1 қаңтардан бастап көптеген американдықтар электр көлігін сатып алғаны үшін 7,500 долларға дейін салық несиесін алады. Несие, Инфляцияны төмендету туралы заңға енгізілген өзгерістердің бөлігі, электр көліктерін сатуды ынталандыруға және парниктік шығарындыларды азайтуға арналған.
Бірақ талаптардың күрделі желісі, соның ішінде көліктер мен аккумуляторлар талаптарға сай болу үшін қай жерде жасалуы керек, кез келген адам келесі жылы 7,500 XNUMX долларлық несиені толық ала алады ма деген күмән тудырады.
Кем дегенде 2023 жылдың алғашқы екі айында Қазынашылық департаментінің жаңа жеңілдікке қатысты ережелерін кешіктіру белгілі бір кіріс пен баға шектеулеріне сәйкес келетін тұтынушыларға толық несиені уақытша қол жетімді етуі мүмкін.
Жаңа заң сонымен қатар пайдаланылған электр көлігін сатып алатын адамдарға аз несие береді.
Көлік бағасының төмендеуі: 20 жылы пайдаланылған көліктердің бағасы 2023%-ға дейін төмендейді деп күтілуде, өйткені қорлар тұрақтанады
Мерекелік сапардағы ауырсыну: Сейсенбі, сәрсенбіде Southwest Airlines рейстерінің 2/3-ге жуығы тоқтатылды. Мұнда саяхатшылар білуі керек.
2010 жылы басталған және осы жылы аяқталатын жеке салық несиесін алуға құқығы бар кейбір EV брендтері жаңа несиеге жарамсыз болуы мүмкін. Мысалы, Kia, Hyundai және Audi шығарған бірнеше EV модельдері мүлдем сәйкес келмейді, өйткені олар Солтүстік Америкадан тыс жерде шығарылады.
2032 жылға дейін созылатын жаңа салық несиесі нөлдік шығарындылары бар көліктерді көбірек адамдар үшін қолжетімді етуді көздейді. Міне, оған жақынырақ шолу:
2023 жылға арналған қандай жаңалықтар бар?
Белгілі бір жаңа электр көліктерін, сондай-ақ қосылатын газ-электрлі гибридтер мен сутегі отын ұяшықтары бар көліктерді сатып алатын адамдарға 7,500 долларға дейінгі несие ұсынылады. Батарея қуатымен жұмыс істейтін пайдаланылған көлікті сатып алатын адамдар үшін 4,000 долларлық несие қолжетімді болады.
Бірақ қандай көліктер мен сатып алушылар несие алуға жарамды деген сұрақ күрделі және қазынашылық наурызда ұсынылған ережелерді шығармайынша белгісіз болып қалады.
Әзірге белгілі болғаны, несие алу үшін Солтүстік Америкада жаңа электр машиналары жасалуы керек. Сонымен қатар, көлік құралдарының бағасы мен сатып алушылардың кірістеріне шектеулер бай сатып алушыларды дисквалификациялауға арналған.
Наурыздан бастап күрделі ережелер батарея құрамдастарын да реттейтін болады. Батареядағы минералдардың 80 пайызы Солтүстік Америкадан немесе АҚШ-тың еркін сауда келісімі бар елден келуі немесе Солтүстік Америкада қайта өңделуі керек. (Бұл шек ақыр соңында XNUMX% жетеді.)
Ал аккумулятор бөліктерінің 50% Солтүстік Америкада жасалуы немесе жиналуы керек, ақырында 100% дейін көтеріледі.
2025 жылдан бастап аккумуляторлық минералдар негізінен Қытай мен Ресейден «мазасыздық туғызатын шетелдік ұйымнан» алынбайды. Аккумулятор бөлшектерін 2024 жылдан бастап бұл елдерден алу мүмкін емес – бұл автомобиль өнеркәсібі үшін қиын кедергі, өйткені көптеген EV металдары мен бөлшектері қазір Қытайдан келеді.
Сондай-ақ батарея өлшеміне қойылатын талаптар бар.
Қандай көліктер жарамды?
Көптеген белгісіздіктерге байланысты бұл толығымен анық емес.
General Motors және Tesla Солтүстік Америкада ең көп құрастырылған электр машиналарына ие. Әрқайсысы АҚШ-та аккумулятор шығарады, бірақ аккумуляторлар, минералдар мен бөлшектер қай жерде жасалуы керек деген талаптарға байланысты, бұл көліктерді сатып алушылар бастапқыда салық несиесінің тек жартысын, яғни $3,750 алады. GM оның жарамды электр машиналары наурыз айына дейін $ 3,750 несие алуы керек, ал толық несие 2025 жылы қолжетімді болуы керек дейді.
