10 миллион Nissan электромобильдерінің ұялы батареялары бүкіл Ұлыбританияны қуаттай алады

Электрлік көліктердің көбеюі тұрақты емес, дейді сыншылар, өйткені барлығы және олардың иттері жаппай электр машиналарына қосылған кезде электр желілері төтеп бере алмайды. Алайда, жағдай керісінше болуы мүмкін: батареямен жұмыс істейтін көліктер электрондарды айдай алады ішіне электр желісі. Электрлік көліктер пайдаланылмаған кезде, яғни бұл, көптеген автокөліктер сияқты, көп уақыт.

Осылайша, электрлі көліктер көп ұзамай кең таралған ұяшық үлгісіндегі екі жақты аккумуляторлық ресурсты қамтамасыз ете алады, ол әйтпесе ысырап болған кезде жасыл энергияны сақтайды және оны ең жоғары сұраныс кезінде электр желісіне қайта береді.

Құны 27,400 47,000 доллар тұратын Nissan Leaf - бұл екі жақты электрлік көліктердің бірі, өйткені ол қуатты сорып, қайтадан сорып алады. XNUMX XNUMX доллар тұратын Ария, The Жапондық компанияның жаңа кроссовері толық электрлі жол талғамайтын көлігі жақында «Жыл көлігі» атанды Автоматты экспресс, сондай-ақ жабдықталған. Теориялық тұрғыдан, компанияның энергияны бөлісу режимін пайдаланатын он миллион Nissan EV автомобильдері бүкіл Ұлыбритания үшін электр энергиясына сұранысты қанағаттандыра алады.

Ұлыбританияда тіркелген 32 миллион автокөлік бар Қазіргі уақытта олардың тек 500,000 2030-ы ғана толық электрлі модельдер, бірақ Ұлыбритания 4.2 жылға қарай жаңа бензин және дизельді көліктерді сатуға тыйым салатындықтан, электр көліктерін тарту тездетіледі. Пандемияға дейін жыл сайын шамамен екі миллион жаңа көлік тіркелетін. Автокөлік талдаушысы Джатоның мәліметтеріне сәйкес, 2021 жылы әлемде 108 миллионға жуық электр көлігі сатылды, бұл 2020 жылы 198% және 2019 жылы XNUMX% өсті.

2030 жылға қарай Ұлыбританиядағы автокөліктердің жартысына жуығы электрлі немесе гибридті электрлі болуы мүмкін.

Ол кезде The Leaf жаһандық электромобиль пионері болды 2010 енгізілді. Nissan екінші буын итерациясын 2019 жылы ұсынды. 500,000 жылы іске қосылғаннан бері дүние жүзінде 2010 XNUMX жапырақ сатылды. Nissan 2020 жылы айтқан. Англияның солтүстік-шығысындағы Сандерлендтегі компанияның зауыты жылына 100,000 XNUMX электр көлігін шығара алады.

Nissan электромобильдері электр қуатын сақтайды және сорып алады, сонымен қатар оны қозғалтқыш үшін сорып алады, өйткені олар стандартты CCS порттарына қосымша CHAdeMO зарядтау порттарымен жабдықталған. CHAdeMO - Жапониядағы стандартты зарядтау режимі, бірақ Nissan-дан басқа автоөндірушілер елден тыс жерде қолжетімді автомобильдерге зарядтау технологиясын қоспаған.

Жапонияда Nissan Leaf автокөліктері жер сілкінісінен кейін, әсіресе он жылдан астам уақыт бойы апаттан зардап шеккендерге көмек көрсету жұмыстарын жүргізді.

Таза нөл

Біріккен Корольдікте фрекинг тақырыптарын құруды жалғастырып жатқанымен - әлі де Тори көшбасшылығы бәсекесінде тұрған бұл депутаттардың негізгі жақтастары өздерінің таңдаулы кандидаттарының фрекингті қайта бастауын және таза нөлдік міндеттемелерден бас тартуын қалайды - 2019 жылдан бастап Британ аралдарында таза көздерден гөрі көбірек электр энергиясы өндіріледі. қазба отындары. Құрлықтағы және теңіздегі жел электр станцияларының өсуі және көмір зауыттарының жабылуымен көлік қазіргі уақытта Ұлыбританиядағы парниктік газдар шығарындыларының ең үлкен көзі болып табылады, бұл саясаткерлерге электр көліктерін тартуды қиындатады.

Ұлыбританияның электр желісін басқаратын Ұлттық желі энергияға сұраныс ұсыныстан асып кетпейді деп оптимистік көзқараста. электр энергиясын пайдаланудың 10%-ға өсуін болжайды тіпті «бәріміз бір түнде EV-ге ауыссақ».

Ал егер электромобильдер отандық күн энергиясымен қайта зарядталса немесе жұмыс күшінен тыс уақытта қосылса және бұл электр энергиясы ең жоғары уақытта желіге сатылса, бұл EV иелері үшін жеңіс болып, оларға ақша табады және желі үшін жеңіс болар еді. , энергиямен қамтамасыз етудегі шыңдар мен шұңқырларды тегістеу.

54 жылдың сәуір айында Ұлыбританиядағы үй шаруашылығының энергия төлемдері 2022%-ға өсті, бұл рекордтық өсім және қазан айында қайтадан көтеріледі.

Көліктен желіге

Ол үшін электр көлігін қосу желіге жеткізу көліктен торға немесе деп аталатын процесс V2G. EV-ді үйді қуаттандыру үшін қосу көліктен ғимаратқа немесе V2B деп аталады, ал электр желілеріне немесе ғимараттарға немесе қуат жинақтарын толықтыруға арналған жалпы мүмкіндік VGI немесе көлік торының интеграциясы деп аталады.

Nissan Leaf және Nissan электр фургоны және жаңа Ariya стандартты ретінде көлік торының интеграциясы бар ең кең қол жетімді электромобильдер болып табылады.

CCS зарядтау жүйесі болады деп күтілуде 2025 жылға қарай VGI үйлесімді.

Ұлыбритания үкіметі VGI секторына гранттық көмек көрсетті. Бірнеше жобалар — әдетте пайдаланады Сандерлендте жасалған Nissan Leaf— Бизнес, энергетика және өнеркәсіптік стратегия департаменті және нөлдік эмиссиялық көліктер кеңсесі қолдау көрсетті. Бұл жобалар басқаратын сынақтарды қамтиды OVO Energy және Сегіздік электр көліктері олар жақын арада қорытындылары туралы хабарлауға тиіс.

Еуропаның басқа жерлерінде қазірдің өзінде іске қосылған және іске қосылған VGI жобаларына 2016 жылдан бері коммерциялық түрде жұмыс істеп келе жатқан Даниядағы бірі кіреді. Бұл Nissan, Enel трансұлттық энергетикалық компаниясы мен 2010 жылы негізі қаланған Калифорнияда орналасқан VGI маманы Nuvve арасындағы ынтымақтастық болды. (Осы жылдың басында Nuvve АҚШ-та VGI технологияларын коммерцияландыру үшін АҚШ Энергетика министрлігімен өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды)

Төрт жыл бұрын, Nissan «Аякс» футбол клубы орналасқан Амстердамдағы Йохан Круйфф Аренаға резервтік қуат пен VGI мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін ескірген EV батареяларын жеткізді. Аренаның төбесінде 4,200 күн панелі бар, нәтижесінде алынған электр энергиясы 148 Nissan Leaf аккумуляторына баламалы сақталады; Артық электр энергиясы Голландияның ұлттық желісіне сатылады.