Демократтар үшін үлкен жеңіске сенаттың Инфляцияны төмендету туралы заңын қабылдауы заң жобасын палатаға әкеледі, онда заң жобасы қабылданады деп күтілуде. Егер бәрі жоспарланғандай болса, заң президент Байденнің алдында екі аптаға дейін қол қоюы мүмкін.
Автокөлік өнеркәсібі үшін үлкен заң бөлігі Бұл электр машиналары үшін 7,500 АҚШ доллары көлеміндегі федералды салық несиесінің кеңеюі Қазіргі уақытта 200,000 XNUMX көлікті құрайтын автомобиль өндірушілеріне несие алу үшін шектеу алынып тасталады (электр көліктері).
Бұл автоөндірушілер үшін жақсы жаңалық болып көрінгенімен, қазір бірнеше талаптар енгізілді, олар 70% EV және PHEV (қосылатын гибридті EV) автокөлік өндірушілері несиеге сәйкес келмейді.
«Қазір Америка Құрама Штаттарында 72 EV моделін сатып алуға болады, соның ішінде аккумулятор, гибридті және отын ұяшығы бар электр көліктері бар», - дейді компанияның бас директоры Джон Боззелла. Автокөлік инновациялары үшін альянс, мәлімдемеде General Motors, Toyota және Ford компанияларын мүшелер ретінде санайтын сауда тобы. «Осы EV-лердің жетпіс пайызы заң жобасы қабылданған кезде бірден жарамсыз болады және қосымша ресурс талаптары күшіне енген кезде олардың ешқайсысы толық несие алуға жарамсыз болады. Нөл».
Бұл EV салық несиелерін өзгертетін және шектейтін негізгі талаптар:
Соңғы жиналыс Солтүстік Америкада өтуі керек
MSRP жеңіл автомобильдер үшін 55,000 80,000 доллардан, жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер үшін XNUMX XNUMX доллардан төмен болуы керек.
Батарея материалдары АҚШ-тан немесе еркін сауда серіктестерінен алынуы керек, кезең-кезеңімен 2024 жылдан басталады.
Боззелланың айтуынша, екі жылдан аз уақыт ішінде келетін батарея көзін алудың соңғы құрамдас бөлігі бірде-бір EV несиеге сәйкес келмейтінін білдіреді. Бұл тек автоөндірушіге қойылатын талаптар екенін ескеріңіз; заң жобасы табыс талаптарын қосады тұтынушыға, бұл көптеген жоғары табыс табатын американдықтар мен бірлескен құжаттарды салық жеңілдіктеріне жарамсыз етеді.
Автомобильдік инновациялар альянсы Америкада сатылатын барлық нөлдік шығарындылары бар EV және PHEV көліктерінің тізімін береді. Мұнда, бірге картамен және тізіммен Америкадағы электр және батарея өндірушілерінің саны.
Осы ақпаратпен және тоқсан сайынғы сатылым есептерімен қатар, Yahoo Finance келесі автомобильдердің, Америкадағы ең көп сатылатын 5 EV және PHEV көліктерінің жаңа ережелер бойынша қалай жүретінін тексерді.
Tesla Model 3 және Model Y
АҚШ-та шығарылған Model 3 седандары да, Америкадағы ең көп сатылатын EV көліктері де Model Y жол талғамайтын көліктері осы өткеннен кейін салық жеңілдіктеріне ие болады, бұл бренд үшін серпін, өйткені Tesla қазіргі уақытта салық несиесін алып тастады. (Ескертпе: Tesla 3 және Y моделі арасындағы сатылымдарды бұзбайды, бірақ тіркеу деректері прокси ретінде пайдаланылады.)
Дегенмен, тек ең төменгі кесу Модель 3 Артқы жетек талаптарға сай (MSRP $46,990). -ға келетін болсақ Үлгі Y, үкімет Y моделін жол талғамайтын көлік ретінде жіктейтін болса, екі әрлеу де сәйкес келеді (Long Range – $65,990; Performance – $69,990).