Қазынашылық өз ережелерін шығарғанға дейін, пайдалы қазбалар мен бөлшектерді қайдан алу керектігін реттейтін талаптардан бас тартылады. Бұл жарамды сатып алушыларға 7,500 жылдың басында білікті модельдер үшін толық $2023 салық жеңілдіктерін алуға мүмкіндік береді.
Энергетика министрлігі 29 EV және қосылатын модульдер Солтүстік Америкада 2022 және 2023 модель жылдарында жасалғанын айтады. Олар Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes және Volkswagen брендтерінен. Дегенмен, баға шектеулеріне немесе аккумулятор өлшеміне қойылатын талаптарға байланысты бұл көлік үлгілерінің барлығы несиеге сәйкес келмейді.
Бағасы ше?
Біліктілік үшін жаңа электр седандарының жапсырма бағасы 55,000 80,000 доллардан жоғары болмауы керек. Жүк көліктері, жол талғамайтын көліктер мен фургондар 3 XNUMX доллардан аспауы керек. Бұл екі жоғары бағаланған Tesla моделін дисквалификациялайды. Tesla-ның ең көп сатушылары, XNUMX және Y үлгілері жарамды болады, бірақ опциялары бар, бұл көліктер баға шегінен асып кетуі мүмкін.
Kelley Blue Book қазір орташа EV құны 65,000 XNUMX доллардан асады, дегенмен арзанырақ модельдер шығатынын айтады.
Мен несиелерге сәйкес келемін бе?
Бұл сіздің табысыңызға байланысты. Жаңа электр машиналары үшін сатып алушылардың түзетілген жалпы табысы жалғыз болса 150,000 300,000 доллардан, бірігіп тапсырса 225,000 XNUMX доллардан және үй шаруашылығының басшысы болса XNUMX XNUMX доллардан жоғары болуы мүмкін емес.
Пайдаланылған электр машиналары үшін сатып алушылар жалғыз болса 75,000 150,000 доллардан, бірігіп тапсырса 112,500 XNUMX доллардан және үй басшысы болса XNUMX XNUMX доллардан артық таба алмайды.
Несие қалай төленеді?
Алдымен ол 2023 жылы тапсыратын 2024 жылғы салық декларациясына қолданылады. 2024 жылдан бастап тұтынушылар көлік құралын сатып алған кездегі бағаны төмендету үшін несиені дилерге аудара алады.
Несиелер EV сатылымдарын арттырады ма?
Иә, бірақ бұл бірнеше жыл қажет болуы мүмкін, дейді S&P Global Mobility директорының орынбасары Майк Фиске. Несие 2023 жылдың басында Қазынашылықтың қатаң талаптарды шығаруды кешіктіруіне байланысты сатылымдардың өсуіне әкелуі мүмкін. Бірақ көптеген автоөндірушілер қазір өздері құрастырған барлық электр машиналарын сатуда және бөлшектердің, соның ішінде компьютерлік чиптердің тапшылығына байланысты артық жасай алмайды.
Автокөлік өндірушілері аккумуляторлық минералдар мен бөлшектердің көздерін сертификаттауда қиындықтарға тап болуы мүмкін, бұл сатып алушыларға толық несие алу талабы. Автокөлік өндірушілер EV жеткізу тізбегін АҚШ-қа көшіруге тырысуда
Пайдаланылған EV несиесі қалай жұмыс істейді?
Тұтынушылар кемінде 4,000 жыл болған электр машиналарын сатып алғаны үшін 30 долларға дейін немесе көлік құралы бағасының 2%, қайсысы аз болса, салық несиелерін ала алады. Бірақ пайдаланылған электр көлігінің құны 25,000 26,000 доллардан төмен болуы керек - нарықтағы көптеген электр машиналарының бастапқы бағасын ескере отырып, жоғары тапсырыс. Autotrader.com сайтындағы іздеу көрсеткендей, Chevy Bolt, Nissan Leaf және басқа салыстырмалы түрде үнемді пайдаланылған электр машиналары 2019 жылы шыққан модельдер үшін XNUMX XNUMX доллар немесе одан да көп бағада көрсетілген.
Екінші жағынан, пайдаланылған электр машиналары Солтүстік Америкада жасалуы немесе батарея көздерін алу талаптарына сәйкес болмауы керек. Бұл, мысалы, 2022 жылғы Kia EV6 жаңа көлік несиесіне жарамсыз, себебі ол Оңтүстік Кореяда шығарылған болса, оның бағасы 25,000 XNUMX доллардан төмен түссе, ескі автокөлік несиесін алуға жарамды екенін білдіреді.
