Қалайша жол курсы жарысы Индианаполис 500 «мамыр айы» кестесінің негізгі бөлігіне айналды

Бұл 500 жылдың мамырында Индианаполис 2013-нің ашылу күні болды және Марк Майлз Индианаполис автокөлігінің алғашқы «мамыр айы» үшін IndyCar және IMS бас директоры ретінде келді. Туристік кәсіпқойлар қауымдастығының (ATP) бұрынғы басшысы - кәсіпқой теннистің басқару органы - 2012 жылы желтоқсанда 1945 жылдан бері Индианаполис моторлы спидвей иелері болып табылатын Hulman & Company директорлар кеңесімен оның лауазымына тағайындалды.

Оларға Индианаполис 500 мен Индианаполис моторлы спидвейдің беделін қалпына келтіретін және IndyCar-ды өзектілігіне қайтаратын адам керек болды. Майлз IMS-тің ашылу күніне келгенде, ол көргеніне сене алмады.

Ол көрмеген нәрсені жасаңыз.

«Мен Индианаполисте өстім және әрқашан Индианаполистегі 500 мильдік жарыстың жанкүйері болдым және Индианаполис моторлы спидвейді бағаладым», - деді Майлз маған эксклюзивті сұхбатында. «Мен компанияның директорлар кеңесінде бір жыл болдым, содан кейін 2013 жылы жұмысқа бардым, осылайша сіз бірінші рет бас директор кеңсесінде үстелдің артында кәмпит әңгімесінде бала болғандай сезімді елестете аласыз. біз мамырды тойлауға арналған үш демалыс күнінің бірінші демалысын аштық.

«Сізде осы күту мен толқудың барлығы бар.

«Мен сыртқа шығып, қарадым, сонда бізде 5,000 XNUMX-ға жуық адам бар және әдемі антикварлық автокөлік көрмесі болды, бізде біраз жаттығу болды.

«Мен терең көңілсіздік сезімін сезіндім.

«Келесі аптада бізде іріктеу кезеңі өтті, мен сол жылы бізде ешқандай соққы болған жоқ деп ойлаймын және мені көпшілік таң қалдырмады. Ақырында, біз демалыс күндері жарысқа шықтық және бұл әрқашан сенсациялы ».

Жаттығудың алғашқы демалыс күндері теледидарда болмады, сондықтан ашылу күні тіпті әйгілі 2.5 мильдік Индианаполис моторлы спидвей сопақшасының айналасында жүгіретін жарыс машиналарымен де толқу тудырмады.

Майлз IndyCar мен Indianapolis 500-де көрермендерге жарыс демалысына дейін Speedway-ге шығуға себеп бермей, мазмұн мәселесі бар екенін түсінді.

«Мұны өзгерту үшін және мамыр айында үш демалыс күндерін шынымен қайтарып алу үшін не істей аламыз?» Майлз сұрады. «Indy 500 мини-марафоны және 500 фестивалінің іс-шараларымен бізде төрт демалыс күндері қоғамдық белсенділік өте қиын».

Майлз өз қызметкерлерін бірінші демалыс күндері не істеуге болатыны туралы идеяларды ойлап табуға шақырды.

Ол өз лауазымына жаңадан келді және мамыр айында IMS не істей алатыны және не істей алмайтыны туралы көптеген кері қайтарулар мен пікірлер бар екенін түсінді.

Индианаполис моторлы спидвейде бар ішкі жол курсында IndyCar жарысын өткізу идеясы ұсынылған кезде, бұл идеяға қарсы үлкен итерме болды.

«Біз мұны істей алмаймыз деген әмбебап түсінік көп болды, өйткені мамырда Индианаполис 500 туралы ғана болды, ал басқа жарыс 500-ді сұйылтады», - деп есіне алды Майлз. «Мен ешқашан мұндайды сезінбедім.

«Мен 500 өскен сайын бұл IndyCar-ды жылжытудың жақсы тәсілі және керісінше деп сендім.

«Біз итермелеп, ашылу демалысында гран-при өткізу туралы ойға келдік. Оны сатудың бір бөлігі оны барлық үш демалыс күндері желілік теледидарда көрсету болды ».

Ол кезде Индианаполис 500 келісімшартын ABC компаниясы жүргізді. 2019 жылдан бастап ол NBC-де, оның қазіргі тарату серіктесінде болды.

Бірақ Майлзға IndyCar алаңы мен қауымдастығына ашылу күнін IndyCar Гран-приімен ауыстыру дұрыс әрекет екеніне сендіруге көмектесу үшін ауыр артиллерия қажет болды.

Майлз Индианаполис 500 тарихындағы ең жеңімпаз команда иесі Роджер Пенскеге жақындады. Бұл 2013 жылы, Пенске тректі Хулман Джордж отбасынан сатып алғанға дейін жеті жыл бұрын болды.

