Билл Гейтс қолдайтын республика қызметтері қоқысты қалай үлкен ақшаға айналдырады

Жас McKinsey консультанты Республика қызметтерінің қоқыстың барлық түрлерін жоғары бағамен бағалап, өзін қалай пайда әкелетін машинаға айналдыра алатынын көргенге дейін қоқыс ең жақсы тауар бизнесі болды. Қазір ол озық қоқыс алыбының бас директоры.

InЛас-Вегастың солтүстігіндегі Қой таулары, Апекс полигоны тәулігіне 8,000 280 тонна қоқыс қабылдайды, оны 500 жүк көлігі штат аралық аралап, бұралмалы қара жолды жұмыс беті деп аталатын жерге – үш акр белсенді аймаққа апарар алдында жеткізеді. металл дөңгелектері бар үлкен өлшемді бульдозерлер қоқысты ұсақтап, нығыздайды. Үйінді нүктелерде 15 фут тереңдікте жатыр, бірақ Син-Ситидің қоқысын ғасырлар бойы көмуге жеткілікті орын қалды. Оның иесі, қоқыс гиганты Republic Services бүкіл Лас-Вегас аймағынан қоқыс пен қайта өңделетін заттарды жинауға XNUMX жылдық монополиялық келісімшартқа ие.

«Біз оны франчайзинг деп атағанды ​​жөн көреміз», - дейді 47 жастағы бас директор Джон Вандер Арк, ол эксклюзивтілік үшін келісім-шарт кірісінің 5% (жылына шамамен 250 миллион долларды құрайды) Лас-Вегас округіне қайтарады.

Республика тәулігіне 28 тонна швед үстелі мен басқа да азық-түлік қалдықтарын қонақүйлер мен казинолардан 3,500 шошқа басып кеткен сары-қоңыр бұқтырылған Апекс полигонына іргелес фермаға тасымалдайды. Басқа органикалық материалдар уақыт өте шіриді және метанды шығарады - эвфемистикалық түрде полигон газы деп аталады - оны республика басып алып, өнеркәсіптік пайдаланушыларға жоғары бағамен сатады. Сонымен қатар, тау-кен компаниясы республикаға қоқыстардың көп түсуіне орын беру үшін алаңнан шығарылатын ұнтақталған тау тасы үшін күніне 150 жүк көлігі үшін роялти төлейді. Алынған тас Вегастағы тротуарлар үшін бетонға араласады. Келесі кезекте: тамақ және сусын өндірушілердің таза материалға қарағанда жоғары сапалы қайта өңделген пластикке көбірек төлеуге дайындығынан пайда алатын жаңа аймақтық «полимер орталығы».

Финиксте орналасқан Республика 198 штатта 71 қоқыс полигонын, 41 қайта өңдеу орталығын және жинау маршруттарын басқарады. 2020 жылы пандемиядан кейін, 2021 жылы көлем қалпына келтірілді, бұл таза кірісті 17%-ға, 1.3 миллиард долларға сатудан 11.3 миллиард долларға дейін арттыруға көмектесті. Оның 131 доллар шамасында сатылатын акциялары S&P 10 индексіндегі 2021% құлдыраумен салыстырғанда 18 жылғы ең жоғары көрсеткіштен 500%-ға ғана төмендеді.

Вандер Арктың құпиясы? Оның бизнесінде қоқыс актив болып табылады және оны жоғары бағамен бағалау керек деген тұжырымдаманы толығымен қабылдайды. «Қоқыс біз ойлағаннан да қымбат», - деп қуанады ол. Қалай болғанда да, көпшілік ойлағаннан да көп. Тіпті 2009 жылы, ол кеңес бере бастағанда

Республика Гарвард заңгерлік дәрежесі бар жас McKinsey кеңесшісі ретінде Вандер Арк қоқыс бағасының күшін көрді. «Пандемия біз басқаратын жалғыз нәрсе - баға екенін атап өтті. Біз көлемді бақыламаймыз және сұранысты тудырмаймыз».

2008 жылдан бері қоқыс бизнесін бақылап келе жатқан Baltimore's Stifel Investments компаниясының басқарушы директоры Майкл Хоффман: «Мен McKinsey-ден кеңесшілерді жалдауға немқұрайлы қараймын, - дейді. Өнеркәсіптік қалдықтар ешқашан активтерді тапшы деп бағалаған емес. Ешқашан маршруттар ұлғайтылған емес».

Ертеде жас кеңесші сол кездегі бас директор Дон Слагерге Республика тәуелсіз қоқыс тасушылардан жүктерін республикаға тиесілі полигондарға төгу үшін жеткілікті жоғары «төлем ақысын» алмайды деп сендірді. Полигонға тағы бірнеше тонна қоқыс қосудың шекті құны алдамшы төмен болып көрінді, өйткені оған жаңа полигондарды ашуға жұмсалатын жоғары шығындар кірмейді. Негізінде, республика өзінің болашақ пайдасын тым арзанға сатты.

Вандер Арк республика өз төлемдерін күрт арттыру керек деп айтты. Шамасы келмеген операторлар басқа жаққа кететін. Төлей алатындар Республиканы сатып алу мақсатына айналу үшін өзін-өзі тиімді деп санады. Хоффманның айтуынша, 2019 жылға дейін Хьюстонда орналасқан қалдықтарды басқару (2021 жылғы сатылымы: 18 миллиард доллар) республиканың қоқыс полигонының агрессивті бағасын ұстанды.

ОНЫ ҚАЛАЙ ОЙНАУ КЕРЕК

Джон Добосс

Қоқыс шығаруды жалғастыру үшін қоғамға бәс тігу қауіпсіз болып көрінеді - егер біз қоқыстарды көшеге лақтырмайынша, қоқыс таситын көліктердің болашағы зор. Heil Environmental Industries 1901 жылдан бері мамандандырылған санитарлық көліктерді шығаратын әлемдегі ең ірі өндірушілердің бірі болып табылады. Оның Форт Пэйндегі (Алабама штаты) зауытының жұмысшылары жүк көлігінің шассиінде бірнеше тонна болат пен техниканы дәнекерлейді және ауыр жүкті тығыздағыштың теңшелген бөліктерін шығарады.

дүние жүзіндегі қоқыс тасушыларға арналған арба жабдықтары. Егер сіз Хейлдің бір бөлігін алғыңыз келсе, оның акцияларын сатып алуыңыз керек Dover Corp., Иллинойс штатында орналасқан шағын конгломерат қоқыс көлігі бизнесін 1993 жылы сатып алды. Ол сонымен қатар сорғылар, жүкшығырлар, жүк көтергіштер, коммерциялық тоңазытқыштар және автомобиль жөндеуге арналған жабдықтарда үлкен ойыншы болып табылады. Биылғы жылы кіріс 8.3%-ға өсіп, 8.6 млрд долларға дейін өседі деп күтілуде, кіріс 11%-ға артады. 15 есе пайдаға бағаланған Dover бес жылдық орташа P/E деңгейіне 22% жеңілдікпен сауда жасайды және оның дивиденд кірісі 1.6% құрайды.

_{Джон Добос – редакторы Forbes дивидендтік инвестор және Forbes премиум табысы туралы есеп инвестициялық ақпараттық бюллетеньдер.}