(Bloomberg) -
Ең көп оқылатындар Bloomberg
Жаһандық дизельдік нарықтың бұрын-соңды болмаған бөлігі, жаһандық экономиканың негізгі отынының агрессивті санкцияларға ұшырауына бірнеше апта қалды.
5 ақпаннан бастап Еуропалық Одақ, G-7 және оның одақтастары Ресейдің Украинаға басып кіргені үшін соңғы жаза болып табылатын жанармай экспортының бағасына шек қоюға әрекеттенеді. Бұл ЕО-ның ресейлік мұнай өнімдерінің барлық дерлік импортына тыйым салуымен сәйкес келеді.
Ұқсас шаралар елдегі шикі мұнай жөнелтілімдерінде қазірдің өзінде бар, бірақ бұл мұнай нарығын бақылаушыларды бағаның көтерілу әлеуетіне алаңдайтын, тазартылған отынға, әсіресе дизельге шектеу мен тыйым салу.
Украинаға басып кіргенге дейін Ресей Еуропадағы отынның ең ірі сыртқы жеткізушісі болды және континент тоқтағанға дейін үлкен көлемде сатып алуды жалғастырды. Нәтижесінде, санкциялар жаһандық дизельдік ағындардың бағытын өзгертуі мүмкін - Ресейдің жаңа шикізат сатып алушылары Еуропаға жанармайды кері жібереді. Қысқа мерзімді перспективада бағаның көтерілу қаупі бар.
«Ресей бөшкелерінің жоғалуы өте үлкен және оларды ауыстыру үлкен логистикалық мәселе болады», - деді Oilytics кеңесшісінің негізін қалаушы Кешав Лохия. «Бірақ нарық аз дүрбелеңде баға белгілеуде, өйткені нарықтар мен сауда ағындары тұрақтылығын дәлелдеді. Бұл дизельдің жаңа бағытын өзгерту болады ».
Еуропалық Одақ күніне шамамен 600,000 XNUMX баррель дизель импортын ауыстыруы керек, ал Ресей бұл жеткізілімдерге жаңа сатып алушыларды табуы, жанармайды кемелерде сақтауы немесе мұнай өңдеу зауыттарындағы өндірісті қысқартуы керек.
ОҚЫҢЫЗ: Еуропа үш аптадан кейін дизельді қайдан алады?
АҚШ пен Үндістаннан ЕО-ға жөнелтілімдер қазірдің өзінде өсуде, өйткені олар тұтынғаннан гөрі көбірек өндіреді, бұл оларға артықшылықты экспорттауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ Қытай басқа жеткізушілердің жүктерін Еуропаға жанама түрде итермелей отырып, жақын маңдағы нарықтарға көбірек отын жібереді деп күтілуде.
«Таза ұзақ аймақтардан өнім ағыны континенттің ресейлік өнімдерге эмбаргосы 5 ақпанда күшіне енетіндіктен күшейе түседі, бұл біз дизельдік жағдайды қиындатып отырғанын көріп отырмыз», - деп жазды Бернштейн сарапшылары, соның ішінде Освальд Клинт клиенттерге жазған жазбасында.
Үндістанның Еуропаны қамтамасыз етудегі рөлі ерекше, өйткені ол соғыс басталғаннан бері арзандатылған ресейлік мұнайды ең ірі сатып алушылардың біріне айналды.
Үндістандық дизельдік отын ағынының үлкен өсуі Ресей шикі мұнайының Еуропаға қайта сатылмас бұрын Үндістанда сатып алынып, дизельге өңделуіне кепілдік береді.
ЕО санкциялары Ресей мұнайының Еуропаға келуін толығымен тоқтата алмайды
Мұндай сауда ЕО ережелерін бұзбайды, бірақ ол санкцияларға тән тиімсіздікті көрсетеді. Негізінде, көмірсутектер әдеттегіден мыңдаған мильге тасымалданады, содан кейін қайтадан кері тасымалданады.
Сондай-ақ, жүктерді қайта құжаттау немесе басқа аймақтардағы тазартылған өнімдерді сақтау орталықтарына отынды ресейлік емес өнімдермен араластыру үшін жіберу сияқты күрделі тәжірибелердің әлеуеті бар.
Осы қыста мұнай тапшылығы туралы ең нашар болжамның алдын алынды. Бірнеше ай бұрын мұнай нарығының күш-қуатының ошағы болған дизель мезгілсіз жылы ауа райы мен Еуропаға ағынның арқасында жұмсарды.
Шикі мұнай бағасы Ресейге салынған санкциялар экспортты қысқартудың орнына, бағытын өзгерткендей болғаннан кейін төмендеді.
Мәскеудің жаңа немесе одан да үлкен сатып алушылар арасында Африкадағы, Латын Америкасындағы және мүмкін Азиядағы трейдерлер болады. Еуропа алпауыт жаңа мұнай өңдеу зауыттары жұмысын жандандырып жатқан Таяу Шығысқа бет бұруы мүмкін.
Дегенмен, Energy Aspects Ltd. кеңесшісі осы аптада Ресей дизельдік отын экспортының үштен біріне ғана үй таба алатынын, ал қалған бөлігін жабу керек екенін айтты.
«Өнімдерге эмбарго қою қиын, өйткені Ресей дизельді Еуропадан басқа кез келген жерге орналастыру үшін шынымен күресті», - деді Дубайда орналасқан Gulf Intelligence онлайн ұйымдастырған Жаһандық БАӘ энергетикалық форумында кеңесшінің бас мұнай талдаушысы Амрита Сен.
Нақтылау қиындықтары
Бұл маусымдық жөндеу жұмыстарына дайындалып жатқан, сондай-ақ үзілістерге тап болатын еуропалық өңдеу өнеркәсібінің контекстінде.
Франциядағы қайталанатын ереуілдер қаупі Ресейге салынған санкциялар күшіне енгеннен кейін бір күннен кейін елдің кейбір жанармай өндірушілерін жабуы мүмкін.
Германияның шығысындағы екі мұнай өңдеу зауыты - бұрын құбыр арқылы ресейлік шикі мұнаймен қамтамасыз етілген - бұл ағындар тоқтап қалғандықтан, әдеттегіден аз отын өндіруге мәжбүр.
Мұның бәрінің артында тыныш жату - кез келген сәтте өршуі мүмкін көптеген логистикалық және техникалық мәселелер.
Негізгі қайта сақтандырушылар сақтандырудың бір бөлігін алып тастағаннан кейін Ресейге келетін кемелерді соғысты сақтандыру нарықтары дағдарысты күйде қалды, ал мұнай танкерлерінің құны шикі санкциялар енгізілгенге дейін бір рет өсті.
Әзірге мұнай нарықтарында дүрбелеңнің бірден-бір белгісі жоқ. Алдағы апталардағы басты мәселе - әлемдегі дизельдік ағындарды өзгерту үшін жеткілікті ауыр жүкті көтеру мүмкін бе?
«Нарық оны әрқашан шешеді», - деді Евгений Линделл FGE кеңесшісінің тазартылған өнімдер бөлімінің басшысы. «Бұл қаншалықты ауырады?»
Ең көп оқылған Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/huge-sanctions-looming-fuel-powers-080000405.html