Наскардың Чикаго көшесіне көшуі Американы не болды деп таң қалдырады

NASCSC
AAR
Р ұсталды Өткен аптада өте кеш болды. Чикаго қаласының орталығында NASCAR басшылары, жергілікті басшылар, оның ішінде мэр, жүргізушілер және, әрине, бұқаралық ақпарат құралдарының тобы жиналды. Алайда шақырылмаған басқа топ болды. Бұл топ Мичиган көлінің жағасында орналасқан 150 мильден сәл астам қашықтықта орналасқан қалада болды.

Чикагодағы топ тойлап жатқанда, екіншісі олардың неден қателескенін ойлап жүрген болуы керек.

NASCAR келесі маусымда Чикагода көше жарысын өткізетінін хабарлады. Бұл жақсы сақталған құпия емес еді, өйткені олар мұндай нәрсені іс жүзінде бір жыл бұрын алдын ала қарап, көптеген оң пікірлер алған сияқты. Әлі күнге дейін ресми ештеңе жоқ, өткен аптада ол ресми болды.

Chicago Street жарысы NASCAR соңғы бірнеше жылда жасаған батыл қадамдарын жалғастыруда. Олар дәстүрге негізделген спорт түрінен жылдам қайық сияқты епті спорт түріне айналды; Ковид-19 пандемиясы басталған кезде доктан алғаш шыққан қайық. Олар жаһандық пандемия тудырған қиындықтарды жеңгені үшін үлкен мақтауға ие болды. Көптеген кәсіпқой спорт түрлері бір бұрышта жасырынып жатқандай болған уақытта спорт қайта ашылып, жарысты.

Пандемияға дейін NASCAR аздап құмар ойнай бастады. Олар Кубок сериясының кестесіне өзгертулер енгізу сияқты жаңа нәрселерді қолданып көрді, бір кездері бетонмен қапталғандай, Гувер бөгеті сияқты Колорадо өзенін ұстап тұруға болатын нәрсе. 2019 жылдың наурыз айында, NASCAR 2020 кестесін ашты 4 шілдені алып тастауды қоса алғанда, сол кездегідей түбегейлі өзгерістер болды^th Демалыс күндері Дейтонадағы жарыс, ол осы күнді 60 жыл бойы өткізді, оның орнына Индианаполис моторлы спидвей және Phoenix Raceway маусымының финалы үшін жаңа орын ауыстырылды.

КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАННаскар 4 жылдың 2023 шілдесінде демалыс күндерінен бастап Чикагодағы көше жарысына үш жылдық келісімге қол жеткізді.By Мори Браун

Мұның бәрі ковидтің арқасында бекер болып көрінді, бірақ бұл бірнеше жылдар бұрын байқалғандай түбегейлі өзгеріс болды.

Содан кейін 2021 жыл келді.

2021 жылдың кестесі 2020 жылдың қыркүйегінде жарияланған Ковид кезеңінде олардың табыстары арқасында бірнеше маңызды өзгерістер болды. Және бұл оны жұмсақтау болуы мүмкін. Бристольдегі жарты мильдік бұқалар қоқыспен жабылды, Кубок сериясы Нэшвилл суперспедивейге барады және үш жаңа жол бағыты қосылды: Остиндегі Америка контуры, Техас, Индианаполис сопақтан ішкі жол бағытына ауысады. , және Кубок сериясы Висконсиндегі Роуд Америкада жарысады.

1955 жылы ашылған NASCAR 1956 жылы жол Америкада жарысты жалғастырды. 4.048 миль жол курсы американдық мотоспорттағы қасиетті жерге айналды. 640 акр жерде орналасқан 1,500-ден астам кемпингтері бар төбешіктердің арасында орналасқан «Американың Ұлттық жылдамдық паркі» 2010 жылдан бері Xfinity сериясын және 1956 жылдан бері бірінші кубок жарысын 4 шілдеде өткізді.^th 2021 туралы.

Барлық есептер бойынша бұл бірінші Кубок жарысы үлкен жетістік болды. NASCAR-дың ең танымал жүргізушісі және Кубок сериясының чемпионы Чейз Эллиотт бірінші жарыста жеңіске жетті. Қатысушылар саны NASCAR бұдан былай жарияланбағанымен, бәрі жарыстың сатылып кеткен сияқты екендігімен келіскен.

