Осы жаздың әр демалыс күндері көптеген саяхатшылар үшін көптеген рейстердің тоқтатылуы мен кешігуіне тап болған хаоспен аяқталды. Шілденің төртінші демалыс күндері бірдей болуы мүмкін.
Соңғы онжылдықтағы кез келген жылмен салыстырғанда 2022 жылы көбірек рейстер кейінге қалдырылды, Көлік статистикасы бюросының мәліметтері бойынша, бас тартулар да рекордтық деңгейге жақын. Әуе компаниялары саяхатшыларға барлығын ұсынды кешіктірілген рейстер кезінде пиццаүшін $ 10,000 ақшалай қаражат артық тапсырыс берілген ұшақтардан түсу үшін. Және Delta бас директоры кешірім сұрады рейстің үзілуі үшін жолаушыларға.
COVID пандемиясына екі жылдан астам уақыт өткен соң, адамдар қайтадан саяхаттай бастады сұраныстың көтерілуі, сарапшылардың айтуынша, авиакомпаниялар екі жыл бұрын қысқарған және әлі қалпына келмеген ұшқыштардың еңбек қорын орналастыру үшін күресіп жатыр.
«Өнеркәсіптің пилоттық тапшылығы нақты, деді United Airlines Бас директор Скотт Kirby үстінде тоқсан сайынғы инвестор шақыру сәуірде. «Және көптеген авиакомпаниялар өздерінің сыйымдылық жоспарларын жүзеге асыра алмайды, өйткені ұшқыштар жеткіліксіз, кем дегенде келесі бес жылдан астам жыл.»
Саяхаттағы кедергілердің өсуіне қарсы тұру үшін, Заң шығарушылар авиакомпанияларды рейстерді артық брондағаны үшін жазалаймыз деп қорқытты ал авиакомпаниялардың өздері өтемақы пакеттерін арттыруға көшті ұшқыштарды тарту және ұстау.
Міне, жазғы саяхатта не болып жатыр.
Пандемиямен байланысты жұмыс күшінің ұсынысы
2020 жылдың басында пандемия әуе қатынасының көпшілігін тоқтатқан кезде және құлыптау миллиондаған американдықтар мен халықаралық ұшқыштарды үйде ұстаған кезде авиакомпаниясы үлкен соққыға ұшырады.
Авиакомпанияларды тұрақты ұстау үшін, Конгресс жалпы сомасы 54 миллиард доллар бөлді салаға 18 ай ішінде қолдаудың үш раундында. Қаржыландыру шектеулер алынып, адамдар қайтадан ұша бастағанда ұшқыштар, техникалық қызмет көрсету персоналы және стюардессалар жеткілікті болуы үшін жалақыны сақтау үшін жасалған.
«Оның бәрі екі нәрсені қамтамасыз ету үшін болды», - дейді ұшатын капитан Деннис Тажер American Airlines және әуе компаниясының одақтас ұшқыштар қауымдастығының (APA) байланыс төрағасы қызметін атқарады. «Біріншіден, әуе саласы құлдырамайды. Екіншіден, әуе саласы қалпына келуге дайын».
Біріншісі сәтті болғанымен, екіншісі сәтсіз болды дейді.
Федералды қолдаудың бірінші раунды шарттарының бөлігі ретінде, әуе компаниялары жұмысшыларын жұмыстан шығара алмады немесе жұмыстан шығара алмады. Алайда олар жұмысшыларды кетуге ынталандыра алады, Олар 65-ке жақын ұшқыштарға ерте зейнеткерлікке шығу пакеттерін ұсына отырып жасады— заң бойынша ұшқыштардың зейнетке шығу жасы.
Нәтижесінде мыңдаған ұшқыштар жұмыс күшін ерте тастаған болуы мүмкін, дейді Тажер. Бір ғана Америкада 715 ұшқыш 2020 жылы ерте зейнеткерлікке шығуға ерікті, деп хабарлайды APA. деді Даллас таңертеңгі жаңалықтар.
Ұшқыштардың аз жеткізілуі осы жаздың ұшуларға деген жоғары сұранысымен бірге ұшқыштардың еңбек пулындағы ағымдағы шиеленіске әкелді, авиакомпаниялар жұмысшылар үшін бір-бірімен бәсекелеседі. Басқа ірі авиакомпаниялар американдықтардың аймақтық филиалдарынан ұшқыштарды өздерінің негізгі қызметкерлеріне қосу үшін жалдай бастады, дейді Тажер.
Биылғы жылы браконьерлік ұшқыштар «біз бұрын-соңды көрген ештеңеге ұқсамайды» дейді ол.
