Наскар Ұлы Джимми Джонсонның «Дөңгелекті қайта ойлап табу» фильмі өзінің IndyCar маусымындағы үй фильмі

Карвана Наскар Кубогы сериясының жеті дүркін чемпионы Джимми Джонсонның берілістерді ауыстырып, IndyCar жүргізушісі болуға ұмтылуымен күш біріктіруді шешкен кезде, онлайн автомобиль сату компаниясы оны «қораптан тыс» хабарды таратудың керемет мүмкіндігі ретінде көрді.

Джонсон үшін ол өзін қайта ойлап тапты.

Ол өзінің керемет 19 жылдық Наскар кубогындағы мансабынан мүлде басқаша болатын жарыс түрімен күресуден қорықпады. Бұл оның мансабында Кубок сериясының жеті чемпионатын жеңіп алған жалғыз жүргізушілер ретінде аңызға айналған Ричард Петти мен Дейл Эрнхардты байлаған мансап болды.

Ол 83 жылы басталып, 48 жылы аяқталған мансабында Hendrick Motorsports үшін №2002 Chevrolet-де Кубок сериясының 2020 жеңісіне қол жеткізді.

Джонсон күн батқаннан гөрі, №48 Carvana/American Legion Honda автокөлігінде Chip Ganassi Racing үшін NTT IndyCar сериясын қайта бастау арқылы өзін қайта ойлап тапты.

Карвана Джонсон «Дөңгелекті қайта ойлап тапты» деп сенді. Бұл Carvana және Shutterstock студиясының 2022 жылы IndyCar-дағы толық маусымын сипаттайтын сегіз бөлімнен тұратын деректі фильмдерінің тамаша атауы болды.

Бұл дүниежүзілік көрермендерге Джонсонның Наскар жарысындағы аты аңызға айналған мансабынан кейін екінші IndyCar маусымын шарлау кезінде оған толық қол жетімділікті, сахна артын көруге мүмкіндік береді.

Толық құжаттаманы көру үшін мына сайтқа кіріңіз carvana.com/racing.

Онда Джонсонның 2021 жылы IndyCar кестесіндегі барлық 12 көше және жол курстарында жарысқан кезде басталған жаңа мансабының сынақтары, қиындықтары мен жеңістері көрсетілген.

Ол 17 жылы барлық 2022 IndyCar жарысында, соның ішінде 500 мамырда Индианаполис 29-де алғаш рет шығуын жүргізу туралы шешім қабылдады.

Көп жағынан бұл Джонсонға, оның командасына, отбасына және жанкүйерлеріне арналған үй фильмі.

Мен Джонсонның Наскар кубогы сериясының мансабын 2002 жылдан бері қамтыдым және оның IndyCar мансабындағы әрбір жарысты қамтыдым, «Дөңгелекті қайта ойлап табу» фильмінің сахналық көрінісін алдым.

Бұл Джонсонға да, Карванаға да махаббат еңбегіне айналды.

«Мен деректі фильмдер мен деректі фильмдердің жанкүйерімін», - деді Джонсон. «Бұл мен ең көп тұтынатын нәрсе. Мен бірнеше жыл бұрын HBO арнасының арнайы бағдарламасына оралғанда, мен: «Уау, мен жанкүйер болатын және үнемі көретін сериалға түсемін» деп ойладым. Мен әлі күнге дейін үнемі құжат қарауды жалғастырамын.

«Мен оның үлкен жанкүйерімін және оны түсіру және өңдеу тәсілі, бұл шынымен мақтанатын туынды және мен үшін көптеген жылдар бойы үй фильмі».

Жобаның авторы Джонсонның демеушісі болды, ол Джонсонның мансабын күрт өзгерту арқылы қайта ойлап тапқан сюжеттік желісін жақсы көрді.

«Карвананың негізін қалаушы Эрни Гарсиа менің Наскардан IndyCar-ға өткенім туралы оқиғаны жақсы көреді», - деді Джонсон. «Демалыс күндері өте жақсы қамтылған, олар апта ішінде не болып жатқанын айтып беруге көмектескісі келді. Нәсілдер арасында не болады. Ұжымның әртүрлі аспектілері. Мен өмірде немен айналысамын. Менің қиындықтарым қандай.

«Нақты сюжеттік желіге келетін болсақ, ол эпизодтан эпизодқа ауысады, бірақ экипаж көп жерде және олар қолынан келгеннің бәрін түсіреді және түсіреді. Олар оқиға желісін түсіріп, өңдеуді біріктіреді ».