«Мен алаңды, жүргізушілерді және команданың басқа иелерін әкелгім келді, тіпті бастапқыда бұл бейімділік емес екенін білсем де, оны ынтамен қарсы алғым келді», - деп есіне алды Майлз. «Мен Роджер Пенскеге бір рет телефон соқтым, оған идеяны айттым, ол егер бұл Индианаполис автокөлігі үшін жақсы болса, оған ұнайтынын айтты».

Пенске Индианаполиске келіп, Майлзға баспасөз мәслихатында оны жариялауға көмектесті. Пенскенің қолдауының арқасында бұл Индианаполис 500 сияқты бір айда IndyCar жол жарысын өткізуге қарсы болған дәстүршілерді тыныштандырды.

Спидвейде Формула 2000 үшін салынған жол курсы бұрыннан бар болатын. Америка Құрама Штаттарының Гран-приі 2007 жылдан XNUMX жылға дейін осы курста өтті. Алайда одан кейін жол жүрісі тоқтап қалды.

Майлз және оның қызметкерлері бұл курсты өзгертті және оны IndyCar үшін одан да жақсырақ етті.

Майлз өзінің Индианаполис 500 билет базасының үлкен бөлігі IndyCar жол және көше жарыстарында жарысқанын білмейтінін білгенде таң қалды. Ол мұны IndyCar мен Indianapolis 500-ді айқастыру мүмкіндігі ретінде қарастырды.

Саймон Пейжено 10 жылдың 2014 мамырында IMS автожолында бірінші IndyCar Гран-приін жеңіп алды. Жарыс демалысы Индианаполис Моторындағы үлкен трибуналарды толтыратын 300,000 500 көрерменге жақындаған халықаралық аудиториядан айырмашылығы «Орталық Индиана» оқиғасы болуға арналған. Жыл сайын Индианаполис XNUMX үшін спидвей.

Керісінше, IndyCar Гран-при демалыс күндері отбасылар мен Indy 500-ге бармайтын көптеген жанкүйерлерге арналған «жергілікті іс-шараға» арналған.

«Мен оны Денверде алға жылжытқым келмеді, өйткені мен адамдардың екі демалыс күндері 500-ге қайтып келетінін білмедім», - деп түсіндірді Майлз. «Демалыс күндері бізде 30,000 5,000 адам болды деп ойлаймын. Бұл Индианаполис моторлы спидвейді толтырмайды, бірақ XNUMX-мен салыстырғанда біз шынымен өсе алмадық.

«Бұл бұрын ашылған демалыс күндеріндегі 5,000 жақсару болуы керек еді».

Майлз жанкүйерлердің көпшілігі даладағы көптеген қарауыл қорғандарынан жол қозғалысын бақылайтын отбасылық атмосфераны әзірледі. Түрлі трибуналарда жарыс жолының көп бөлігін тамашалай алатын жанкүйерлер бар, бірақ бұл Индианаполис 500-ді тамаша ететін жоғары жылдамдықты, трилл-шоудан әлдеқайда өзгеше тәжірибе.

Өткен сенбіде Колтон Герта Индианаполис мотоциклінде жабайы, жаңбырлы жол жарысында тоғызыншы GMR Гран-приін жеңіп алды. Ол 20 бастаған Пейженоды жеңді^th және дойбылы жалауда екінші орынға дейін жетті. Пейжено өткен жылы Индианаполис 500 жарысының төртінші, төрт дүркін жеңімпазы болған командадасы Хелио Кастроневеспен бірге Мейер-Шанк жарысына қатысады.

Penske командасының Will Power командасы үшінші болды. Power және Pagenaud әрқайсысы өз мансабында GMR Гран-приін үш рет жеңіп алды. Пауэр өзінің мансабында IMS жол курсында өткен тағы екі IndyCar жарысында жеңіске жетіп, оған бес жеңіс сыйлады.

Жұма күнгі жаттығулар мен біліктілік бойынша жол жарысы үшін әсерлі тобыр болды және өте жақсы адамдар ауа-райы күрт өзгермес бұрын күн сәулесін қыздыру үшін сенбі күні Speedway-ге келді.

Ылғалданған жаңбыр мен кейде қатты жел көліктерді де, көрермендерді де соқтырды, бірақ Индианаполистегі IndyCar әуесқойлары ауа-райынан қорғайтын киімнен бастап пластикалық парақтарға дейін ауа-райынан қорғауды әкелетін керемет тұқым.

2014 жылдың мамыр айында бірінші рет жол курсы бойынша қолайсыз жарыс өткеннен бері Индианаполис 500 кестесін бастайтын жыл сайынғы жол жүру жарысы Индианаполис моторлы спидвейді «Әлем астанасы» ретінде қарастыратын көптеген көрермендер үшін танымал және күткен оқиғаға айналды. Автожарыс».

Майлздың пікірінше, Гран-приге де, Indy 500-ге де қатысатын люкс тұтынушылары арасында екеуіне де қатысатын үлкен топпен өте маңызды сәйкестік бар. Біріне немесе екіншісіне келетін көрермендердің Индианаполис моторлы спидвейінде оларды мекемедегі басқа жарыстарда сатуға тырысатын деректер базасы бар.

