JetBlue Airlines және Spirit Airlines 16 жылдың 2022 мамырында Форт-Лодердейлдегі, Флорида штатындағы Форт-Лодердейл-Голливуд халықаралық әуежайының ұшып шығу тақтасында көрінеді.
Джо Рэдл | Getty Images
JetBlue Airways ақыры жеңді Spirit Airlines 3.8 миллиард долларлық сатып алу келісімімен. Енді монополияға қарсы реттеушілерді жеңу керек.
Нью-Йорктегі әуе компаниясы Спиртті тартып алды Frontier Airlines Екі жеңілдік авиакомпаниясы осы жылдың басында жасаған қолма-қол ақшамен және акциялармен мәмілені бұзған барлық қолма-қол ақша ұсынысымен. Spirit және Frontier акционерлердің қолдауы болмаған бірігу келісімін тоқтатқанын айтқаннан кейін бірнеше сағат өткен соң, Spirit JetBlue-ға өзін сатуға келіскенін айтты.
JetBlue келесі жылдың төртінші тоқсанында немесе 2024 жылдың алғашқы үш айында реттеуші мақұлдауды күтетінін айтты. Тасымалдаушылар мәміле 2024 жылдың бірінші жартысында аяқталады деп күтеді.
Егер реттеушілер қол қоятын болса, бұл соңғы Spirit дегенді білдіреді, бар бренд лентаға айналады Жолаушылар стандартты аяқ бөлмесі, жеңіл тағамдар және салондағы тегін багажды арзан бағаға сатып алатын жеңілдікті әуе тасымалының келеңсіздігі туралы.
Реттеушілер ультра арзан авиакомпанияға инфляцияның ондаған жылдардағы ең ыстық кезеңінде сіңіп, JetBlue имиджін қайта құруға мүмкіндік береді, ол ірі тасымалдаушыларға көбірек ұқсайды ма?
Нормативтік кедергі жоғары. Президент Джо Байденнің әділет департаменті бәсекелестікке нұқсан келтіруі мүмкін кез келген мәмілені жоққа шығаруға уәде берді. Өткен жылы ол JetBlue альянсына тосқауыл қою үшін сотқа жүгінген American Airlines солтүстік-шығыста. Қыркүйек айының соңында сот процесі басталады.
JetBlue оптимистік. DOJ сотында американдық JetBlue-ді жеңуі мүмкін деп болжайды және американдық пен JetBlue-ге Нью-Йорк пен Бостонға қызмет көрсететін бос емес әуежайларда бағыттарды үйлестіруге мүмкіндік беретін альянс «іс жүзінде бірігу» деп есептейді.
JetBlue бас директоры Робин Хейс елдегі ең үлкен бесінші әуе компаниясы болатын біріктірілген Spirit және JetBlue АҚШ-тың төрт үлкен тасымалдаушылары үшін күшті бәсекелес құратынын айтты: американдық, Delta, біріккен және Southwest. Он жылдан астам консолидациядан кейін бұл тасымалдаушылар АҚШ нарығының шамамен төрттен үш бөлігін бақылайды.
«Өнеркәсіпті бәсекеге қабілетті ету үшін біз жасай алатын ең жақсы нәрсе - осы бұрынғы авиакомпаниялармен ұлттық деңгейде бәсекелесу үшін шын мәнінде ұлттық, төмен тарифті жоғары сапалы авиакомпания жасау», - деді Хейс сұхбатында. «JetBlue және Spirit біріктіру арқылы біз мұны жалғыз жасағаннан әлдеқайда жылдам жасай аламыз».
Америкалық түсініктеме беруден бас тартты. Әділет департаменті түсініктеме сұрауға бірден жауап бермеді.
Әділет департаменті кейбір заңды шайқастарсыз болмаса да, әуе компанияларының бірігуіне қол қойды. Мысалы, 2013 жылы American Airlines және US Airways комбинациясы сол жылдың соңында департамент келісімді тоқтату үшін сотқа шағымданғаннан кейін мақұлданды.
Бірақ бұл JetBlue және Spirit-тен осы процесте кейбір активтерінен бас тартуды талап етуі мүмкін, деді Джон Лопатка, Пенн Стейт заңындағы монополияға қарсы заң бойынша маманданған заң профессоры.
Онсыз «[Әділет департаменті] жай ғана ренжіді деген қоғамда түсінік пайда болар еді», - деді ол.
Реттеушілер тарифтерді және нақты қала жұптарын зерттейді, әсіресе авиакомпаниялар Флорида сияқты тасымалдаушылардың екі жағдайында да, JetBlue үшін солтүстік-шығыс сияқты үлкен операциялары бар жерде.
«Менің ойымша, олар көп нәрсеге қарсы тұр», - деді Лопатка JetBlue және Spirit туралы. «Менің ойымша, олардың кейбір жеңілдіктерсіз бірігуден бас тартуға мүмкіндігі жоқ».
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html