырақ жүре алатынымызға сенімдіміз, бірақ бұл бәрібір брондау 24 жылы жеткізу дегенді білдіреді».