Люк арқылы граната? Украинадан аэроғарыш пен авиацияның бұзылуы

Аэроғарыш саласында тәжірибе жинақтау қиын. Жаңа ұшақтар әдетте жылдар бойы тәжірибелік және эксплуатациялық сынақтан өтуді қажет етеді - тіпті шағын ұшақтардың ұшақпен қозғалуы, өндірісі және пайдалану сертификаты 10 жылдан астам уақытты алады. Тарихи тұрғыдан алғанда, соғыстар аэроғарыштық даму қарқынын күрт арттырды және біз мұның Украинадағы соғыстың соңғы алты айында болғанын көріп отырмыз. Соғыс АҚШ-тың аэроғарыштық үстемдігіне елеулі қауіп төндіретін және роботтық ұшу әлеміне ену кезінде АҚШ пен басқа Батыс елдері кездесетін қиындықтарды көрсететін жаңа технологиялардың зертханасы болды.

Инновациялық инкубатор

Масштаб салалардың тәжірибе қисығы бойынша қаншалықты жылдам төмендейтінін анықтауға көмектеседі. Мәселені перспективаға қою үшін, әлемдегі екінші үлкен ресейлік ұшақтар паркі 3,700-ден астам ұшақты құрайды. Бір ғана Украина қарулы күштері барлау, бақылау және барлау (ISR) миссиялары үшін негізінен коммерциялық емес (COTS) 6,000 2 ұшқышсыз ұшақтарды орналастырды. Бұған қоса, олар Aerovironment-тың Switchblade сияқты жүздеген «жанкешті ұшқышсыз ұшқыштарын», түріктің Bayraktar-TB100 сияқты шабуылдаушы ұшқышсыз ұшқыштарын, жабық кеңістікте ұшатын BRINC-тің LEMUR сияқты іздеу-құтқару ұшқышсыз ұшқыштарын және тіпті ұрыс алаңын қайта жабдықтау үшін жүк таситын ұшқышсыз ұшақтарды орналастырды. Бүгінгі таңда өте үлкен коммерциялық дрондар флотында 80 ұшақ болуы мүмкін. Украина армиясы 100-XNUMX есе ауқымда жұмыс істейді және биылғы жылы барлық ұшқышсыз миссиялардың үлкен бөлігін ұшатын болады.

Дрондар техникалық жағынан білікті, үнемді, өзгертуге оңай және шығынға жарамды. Ал F-35 120 миллион доллар тұрады; DJI Phantom 3-ті 400 доллардан төмен бағаға сатып алуға болады. Бұл шығындардың айырмашылықтары өнімнің толық өмірлік циклін салыстырған кезде одан да арта түседі. Тұтынушылардың дрондарының өнімінің өмірлік циклдері жылдарға емес, айларға созылады және COTS дрондарын бұзу оңай. Кейбір есептер орташа дронның орташа жауынгерлік мерзімі бір күнді құрайды деп болжайды.

Эд Анастассакос, Herotech8 компаниясының бас директоры, Ұлыбританиядағы «қораптағы дрон» компаниясы соғыс уақытындағы операциялардың үлкен әсерін көреді. «Ол соншалықты жылдам кері байланыс циклдарын жасайды, сондықтан сіз жылдар бойы оқуды апталарға сығасыз. Украиндықтардың бала асырап алу деңгейі соншалықты жоғары, олар стартап сияқты әрекет етеді. Соғыстың соңына қарай украиндар осы кеңістіктегі көшбасшылардың бірі болса, мені таң қалдырмас еді». Джозеф Менакер, UAV зауытының негізін қалаушылардың бірі және Edge Autonomy басқармасының мүшесі: «Украинадағы соғыстың әрбір екі айында ұшқышсыз авиация қалыпты екі жылдағыдай дамыды», - дейді.

АҚШ жеткізу тізбегінде дрондарға деген сұранысты көруге болады. Іздеу және құтқару үшін ұшқышсыз ұшқыштарды негізінен жабық кеңістіктерге арналған басқа қолданбалар жасайтын BRINC Украинаға ұшақ жіберу үшін АҚШ дистрибьюторларынан түгендеуді сатып алды. «Украинадағы төтенше жағдайлар қызметіне шектеулі кеңістіктегі адамдарды табуға көмектесетін нәрсе керек болды, сондықтан біз оларға 10 дрон жібердік. Кері байланыс қарқыны және әсіресе миссия туралы бейне біздің дамуымызға өте пайдалы болды », - дейді BRINC Drones бас директоры Блейк Ресник. Бірнеше ұшқышсыз ұшақтарды басқаратын компаниялар осы құнарлы сынақ ортасында өз жүйелерін орналастыруды қолдау үшін Балтық елдеріне көшті.

