ХЭА жоспары Еуропаның Ресеймен энергетикалық байланысын үзбейді

17 наурызда мұнайға қарсы шеруші Премьер-лиганың футбол матчын өткізді Пластикалық галстук арқылы қақпа бағанасына байланған соң 8 минут бойы. «Мен футбол матчын бұзғалы жатырмын және мен қатты қорқып тұрмын», - деді Луи Маккечни өзін «Just Stop Oil» деп атайтын топтың Facebook парақшасында жарияланған бейнеде.

Маккечни де, топпен байланысы бар басқа адамдар да трюкта қолданылған галстуктың майдан жасалғандығындағы иронияны мойындамаған сияқты.

Бұл мұнайға қарсы наразылық білдірушілер жиі кездесетін мәселе: күнделікті өмірде қолданатын мыңдаған мұнай өнімдерінің ешқайсысын қолданбай, мұнайға қарсы наразылық акциясын қалай өткізуге болады? 2021 жылы спорттық киім өндіруші The North Face жасаудан бас тартты қазба отынға қарсы қозғалысқа ізгілік белгісі ретінде мұнай кәсіпшілігінің сервистік компаниясына арналған кобрендтік куртка. Көптеген бақылаушылар мұнайдан алынған материалдар мен маталардан толығымен немесе ішінара жасалмаған бірде-бір затты табу мүмкін емес екенін айтқан кезде, Солтүстік бет сәл күлкіге айналды.

Шындығында, егер сіз ағашпен жылытылатын, кондиционері немесе басқа құрылғылары жоқ шалғай аудандағы ағаш кабинада тұрмайынша, өз тамағыңызды өсіріп, өлтірсеңіз және сіз қазіргі қоғамнан, өнімдерден толығымен және толығымен ажырайсыз. Мұнайдан немесе табиғи газдан алынған өнімдер сіздің өміріңізде ажырамас рөл атқарады. IPhone-дан теледидарға, компьютеріңізге, тұрмыстық техникаңызға, жиһазыңызға, аяқ киіміңізге, киіміңізге, макияжыңыз бен тіс пастасына және мыңдаған басқа күнделікті қолданылатын өнімдерге дейін сіз мұнайды күн сайын ондаған жолмен қолданғанды ​​ұнатасыз, тіпті көлік жүргізсеңіз де. Тесла. О, Теслада мұнайдан жасалған сансыз бөлшектер бар.

Қазіргі өмірдің шындығы - бұл мұнай мен табиғи газды өндіру және одан алынатын өнімдердің арқасында мүмкін болды. Біздің қоғам онсыз өмір сүре алмайды. Сондықтан саясаткерлердің осы «энергияның ауысуы» болжамы мен науқан кезінде одан толығымен құтылу, тіпті оны пайдалануды кез келген елеулі түрде азайту туралы уәделерінің бәрі шындыққа жанаспайды.

Шынайы масштабталатын баламалардың жоқтығы - бұл бүгінгі әлемде ұнайды ма, жоқ па - бұл сәтті жаһандық науқан, айталық, 2050 жылға дейін, әрине, экономикалық өсудің жойылуына және жаппай адамдық айыруға әкеледі. . Сондықтан энергияның ауысуы туралы әңгімелер барған сайын артып келеді талқылауларды қамтиды мазасыз жиілікпен экономикалық құлдыраудың пайдасы туралы.

Энергияның ауысуы туралы бұл шындық өтпелі кезеңнің негізгі жақтаушыларын біраз қиындыққа душар етеді: олар дәйекті түрде ұсынатын баламалардың шынайы шектеулерін немесе негізінен қаржыландырылатын сол салдарды жүзеге асыруға асығудың жағымсыз салдарын ашық талқылауды қаламау. Дүниежүзілік қарызды жұмсау арқылы олар өткен аптада Біріккен Ұлттар Ұйымының энергетикалық бөлімшесі – Халықаралық энергетика агенттігі (IEA) жариялаған сияқты өте шектеулі пайдалылық туралы кеңестерді жариялауға қалдырылады.

Жұмада, IEA жарияланған Бұл есеп елдердің мұнайды пайдалануды қалай азайтуға болатыны туралы жол картасы болып табылады. Есеп ХЭА шығарған жеке баяндамасынан кейін келді, онда көптеген адамдар бір жылдан астам уақыт бойы талқылап келе жатқан нәрсені мойындайды: әлем жақын арада мұнай жеткізу дағдарысымен бетпе-бет келеді. ХЭА негізінен келе жатқан дағдарыстың себебін әлемдік нарықтан ресейлік мұнайдың айтарлықтай бөлігінің жоғалуымен байланыстырады, бірақ көптеген сарапшылар 2015 жылдан бері жаңа резервті табуға инвестицияның тапшылығына байланысты оның болмай қоймайтынын алдын ала болжаған.

