12 жылдың 2020 мамырындағы Париждегі көлік қозғалысы, Франция. Еуропалық парламент енді Еуропалық комиссияның 100 жылға қарай жаңа жеңіл көліктер мен фургондар шығарындыларын 2035% қысқарту мақсатын қолдайды.
Людовик Марин | AFP | Getty Images
Еуропалық заң шығарушылар 2035 жылдан бастап ЕО-да дизельді және бензинмен жүретін жаңа көліктер мен фургондарды сатуға тыйым салуға дауыс берді, бұл аймақтың өршіл жасыл мақсаттарына айтарлықтай соққы болды.
Сәрсенбі күні Еуропарламенттегі 339 депутат Еуропалық Одақтың атқарушы билігі Еуропалық комиссия ұсынған жоспарларды қолдап дауыс берді. Бұл ұсынысқа 249 депутат қарсы болса, 24 депутат қалыс қалды.
Бұл Еуропалық Одақты 100 жылмен салыстырғанда 2035 жылы жаңа жеңіл автокөліктер мен жеңіл коммерциялық көліктерден шығатын шығарындыларды 2021%-ға қысқарту мақсатына бір қадам жақындатады. 2030 жылға қарай фургондар үшін шығарындыларды 50%-ға және 55%-ға қысқарту мақсаты қойылған. Көліктер.
Комиссия бұған дейін жеңіл автокөліктер мен фургондар ЕО-ның жалпы CO12 шығарындыларының шамамен 2.5% және 2% құрайды деп мәлімдеді. Енді Еуропарламент депутаттары блокқа мүше 27 мемлекетпен жоспарлар туралы келіссөздер жүргізеді.
Ал Ұлыбритания 2030 жылға қарай дизельді және бензинмен жүретін жаңа көліктер мен фургондарды сатуды тоқтатқысы келеді. Ол 2035 жылдан бастап барлық жаңа көліктер мен фургондардан ауаға шығарылатын газдардың нөлдік болуын талап етеді. Ұлыбритания Еуроодақтан 31 жылдың 2020 қаңтарында шықты.
Жаңарту Еуропа тобына кіретін голландиялық еуропалық депутат Ян Хуитема сәрсенбі күнгі дауыс беру нәтижесін құптады. «Мен Еуропалық парламенттің 2030 жылға арналған мақсаттарды өршіл қайта қарауды қолдағанына және 100 жылға қарай климаттық бейтараптыққа жету үшін өте маңызды 2035 жылға арналған 2050% мақсатты қолдағанына қуаныштымын», - деді ол.
Жаңалықтарға түсініктеме бергендердің арасында Брюссельде орналасқан «Көлік және қоршаған орта» науқандық тобының таза көліктер менеджері Алекс Кейнс болды. Кейнс: «Соңғы мерзім 2035 жылға қарай қазба отынмен жұмыс істейтін көліктердің сатылатындығын білдіреді, бұл бізге климаттық өзгерістерді болдырмауға мүмкіндік береді», - деді.
Ол сондай-ақ жоспарлар автомобиль өнеркәсібіне «жүргізушілерге бағаны төмендететін электр көліктерінің өндірісін арттыруға» қажетті сенімділік береді деп сендірді.
Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығы өз тарапынан «ҚОҚМ-ның 100 жылға арналған -2% CO2035 мақсатын белгілеу үшін дауыс бергеніне алаңдаулы» деді.
Оливер Зипсе, ол ACEA президенті және бас директоры БМВ, оның индустриясы «электр көліктері үшін кең итермелеу ортасында және жаңа модельдер тұрақты түрде келетінін» айтты.
«Бірақ біз күн сайын жаһандық деңгейде бастан кешіріп жатқан құбылмалылық пен белгісіздікті ескере отырып, осы онжылдықтан кейінгі кез келген ұзақ мерзімді реттеу осы ерте кезеңде ертерек», - деп қосты Зипсе. «Оның орнына 2030 жылдан кейінгі мақсаттарды анықтау үшін жарты жолда ашық шолу қажет».
ЕО 2050 жылға қарай көміртекті бейтарап болғысы келетінін айтты. Орта мерзімді перспективада ол 55 жылға қарай таза парниктік газдар шығарындыларының кем дегенде 2030%-ға қысқартылуын қалайды, бұл ЕО өзінің «Fit for 55» жоспары деп атайды.
Бұл жоспарды жүзеге асыру оңай болған жоқ. Автокөліктер мен фургондар туралы жаңалық Еуропарламент депутаттары Еуропалық Одақтың шығарындыларды саудалау жүйесін немесе ETS жүйесін қайта қараудан бас тартқаннан кейін келді.
Бейсенбі күні пресс-релизінде Еуропалық парламент Fit for 55 пакетіндегі үш заң жобасы қазір «саяси келісімді күтуде» деп мәлімдеді.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/06/09/goodbye-gasoline-cars-eu-lawmakers-vote-to-ban-new-sales-from-2035.html