Чад Кнаус, Hendrick Motorsports компаниясының бәсекелестік жөніндегі вице-президенті Роуд Америкадан оңтүстікке қарай 150 миль қашықтықта Иллинойс штатының Рокфорд қаласынан. Ол бірінші жарысқа қатысуға таң қалмады, NASCAR.com сайтына айтты:

«Мен мұнда 20 жылдан астам уақыт болған жоқпын. Бұл орын мен үшін осыдан 20 жыл бұрын келген кездегідей қызықты. Бұл әдемі нысан ».

«Мұнда жарысу - өте үлкен мәміле, әрқашан болды», - деп қосты ол. «Сіз бұл аймақтан шыққан жүздеген ұлыларды атай аласыз, тек жүргізуші тұрғысынан ғана емес, механиктер, бригада бастықтары және осының бәрі. Мұнда терең тамырлы мотоспорт тобы бар.

«Кез келген уақытта сіз бір орынға кірсеңіз, қабырғалардан естелік заттарды көресіз - фотосуреттер, сорғыштар, оларда кіші Дейл бар сыра белгілері. Мұның бәрі барлық жерде, солай емес пе? Мұнда адамдар мотоспортты жақсы көреді ».

Чейз Эллиотт Hendrick Motorsports үшін көлік жүргізгені сонша, жеңістен кейін Кнаус қатты қуанды.

«Сіз жақсырақ бірдеңе сұрай аласыз ба?» Кнаус айтты. «Қасиетті түтіндер, бұл керемет болды».

Осы маусымда Road America өзінің екінші қатарынан Кубок жарысын өткізді және бұл тағы бір сәтті болды. Алайда, бір нәрсе жетіспейтін сияқты. Көптеген жылдар демалыс күндері жарыс жолында келесі маусымға билеттерді сатып алуды көруге болады. Кейбір жылдары келесі маусымға арналған кесте туралы хабарландыру болған жоқ, бірақ жанкүйерлерді келесі жылы оралуға әлі де ынталандыру бар.

Осы маусымда Road America бұл майданда үнсіз қалды. Және бұл болашақтың белгісі болуы мүмкін. Road America-ның 2023 жылға арналған келісімшарты болған жоқ, бұл Кубок сериясының қайтарылуы күмәнді екендігінің тағы бір белгісі. Онда өткен екінші кубок жарысында Тайлер Реддик өзінің алғашқы кубок жарысында жеңіске жету үшін Чейз Эллиотты жеңді. Ол Чикагода жарысуға қуанышты екенін айтты, бірақ былай деп қосты:

«Мен біз үшін де жақсы жолды жоғалтпаймыз деп үміттенемін».

Әзірге Реддик Road America турниріндегі соңғы Кубок сериясының жеңімпазы болатын сияқты. Келесі маусымдағы Чикаго көшесіндегі жарыс Road America-дағы күнді ауыстырады.

NASCAR Xfinity жарысын өткізуі мүмкін, бұл Road America 2010 жылдан бері Road America-да өткізетін нәрсе, бірақ Висконсиндегі кубок жарысы, кем дегенде, жақын болашақта болып жатқан жоқ.

Бен Кеннеди, NASCAR жарысты дамыту және стратегиясы бойынша вице-президенті және NASCAR-ның қайта жандануының қозғаушы күші, Чикаго көшесіндегі жарыс идеясы 2019 жылдан бері пайда болғанын, бірақ соңғы 90 күнде шынымен қарқын алғанын айтты.

Чикаго жарысының триггерін тартуға батылдық ақпан айында Лос-Анджелес қаласының орталығындағы LA мемориалдық колизейінде өткен биылғы Clash көрме жарысынан келуі мүмкін. Ұпайсыз оқиға NASCAR жаңа Next Gen автомобильдерінің дебютін атап өтті және барлық жағынан үлкен жеңіс болды. Бұл 2023 жылы қайталанады. Роуд Америкадағы кубок жарысы болмайды.

Чикаго хабарландыруынан кейін Чикаго мэрі тыңдап тұрғанда, мен Кеннедиден Роуд Америкадағы адамдарға не айтатынын сұрадым.

«Біз Road America-да керемет жарыстар өткіздік, әрине, соңғы бірнеше жылда NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series-ге қарағанда әлдеқайда ұзағырақ», - деді ол. «Олар тамаша серіктес болды. Біз жанкүйерлер тұрғысынан да тамаша дауысқа ие болдық. Біз онда керемет жарысты көрдік.

«Бұл өкінішке орай, біз 2023 жылы қайтпаймыз».