ХЭА-ның мұнайды пайдалануды қысқарту жөніндегі 10 тармақтан тұратын жоспары мына суретпен сүйемелденді:

Мұнай пайдаланудың ең үлкен пайызы көлік секторына келетінін ескере отырып, осы 10 ұсыныстың ешқайсысында ешқандай қателік жоқ: олардың барлығы белгілі бір деңгейде мағына береді. Шынында да, ұсынылған 10 дәрі-дәрмектің көпшілігі бұрын қолданылған және маңызды нәтиже бере алмады. Негізінен олардың қалғандарының барлығы бүгінде COVID-19 пандемиясынан кейін белгілі бір ауқымда сотталып жатыр; дегенмен, мұнайға деген әлемдік сұраныс соған қарамастан өсуде.

Магистральдардағы жылдамдықты шектеу туралы бірінші ұсынысты қабылдаңыз: Америка әйгілі мұны 1970 жылдары қолданып көрді Джимми Картер әкімшілігі кезінде. Бұл барлығы жек көретін эпикалық сәтсіздік болды, ол Картердің бірдей атақты күтпеген табыс салығы сияқты бірнеше жыл ішінде жойылды.

Автокөлікті бөлісуді ұлғайту туралы ұсыныс: Америка және көптеген басқа елдер ондаған жылдар бойы азаматтарды жұмысқа және жұмыстан қайтуға бірге жүруге сендіруге тырысуда. Бұл әрекеттердің сәттілігі шектеулі болды, бірақ мұнайға деген сұраныс өсуді жалғастырды. Кез келген еркін қоғамда №3 ұсынысты - «Автокөліксіз жексенбілерді» орындауға үміттенуге болатын ой COVID маскасының мандаттарына қатысты жаппай жаһандық наразылықтарға нақты назар аударған кез келген адамға күлкілі. Бұл көбірек әлеуметтік толқулардың рецепті.

№8 ұсыныс топтың ең жақсысы болуы мүмкін: «Мүмкіндігінше, жоғары жылдамдықты және түнгі пойыздарды ұшақтарға артықшылық беріңіз». Калифорния ұзақ уақыт бойы Лос-Анджелестен Сан-Францискоға дейін жалғыз жүрдек теміржол желісін салуға тырысады Қазір 26 жыл, Калифорния жоғары жылдамдықты теміржол басқармасы құрылғаннан бері. Осыдан кейін мемлекетке желіге рұқсат беретін заңнаманы заңға айналдыру үшін 12 жыл қажет болды. Арадағы 14 жыл ішінде желінің болжамды құны 29 миллиард доллардан 100 миллиард долларға дейін өсті және штат бұл үшін Бейкерсфилд пен Фресно арасындағы қысқа операциялық желіні көрсетуі керек.

Жоғары жылдамдықты теміржол - бұл классикалық энергетикалық ауысу Unicorn: Негізінен шығындары мен авторитарлық емес қоғамдарда жұмыс істеуге кедергі жасайтын қиял.

ХЭА-ның осы екі жаңа есебінің негізгі мотиваторы - Еуропадағы жалғасып жатқан дағдарыс. Бірақ Еуропаның қазіргі дағдарысы туралы айтатын нәрсе - бұл бірден: ол 10 немесе 20 немесе 100 жылдан кейін емес, қазір болып жатыр. ХЭА-ның 10 тізімінде бірден әсер етуі мүмкін жалғыз ұсынылатын құралдар адам құрбандығы мен айыруды қамтитын және осылайша белгілі бір әлеуметтік толқуларға әкелуі мүмкін. Барлық қалғандары, мысалы, Еуропаның мұнай тұтынуын кез келген елеулі түрде қысқартуға әкелетін ауқымдағы электр көліктерін және басқа балама нұсқаларды кеңінен қолдану, егер олар бұл нәтижеге қол жеткізе алса, болашақта жылдар мен ондаған жылдар.

Еуропа елдерінің үкіметтері өз елдерінің соңғы онжылдықтарда Ресейдің мұнайы мен табиғи газының импортына тәуелді болуына саналы түрде және ерікті түрде рұқсат берді. Көбінесе олар мұны өздерінің белгілі мұнай және газ ресурстарын пайдаланудан аулақ болу үшін жасады, осылайша өздерінің саясаткерлеріне халықаралық климаттық конференцияларда шығарындыларды азайтуда қол жеткізген барлық жетістіктерімен мақтануға мүмкіндік берді. Осылайша, олар негізінен бейнелі пластикалық галстукпен ресейлік энергетикалық мақсат бағанасына байлады.

Олар мұны істеу арқылы шын мәнінде қол жеткізген нәрсе - бұл шығарындыларды өз елдерінен Ресейге ауыстыру, бұл өз елдерін бұл процесте жиі дұшпандық елден келетін энергия көздеріне тәуелді ету. Бұл өздерінің жарату мәселесі, және егер дәл сол үкіметтер қазір IEA сияқты энергетикалық ауысудың жақтаушыларын іздеп, оларға бұл байлауды үзуге көмектесетін болса, олар көптеген жылдар бойы осы мақсат постына байланысты болады деп күте алады.