Соғыс сұранысты құн тізбегінен тереңдетеді, бұл саланың негізгі мүмкіндіктерін дамытуға көмектеседі. «Біз флотты басқаруға арналған бағдарламалық құралдағы ұшқышсыз ұшақтардың саны соғыс басталғаннан бері күрт өскенін көрдік», - дейді Тони Пуччарелла, бас директоры. AlarisPro, менің қорым, DiamondStream инвестициялаған ұшуға дайындық және техникалық қызмет көрсету платформасы. «Барлық қосымша ұшулар OEM-ге олардың жүйелерінің өнімділігі, сондай-ақ жекелеген бөлшектердің қызмет ету мерзімі және бүкіл ұшақтың пайдалы активінің қызмет ету мерзімін ұзарту жолына айтарлықтай түсінік берді. Бұл сертификаттауға көмектеседі ».

Сол сияқты, Қорғаныс логистика агенттігі «Украинаның қауіпсіздігіне көмек көрсету үшін қару жүйелерін немесе коммерциялық мүмкіндіктерін» іздейтін ақпарат (RFI) құжатына сұраныс берді. Бірнеше апта ішінде DLA технологиялардың кең ауқымын сипаттайтын 300-ден астам ұсыныстар алды. Бұл шешімдердің көпшілігі технологияның даму қарқынын арттыратын жеделдетілген қаржыландыру алады.

Украиналықтар ISR (барлау, бақылау және барлау), коммерциялық ұшқышсыз ұшақтарды қолданатын дәлдік шабуылдары және қауіпсіз деректер байланысы салаларында үнемі жаңалықтар енгізді.

Арзан және өлімге әкелетін коммерциялық дрондар

Даму қарқыны ұшқышсыз ұшақтардан күтілетін қауіп-қатерлерді назарға алды. Украиналық және ресейлік әскерилер бастапқыда ұшқышсыз ұшақтарды ISR миссиялары үшін пайдаланды, олар артиллерия нысандарын анықтап, бақылайды. Ресник мырзаның айтуынша, «ұшқышсыз ұшудың қарапайымдылығы мен құндылығы украиндарға ISR әскери миссияларын демократияландыруға мүмкіндік берді». Мысалы, Украинадағы әке мен бала тобы өздерінің коммерциялық ұшқышсыз ұшағын пайдаланды Ресей күштерін анықтаңыз және жанама артиллериялық шабуылдарды жеңілдетеді. Ең бастысы, украиндықтар коммерциялық ұшқышсыз ISR миссияларын GIS Arta артиллериялық мақсатты бағдарламалық қамтамасыз етуіне тығыз біріктірді. Көбінесе артиллерия ресейлік нысандарды анықтағаннан кейін бірнеше минуттан кейін ғана соққы бастайды.

Сондай-ақ украиндар мен ресейліктер қарсыластың жеке құрамы мен броньды машиналарына таңғаларлық жылдамдықпен тікелей шабуыл жасауға мүмкіндік беретін COTS дрондарына инновациялық модификациялар жасады. Сәуір айындағы бұл бейнеде украиндықтар ескірген DJI Phantom 3 (төрт жыл бұрын қызыма Рождество мерекесінде сыйлаған дрон), бекітілген гранатаның дәл нысанаға алынуын қамтамасыз ету үшін уақытша электромагниттік және 3D басып шығарылған қанаттары бар. Бүкіл орнату құны 1,000 доллардан аз болуы мүмкін. Граната күн төбесінен дәл түсіп, ресейлік арнайы күштердің командасы үшін өкінішті нәтижелер береді.

Бұл бейнеде сәл күрделірек орыс нұсқасы көрсетілген.