«Бұл салық несиелері үлкен әсер ететін нақты әсерлер 2026-2032 жылдар кезеңінде - болашақта бірнеше жылдан кейін болады - автомобиль жасаушылар әзірленіп, көлем ұлғаяды», - деді Крис Харто, тұтынушылардың аға саясаттанушысы. Есептер журналы.
Неліктен үкімет несие береді?
Несиелер таза энергияға жұмсалған шамамен 370 миллиард доллардың бір бөлігі - Американың климаттың өзгеруімен күресу үшін ең үлкен инвестициясы - президент Джо Байден тамызда заңға қол қойды. Қазіргі уақытта электр машиналары АҚШ-тағы жаңа көліктер сатылымының шамамен 5% құрайды; Байден 50 жылға қарай 2030% деңгейіне жетуді мақсат етіп қойды.
Әсіресе Калифорния мен басқа штаттар газбен жүретін көліктерден бас тартуға көшкендіктен, электр көліктерінің сатылымы өсуде. Базалық бағасы шамамен $30,000 болатын Chevy Equinox сияқты Tesla-ға арзан бәсекелестердің өсуі EV-лердің орта таптағы үй шаруашылықтарына қолжетімділігін кеңейтеді деп күтілуде. S&P Global Mobility келесі жылы автокөліктердің сатылымдағы үлесі 8%-ға, 15 жылға қарай 2025%-ға және 37 жылға қарай 2030%-ға жетеді деп болжайды.
Көбірек электромобильдерді жарамды ету үшін талаптарды жеңілдету мүмкін бе?
Бұл әлі анық емес. Кейбір АҚШ одақтастары Солтүстік Американың Еуропада немесе Оңтүстік Кореяда шығарылған электр машиналарын дисквалификациялайтын өндіріс талаптарына ренжіді.
Талаптар Hyundai мен Kia-ны кем дегенде қысқа мерзімде несиелерден шығарып тастайды. Олар Джорджияда жаңа электр және аккумулятор зауыттарын салуды жоспарлап отыр, бірақ олар 2025 жылға дейін ашылмайды. Еуропалық Одақ елдері салық несиелері автомобиль өндірушілерін зауыттарын АҚШ-қа көшіреді деп қорқады.
Қазынашылық департаменті жыл соңына дейін аккумуляторды алудың «күтілетін бағыты» және минералдық талаптар туралы ақпаратты жариялайтынын айтты. АҚШ одақтастарының алаңдаушылығын шешу үшін ережелерді жеңілдету EV көліктерін көбірек жарамды етеді. Бірақ бұл АҚШ-тың шетелдік жеткізу тізбегіне тәуелділігін кеңейту қаупін де тудырады.
Зарядтау станциялары үшін несиелер бар ма?
Үйде электр зарядтағышын орнатсаңыз, несиелер қолжетімді болуы мүмкін. Жаңа заң 2021 жылы мерзімі біткен федералды салық несиесін қалпына келтіреді; ол 30 долларға дейін аппараттық құралдар мен орнату құнының 1,000% қамтамасыз етеді. Ол зарядтағыштың табысы төмен немесе қаладан тыс жерде болуы керек деген талапты қосады. Осы аймақтарда жаңа EV зарядтағыштарын орнатқан кәсіпорындар 30% салық несиелерін ала алады – бір зарядтағышқа $100,000 XNUMX дейін.
Тұрмыстық EV зарядтағыштарының құны 200 доллардан 1,000 долларға дейін болуы мүмкін; орнату бірнеше жүз доллар қосуға болады.
Қазір сатып алу керек пе, әлде күту керек пе?
Егер сіз құбылмалы бензин бағасынан шаршаған болсаңыз және EV-ді қарастырсаңыз, жалғастырғыңыз келуі мүмкін. Қаңтар немесе ақпан айларында білікті EV сатып алу наурызда қатаң талаптар күшіне енгенге дейін сізге $7,500 салық жеңілдіктерін алуы мүмкін. Қосымша мемлекеттік несиелер де болуы мүмкін.
Бірақ егер сіз әлі де дуалда болсаңыз, онда ешқандай жеделдік жоқ. Сәйкес келетін электр көліктері салыстырмалы түрде аз болған кезде, қазір сатып алуға асығатын тұтынушылар дилер бағасының үстемелеріне тап болуы мүмкін. Бірнеше жыл ішінде технология жетілдіріліп, көптеген электр машиналары толық несие алуға жарамды болады.
Бұл мақала алғашқыда АҚШ-та БҮГІН пайда болды: 2023 EV салық несиелері қалай жұмыс істейді? Міне, праймер.
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/interested-purchasing-electric-car-2023-174343118.html