Жеткізу тізбегіндегі кешігулер қаншалықты жаман? Компаниялардың мерекеге тапсырыс беріп жатқаны соншалық

DӨткен жылғы мерекелік сауда маусымында Fat Brain Toys президенті Марк Карсон өзінің ең көп сатылатын өнімі - Dimpl деп аталатын гаджетінің жеткілікті қорын сақтай алмады. Көптеген ойыншықтар кешіктірілді, Тынық мұхитының бір жерінде қалқып кетті, тек қаңтар айында шыршалар құлап, шұлықтар қоймаға қайта оралғаннан кейін пайда болды. Бұл қайталанбау үшін Карсон мерекелік тапсырысын әдеттегіден үш ай бұрын аяқтап жатыр.

«Біз тарихты қайталамауға тырысамыз», - деді Карсон. Оның биылғы стратегиясы - ертерек тапсырыс беру және ол жақсы сатылатын өнімдерге үлкенірек, агрессивті ставкаларды қою, бір уақытта 80,000 5,000 бірлікке дейін тапсырыс беру, бұрынғы 10,000 2002-нан XNUMX XNUMX-ға дейін. «Біз өткен жылы оны консервативті түрде ойнадық және зардап шектік», - деді Карсон, компанияны әйелімен XNUMX жылы Небраскадағы үйінен бастаған.

Жеткізу тізбегінің кідірісінен күйген компаниялар ерте құс құрт алады деген ескі сөзге жүгінеді. Олар Қытайдағы зауыттардан АҚШ-тағы сатып алушыларға бару үшін өнімдерге көп уақыт беру үшін әдетте тапсырыс беруден бірнеше ай бұрын тапсырыстар береді. Бұл компаниялар көбірек болу үшін олардың айналым уақытын қысқартуға тырысқан көпжылдық тенденцияның өзгеруі. тенденцияларға жауап береді және артық қорларды қысқартады.

Әлем індеттің үшінші жылына өтіп жатқанда, ешкім әдеттегі уақытында саяхат жасайтын заттарға сене алмайды. Компаниялардың найзағай және аяқ киімге қолданылатын көбік сияқты белгілі бір материалдарға қол жеткізуі әлі де көп уақыт алады. Ең үлкен кешігу - мұхит арқылы заттарды тасымалдау. Қазіргі уақытта жүктерді онлайн брондау платформасы Freightos мәліметтері бойынша Азиядан АҚШ-қа тасымалданатын заттарды тасымалдау үшін орта есеппен 80-ден 90 күнге дейін қажет, бұл бұрынғы 40-50 күндік диапазоннан екі есе көп.

Freightos бас директоры Зви Шрайбер: «Кімде-кім брондауды ертерек ауыстырды, себебі ол кемеде ұзақ уақыт алады және кемеден түсуге ұзағырақ уақыт кетеді», - деді.

Брендсіз сәнді тауарларды сататын Italic интернет-дүкені әдетте тамыз немесе қыркүйек айларында мерекелік тапсырыстарды береді. Биыл бұл уақыт аралығын екі-үш айға ұзартады. «Біз сатып алу стратегиямызды міндетті түрде өзгертеміз», - деді Никола Азеведо, Italic операциялық вице-президенті. «Біз ертерек сатып алып жатырмыз, сонымен қатар сомаларды қайта қарастырамыз. Мұндағы дана стратегия - қоймаңызда бос орын болса, сіз аздап қорғанып, тезірек сатып алуыңыз керек. Егер сіздің қаржылық жағдайыңыз сізге мүмкіндік берсе, сіз көбірек сатып алуыңыз керек ».

Көптеген айлар бойы сатылмайтын тауарлық-материалдық құндылықтарға тапсырыс беру - қиын ұсыныс. Ол айналым капиталын байланыстырады және көптеген компаниялар қабылдауды қалайтынына қарағанда көбірек тәуекелге ұшырайды. Әзірге сұранысты алдын ала болжау қиын болуы мүмкін.

«Сізде шынымен хрусталь шар болуы керек», - деді Дипа Ганди, қазіргі уақытта мереке маусымына және 2023 жылдың басына тапсырыс беріп жатқан сөмкелер шығаратын Dagne Dover компаниясының негізін қалаушы және бас операциялық директоры.

Бұл әсіресе жаңа өнімдер үшін қиын. Мысалы, Дагне Довер әдетте жаңа өнімнің аз мөлшеріне тапсырыс беріп, оның қалай сатылғанын көреді, содан кейін тауарлық-материалдық қорларға тапсырыс береді. Ұзақ уақытты ескере отырып, компания күтуге шамасы келмейді. Оның орнына ол барлық тапсырысты алдын ала береді. «Сіз қандай да бір тәуекелге баруыңыз керек және бұл тәуекелге ыңғайлы болуыңыз керек», - деді Ганди.

