JetBlue-дің Spirit-ті иеленуі әуе қатынасын қалай өзгерте алады

Spirit Airlines осы аптада бас тартты және өзін сатуға келісті дейін JetBlue Airways сағаттан кейін 3.8 миллиард долларға үзу -мен бірігу туралы келісім Frontier Airlines бұл акционерлердің жеткілікті қолдауына ие бола алмады.

Жаңа мәміле, егер ол реттеуші кедергілерден өтсе, саяхатшылар үшін үлкен өзгерістерді білдіреді.

JetBlue салыстырмалы жомарт аяқ бөлмесі, орындықтың арқалық экрандары, тікелей теледидар, тегін Wi-Fi және Cheez-Its және Stellar вегетариандық май тоқымалары сияқты тегін тағамдар сияқты жолаушыларға жайлылық үшін беделге ие болды. Ол да ұсынады бизнес класс, орындықтары бар.

Рух, керісінше, лентаға айналды жалаңаш қызметі үшін. Оның ашық сары ұшақтарындағы кабиналар тар, ал жолаушылар қол жүкті және орын таңдау сияқты «қосымша қызметтер» үшін қосымша ақы төлеуі керек.

«Бұл тарихи. Бұл Spirit Airlines әуе компаниясын бірінші рет қалайды», - деп «Кешіккен шоу» жүргізушісі Стивен Колберт бейсенбіде келісім туралы күлді.

Дегенмен, Spirit демалыс орындарына арзан билеттер ұсына отырып, тез және тиімді түрде кеңейді, олар кейде киноға барудан немесе бірнеше гамбургерлерден де аз болады. Әуе компаниясының «Үлкен алдыңғы орындығы» 36 долларға дейін қосымша ақыға 250 дюймдік аяқ бөлмесін ұсынады.

Екі түрлі авиакомпания біріктіру жоспарларын алға жылжытып жатқанда, жолаушылар мынаны күте алады:

JetBlue үлкейгісі келеді, және Рухтың ұшақтары бар және ұшқыштар мұны істеуге көмектесу үшін. Нью-Йоркте орналасқан тасымалдаушы Spirit ұшақтарын JetBlue стилінде қайта жаңартуды жоспарлап отыр, ол ыңғайлылығы бар кеңірек орналасу үшін оралған орындықтарды алып тастайды.

Біріктірілген авиакомпаниялар елдегі ең үлкен бесінші тасымалдаушыға айналады американдық, Delta, біріккен және Southwest. Екеуінің де Флоридада үлкен қатысуы бар және олардың әрқайсысы Орталық және Оңтүстік Америкаға, сондай-ақ соңғы жылдары Кариб теңізіне кеңейді. JetBlue өткен жылы басталды Лондонға ұшу.

Екі тасымалдаушы реттеуші мақұлдауға жататын мәміле аяқталғанға дейін бөлек авиакомпаниялар ретінде жұмысын жалғастырады. Одан кейін жолаушылар әлі қайта жабдықталмаған Spirit ұшақтарында ұшатын болса, шатасуы мүмкін.

JetBlue Солтүстік-Шығыстағы американдықтармен одақтасу арқылы мұндай жағдайлармен біраз тәжірибесі бар, бұл тасымалдаушыларға мүмкіндік береді. бір-бірінің ұшақтарында орындарды сатады. Өткен жылы JetBlue сайтын жаңартты бизнес-класс орындықтары немесе тегін Wi-Fi сияқты борттық мүмкіндіктердегі айырмашылықтарды жақсырақ көрсету үшін.

Комедиялардың қазбаларына қарамастан, Spirit соңғы жылдары өзінің сенімділігін арттырды және кейбір көрсеткіштер бойынша JetBlue-дан жақсырақ.

Көлік департаментінің соңғы қол жетімді деректері бойынша JetBlue биылғы жылдың мамыр айына дейін уақтылы келген 10 әуе компаниясының ішінде соңғы орынға шықты, ал Spirit жетінші орынға ие болды.

