Инфляцияны төмендету актісі EV салық несиелері сатуға зиян келтіруі мүмкін

Инфляцияны төмендету туралы заңға сәйкес электр көліктері үшін 7,500 АҚШ долларына дейін ұсынылған салық несиелері бірнеше компаниялар мен ірі автомобиль өндірушілерін ұсынатын топтың пікірінше, электр көліктерін сатуға қарсы болуы мүмкін. General Motors, Toyota Motor және Форд моторы.

Жаңа ережелер біліктілік үшін сату шегін жоғарылатады, бірақ жеке табыс шектерімен бірге материалдарды алу және баға белгілеу шарттарын қояды.

Федералды үкімет EV салық несиелерін электр көліктерін қабылдауды ынталандыру және АҚШ автомобиль өнеркәсібінің қазба отындарына тәуелділігін төмендету құралы ретінде пайдаланды. Электрлік көліктер қазіргі уақытта көліктерді қуаттандыру үшін қажет қымбат аккумуляторларға байланысты бензиндік әріптестерінен әлдеқайда қымбат.

Автокөлік өндірушілер тұтынушыларға көліктердің бағасын төмендетуге көмектесу үшін несиеге сенді, өйткені аккумуляторларға қажетті литий мен кобальттың құны өсті.

Жаңа нұсқауларға қарсылар баға белгілеу және сатып алу ережелері, әсіресе көліктердегі аккумуляторлар үшін пайдаланылатын маңызды шикізат үшін тым агрессивті және көптеген EV-ге әкелуі мүмкін кем дегенде қысқа мерзімде федералды ынталандыру біліктілігінен айырылу. Қазіргі критерийлерден айырмашылығы, көліктер несие алу үшін Солтүстік Америкада шығарылуы керек еді.

Жаңа ережелерді жақтаушылар автомобиль өнеркәсібін шет елдерге, атап айтқанда Қытайға тәуелділіктен арылтып, электрлі көліктер мен аккумуляторлардың отандық өндірісін ынталандырамыз дейді. Байден әкімшілігінің мақсаты.

Демократтар жетекшілік еткен 430 миллиард долларлық инфляцияны төмендету туралы заң болды жексенбіде АҚШ Сенаты қабылдады. Оны президентке барар алдында жұма күні АҚШ палатасы мақұлдайды деп күтілуде Джо Байден заңға қол қою.

АҚШ-та сатылатын жеңіл автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінің 98%-ға жуығын шығаратын автоөндірушілерді ұсынатын Автокөлік инновациялары жөніндегі альянс қазіргі уақытта АҚШ-та сатылатын электр көліктерінің 70%-ы заң жобасы қабылданған кезде салық несиелеріне жарамсыз деп санайды.

«Өкінішке орай, EV салықтық несие талаптары көліктердің көпшілігін бірден ынталандыруға жарамсыз етеді. Бұл маңызды уақытта жіберіп алған мүмкіндік және жаңа көлік нарығында тұтынушыларды таң қалдыратын және көңілін қалдыратын өзгеріс», - деді Джон Боззелла, альянстың бас директоры. блог жазбасында.

Боззелла CNBC-ке заң жобасының ұзақ мерзімді мақсаттарын қолдайтынын айтты, бірақ салаға өндіріс жоспарларын жасау және көліктері үшін отандық материалдарды қамтамасыз ету үшін көбірек уақыт қажет екенін айтады. Қазіргі жеткізілім тізбегі компаниялар алдағы жылдары шығарғысы келетін барлық электр машиналарын қолдай алмайды, деді ол.

«Бұл бір түнде болмайды», - деді ол. «Тұтынушыға не тиімді болатынын анықтау үшін серіктестерімізбен және мемлекеттік шенеуніктермен жұмыс істеуіміз керек».

Боззелла жаңа стандарттар «40 жылға қарай 50-2030% электр көліктерін сату жөніндегі ұжымдық мақсатымызға қауіп төндіретінін» айтты. өткен жылы Байден әкімшілігі. Оның айтуынша, Вашингтондағы сауда қауымдастығы мен лобби тобы заң жобасына қол қойылған жағдайда несие жүйесін реформалауды жалғастырады.

Заң жобасына енгізілген материалдарды алу талаптарын басқарған демократ сенатор Джо Манчин ережелерді өзгертуге ашық емес.

«[Автокөлік өндірушілерге] агрессивті болуды және Солтүстік Америкада өндіретінімізге, Солтүстік Америкада өңдеп жатқанымызға және Қытайға жол беріп жатқанымызға көз жеткізіңіз», - деді Манчин. өткен аптада журналистерге айтты. «Мен шетелдік жеткізу тізбегінің арқасында көлік режимін құруымыз керек деп ойламаймын. Мен мұны істемеймін» деп жауап берді.

АҚШ-тың Berylls Strategy Advisors компаниясында ұзақ уақыт бойы жеткізуші атқарушы және басқарушы директоры болған Мартин Френч жаңа талаптар АҚШ автомобиль өнеркәсібі үшін ұзақ мерзімді пайда болуы мүмкін деп санайды. Бірақ ол жол бойында өсіп келе жатқан ауырсынулар болуы мүмкін екенін айтты.