Кадр тапшылығы бүгінде салаға қатты әсер етіп жатқанымен, олардың алдағы жылдарға дейін сақталуы мүмкін.
Авиация саласы алдағы 612,000 жылда барлығы 20 XNUMX жаңа ұшқышты, сонымен қатар миллионнан астам жаңа техникалық қызмет көрсету персоналын және кабина экипажын қажет етеді, Boeing авиакомпаниясының өткен жылы шығарған есебіне сәйкес.
«Ұшқышқа, авиамеханикке және стюардессаға болжамды сұранысты қанағаттандыру толығымен саланы тастап кеткен немесе жақын арада кететіндерді ауыстыру үшін жаңа білікті кадрлардың тұрақты құбырына саланың инвестициясына байланысты», - деп жазды. Боинг өз баяндамасында.
Бұл инвестиция әртүрлі формада болуы мүмкін, Әуе желісі ұшқыштары қауымдастығы (ALPA) мәліметтері бойынша, 65,000 XNUMX-нан астам мүшесі бар әлемдегі ең ірі ұшқыштар одағы, оның ішінде әлеуетті ұшқыштарға қымбат ұшуды оқыту мен оқытуды қаржыландыруға көмектесу және әртүрлі жұмыс күшін жалдауға назар аудару.
Бас тартулар мен кешігулердің қиын жағдайы
Саяхатқа сұраныс болған кезде өткен жылдың басында қайта орала бастады, Таджер жаз мезгілі осы жылы сауықтыру үшін сынақ маусымы болады деп үміттенді.
«Қазір жағдай қалай?» деп сұрайды. «Олар қорқынышты көрінеді және әрекетте ешқандай үзіліс жоқ».
Егер оның бір рейсі тоқтатылса, төменгі ағындағы басқаларына да әсер етеді, дейді ол. «Бұл ұшақтың ұшқышы жоқ, өйткені мен оны орындамадым», - дейді ол, әрбір рейстің кешігуі мен тоқтатылуы көрсететін толқын әсерін сипаттайды.
Бұл туралы American Airlines компаниясының өкілі хабарлады байлық еңбек мәселелеріне жауап ретінде ол ұсынатын рейстер санын қысқартты.
«Көптеген желілік тасымалдаушылар сияқты, американдықтар да аймақтық ұшқыштардың жетіспеушілігіне жауап ретінде соңғы айларда біздің аймақтық ұшуларымызды қысқартты», - деп жазды компания өкілі. «Бұл тапшылық біраз уақытқа созылуы мүмкін».
Delta Air Lines деді байлық Персонал тапшылығы ауа-райы және әуе қозғалысын басқарудың шектеулері сияқты басқа факторлармен толықтырылып, ағымдағы ұшудың үзілуіне ықпал етті.
«Рейсті тоқтату әрқашан біздің соңғы шарамыз және біз өз клиенттерімізден олардың саяхат жоспарларына кедергі келтіргені үшін шын жүректен кешірім сұраймыз», - деді компания өкілі.
United Airlines жауап қайтармады байлықтүсініктеме сұрау.
Әуе компаниялары ұсыныс сияқты түбегейлі шараларды қолдана бастады жолаушыларға мыңдаған доллар басқа рейспен жүру — тоқтатулар мен кешігулердің тұтынушыларға тигізетін әсерін жеңілдету.
Компания басшылығы да ағымдағы кешігулер мен бас тартулар сериясы үшін кешірім сұрауды күшейтті.
«Біз Delta-ны сенімділік бойынша саланың көшбасшысы ретінде құруға бірнеше жыл жұмсадық және біздің рейстеріміздің көпшілігі уақытында жұмысын жалғастыра берсе де, бұл бұзылулар мен белгісіздік деңгейі қабылданбайды», - деді. Delta бас директоры Эд Бастиан компанияның жиі ұшатын бағдарламасының мүшелеріне жазған хатында осы апта.
Мамыр айында Alaska Airlines YouTube сайтында компанияның бас директоры Бен Миникуччи кешірім сұраған бейнені жариялады ұшқыштардың тапшылығын ертерек күтпегені үшін.
«Біз бұл қатені байқаған кезде, сәуір және мамыр айларының кестелеріне біздің ұшқыштар мен стюардессалар ұсыныс жасады, бұл бас тартуды болдырмау үшін кестелерді жеткілікті түрде түзету мүмкін болмады», - деді ол.
Бұл оқиға бастапқыда көрсетілді Fortune.com сайты
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/10-000-offers-off-plane-113000053.html