Шілдеде бұл технология айтарлықтай дамыды. Төменде DJI Matrice 300, жердегі шабуылға арналған сегіз граната карусельі бар. Сонымен қатар, украиндықтар бұл шабуылдарда бірнеше ұшқышсыз ұшқыштарды қолдану әдістерін дамытты, олардың кейбіреулері ISR және нысананы алу үшін, ал кейбіреулері оқ-дәрілерді жеткізу үшін.

Соғыс 1,000 доллары және негізгі техникалық құзыреті бар кез келген адам артиллериялық шабуылдарға арналған нысандарды анықтай алатынын немесе нысанаға шабуыл жасау үшін жеңіл COTS ұшқышсыз ұшқыштарын пайдалана алатынын көрсетті. Соғыс бұл шабуылдарды анықтау және алдын алу оңай емес екенін де көрсетті.

Қауіптерді анықтау үшін күресу

10 наурызда кеңестік дәуірдегі салыстырмалы түрде үлкен Ту-141 ұшқышсыз ұшағы Румыния, Венгрия және Хорватия арқылы бір сағаттан астам 3,000 фут биіктікте ұшып, отын таусылды. Загребтің оңтүстігіндегі саябақта апатқа ұшыраған. Ұшқышсыз ұшақтың ішіндегі бомба соққыдан жарылып, бірнеше көлікке зақым келген. Оны кім жібергені немесе ақаулық болғаны белгісіз. Мұндай үлкен дрон байқамай қалмайды. Дронды үш елдің де радарлары көрген. НАТО тарапынан ешқандай реакция болған жоқ, өйткені үш елдің радары ТУ-141 ұшағын қауіп ретінде анықтамады.

Бұл оқиға ешкімді таң қалдырмауы керек еді. Әскери радиолокациялық жүйелер дұшпандық және достық трафикті оңай бөлетін транспондерлермен үйлескенде соғыс аймақтарында жақсы жұмыс істейді. Азаматтық авиация негізінен адамдар ұшқыштың орнында отырғанда және жеке жазатайым оқиғаларға немесе одан да нашар тәуекелге ұшыраған кезде мағынасы бар визуалды ұшу ережелеріне негізделген. Осы ережелерден дамыған әуе қозғалысын басқару жүйесі кептелістегі әуе кеңістігіндегі қақтығыстарды жоюға бағытталған. Әуе қозғалысының диспетчерлері бақыланбайтын әуе кеңістігіндегі ұшақ туралы неліктен алаңдауы керек? FAA-ның бұрынғы аға атқарушы директоры және Падина тобының аға серіктесі Джон Уокер былай дейді: «Қазір біз осы қиындықтарды басқару үшін 1950 жылдардағы әуе кеңістігінің құрылымын пайдаланып жатырмыз. Украинадағы қақтығысқа дейін біз робот соғысының күшін толық түсінбедік. Бұл тәуекелдерді визуалды ұшу ережелерімен басқару жұмыс істемейді ».

Бұл мәселе алдағы онжылдықта тез күрделене түседі. Дүние жүзінде жылына 30 миллионнан астам коммерциялық ұшқыштар және 300 миллионнан астам ұшқышсыз ұшулар бар. Бүгінгі радар негізіндегі Әуе қозғалысын басқару (АТС) жүйелері жоғары биіктікте және жоғары жылдамдықта ұшатын үлкен ұшақтар үшін жақсы жұмыс істейді. Сонымен қатар, ADSB сенсорлық жүйелері транспондерлері бар коммерциялық ұшақтарды қадағалаудың ақылға қонымды жұмысын орындайды.

Үлкен адам басқаратын ұшулардан басқа, сәйкестендіру қиынырақ болады. Радар жүйелері шағын профильдері бар және өте аз шағылыстыратын материалы бар шағын дрондарды анықтауға арналмаған. Бұл ұшақтардың көпшілігі баяу және төмен ұшады. Адамның көздері 400 фут биіктікте кішкентай дронды көру үшін күреседі және шу туралы шағымдарға қарамастан, олар белгілі бір биіктікте дерлік естілмейді. Олар көбінесе пластмассадан жасалған және радар жүйелері оларды мүлдем қабылдаса, құстарға ұқсайды. Бірнеше дрондар транспондерлерді тасымалдайды, тіпті көптеген басқарылатын ұшақтар оларды әлі де көтермейді.

