Авиакомпаниядағы құлдыраулар және оларды қалай түзетуге болады

Кілттерді алу

• Федералдық авиация әкімшілігі ұшқыштарды әуедегі және жердегі ықтимал қауіптер туралы хабардар ететін жүйедегі мәселелерге байланысты 11 қаңтар күні таңертең рейстерді тоқтатуға мәжбүр болды. Тоқтату шығыс уақыты бойынша таңғы сағат 7:30-дан таңғы 9-ға дейін созылды, өйткені FAA жүйені қайта жүктеу арқылы мәселені шешуге асықты.
• Үкімет барлық рейстердің тоқтатылуына байланысты авиакомпанияларды бақылауды күшейтті. Әуе компаниялары әуе қозғалысын диспетчер кеңістігінде қызметкерлердің жетіспеушілігіне байланысты FAA-ға барған сайын наразылық танытуда.
• Жолаушылар авиациялық апаттарға барған сайын наразылық білдіруде, өйткені жоюлар жаңа стандартқа ұқсайды. Біз кадр мәселесі мен ескірген технологиядан зардап шеккен авиакомпанияны түзету үшін не істеуге болатынын қарастырамыз.

Онда тағы бір апат болды авиакомпания Демалыс маусымында жүздеген рейстер тоқтатылғаннан кейін көп ұзамай. 11 қаңтарда Федералдық авиация әкімшілігі (FAA) ұшқыштарды әуедегі және жердегі қауіпсіздік мәселелері туралы хабардар етуге жауапты бүкіл жүйені қайта жүктеуге мәжбүр болды. Бұл бүкіл ел бойынша мыңдаған кешігулер мен тоқтатуларға әкелді, өйткені жолаушылар әуежайларда қалып қойды.

Айта кетейік, бұл 9 қыркүйек оқиғасынан кейін АҚШ әуе кеңістігінің толығымен жабылған алғашқы оқиғасы. Елестетуге болатындай, бұл көптеген хаос пен шатасуға әкелді.

Біз авиакомпаниялардағы соңғы құлдырауларды және оларды түзету үшін не істеуге болатынын қарастырамыз. Оған қоса, міне Q.ai сізге инвестициялауға қалай көмектесе алады кез келген салада, олардың өрлеуі мен құлдырауына қарамастан.

FAA құлдырауы

11 қаңтарда FAA «Әуе миссиясы туралы хабарлама» жүйесіндегі мәселеге байланысты таңғы сағаттарда АҚШ-тың барлық ұшуларын тоқтатуға мәжбүр болды. Бұл механизм ұшқыштармен қауіпсіздік ақпаратын бөлісуге арналған. Әуе компаниялары әуежайлардағы кептелістерге байланысты рейстерді тоқтатуға немесе кейінге қалдыруға мәжбүр болды.

Сол күні кешке FAA ресми мәлімдеме жасады бұл кибершабуыл емес екенін растай отырып:

«FAA әуе миссияларына хабарлама (NOTAM) жүйесінің істен шығуының түпкі себебін анықтау үшін мұқият тексеруді жалғастыруда. Біздің алдын ала жұмысымыз бұзылған дерекқор файлының үзілуін анықтады. Қазіргі уақытта кибершабуылдың дәлелі жоқ. FAA осы мәселенің себептерін одан әрі анықтау және мұндай бұзылыстың қайталануын болдырмау үшін барлық қажетті шараларды қабылдау үшін бар ынтамен жұмыс істейді ».

NOTAM жүйесі әсер етті және бұл механизм өте маңызды, өйткені ол ұшқыштарға ұшу қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін жағдайлар туралы ескертулер жібереді. Бұл жүйе ұшақтарды бір-бірінен қауіпсіз қашықтықта ұстау үшін қолданылатын әуе қозғалысын басқару механизмінен ерекшеленеді. Бұл екеуі де әуе қауіпсіздігі үшін маңызды құралдар.

Жақсы жаңалық - кибершабуылдың дәлелі жоқ және жүйе қайта іске қосылған кезде мәселе 90 минут ішінде шешілді.

Сағат 6-де АҚШ-тан келетін және АҚШ ішінен 9,500 рейс кешіктірілді және әуе компаниялары хаосты шешуге тырысқандықтан 1,300-ден астам рейс тоқтатылды. Жердің 90 минутқа тоқтауы «көп сақтыққа» байланысты болды. Бір түнде ұшқыштарға жіберілген қауіпсіздік хабарламаларындағы бұзушылықтар алаңдаушылық туғызды деп хабарланды.

