1986 жылғы Ford F-150 пикап
Фото: Форд
Жою процесінде ескі пайдаланылған автокөліктер мәміле іздеушілер мен сатып алушылар үшін ең соңғы құралға айналады. қосымша несие ұпайлар, дейді сарапшылар.
Сондықтан, автодилерлер мен несие берушілер нарыққа көшіп, тиісінше ескі ескі көліктерді сатуға және қаржыландыруға мәжбүр болады — «осы жерден сатып алу, төлеу» шартын қоспағанда, тарихта қаржыландыру қиын болуы мүмкін көліктер. мұнда» дилерлік орталықтары өздерінің жоғары тәуекелді, жоғары пайыздық несиелерін өздері жасайды және жинайды.
Мысалға, Open Lending Corp., Остинде (Техас штаты) орналасқан қызмет провайдері, ең үлкен клиент сегменті автонесие кеңістігіндегі несиелік одақтар болып табылады, жақында 11 жылдық рұқсат етілген шекті рұқсат етілген шекті 9 жасқа дейінгі ескі көліктерді қамту үшін ұсынысын кеңейтті. ескі көліктер.
«Жылдар бойы біз нарықтағы өзгерістерді көрдік», - деді Мэтт Ро, кірістер жөніндегі бас директоры. Несиелеуді ашыңыз, телефон сұхбатында. «Соңғы екі жылда қаржыландырылатын көліктердің орташа жасы айтарлықтай өсті».
Сәйкес Experian Automotive, Тәуекелді аяқтаған тұтынушылар жаңа көліктердің бағасын алып тастайды. Experian Automotive 5.4 жылдың үшінші тоқсанында жаңа көлік несиелерінің шамамен 2022% -ы 600 және одан төмен несиелік ұпайлары бар қарыз алушыларға берілгенін айтады.
2020 жылдың үшінші тоқсанында, пандемияға дейін және жалғасып жатқан компьютерлік чиптердің жетіспеушілігі, бұл шамамен 7.8% болды, дейді Experian Automotive.
Қосымша несиесі бар қарыз алушылар да пайдаланылған көлік несиелерінің үлесін жоғалтады. Жаңа көліктердің жоғары бағасы және шектеулі таңдау Сарапшылар жаңа көліктердің арасында көптеген тәуекелге ұшыраған тұтынушыларды жаңа ескі көліктерге апарады дейді.
Атауға қарамастан, Ашық несие беру несие беруші емес. Керісінше, ол несие берушілерге несие бойынша шешімдер қабылдау үшін аналитикалық күш ұсынады және тәуекел деңгейі жоғары несиелік деңгейдегі тәуекелді азайтуға көмектесетін әдепкі сақтандыруды қосады, деді Ро.
Ашық несиелеу пайдаланылған көліктердің максималды жасын ұлғайтқанымен, ол жеңілдетуге дайын, сонымен бірге ол рұқсат етілген жүгірістің шегін сақтады және бұл тәуекелді азайтады, деді ол.
«Біз анықтағандай, жүгіріс алдыңғы нұсқауларға сәйкес келсе, 11 жастағы көлікті 100,000 9 миль мен 100,000 жастағы көлікті XNUMX XNUMX мильмен салыстырсақ, дефолтқа ұшырау жиілігі бірдей болады. », - деді Ро. «Біз алдыңғы жүгіріс нұсқауларымызды орындадық.»
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2023/02/27/high-prices-and-risky-credit-may-steer-buyers-to-older-used-cars-dealers-lenders- реттеу/