Қашықтан сәйкестендіру көмектеседі, бірақ дрондардың табиғаты мен ұшқышсыз ұшу ауқымы әлі де қауіпсіздік тәуекелдерінің қарлы боранына әкеледі. Коммерциялық авиация шамамен жұмыс істеді 39 миллион рейс 2019 ж ал 2020 және 2021 жылдары пандемияға байланысты азырақ. Керісінше, ұшқышсыз ұшулар өседі 323 жылы 2021 млн. 7.1 жылы 2029 млрд – 22 есе өсті. Көру сызығынан тыс және үлкен флот операцияларын қамтитын күрделі операциялар сегменті сол кезеңде 26,000 7 есе артады. Осы кезеңнің соңына қарай дамыған елдердің барлығы дерлік дронмен күнделікті байланыста болады. Егер НАТО үш түрлі елдің әуе кеңістігі арқылы биіктікте ұшатын үлкен, жоғары жылдамдықтағы кеңестік дәуірдегі ұшқышсыз ұшақты қауіп ретінде анықтай алмаса, біз XNUMXВ рейсінің ішінде транспондерсіз ұшқышсыз ұшақтардан келетін қауіптерді қалай анықтаймыз?

Дрон қауіптерін тоқтату – қиын және қымбат

Ықтимал қауіптерді анықтай алсаңыз да, оларды тоқтату қиын болуы мүмкін. Дрон Скотт Крино, Red-Six компаниясының бас директоры, белгілі анти-дрон кеңесшісі, мәселені қорытындылайды: «Қарсы ұшқышсыз жүйелер шабуылдаушыларды қуып жетуге тырысуда. Дәл қазір шабуылшылардың басымдығы бар».

Менакер мырза соғыс кезінде ұшқышсыз ұшуларға қарсы шаралар, әсіресе кептеліс тиімдірек болғандықтан, ұшқышсыз ұшулар қиындай түскенін атап өтті. Ұшқышсыз ұшақты ұрлап алып, позицияңызды ашу ұшқышсыз ұшақтарды басқаратын алдыңғы қатардағы жаяу әскерге қауіп төндірді.

Дегенмен, электронды қарсы шаралардың өз шегі бар. 22 маусымда украиналық ұшқышсыз ұшақтың Alibaba сайтында сатылымға шығарылған ұшқышсыз ұшқышпен Ресейдің Ростов қаласындағы мұнай өңдеу зауытына шабуылын алайық. Луганск халық республикасының мил-блогері Мурцтың айтуынша, дрон электроникасының көп бөлігін алып тастаған, осылайша оның электрлік ізін азайтқан. Ол төмен және баяу ұшты, бұл ресейлік әуе қорғанысын анықтауды және кептелуді қиындатты. Қытайлық шығарған ұшқышсыз ұшқыштар шағын оқтұмсықты алып жүрді, бірақ оның тез тұтанғыш нысанасын ескере отырып, үлкен өрт тудырды. Тамыз айында дәл осындай ұшқышсыз ұшақ Ресейдің Қара теңіз флотының Севастопольдегі штаб-пәтеріне соққы жасаған.

Көптеген адамдар инерциялық бағыттау, радиобайланысты азайту және Илон Масктың Starlink жүйесін инновациялық пайдалану ресейлік электронды қарсы шаралардың украиндық ұшқышсыз ұшақтарға қарсы тиімділігін төмендетті деп болжайды. Навигация үшін ұялы мұнараларды пайдалану ұшқышсыз ұшуға қарсы операциялар үшін ұшқышсыз сигналдарды оқшаулауды қиындатады. Оптикалық және акустикалық сәйкестендіру жүйелері осы сәйкестендіру мәселелерін шешуге көмектеседі. Дегенмен, олар жиі салыстырмалы түрде қысқа анықтау диапазонына ие және ауа райына және басқа кедергі түрлеріне байланысты нашар өнімділікке ие. Бұл оларды нүктеден қорғау үшін пайдалы етеді, бірақ кеңірек трафик үлгісіндегі қауіптерді анықтауда тиімді емес. Жалпы алғанда, Украинадағы соғыс маңызды инфрақұрылымды шабуылдаушылардан қорғау оңай болмайтынын көрсетеді.