FAA құлдырауына реакция

Күткендей, бұл үзіліс бүкіл елде көптеген наразылық тудырды. Міне, кейбір жедел реакцияларға қысқаша шолу:

• Әуе компаниялары саяхаттан бас тартуды шығарды. Әуе компаниялары ұшу мәселесіне тап болған жолаушыларға жол жүруден бас тартуды ұсына отырып жауап беруге мәжбүр болды. Мұның қаржылық салдары бірінші тоқсандағы қаржылық нәтижелер туралы хабарланбайынша анықталмайды.
• Жолаушылар жауап алғысы келеді. Біреу ойлағандай, әуе компаниясының жолаушыларына жиі кешігулер мен тоқтатулармен күресуге тура келеді.
• Әуе компаниялары FAA жүйесін жаңартуға шақырады. Өткен жылы біз үкімет шенеуніктерінің рейстердің тоқтатылуы мен жолаушыларға нашар қарым-қатынасы үшін әуе компанияларын кінәлағанын көрдік. Бұл жолы авиакомпания басшылары архаикалық технология үшін кінәні FAA-ға жүктеп отыр. Әуе компанияларының басшылары FAA жүйесіне салынған қаражаттың ұлғаюына үміттенеді.

Тоқырау қашан басталды?

Southwest Airlines авиакомпаниясы өткен айда АҚШ үкіметінің рұқсат етілмейтін күшін жою туралы сынға ұшырады, өйткені жылдың соңғы күндерінде 17,000 XNUMX-нан астам рейс тоқтатылды. Бұл бірінші рет «еріту» терминін көлік министрі Пит Буттигиг енгізді. Ұшу мәселелері бүкіл елде наразылық тудырды және президент Джо Байден твиттерде авиакомпаниялар алға қарай жауапкершілікке тартылуы керек деп жазды.

Оңтүстік-батыс бас директоры Боб Джордан инвесторларды хабардар етті Бұл құлдырау компанияға 825 миллион долларға дейін шығын келтіруі мүмкін. Оңтүстік-Батыс сонымен қатар күрделі жөндеуді қажет ететін IT жүйелерін жаңартуға шамамен 1 миллиард доллар бөлетінін хабарлады. Тасымалдаушы сонымен қатар не болғанын көру үшін көлік консалтингтік компаниясын Оливер Вайманды жалдады.

Әуе саласының жағдайы

Әуе саяхаты пандемиядан кейінгі өмірде ерекше орын алды. COVID-19 кезінде авиакомпаниялар сапарға шектеулер қойылғандықтан, қысқартуға мәжбүр болды. Содан кейін саяхатқа шектеулер жойылған кезде саяхатқа сұраныс бұрын-соңды болмаған өсті.

Біз ескірген технологияны қазірдің өзінде талқылағандықтан, авиакомпанияның одан әрі құлдырауын болдырмау үшін шешуді қажет ететін негізгі мәселелер бар.

Рейстерді тоқтату жиілеп кетті

Әуелі рейстің кешігуі мен тоқтатылуын шешу қажет. Өткен жазда авиакомпаниялардың күшін жою пандемияға дейінгі деңгейден асып кеткені туралы есеп шықты. FlightAware рейсін бақылау веб-сайты АҚШ-тың ұшақтары қаңтардан шілдеге дейін 128,934 11 рейсті тоқтатқанын анықтады. Бұл көрсеткіш пандемияға дейінгі деңгейден шамамен XNUMX% жоғары болды.

Желтоқсандағы оңтүстік-батыс құлдырауы және FAA-ның жақында болған сәтсіздігімен тек соңғы айда рейсті тоқтату сандары қорқынышты болады.

Кадр мәселесі әуе компаниясын толғандырып келеді

Біз өткен жылы пилоттық тапшылық дағдарысы және жалпы кадр мәселесі туралы естідік. 2022 жылы ұшқыш тапшылығы салада 8,000-ға жуық ұшқыштар мен авиакомпаниялар жетіспейтіні анықталған кезде, тапшылықты арттыруға көмектесу үшін тіпті оқу мектептерін ашты.

Пандемия кезінде көптеген авиакомпаниялар қызметкерлерге жұмыс күшін тастауға ынталандыру үшін ерте зейнеткерлікке шығу пакеттерін ұсынды. 2020 жылдың мамыр айына дейін American Airlines, Delta Air Lines және United Airlines компанияларының 100,000 XNUMX-ға жуық қызметкері кету туралы ұсыныстарды қабылдады. Әуе компаниялары саяхат шектеулеріне байланысты суда қалуға тырысты және олар сұраныстың төмендеуіне сәйкес штаттық бюджетті азайту керек деп ойлады.

Бұл әуе компаниясының құлдырауын қалай түзетуге болады?

Осы әуе компанияларының апаттары туралы не істеуге болады? Көптеген жолаушылар бұл салаға барған сайын ренжігенімен, болашақта авиакомпанияның одан әрі құлдырауын болдырмау үшін осы мәселелерді шешу үшін не істеу керектігін қарастырғанымыз маңызды.