Ten Little, онлайн-балалар сатушысы жақында ойын бақшасына арналған жиынтықтарды сата бастады. Ол төрт айлық түгендеуге тапсырыс берді деп ойлады, бірақ бес аптада сатылды. Наурызда ол алғашқы қадамдарын жасайтын балаларға арналған жаңа аяқ киімді шығарды, ол бірнеше аптадан кейін көптеген өлшемдерде жоқ болды. Сондай-ақ тұтынушылардың үлкенірек өлшемдегі аяқ киімге сұраныстарын алды. Біраз аяқ киім темір аулада, кейбірі қайықтарда, ал кейбіреулері ұшақтарда қор жинап жатыр. Ол сондай-ақ өндірушілерден көбірек жұптарды жылдам жасау үшін қалдық материалдарды пайдалануды сұрады.

«Ол оны судан ұшырды», - деді Джули Роджерс, Ten Little компаниясының негізін қалаушы және бас операциялық директоры. «Біз күткенімізден қаншалықты асып түскенін қалпына келтіру үшін үш айдан астам уақыт бойы қуып ойнайтын боламыз».

Лос-Анджелес пен Лонг-Бич (Калифорния) АҚШ-тың ең көп порттары болып табылады, сондықтан кейбір бөлшек саудагерлер Хьюстон, Сиэтл және Чарлстон сияқты басқа порттарға көбірек тауарларды бағыттайды. Енді олар да соққыға жығылды. Чарлстонды қамтитын Оңтүстік Каролина порттарында жүк тиелген кіретін жүктердің көлемі ақпан айында өткен жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 45% жоғары болды.

Пандемия кезінде тұтынушылардың сұранысы тоқтаусыз болды, үкімет ынталандыру тексерулері және американдықтардың мейрамханалар, фильмдер немесе демалыстар сияқты нәрселерге ақша жұмсай алмауымен байланысты. Ойыншықтарды, жиһаздарды және басқа да халық тұтынатын тауарларды жасайтын компаниялар әрең жетеді. Лос-Анджелес портының атқарушы директоры Джин Серока: «Түгендеу/сатылым арақатынасы 2011 жылдан бергі ең нашар көрсеткіш», - деді. Бөлшек саудагерлер «2020 жылдың шілдесінен бастап тауарлық-материалдық қорларды құруға уақытсыз тұтынушылардың сұранысын қанағаттандыру үшін бар күш-жігерін салуда».

Lululemon жеткізілім тізбегіндегі мәселелерге байланысты 2021 жылы «жылдың көп бөлігінде инвентаризациялық жағдайда» болды және бұл оның 2022 жылға арналған тапсырыс беру стратегиясына әсер етті, деді бас қаржы директоры Меган Фрэнк өткен айда компанияның кірісі туралы қоңырауда. Nike егер оның тауарлық-материалдық қорлары көбірек болса, соңғы тоқсанда өсім жоғары болатынын айтты және оның өнімдерінің 65% қазір транзитте тұрып қалғанын атап өтті.

«Сіз шынымен аяғыңызды газдан ала алмайсыз», - деді Роджерс, Тен Литтл, ол өткен айда мектепке баратын инвентаризациядан кейін мерекеге тапсырыс беру үшін жұмыс істейді. Оның көптеген заттары сандалдар сияқты маусымдық болып табылады, бұл түгендеу уақытында жетуге мүмкіндік береді.

Бірақ бөлшек саудагерлер ерте тапсырыс бергендіктен немесе өтемақы үшін өткен жылғыдан көбірек тапсырыс бергендіктен, нәтиже өзін-өзі орындайтын болжам болуы мүмкін. Көбірек тапсырыстар Қытайдан және Азиядағы басқа өндіріс орындарынан АҚШ-қа жөнелтілуі керек жүктердің көбірек болуын білдіреді, бұл қазірдің өзінде тозған жеткізу тізбегін одан әрі бұзуы мүмкін.

Сондай-ақ жақын болашақта күтілуде: шілдеде Лос-Анджелес және Лонг-Бич порттарындағы жұмысшылар үшін келісім-шарт келіссөздері, бұл жөнелтілімдердің тоқтап қалуына әкелуі мүмкін. Бұл компанияларды ертерек әрекет етуге тағы бір ынталандыру.

«Егер маусымның шыңы басталғанда шілдеде олардың мерзімі аяқталмайынша шешілмесе», - деді Джей Форман, Tonka Trucks, Lite Brite және Care Bears сататын ойыншықтар компаниясының бас директоры Джей Форман, «бізде артта қалулар мен хаос. 2020 және 2021 жылдардағы көріністер Мистер Тоадтың жабайы саяхатымен салыстырғанда Киддилендке ұқсайды.

Есеп беру арқылы Эми Фельдман.

КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАНБағаларды көтеретін компаниялардың пікірінше, инфляция қаншалықты нашар болуы мүмкінBy Эми Фельдман
КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАНАмерикалықтардың инфляцияға жауабы көпшілік күткендей емесBy Лоран Дебтер