Дэниел Брэдли режиссер және атқарушы продюсер ретінде «Дөңгелекті қайта ойлап табу» фильміне жауапты түсіру тобын басқарды. Ол Сиракуз университетіндегі әйгілі SI Newhouse қоғамдық коммуникациялар мектебінің түлегі және танымал деректі фильмдердің продюсері. Ол Vice Media-да жұмыс істеді және Продюсерлер Гильдиясының сыйлығын жеңіп алды, сонымен қатар спорттық деректі фильмдер санатында Эммиге ұсынылды.

Брэдли мұндай жобада көрінбейтін болудың маңыздылығын түсінеді.

«Деректі фильм жасаудың мәні осы», - деді Брэдли маған. «Қашан фонда тығылып, қашан оны мазалап, сөйлесу керектігін анықтау керек. Біз негізінен жарыстың демалыс күндерінде боламыз және бұл ол үшін өте қызу уақыт. Оның бетінде үнемі болғың келмейді.

«Бірақ оның айналасындағы кейіпкерлерді көрсету қызықты болды, өйткені олар да оның кім екенін жақсы бейнелейді деп ойлаймын. Оған шынымен мән беретін барлық адамдар және олардың барлығы бір-бірін жақсы көреді, сондықтан көрсету қызықты болды ».

Джонсон мен оның отбасының сеніміне ие болумен қатар, экипаж оның экипаж мүшелерінің де сеніміне ие болуы керек. Көптеген көріністер шұңқыр аймағындағы жарыс кезінде түсірілген және Джонсон, экипаж басшысы Майк ЛеГаллич, жарыс стратегі Блэр Джулиан, жүргізуші жаттықтырушысы Скотт Пруетт және жарыс инженері Эрик Каудин арасындағы қарым-қатынасқа бағытталған.

Брэдли: «Бұл дәл осы сызықпен жүріп, біз әрқашан жолдан тайғанымызға көз жеткіземіз», - деді. «Біздің не істеп жатқанымыз олардың не істеп жатқаны сияқты маңызды емес. Олардың қолында біреудің өмірі бар. Біз мұны есте сақтауымыз керек.

«Бұл да тәжірибемен келеді. Біз операциялық бөлмелерде және тәртіпсіздіктерде болдық, сондықтан сіз қайда тұру керектігін және қай жерде болмау керектігін және түймелерді қашан басу керектігін және қашан баспау керектігін білесіз.

«Көбінесе олар меншікті білім туралы айтады және кесілгенге дейін бұл заттардың жоғалып кеткеніне көз жеткізеді. Осылайша сенім жоғалып, адамдар ренжіп қалады».

Джонсон Chip Ganassi Racing командасының мүшелерімен, оның әйелі Чандрамен және оның екі кішкентай қызы Женевьева Маримен және Лидия Норриспен бірге Шутерстоктағы түсірілім тобымен бірге өз өмірлерін жалғастыра алады.

Наскар кубогы сериясының жеті чемпионатында жеңіске жеткен үш жүргізушінің бірі ретінде көпшіліктің назарында болу Джонсонды деректі фильмдерде көлеңкеде қалуға дайындады.

«Мен оған үйреніп қалдым», - деді ол. «Бірнеше жыл бұрын мен HBO арнасында «24/7» көрсетуге қайта оралғанымда, бұл мұзжарғыш тек өзім және менің отбасым үшін ғана емес, сонымен қатар командалар түсірілім тобымен үнемі ұшатын кезде таныс бола бастады. қабырға.

«Түптеп келгенде, бізде өңдеу құқығы жоқ. Бұл олардың редакциясы. Олар шілдеде Колорадода менімен біраз уақыт өткізді. Біз ештеңені ұстаған жоқпыз. Бұл шын мәнінде олардың қалауына және олардың қалай қиып, өңдегісі келетініне байланысты.

«Мен түзетілдім, команда түзетілді, ал экипаж жоғары деңгейдегі мамандар. Олар мұны шынымен оңай жасады ».

«Дөңгелекті қайта ойлап табудың» барлық сегіз бөлігі, оның ішінде маусым аяқталғаннан кейін екі аптадан кейін келген драмалық финал да шығарылды.

Джонсон 2023 жылы толық уақытты жарыстарға қайта оралмайтынын жариялау үшін көлік ретінде "Дөңгелекті қайта ойлап табуды" пайдаланды. Оның орнына ол IndyCar, бірнеше Наскар кубогы сериясы жарыстарын және тағы бір жүгірісті қамтитын "Шөміш тізімі" кестесін құрастырды. Daytona Sports Car жарысында Imsa Rolex 24 және Hendrick Motorsports пен Наскар үшін әйгілі LeMans 56 сағаттық төзімділік жарысында Garage 24-ға қатысу мүмкіндігі.

Джонсонның мансаптық ауысуындағы ең маңыздысы - сәтсіздіктен қорықпай, жаңа қиындықты жеңу. Ол автокөлігін жүргізуді жеңіл етті, бірақ IndyCar-да ол жеңуге дайын болған үлкен сынақты тапты.