Егер бұл шабуылдар ұшқышсыз ұшақтарға қарсы арзан шаралардың тиімділігіне күмән келтірсе, дәстүрлі әуе қорғаныс жүйелері өте қымбат болып көрінеді. Доктор Крино қиындықтарды көрсету үшін 2022 жылдың қаңтарында Абу-Дабиге ұшқышсыз ұшақпен жасалған шабуылды келтіреді. «Шабуылды айла ретінде бірнеше мың доллар тұратын арзан дрон басқарды. Оның артынан бірнеше қанатты зымырандар шықты. Абу-Даби қорғаныс жүйелері жетекші дронға Patriot зымырандарымен шабуыл жасады. Патриот зымырандары үлкенірек басқарылатын ұшақтарға шабуыл жасауға арналған және олар құны 6 миллион доллар тұратын он үш зымыранды пайдаланды, бұл соманың аз ғана бөлігін түсіреді.

Украина Қырымдағы аэродромдар мен жабдықтау қоймаларына да осындай соққы беру стратегиясын ұстанғанға ұқсайды. Шабуылдар ресейлік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен олардың орналасуы мен мүмкіндіктерін көрсететін үлкен жауап берді. Кейінірек әуе қорғанысын радиацияға қарсы зымырандармен нысанаға алуға болатын бұл барлауды сатып алу құны аз. COTS дронының құны 1000-2000 доллар болуы мүмкін. Stinger зымырандық жүйесі 38,000 XNUMX доллар тұрады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандарының шығынын ескере отырып, бұл сонымен қатар тиімді жою стратегиясын құрайды - қымбат емес, ауыстыру қиын зымырандарға арзан ұшқышсыз ұшақтарды сату. Бұл дәстүрлі авиациялық жүйелердің шабуылдары үшін әуе кеңістігін ашады. Сильверадо саясат институтының қызметкері Дмитрий Альперович мұны «ассиметриялық соғыс» деп атайды.

Қауіпсіз жеткізу тізбегі

Соғыс сонымен қатар аэроғарыштық жеткізу тізбегінің әлсіздігін көрсетті. Ресейлік дрондар өндірісі озық жартылай өткізгіштердің импортына тәуелді батыстан. Кейбір жағдайларда олар резервуарларды жөндеу үшін кір жуғыш машиналардың чиптерін пайдаланған көрінеді. Бұл жеткізілім қиындықтары оларды ирандықтармен ұшқышсыз ұшақтарды жеткізу туралы келісімдер жасауға итермеледі. АҚШ бұл құрамдас бөліктерді жеткізу қиындықтары ресейлік қару-жарақ өндірісін бәсеңдетеді деп санайды.

Жүйелік негізде Қытайдағы DJI COTS дрондарының көпшілігін жеткізеді. DJI дронды бақылауға мүмкіндік беретін және ұшқышсыз басқару жүйесінің операторының орналасқан жерін анықтайтын Aeroscope деп аталатын анықтау өнімін шығарады. Соғыстың басында украиндар DJI-ді ресейліктерге өздерінің ұшқыштарын Аэроскоппен нысанаға алуға көмектесті деп айыптады, бірақ оларға ресейлік операторларға осындай қол жеткізуден бас тартты. Таңқаларлық емес, DJI қарама-қайшылықтарды шектеуге тырысты дрондарды сатуды тоқтату Украина мен Ресейде. Бұл айыптаулардың ақиқаттығына қарамастан, ол әлеуетті дұшпандық күшке байланысты жеткізушіге сенім артудың қиындықтарын көрсетеді және бұл қиындықтар ұшқышсыз ұшқыштар операторларын табудан әлдеқайда көп.

Ұшқышсыз ұшақтар паркін басқару ұшуларды жоспарлау, техникалық қызмет көрсету күйін біріктіру және ұшқыштың қолжетімділігін қамтамасыз ету үшін бағдарламалық құралды қажет етеді. Осы әрекеттердің барлығы ұшқышсыз басқару құралы, ұшқышсыз ұшуларды жоспарлайтын және басқаратын операциялық орталықтар және олардың ұшуға дайындығын растайтын техникалық қызмет көрсету бағдарламалық құралы арасындағы қолданбалы бағдарлама интерфейстерін (API) қажет етеді. DJI бүгін API ұсынбаса да, жеке компаниялар тиісті деректерді беру үшін DJI контроллерлеріне қол жеткізу жолдарын тапты. Кейбір сарапшылар негізгі азаматтық және әскери инфрақұрылыммен араласатын қытайлық компанияның бұлтқа негізделген ұшқышсыз басқарушысының болуы қауіпсіздіктің осалдығын көреді.