FlightAware рейс трекерінің мәліметінше, биылғы жылы JetBlue рейстерінің үштен бірі кейінге қалдырылды және 4% жойылды. Салыстыру үшін, Spirit рейстерінің төрттен бірінен сәл астамы кешігіп келді және 2.7 пайызы тоқтатылды.

JetBlue компаниясының бас директоры Робин Хейс сенімділікті арттыру басты міндет екенін айтады. Тасымалдаушы бар масштабты артқа өсу жоспарлары, ол өз экипаждары мен басқа ресурстарды шектен тыс кеңейткісі келмейтінін айтты.

«Кешіккен үлкенірек JetBlue жақсы JetBlue емес», - деді Генри Хартевелдт, бұрынғы авиакомпания басшысы және Atmosphere Research Group, туристік индустрия консалтингтік фирмасының негізін қалаушы.

Байден әкімшілігі консолидацияға да, инфляцияға да қатал позицияны ұстануға уәде берді, сондықтан өте арзан авиакомпанияның жоғалуы қауіпті болуы мүмкін. қиын сату.

Джордж Вашингтон заң мектебінің профессоры және Федералдық сауда комиссиясының бұрынғы төрағасы Уильям Ковачич: «Рух талғампаз тәжірибе болмауы мүмкін, бірақ олар арзан», - деді. «Егер олар тәуелсіз кәсіпорын ретінде жойылса ... бұл бағаның төмендеуіне қысымның көзін жояды ма?»

Бірақ JetBlue компаниясының өкілі Хейс авиакомпания тез өсіп, АҚШ нарығының төрттен үш бөлігін басқаратын ірі авиакомпаниялармен жақсырақ бәсекелесуі керек дейді. Хейс үлкен JetBlue көбірек бағыттарға салыстырмалы түрде төмен тарифтерді білдіреді деп санайды.

Кейбір авиакомпаниялар сияқты, JetBlue қазірдің өзінде қосты белгілі бір төмен тарифтер бұл Рух сияқты тасымалдаушыларға ұқсайды. Бұл билеттерде орындық тағайындаулар немесе бір кездері жаттықтырушы тарифімен стандартты болған басқа жеңілдіктер берілмейді.

Бірақ JetBlue-ның көбірек жайлылықты ұсынатын бизнес-моделі Spirit-тен қымбат тұрады, яғни ол Spirit сияқты көптеген төменгі тарифтерді ұсынбауы мүмкін.

Frontier Airlines болса, Spirit келісімі бұзылғаннан кейін өте арзан нарықтың үлкен үлесін алғанына қуанышты екенін айтады. Авиакомпаниялар келісімінің аяқталғанын жариялағаннан кейін көп ұзамай, Frontier келесі жылы оның 30% өсетінін болжап, 1 миллион орындық тарифті сатуды бастады, оның әрқайсысы $19 тұрады.

Егер Spirit ақырында сатып алынса, әуе компаниясы АҚШ-тағы ең үлкен жеңілдік тасымалдаушы болады. Басқалары кіреді Allegiant және Күн елі.

«Бұл бізге өсу үшін үлкен тыныс алу мүмкіндігін береді», - деді Frontier бас директоры Барри Биффл. «Сондықтан бұл біздің қызметкерлер мен акционерлер үшін күтпеген табыс».

Бірден емес. JetBlue және Spirit мәміле 2023 жылдың аяғына немесе 2024 жылдың басына дейін реттеуші мақұлдамайды, содан кейін 2024 жылдың бірінші жартысында жабылады деп күтеді.

Авиакомпанияларды біріктіру ұзақ және қымбат процесс. Мысалы, United және Continental стюардессалары тіпті бірге ұшпаған сегіз жыл бұл әуе компаниялары 2010 жылы біріктірілгеннен кейін.

Ұшақтарды жаңарту да жылдарға созылуы мүмкін және JetBlue кем дегенде 2025 жылға дейін Spirit флотымен бұл процесті бастай алмайды. Бірақ әуе компаниясы жақында өзінің 100-ден астам Airbus ұшақтарын жаңа интерьермен жабдықтағанын атап өтті.

«Бізде мұны қалай жасау керектігі туралы соңғы тәжірибе көп», - деді Хейс.