Ескірген IT жүйесін күрделі жөндеу

Көптеген сыншылар IT жүйесін модернизациялау қажет екенін тез айтады. Мемлекеттік шенеуніктердің түсініктемелеріне сәйкес, құлдырауға әкелген FAA жүйесі 30 жастан асқан және ықтимал жаңартуға алты жыл қалды. Бұл мүлдем қабылданбайды, өйткені технология үнемі өзгеріп отырады және көптеген ірі технологиялық жаһандық технологиялық компаниялар оны қабылдады. жасанды интеллект күші. Көлік министрі Пит Буттигиг жаңартулар қажет деп келіскенімен, біз білетіндей, жүйені күрделі жөндеудің дереу жоспарлары жоқ.

Бұл мәселелердің қайталанбауы үшін үкіметтің әуе тасымалдау саласына қомақты қаржы жұмсайтын уақыты келді. Оңтүстік-Батыс жағдайында, егер компания өз жүйелерін жаңартқан болса, желтоқсандағы мәселелердің алдын алуға болатын еді. Ескірген кесте жүйесі ауа-райы қиындықтар туғызған кезде автоматты түрде ауыса алмайтыны хабарланды.

Нормативтік тексеру

Ұшулардың тоқтатылмауын қамтамасыз ету үшін салаға қандай да бір тексеру және жауапкершілік шаралары қажет. Оқиғадан кейін көптеген адамдар әуе компанияларына наразылықтарын білдірді 54 миллиард доллар салық төлеушілерді құтқару инфрақұрылымды инвестициялауға жұмсалатын шығындардың ұлғаюына әкелмеді. Президент Байден болашақта келесі мәселелердің алдын алу үшін авиакомпаниялардың жауапкершілігі туралы айтқанымен, біз үкіметтің кейбір араласуын көруіміз керек.

Персоналдың ұлғаюы

Ерте зейнеткерлікке шығудың бағытын өзгерту қиын болғанымен, көптеген бұрынғы қызметкерлер жұмысқа қайта оралу мүмкіндігіне қуанбауы мүмкін, кадр мәселесіне қатысты дереу әрекет ету керек.

Мысалы, өткен жазда авиадиспетчерлер кәсіподағының президенті FAA-ны әуе қозғалысына диспетчерлер жалдауға үлгермегені үшін сынға алды. Одақтың президенті Рич Санта 1,500 жылмен салыстырғанда 2022 жылы FAA бортында 2011 жалпы диспетчерлердің аз болғанын атап өтті. Авиакомпания көбірек ұшқыштар мен қызметкерлерді жалдауы керек, ал FAA бұл жағдайды болдырмау үшін көбірек әуе қозғалысына диспетчерлер тартуы керек. кадрлық мәселелер.

Біз авиакомпанияның бұл өзгерістері бір күнде болмайтынын түсінеміз, бірақ жолаушылар тығырыққа тірелмеу үшін процесті жақсарту үшін бірдеңе істеу керек.

Сіз қалай инвестициялауыңыз керек?

Пандемиядан кейінгі әлемде саяхат қайта оралғандықтан, бұл секторға инвестиция салу қызықты болуы мүмкін. Дегенмен, кеңірек макроэкономикалық мәселелер және авиакомпаниялар мен мемлекеттік органдар арасындағы байланыс бұл кеңістікке инвестиция салу үшін қолайсыз уақыт болуы мүмкін.

Жақсы жаңалық, егер сіз ақшаңызды салғыңыз келсе, Q.ai көмектесе алады. Біздің жасанды интеллект тәуекелдерге төзімділік пен экономикалық жағдайлардың барлық түрлері үшін ең жақсы инвестициялар үшін нарықтарды зерттейді. Содан кейін ол оларды ыңғайлы түрде біріктіреді Инвестициялық жинақтар бұл инвестициялауды қарапайым және стратегиялық етеді. Ең бастысы, белсендіруге болады Портфолионы қорғау қай салаға инвестиция салсаңыз да, кез келген уақытта табысыңызды қорғау және шығындарыңызды азайту үшін.

Төменгі сызық

Біз ірі авиакомпаниялардың кірістері туралы есептерге назар аударамыз, өйткені өткен жылғы күрес өте қымбат болуы мүмкін. Әуе компаниясының құлдырауы өткеннің еншісінде қалуы үшін кадрлық мәселелер FAA және авиакомпаниялар пайдаланатын жүйелерді жаңартумен бірге шешілуі керек екені анық.

Бүгін Q.ai жүктеп алыңыз AI-мен жұмыс істейтін инвестициялық стратегияларға қол жеткізу үшін.