АҚШ үкіметі осы тәуекелдерді біраз уақыт бұрын анықтады және АҚШ мемлекеттік мекемелерінің DJI дрондарын пайдаланудан бас тартуға көшті. Дегенмен, АҚШ үкіметі бұл ережелерден көптеген бас тартулар берді және көптеген АҚШ одақтастарында мұндай ережелер жоқ. Осы алаңдаушылықтарға қарамастан, Украинадағы қақтығыстағы екі тарап әлі күнге дейін DJI дрондарын көптеген ISR миссиялары үшін ең жақсы қол жетімді шешім ретінде пайдаланады.

Болашаққа арналған алты жол

Соғыс өзгеру қарқынын қаншалықты жылдамдатқанын және көптеген адамдар бұрын байқаған мүмкіндіктер мен тәуекелдерді кристалдандырғанын ескере отырып, болашаққа арналған бес ой бар.

_{Қауіпсіздік пен қауіпсіздіктің жаңа балансы}

Соңғы уақытқа дейін әуе қауіпсіздігі негізінен жазатайым оқиғалар мен ұшақты айдап әкетудің алдын алуға бағытталған. 9 қыркүйекте лаңкестер ұшақтарды қару ретінде пайдалана білсе, әуежайлар мен әуе кемелерінің өздеріндегі қауіпсіздікті жақсарту үшін қабылданған шара осы тектес шабуылдардың алдын алды.

Дрон технологиясының пайда болуымен бұл бірнеше маңызды жолмен өзгерді. Ұшақты басқару оңай болды. Сіз оны онлайн сатып ала аласыз. Ол да арзан болды. Украиналықтар қолданатын граната атқыштар жүйесі ескі ескі көлікке қарағанда арзанырақ. Ақырында, әуеден шабуыл жасаудың жеке тәуекелі төмендеді. Әуе терроризмі енді жанкешті миссия емес. Нашар актер украиндықтар Севастопольде жасағандай, коммерциялық қол жетімді дронмен қашықтан шабуыл жасай алады. Әуе қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі күнделікті адамдар үшін тәуекелдердің балансы ұшу қауіпсіздігінен қауіпсіздікке қарай жылжи бастады. Бұл аспандағы соғыс пен бейбіт уақыттағы қауіпсіздік үшін жаңа міндеттер тудырады.

_{Қауіпсіздікке қауіп төндіретін әуе кеңістігін басқару}

Әуе кемелерінің және әлеуетті нысаналардың көптігі шабуыл жасау мүмкіндіктерін шектеп, нені қорғау керектігін анықтауға мүмкіндік береді. Қандай әуе кемелерінің қауіп төндірмейтінін жылдам тексеретін және спорттық іс-шаралар немесе концерттер сияқты сезімтал аймақтарға ұшқышсыз ұшақтардың кіруін шектеу үшін әуе кеңістігіндегі шектеулерді динамикалық өзгерту арқылы тәуекелді азайтатын әуе кеңістігін басқару құралдары қажет болады. Мұның барлығы ақылға қонымды бағамен жүзеге асыру үшін орасан зор ауқымды талап етеді, бірақ болжамды тәсілдер үлкен тәуекелдермен ішінара шешімдерге әкелуі мүмкін.

_{Маятник құны төмен жүйелерге қарай бұрылады}

Сталин: «Санның өзіндік сапасы бар» деген. Арзан қару-жарақ жүйелері Украинаның ұрыс кеңістігінде көбірек үстемдік етуде. Арзан дрондар қымбат танктерді бұзады және қымбат әуе қорғанысын тоздырады. Арзан HIMARS зымырандық жүйелері логистикаға тыйым салуға ұшқыштық авиацияға қарағанда көбірек әсер етті.