Дегенмен, Кеннеди болашаққа есікті ашық қалдырды.

«Бұл 2023 жылға «жоқ» болғандықтан, бұл міндетті түрде «жоқ» дегенді білдірмейді», - деді ол. «Бізде керемет серіктестер бар. Біз болашақта басқа ұлттық сериалдардың кестелері қандай болатыны туралы көбірек бөлісетін боламыз ».

Өз тарапынан трек тек БАҚ өкілдеріне мәлімдеме жасауды таңдады.

«Өзгеріс ешқашан оңай емес, бірақ өзгерістер көбінесе жақсартудың катализаторы болып табылады», - делінген мәлімдемеде. «Road America-да біз өзгерістерді қабылдаймыз және барлығына арналған тәжірибені жақсарту үшін нысандарымыз бен іс-шараларымызды үнемі жетілдіріп отырамыз. Біз NASCAR-тың спортты жаңа жанкүйерлерге таныстыру кезінде оны жақсартуға бағытталған күш-жігерін түсінеміз және болашақта оларды Американың Ұлттық жылдамдық паркінде қарсы алуды асыға күтеміз.

Дегенмен, Road America президенті және бас менеджері Майк Кертшер осылай жасады Дэйв Каллманмен сөйлесіңіз Milwaukee Journal Sentinel үшін Орта-Батыстағы жарыстарды жазады және Road America журналының көптен бері репортері болып табылады.

«Олар өздерінің болашақ жоспарлары үлкен өзгерістер мен кестелеріне агрессивті өзгерістер енгізуді жалғастыратынын айтты», - деді Кертшер. - деді Каллман екі жылдық келісімге әкелетін талқылаулар.

«Бұл жарысқа қатысуымыздың бір бөлігі болды, солай ма?»

«Біз ең жақсы қадамымызды алға қойғандай сезіндік, біз мүмкін болатын ең жақсы жарысты өткіздік», - деп қосты Кертшер. «Біз Road America тәжірибесін екі жыл бойы жеткіздік және бізде ұялатын ештеңе жоқ. Бұл біздің бақылауымыздан тыс».

Кертшер Каллманға қазір трек болашаққа бағытталғанын айтты.

«Біз жанкүйерлерімізді сауалнамада сұрадық және респонденттердің 75%-дан астамы Кубок құрамның бір бөлігі болмаса да, бұл шараны әлі де қолдайтындарын айтты», - деді Кертшер. «Менің ойымша, біз өз жанкүйерлерімізге жеткізуге міндеттіміз».

NASCAR жарысын трекке жеткізу - үлкен мәселе; жоғарғы деңгейдегі кубок жарысын одан да үлкен мәміле әкеледі. Тек трек үшін емес, сонымен қатар жақын маңдағы аудандар үшін де. Билеттер, жеңілдіктер, қонақ үйлер, автокөліктерді жалға алу - барлығы жергілікті экономикаға бірнеше миллион долларлық табыс әкеледі. Бірнеше жыл бойы өлшенеді және ол миллиардтаған болуы мүмкін.

Road America үшін бұл табыстың көп бөлігі екі жылдан кейін жоғалады. Кеннеди мен NASCAR үшін 150 миль бөлігі Чикагоны Орта Батыс нарығында сақтайды, олар Road America-дағы кубок жарысына енуге тырысты, бірақ бұл нарық NASCAR су басқанын қаламайды.

Кеннеди: «Біз өзімізді асыра толтырмағанымыз маңызды», - деді. «Бұл шешімге баса назар аударылады деп айтпаймын. Бұл шешімге қатысты бірқатар нәрселер болды. Бірақ, әрине, олардың сол жерде жасағандарының бәрін шынымен бағалаймыз және біз олармен міндетті түрде байланыста боламыз ».

NASCAR соңғы бірнеше жыл бойы құмар ойындармен айналысады және көптеген тіркелгілер бойынша өте табысты болды. Бірақ кейбір жолдармен олар үй ақшасымен ойнаған сияқты. Егер Чикаго бюст болып табылса, бір карта толық емес болса, олар бұрылу керек болуы мүмкін. NASCAR Midwest нарығына қайта оралу үшін сол «Ұлттық жылдамдық паркіне» тағы да жүгінуі мүмкін. Егер бұл орын алса, Road America Кубок жарысын қайтару туралы екі рет ойлайтынына таң қалмауы керек. Өйткені, олар бал айы басталмай жатып-ақ тастап кеткендей болды.