«Бұл мен күткеннен де қиын болды», - деді Джонсон. «Мен өткен жылы 12, биыл 17 жарыс және төрт сынақ сессиясын өткіздім. Барлық орындық уақытты қоссаңыз, өткен жылы көлікте 50 сағат болған шығар.

«Қазір кез келген адам үшін қысқа жаттығу сессияларымен тестілеусіз келу өте қиын және егер сіз кез келген спорт түрінен кіші санаттардан өтпесеңіз, сіз түсінесіз деп ойлаймын. Менде сондай жағдай.

«Мен оны әлемдегі ештеңеге өзгертпес едім. Мен Наскарда керемет мансапқа ие болдым. Сол кезде менде сынақ уақыты көп болды. Кіші қатарда жарысып, алға шықтым. Қазір Наскардың жоғарғы жағынан ашық доңғалақтың жоғарғы жағына ауысу үшін бұл мен бірінші ойлаған үлкен бос орын.

«Деректі фильмдер бұл туралы сөзсіз қозғайды. Ол көп нәрсені қамтиды, бір әңгіме бар деп айту қиын. Олар мұны түсіру үшін керемет жұмыс істейді ».

Бұл Брэдли мен оның экипажының мақтаныш сезімін тудыратын шеберлігі, нәтижеге қанықтырмай, спортшының тарихын айту мүмкіндігі. Ол бұған дейін НБА ойыншысы Кармело Энтони мен ҰФЛ өкілі Джален Рэмсидің қатысуымен деректі фильмдер түсірген.

«IndyCar маусымын бастан өткеру ғана емес, оны Джимми Джонсонмен бірге сезіну де арман болды», - деді Брэдли. «Карвананың идеясы болды және Джиммидің артынан сериал түсіргісі келді. Мен сол жерде БАҚ арқылы бірнеше адаммен сөйлестім. Олар менің спорт докторлары бойынша жұмысымнан хабардар болды. Оларға менің стилім ұнады.

«Маған олардың бренд айналасында бірдеңе жасауға дайын болғаны ұнады, бірақ бұл бірінші бренд емес. Олар шын мәнінде көлік сату туралы айтып жатқан жоқ. Олар Джиммидің және оның маусымының тарихын, жол бойындағы көтерілу мен құлдырауды, соққылар мен көгеруді айтып берді. Джимми де бұған ренжіді.

«Басынан бастап біз Джиммимен бірінші қоңырау шалдық, ол менің өткен жұмысыма сілтеме жасады. Бұл үй тапсырмасын орындаған, шынымен инвестицияланған, шынымен қатысқан және жұмыс істеуге тамаша адам.

«Джимми - әлемдегі ең жақсы жігіт. Кез келген адаммен сөйлесіңіз, олар солай айтады. Бұл рас. Бастапқыда мен бәрі аздап BS-ге түсуі керек деп ойладым, бірақ ешкім жоқ. Ол керемет жақсы, бірақ ол спортшы және бәсекелес. Ол осы жылы қаншалықты көңілді болса да, сіз оны алаңдатқыңыз келмейтін немесе оның жолында болғыңыз келмейтін кездер болады, өйткені ол аймақта және дәл қазір.

Джонсонмен және командамен тығыз жұмыс жасай отырып, Брэдли және оның экипажы Джонсон Наскардан әкелген ұзақ уақыт серіктестерімен араласқан IndyCar жағындағы кейіпкерлердің түрлі-түсті топтамасын тапты.

«Бізге оның кім екенін, айналасындағы команда мен адамдар туралы аздап көрсету үшін бәрі біріктіріліп жатыр. Оның керемет кейіпкерлері бар», - деді Брэдли. «Оның споттері Эрл Барбан, егер қаласа, өзінің жеке шоуын көрсете алады. Бұл өте қызық болды және Карвана бұған шынымен риза болды және тамаша серіктес болды.

«Бандыдан Эрл ең әсем кейіпкер, бірақ мен олардың барлығын жақсы көремін».

Әзірге деректі фильмдер сегіз эпизодтан тұрады, бірақ Брэдли оны маусымның соңында толық метражды деректі фильмге айналдыру мүмкіндігі қарастырылып жатқанын айтты.

Брэдли: «Біз оны өте жылдам өзгертулермен шығарып жатырмыз», - деді. «Бұл сынақ. Менің ойымша, оны бір бөлікке біріктіру өте қызықты болар еді, өйткені бұл әлдеқайда мағыналы болуы мүмкін, бірақ оны барған сайын шығару таңқаларлық болды.

«Карвананың жауабы керемет болды. Олар Джиммиге үлкен инвестиция салды және оның көп бөлігі оның тұлға ретінде кім екеніне және оның нәтижелеріне байланысты ».