Таңқаларлық емес, украиндықтардың әрқайсысының бағасы 1 миллион доллар тұратын төрт американдық MQ-10C Gray Eagle ұшқышсыз ұшқышсыз ұшағын сатып алуға қатысты түрлі сезімдер болған. Украинаның бас штабы сатып алуды қолдағанымен, алдыңғы қатардағы ұшқыштар көреді оларды пайдалану өте күрделі, түсіру тым оңай және олар әкелетін мүмкіндік үшін тым қымбат. Орташа COTS ұшқышсыз ұшқышы бір күндік ұрысқа созылатыны туралы есептер олардың перспективасын хабардар етті.

Қару-жарақ жүйелерінің құны мен олардың мүмкіндіктері арасындағы келіссөздер туралы неғұрлым сенімді пікірталастарды күтіңіз.

_{Отандық азаматтық авиация шкаласы, тиімді қорғаныс сатып алу үшін маңызды}

АҚШ инновациялық коммерциялық технологиялардың құндылығын және осы технологиялар үшін қауіпсіз ішкі көздерді мойындайды. SBIR және AFWERX қоса алғанда, инновацияларды жеңілдететін бағдарламалар және «көгілдір ұшқышсыз» сертификаттау бағдарламалары отандық ұшқышсыз индустрияны құруға ықпал етті.

DJI-дің Украинадағы ұшқышсыз соғыстағы басым рөлі бұл бағдарламалардың көрегенділігін де, шектеулерін де көрсетті. Он есе немесе одан да көп көлемде әлеуеті бар қосарлы мақсаттағы коммерциялық технологиялар ұқсас мүмкіндіктерді азырақ қамтамасыз етуі керек. Коммерцияның қай жерде жақсы екенін және қайда қымбатырақ мүмкіндіктер қажет екенін анықтау тұрақты қиындыққа айналады.

Ең бастысы, кең ауқымды соғыс өндірісті жылдам масштабтауды талап етеді. Шығындарды тиімді жеткізу үшін қажетті ауқым әлеуетті қарсыластың жеткізу тізбегінде болған кезде не болады? Украина Ресейдің одақтасы емес, басқа біреумен жұмыс істеуді жөн санауы мүмкін, бірақ қытайлықтардың коммерциялық ұшқышсыз ұшақтар нарығындағы үстем жағдайына байланысты Украинаға қажетті заттардың үлкен мөлшерін жеткізуге өндірістік мүмкіндіктері бар. Үкімет негізгі жабдықтау көзін қарсылас басқара алатынын қарастыруы керек. Ресей бұл жағдайға батыстық жартылай өткізгіштерге тәуелді болғандықтан тап болды және Тайваньға байланысты Қытаймен қақтығыс туындаса, АҚШ бұл қиындыққа тап болуы мүмкін.

_{Азаматтық авиация талантын жұмылдыру}

Әуе соғысына адам ресурстарын жұмылдыру бойынша Украина Ресейден айтарлықтай асып түсті. Ұшқышсыз ұшқыштардың миссияларынан физикалық бөлінуі және COTS дрондарының қарапайым пайдаланушы интерфейстері қашықтағы азаматтық ұшқыштарды табуды ISR әскери миссиялары үшін таланттарды қолжетімді етудің төмен құны, жылдам масштабталатын әдісіне айналдырады. Украина үкіметі бұл әлеуетті ішкі және халықаралық деңгейде азаматтық ұшқышсыз ұшқыштарды жалдау, рекреациялық ұшқышсыз пайдалану тәжірибесі бар Facebook топтарын белсендіру және қайта құру арқылы пайдаланды. Аэрозвидка.

Көбінесе «соғысты бастау» ретінде сипатталатын Аэрозвидка - соғыс әрекеттерін қолдайтын және Украина қорғаныс мекемесінен бөлек қалатын үкіметтік емес ұйым. Оның мүшелері дрондарды басқаруға және дамытуға, сондай-ақ ұрыс алаңында робототехниканы орналастыру үшін бағдарламалық құралдарды жасауға көмектеседі. Соғысты стартапқа негізделген демократияландырудың бұл түрі Кремний алқабының экожүйесі коммерциялық инновацияларды басқаратын сияқты үздіксіз әскери инновацияларды тудырады. Ол сондай-ақ шығындарды азайтатын және ауқымды соғыс жағдайында авиациялық күштерді жұмылдыруды күрт жақсартатын қорғаныс резерві жүйесінің үлгісін ұсынады.