«Менің ойымша, қазір аздап келеңсіздік бар, бірақ [автоөндірушілер] нені уәде етіп жатқанына қарасаңыз, олар өз міндеттемесін орындаса, мен отандық өнімдердің пайда көрмеуіне және тұтынушыға пайда әкелмеуіне ешқандай себеп көрмеймін. », - деді француз CNBC.

Жаңа несиелерді айыптайтын автоөндірушілер арасында EV стартаптары бар компаниялар бар Rivian Солтүстік Америкада әлі көп, егер бар болса, электр көліктерін шығармайтын ірі шетелдік компанияларға.

Жақында АҚШ-тың 10 миллиард доллар көлеміндегі инвестициясын жариялаған Hyundai: «Қолданыстағы заңнаманың американдықтар үшін электр құралдарына қолжетімділік пен опцияларды қатаң шектейтініне және осы нарықтағы тұрақты ұтқырлыққа көшуді күрт бәсеңдетуі мүмкін екеніне көңіліміз толды» соның ішінде EV өндірісі Алабама мен Джорджия штаттарында, делінген электронды хабарламада.

Джип жасаушы Стеллантис, бұрынғы Fiat Chrysler заң жобасындағы көптеген ережелер компанияға 35 миллиард долларлық электрлендіру жоспарларына көмектесуі мүмкін екенін айтты, бірақ «американдық тұтынушылардың электрлендірілген көліктерге ауысуына қосылуы үшін жақын мерзімді ынталандыруды іс жүзінде жою қол жеткізу үшін қажетті өзгерістер қарқынына қауіп төндіруі мүмкін. тұрақты ұтқырлыққа мағыналы көшу».

сияқты басқа EV стартаптарының көліктері Люцидтікі қымбат Air седан және Фискердікі Австриядан әкелінетін алдағы Ocean жаңа несиелерге автоматты түрде сәйкес келмейді.

RivianӨткен жылы Иллинойс штатында электрлік пикаптар мен жол талғамайтын көліктер шығара бастаған , бұл заң жобасын «американдық электр көлігін сатып алуды қарастыратын тұтынушылардан кілемнен шығару» деп сипаттады.

Джеймс Чен, Ривианның мемлекеттік саясат жөніндегі вице-президенті, Crain's Chicago Business-ке хабарлады сияқты автоөндірушілерге ұсынылатын ережелер қолайлы болатынын айтты Tesla және GM, олар өндірісті ұлғайту немесе шетелде кейбір өндірістерді жасау үшін ұзағырақ болды.

Тесла түсініктеме беру үшін жауап бермеді. GM қазіргі көліктерінің қайсысы заң жобасына сәйкес несие алуға жарамды болатынын болжаудан бас тартты. Детройт автоөндіруші заң жобасының «GM ұзақ мерзімді жоспарларына өте жақсы сәйкес келетінін» айтты, бірақ кейбір талаптар қысқа мерзімді перспективада қиын болады.

«Кейбір ережелер қиын болса да және бір күнде қол жеткізу мүмкін болмаса да, біз аккумуляторлар мен маңызды минералдарды жеткізу тізбегін қамтамасыз ету үшін жасап жатқан отандық өндірістік инвестициялардың арқасында қиындықтарға төтеп бере алатынымызға сенімдіміз», - деді GM электрондық пошта арқылы хабарламада. .

Форд Сәрсенбіде бас директор Джим Фарли жаңа несие автомобиль өнеркәсібі үшін жақсы болуы керек деді, бірақ компания бөлшектер мен материалдарды сатып алуға қатысты заң жобасының мәліметтерін талдауды жалғастыруда.

«Біз мұнымен жұмыс істеуіміз керек, бірақ жалпы алғанда бұл біздің сала үшін оң», - деді Фарли журналистерге Bronco жол талғамайтын көліктер мен Ranger орташа пикаптары шығарылатын Фордтың Мичиган құрастыру зауытында өткен шарада.

Сәрсенбіде компания DTE Energy компаниясымен Мичиганда шығарылған барлық көліктер үшін 100% көміртегісіз электр энергиясының баламасымен өндірілетін жаңа таза энергия келісімін жариялады. Компаниялар бұл мәмілені АҚШ-тағы коммуналдық қызметтен жаңартылатын энергияны сатып алудың ең үлкені деп атады

Француздардың айтуынша, бұл несие олардың Солтүстік Америкадағы электр көліктерін сатуға қаншалықты маңызды болатынына сенетінін анықтау әр компанияға байланысты болады.

«Күннің соңында бұл олардың нарықтағы үлесін қаншалықты пайдаланатыны туралы бизнес оқиғасы, бірақ менің ойымша, бұл сөзсіз қастарды көтереді», - деді ол. «Егер өндірісті локализациялау туралы кейбір ойлар болса, менің ойымша, бұл пікірталастар мен эмоцияларды біршама қоздырады».