«Біз олардың кім екенін білеміз, содан кейін оларды Indy 500 үшін сатуға тырысамыз немесе Indy 500 жанкүйерлері Гран-приге келеді», - деді Майлз. «Бірақ біз екі оқиғаны ерекше және бірегей етіп сақтайтын әртүрлі хаттамалар мен дәстүрлерді құруды ойластырдық».

Іскерлік тұрғыдан алғанда, үш апталық уақыт кезеңінде екі мерекелік іс-шараны өткізу жылдың әртүрлі уақыттарында екі жеке іс-шараны өткізуден әлдеқайда арзанырақ. Маусымдық қызметкерлер мен қауіпсіздіктің көп бөлігі Indianapolis 500 үшін қазірдің өзінде бар. Сондай-ақ, командалардың көпшілігі Индианаполис қаласында орналасқан және ол осы операциялар үшін қосымша жол ақысынсыз қосымша «үй ойынын» қамтамасыз етеді.

«Біз Indy 500 жанкүйерлерінен басқа жаңа жанкүйерлерді әкелеміз», - деді Майлз. «Бізде жарысқа және іріктеу демалыс күндері мен көмірсу күніне және Индианаполиске титулдық демеушіміз бар. Олар демеуші тұрғысынан толығымен жазылады.

«Үш демалыс күндері көңіл көтеретін адамдарды әкелгісі келетін клиенттерді таңдау маңызды. Басқа логотип пен марке бар, сондықтан ол төменгі сызыққа көмектесу үшін төмен шығындар үшін басқа мүмкіндік пен құндылықты жасайды.

«Сонымен қатар, бұл қаладан келген қонақтарды кереуеттерге бас қосу үшін жасай алатын кез келген нәрсе біздің қоғамдастық үшін жақсы екенін көрсетеді».

Көптеген жолдармен Майлзды «GMR IndyCar Гран-приінің әкесі» деп атауға болады. Ол Индианаполис 500 мамыр айының кестесіне мүлде басқа жарысты Indy 500 тарихын немесе беделін түсірмей енгізе алды. Бұл сонымен қатар NTT IndyCar сериясының драйверлері мен командаларын жасайтын шеберлік пен әртүрлілікті көрсетеді. планетадағы ең жақсы жарыс.

Бір қызығы, Майлз мамыр айында өткен жол жарысының тұжырымдамасы бойынша жеңіске жеткен ерлердің бірі Индианаполис Мотор спидвейінің президенті Даг Болес болды. 2014 жылы бұл оның IMS президенті ретіндегі бірінші жылы болды.

«Бастапқыда, біз бұл туралы алғаш сөйлескен кезде, мен олай емес едім», - деді Болес маған эксклюзивті сұхбатында. «Бізде екі нұсқа болды. Біреуі мамыр айын жол курсында бастау керек еді, ал екіншісі маусымды Индианаполис мото спидвейінде аяқтап, чемпион атану болды.

«Біз Марк Майлспен бірге жол жарысын өткізуге ең жақсы орынды табу үшін көбірек араласқан сайын және сіз екеуіне де керемет дәлел келтіре алмасаңыз, біз жол жарысын мамыр айында бастағымыз келді. Бірінші демалыс күні біз жолда болатын жарыс демалыс күні болды.

«Шынымды айтсам, бұл мамыр айын бастаудың тамаша тәсілі деп ойлаймын.

«Бұл жанкүйерлерге шығып, маңызды нәрсені тойлауға себеп береді. Бұл ұпайларды төлейді және жүргізушілер оған барады. Біз үшін бұл IndyCar-ды теледидардан көрмейтін, бірақ 500-ге келетін Индианаполис нарығы үшін мүмкіндік, сіз Indy автомобильдерінің басқа нарықтарда не істейтінін және біздің жанкүйерлерді соған таныстыратынын ешқашан көрмегенсіз. Шынымды айтсам, жарыс жолы жақсы өтеді деп ойлаймын. Жүргізушілер бұған ұнайтын сияқты. Оның бірнеше тамаша өту аймақтары, кейбір жоғары жылдамдықты нүктелері бар. Жарыс жақсы, ал жарыс жолы жанкүйерлер мен жүргізушілер үшін қиын.

«Бұл бірдеңені білдіретін ең үлкен нәрсе - бұл Индианаполис моторлы жарыс жолында».

IndyCar және оның жүргізушілері демалыс күндері өздерінің жол жарысы дағдыларын көрсетті, Герта подиумның жоғарғы сатысында мерекелеуде, сейсенбіден бастап, жаттығу 106-да басталады.^th Индианаполис 500. Біліктілік демалыс күндері сенбі 21 мамыр және жексенбі 22 мамыр.

Көмірсу күні, Indy 500 алдындағы соңғы тәжірибе 27 мамыр.

106^th Индианаполис 500 жексенбі, 29 мамыр.