Батыс қорғаныстық мердігерлік нарықтары украиндық Аэродивка үлгісінен ерекшеленеді. Аэроғарыштық және қорғаныс өнеркәсібіндегі консолидация бірнеше ірі мердігерлерді әлі де қалдырды. Олар үлкен ресурстарды қажет ететін ұзақ сауда процестерін жүргізеді. Бұл құрылым айтарлықтай техникалық қызмет көрсетуді және жоғары білікті операторларды қажет ететін үлкен, жоғары қабілетті жүйелерге бейімділік тудырады. Жүйе қосарлы пайдалану технологиялары үшін орнатылмаған, бұл тапсырыс берілген технология таңдауларының шығындары мен ауқымдылығын айқын етеді. Қосарлы қолдану технологияларының қарапайымдылығы Украина соғысына қысқа мерзімде жақында жұмылдырылған сарбаздарға жаңа технологияларды жылдам орналастыруға мүмкіндік берді, тіпті АҚШ-тың Украинаға кейбір күрделі қару-жарақ жүйелерін жеткізуді оқыту мәселесіне байланысты шектеулі болған кезде де. Соғыс сабақтары батып бара жатқанда, қосарлы пайдалануға (соның ішінде AFWERX және SBIR бағдарламаларына) көбірек көңіл бөліңіз және қорғаныстық келісімшарт құрылымдары туралы қызу пікірталас күтіңіз.

_{Азаматтық авиацияның дрондарын қолдануды жеделдету}

Екінші дүниежүзілік соғыс коммерциялық авиацияның реактивті дәуіріне әкелгені сияқты, Украинада соншалықты тез дамып келе жатқан мүмкіндіктер ұшқышсыз ұшақтарды қабылдауды және олардың азаматтық қолданбаларда беретін пайдасын күрт жеделдетеді. Навигация мен автономды ұшуды жақсарту дрондарды пайдалануды арзанырақ етеді және соңғы мильді жеткізу және сызықтық тексеру сияқты күрделі миссиялар үшін тиімдірек етеді. Әуе кеңістігіндегі қауіптерді қалай анықтау керектігін түсіну үкіметтерге қауіпсіздікті басқаруға көмектеседі, өйткені ұшқышсыз ұшулар саны артады. Әскери миссиялар үшін бірнеше ұшқышсыз ұшақтарды үйлестіру тәжірибесі ұшқышсыз ұшақтармен өртті сөндіруді тиімдірек етеді. Неғұрлым қауіпсіз деректер сілтемелері және жақсы кептеліс құрылғылары жалпы жұртшылық үшін жаман актерлер қаупін азайтады. ISR миссиясының тәжірибесі теміржолдар, мұнай өңдеу зауыттары және құбырлар сияқты маңызды инфрақұрылымды визуалды тексеруді тезірек және дәлірек етеді. Құлаған ғимараттарда дрондарды пайдалану және ұрыс даласында жараланған сарбаздарды табу бойынша көбірек тәжірибе азаматтық құтқару миссияларына көмектеседі. Қарапайым сарбаздардың осы күрделі жүйелерді кең ауқымда пайдалануы тезірек орналастырылатын дрондарды пайдалануды жеңілдетеді. Бұл мүмкіндіктердің жедел дамуы реттеушілерге осы технологияларды қолданудың қауіпсіз жолдарын жылдам табуға және аэроғарыштық және авиациялық индустрияның келесі буынын қолдауға көбірек қысым жасайды.

Жолды алға жылжыту

Көптеген технологияларға қатысты сияқты, дрондардың жойғыш күші және үлкен әлеуетті пайдасы бар. Украинадағы соғыс осы жаңа мүмкіндіктермен бірге келетін барлық артықшылықтармен авиацияның жаңа алтын ғасырын құру мүмкіндігін жеделдетті. Ол сондай-ақ бұрынғы аэроғарыштық және авиациялық тәсілдерге кедергі келтірді, әскери және азаматтық қауіпсіздік үшін жаңа қауіптер және оқиғаларға ұшырамай қауіпсіздікті қамтамасыз етуге тырысатын үкіметтер үшін қиындықтар туғызды. Бұл арқанмен алға жылжу жақсы тепе-теңдікті қажет етеді, бірақ орнында тұрғандар сызықтан шығып кетуі мүмкін.