Литвадағы жол-көлік апатынан қайтыс болғандар он жылда 50%-дан астамға азайды

Литва 2011 және 2021 жылдар аралығында жол-көліктегі өлім-жітімді екі есе қысқартты. Жетістікке жету үшін ел жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі елеулі жақсартуларды мойындау үшін жыл сайынғы жол қозғалысы қауіпсіздігі көрсеткіштерінің (PIN) сыйлығымен марапатталды.

Бұл туралы хабарландыру осы айдың басында жасалған Еуропалық көлік қауіпсіздігі кеңесі (ETSC), марапатты басқарған Брюссельде орналасқан тәуелсіз коммерциялық емес ұйым.

«Соңғы екі жылда жол-көлік өлімінің айтарлықтай төмендеуіне қарамастан, Ковид-19 пандемиясы Еуропаны жолдағы өлім мен жарақатқа қарсы иммунизациялаған жоқ», - деді ETSC атқарушы директоры Антонио Авеносо. «Жыл сайын біздің жолдарда 20,000 XNUMX адам өледі, ал бұл сандарды азайту қиын жұмысты, саяси ерік пен инвестицияны қажет етеді. Литва проблеманы бірнеше бағытта шешіп жатқан елдің тамаша үлгісі болып табылады: стратегиялық жоспарлау, алкогольді ішімдік ішу, жылдамдық, инфрақұрылым және тәртіпті сақтау – бұл марапат өте лайық».

Биылғы сыйлықты Литваға беру туралы шешімде сегіз негізгі элемент аталды:

• Өлім-жітімді одан әрі төмендетуге бағытталған жол қозғалысы қауіпсіздігінің ұзақ мерзімді ұлттық бағдарламасы;
• Барлық өлімге әкелген көлік апаттарының соқтығыстарын терең зерттеу;
• Жол-көлік оқиғасы туралы жаңа ақпараттық жүйені әзірлеу, соның ішінде ауруханалардан алынған деректерді қоса, жолдағы өлім мен жарақат статистикасын дәлірек түсіру;
• Жаяу жүргіншілер өткелдерін тексеру және қауіпсіздік деңгейін арттыру бойынша жалпыұлттық бағдарлама;
• Ел астанасы Вильнюста велосипед инфрақұрылымын айтарлықтай арттыру;
• Жылдамдықты камераның сенімді қамтуы;
• Кәсіби және жаңадан бастаған жүргізушілер үшін қандағы алкоголь концентрациясының нөлдік төзімділік шегі, ал қалғандары үшін 0.4 г/л; және
• Көлік жүргізуге тыйым салуға балама ретінде мас күйінде көлік жүргізетін құқық бұзушыларға арналған алкогольді блоктау бағдарламасы.

Қауіпсіздік тобының мәліметі бойынша 27 жылы Еуропалық Одақтың 2021 елінде жол-көліктегі өлім-жітім 13 жылмен салыстырғанда бұрын-соңды болмаған 2019%-ға қысқарды. Оның айтуынша, бұл қысқаруды көбінесе Ковид-19 пандемиясынан туындаған ұтқырлық өзгерістеріне жатқызуға болады, бірақ «егер трафик көлемі пандемияға дейінгі жағдайға оралса, бұл прогресті сақтауға кепілдік жоқ».

ЕО ұжымдық түрде 31-2011 жылдар аралығында жол-көліктегі өлім санын 2021%-ға қысқартты. Тек Норвегия ғана Литваға қарағанда жақсы нәтиже көрсетті, ол 52%-ға төмендеді.

ЕО табысының көп бөлігі оның жиі жаңартылатын көптеген күшті ережелеріне байланысты.

Мысалы, Еуропалық комиссия қазір ЕО-ға мүше елдердің жүргізуші куәліктері бойынша ережелерді қайта қарау процесінде. ETSC сәйкес жүргізуші куәлігін алудың ең төменгі жасын төмендетпеу керек және жас жүргізушілер үшін алкогольді ішкеннен кейін немесе түнде көлік жүргізу сияқты жоғары қауіпті жағдайларды болдырмау үшін жоғары дәрежелі жүргізуші куәліктері ұсынылуы керек. Қауіпсіздік тобы сонымен қатар жүк көліктері мен автобус жүргізушілерін фургон жүргізушілеріне де кеңейту үшін жоғары оқу стандарттарын енгізуге шақырады.

«Біз жас және тәжірибесіз жүргізушілердің өздерін және басқаларды жарақаттау қаупі жоғары екенін мойындауымыз керек», - деді Эллен Таунсенд, ETSC саясат жөніндегі директоры. «Алкогольді тұтынуды азайту және түнде көлік жүргізуге тыйым салу сияқты ақылды ережелер жастарға қауіпсіз ортада тәжірибе жинақтауға және оларды қайғылы оқиғадан қорғауға көмектеседі».

Көбірек білу және Жол қозғалысы қауіпсіздігі өнімділігі индексінің (PIN) толық есебіне қол жеткізу үшін түймесін басыңыз Мұнда.