Джонсон Наскардағы ұзақ мансабында жанкүйерлердің үлкен легионын жинады. Бірақ бұл жанкүйерлер IndyCar-дағы жеті дүркін чемпион туралы бұрын білмейтін не біледі?

«Олар мен туралы көп нәрсені білмейді деп ойлаймын», - деді Джонсон. «Мен әлі де менмін. Сіз менің осы сапарға деген көзқарасымды көре аласыз. Менің отбасымның қатысуы, отбасымның қолдауы. Менің балаларым әлі өсіп келеді, сондықтан бұл олардың кім болып дамып жатқанының тамаша суреті.

«Бірақ бәрінен бұрын, IndyCar қаншалықты ерекшеленеді. Эпизодтар шынымен Наскар мен IndyCar арасындағы айырмашылықты көрсетеді.

«Егер сіз Наскардың жанкүйері болсаңыз және IndyCar туралы көп білмесеңіз, оны көру арқылы сіз көп нәрсені үйренесіз деп ойлаймын».

IndyCar және Наскардағы жарыс жанкүйерлері үшін «Дөңгелекті қайта ойлап табу» осы ғасырдың ең ұлы спортшыларының біріне таңғажайып, пердеден тыс көрініс береді. Ол Наскарда аңызға айналды, бірақ Джонсонның шынайы кейіпкері оның кішіпейілділігімен және IndyCar-да табысқа жетуге деген жігерімен жарқырайды.

«Бұл бәріне тереңірек ену», - деді Джонсон. «Деректі фильмдер күресті және оқиғалардың неге солай болатынын көрсететін өте жақсы жұмыс істейді. Менде жасыратын ештеңе жоқ. Бұл күндері бәрі жақсы құжатталған, құжаттық фильмдер және неліктен және не болғанын тереңірек қарау барлығына пайдалы.

«Менде онымен ешқандай проблема болған жоқ».

Джонсон өзінің жеке саяхатынан Лонг-Бичте қолын сындырғаннан гөрі Индианаполис 500-ден кейін көңілі қалғанын айтты.

«Қолымды қайта жинап, брейсті кию үшін жарысқа қатысыңыз. Мен қолым сынған жарыста лайықты жүгірдім», - деп есіне алды Джонсон. «Мен ол жерде көңілді қалдырған көп нәрсе болды.

«Әрине, мен апатқа ұшырадым, бірақ қарғыс атқыр, жыртылған шетте өмір сүріп, жарыс көлігін жүргізіп, солай болады.

«Мен Инди дер едім, менің көңілім қалды.

«Мамыр айы үшін бұл өте жоғары болды, бірақ жарыстың өзі менің өнімділігімнен жоғарырақ күттім».

Джонсон екінші маусымын IndyCar 21-де аяқтады^st ұпайлар бойынша, бірақ айналым уақыттары мен Indy автокөлігінің жарысы бойынша жақсартуды көрсетуді жалғастырды, бірақ сопақшаларда бәсекеге қабілеттілігін көрсете отырып, көшеде және жол курстарында күресуді жалғастырды.

Қазір 47 жаста, Джонсонның отбасымен бірге бастан кешіріп, қол жеткізгісі келетін басқа да нәрселері бар. Сондықтан ол 2023 жылы толық уақытты бірде-бір серияда жарысқысы келмеді.

«Маусымға шаң басып, жеке және кәсіби мақсаттарымның не екенін анықтауым керек», - деді ол. «Мен үшін жаңа нұсқалар дамып келеді, мен оларды қарау керек.

«Біздің де жеке мақсаттарымыз бар. Бір-екі жыл шетелде тұрғымыз келеді. Мен өзімнің маңызды автожарыс мансабымды өткіздім, бұл шынымен де тәжірибе туралы. '23 жылы менде бар кәсіби мүмкіндіктерді теңестіріңіз, мен өзім және менің отбасым үшін жеке мүмкіндіктерді қарастырғым келеді және оны ұйымдастыру үшін кейбіреулер қажет.

«Мен бұл жыл мен күткеннен де толық уақытты кесте негізінде уақыт міндеттемесі болды деп айта аламын. Мен Imsa жоспарларымның қайда жатқанын білмеймін. Мен IndyCar жоспарларым қайда орналасқанын білмеймін. Мен Ле-Манға жеткім келеді. Мен жеке және кәсіби түрде айналысқым келетін және не істейтінін көргім келетін басқа да нәрселер бар.

«Бірақ жақсысы, Карвана мұның қаншалықты маңызды екенін түсінеді және мені қандай жолмен жасаса да қолдағысы келеді».

Деректі фильмдердің тағы бір маусымын түсіру сияқты.