Форд Мустанг Mach-E
Өткен тоқсанда EV және PHEV сатылымдары бойынша екінші орынға шықты Форд Мустанг Mach-E, 10,941 43,895 дана сатылды. Бастапқы бағасы XNUMX XNUMX доллар болатын Mach-E базасы автомобиль немесе жол талғамайтын көлік ретінде жарамды болуы мүмкін және Mach-E Мексикада құрастырылғандықтан, ол салық несиесіне сәйкес келеді.
Jeep Wrangler 4xE
Тізімдегі бірінші қосылатын модуль гибридті Wrangler 4xE, өткен тоқсанда 10,861 54,595 дана сатылды. Ол жол талғамайтын көлік ретінде жіктелуі мүмкін және бастапқы бағасы XNUMX XNUMX доллар болса, ол салық жеңілдіктеріне ие болады, өйткені Wrangler Jeep компаниясының Толедодағы (Огайо штаты) зауытында жасалған.
Hyundai IONIQ 5 және Kia EV6
Тізімдегі бірінші американдық емес бренд, толығымен электрлік Hyundai IONIQ 5, екінші тоқсанда 7,448 XNUMX дана сатылды және оның әпкесі Kia's бренді. EV6 EV 7,287 автокөлік сатылды. Кореялық автоөндіруші АҚШ-та Алабамадағы зауытта автокөліктер шығарса да, IONIQ 5 және Kia EV 6 Оңтүстік Кореяда жасалған, сондықтан олар салық несиесіне сәйкес келмейді. Бұл Hyundai үшін соққы, өйткені IONIQ 5 және EV6-ны шолушылар жоғары бағалады және өте бәсекеге қабілетті $39,950 және $33,900-ден басталады, дегенмен салыстырмалы түрде арзан MSRPs несиеден айырылғанына қарамастан, көптеген американдықтар үшін өміршең екі нұсқаны да жасай алады.
Chevrolet Bolt EV және EUV
GM-тің тізімдегі жалғыз нұсқасы Chevrolet Bolt EV және Bolt EUV өткен тоқсанда 6,945 25,600 дана сатылды. Бастапқы бағасы XNUMX XNUMX долларды құрайтын бұл нарықтағы ең арзан таза электр көлігі және соңғы құрастыру GM-дің Мичигандағы Orion зауытында өтіп жатқанда, Болт федералды салық несиесін алуды жалғастырады.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Audi e-tron (жинақтау елі), Lucid Air (бағасы), Polestar 2 седан (жинақтау елі) және Porsche Taycan (баға және құрастыру елі) сияқты танымал, сұранысқа ие модельдер екенін ескеріңіз. заң жобасына қол қойылса, федералды салық несиесі болмайды.
Өндірушілер үшін бәрі жоғалған жоқ, өйткені ынталандыру бұдан былай маңызды болмай қалуы мүмкін.
AutoForecast Solutions компаниясының көлікті болжау жөніндегі ғаламдық вице-президенті Сэм Фиорани: «Көлік өндірушілері бұл актіні толық мойындаған кезде, нарық электрлі көліктерді қабылдауға дайын болады және ынталандыру қажет болмайды», - дейді. Yahoo Finance. «Ынталандырулар бар немесе онсыз сатып алушы үшін баға айтарлықтай өзгермейді. Мұндай ынталандырулар бағаны көтереді және өндірушіге қосымша пайда әкеледі ».
Редакцияның ескертпесі: бұл оқиға Инфляцияны төмендету туралы заңның соңғы жобасына сәйкес EV немесе PHEV соңғы құрастыру Солтүстік Америкада өтуі керек екенін көрсету үшін жаңартылды.
-
Pras Subramanian - Yahoo Finance-тің репортеры. Сіз одан әрі қарай жүре аласыз Twitter және Instagram.
Yahoo Finance-тен соңғы қаржылық және іскери жаңалықтарды оқыңыз
үшін Yahoo Finance қолданбасын жүктеп алыңыз алма or Android
Yahoo Finance компаниясына барыңыз Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, және YouTube
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-affected-by-new-tax-credit-161437268.html