Соңғы он жыл ішінде АҚШ Әскери-теңіз күштері әлемдегі ең озық теңіз патрульдік ұшағын, Боингтің әскерилендірілген нұсқасын шығаруда.
P-8A Poseidon деп аталды, ол көбінесе дұшпандық су астыларын табуға, бекітуге және аяқтауға арналған сенсорлар мен қарулардың күрделі жиынтығына байланысты суасты қайықтарына қарсы ұшақ деп аталады.
Бірақ «Посейдон» бұдан әлдеқайда көп: ол сонымен қатар дұшпандық жер үсті кемелерін қадағалайды және нысанаға алады, құрлық пен суда барлау жүргізеді, коалициялық күштер үшін байланыс түйіні қызметін атқарады және іздеу-құтқару миссияларын орындайды.
Посейдон - бұл Boeing ұшақ жасаушысының бағдарламаны сәтті басқаруындағы жағдайлық зерттеу, ол Әскери-теңіз күштеріне 117 P-8 ұшағын уақытында және бюджет бойынша, соның ішінде пандемия кезінде, жұмыс күшінің бұзылуы мен жеткізу тізбегінің салдарынан басқа қару-жарақ бағдарламалары іркілген кезде. проблемалар. Boeing менің талдау орталығыма үлес қосады.
АҚШ әскери-теңіз күштерінің P-8A Poseidon ұшағы жоғалған малайзиялық лайнерді іздеуге қатысуда.
Уикипедия
Алайда, 138 жылы 8 P-2018-ге операциялық талапты растағаннан кейін үш жыл өткен соң, Әскери-теңіз күштері жоспарлы сатып алуды 128-ге дейін қысқартты - бұл бюджеттік шектеулерге жауап ретінде.
Уақыты жақсы болмады. Қытай өзінің су асты және жер үсті флотының көлемін ұдайы ұлғайтып отырды (оның ішінде Оңтүстік Қытай теңізіндегі ұшыру алаңдарынан Американы соғуға қабілетті баллистикалық зымыран су асты кемелерімен) және Әскери-теңіз флотын жоспарлаушылар Triton теңіз бақылау дрондарын сатып алуды 65-тен қысқартуға шешім қабылдады. 27.
Посейдон дүниежүзілік мұхиттарды бақылау үшін Тритонмен бірге жұмыс істеуі керек еді. Сүңгуір қайықтарға қарсы әуе флотының екі бөлігін де қысқарту болашақ мүмкіндіктерде үлкен тапшылықты білдіреді.
Бұл Ресей Украинаға басып кірер алдында болды, бұл Мәскеудің өзінің әскери-теңіз күштерін бүкіл әлемге қалай орналастыруына қатысты болашақта ұстамдылық танытуы екіталай екенін білдіреді. Ресейлік су асты кемелері Американың НАТО-дағы одақтастары маңындағы су айдындарында, соның ішінде Британ аралдарының төңірегінде бірнеше рет жұмыс істегені анықталды.
Қорытындысы: теңіз қаупі күшейген сайын, АҚШ Әскери-теңіз күштері басқарылатын және ұшқышсыз патрульдік ұшақтар паркін қысқартады. Тіпті жарты ондаған шетелдік серіктестердің P-8 ұшақтары қосылса да, басқарылатын сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтардың болашақ флоты қырғи-қабақ соғыс күштерінің үштен бір бөлігін ғана құрайтын сияқты - жақында 183 ұшақпен салыстырғанда 560 ұшақ.
Әрине, қазіргі патрульдік ұшақтар бұрынғылардан әлдеқайда жақсы. Әскери-теңіз операцияларының бастығы, администратор Майкл Гилдай Посейдонды кең аумақты іздеуге және теңіздегі қауіптерді локализациялауға арналған «ең тиімді платформа» ретінде сипаттайды. Бірақ олардың «қырғи-қабақ соғысы» ізашарлары сияқты, әрбір Посейдон ұшағы бір уақытта бір жерде ғана бола алады.
Әскери-теңіз күштеріне P-8 күштері, кем дегенде, оның расталған соғыс талаптары сияқты үлкен болуы керек және қауіптердің қалай өзгеретінін ескере отырып, одан да көп болуы мүмкін. Boeing қалған он P-8 ұшағын қаржыландыру үшін Конгресске қысым жасауда.
Енді толық талапты қаржыландырудың тағы бір себебі бар - бұл бауырлас қызмет үшін үлкен салдары болуы мүмкін бірнеше бақылаушылар байқаған.
Жоғарыда атап өтілгендей, P-8 ұшағы Boeing 737 коммерциялық көлігіне негізделген. Дегенмен, ол компания қазіргі уақытта коммерциялық тасымалдаушылар үшін жасап жатқан 737 MAX ұшақ корпусын пайдаланбайды, ол Next Generation немесе 737NG деп аталатын алдыңғы нұсқаны пайдаланады.
7,000-нан астам 737NG құрастырылды, бұл P-8-ге бүкіл әлем бойынша кіріктірілген логистикалық желіні береді. Дегенмен, қазіргі уақытта NG өндірісін қамтамасыз ететін жалғыз нәрсе - бұл әскери тапсырыстар, бұл негізінен АҚШ пен одақтастардың Р-8-ге сұранысын білдіреді.
Әскери-әуе күштері алдында тұрған мәселе - ол 3-нің бірдей нұсқасын пайдаланып, ескірген E-737 AWACS радар ұшағын ауыстыруды қалайды және Әскери-теңіз күштерінің қазіргі жоспарлары өндірістік желіні және жұмыс күшін дайын болу үшін жеткілікті ұзақ сақтамауы мүмкін. Әуе күштерінің ұшағын жасау.
E-7 деп белгіленген, Әуе күштерінің болашақ радар ұшағы жаһандық әуе кеңістігін бақылау және әуе операцияларын басқару үшін өте маңызды. Қызмет оған 26 ұшақ қажет екенін айтады және өткен айда оны әзірлеу үшін Boeing компаниясына жалғыз бастапқы келісім-шарт жасады.
Әзірлеу процесі көп уақытты қажет етпеуі мүмкін, өйткені AWACS мұрагері Австралия басқаратын Wedgetail радар ұшағының дамыған нұсқасы болады. Бірақ Әскери-әуе күштерінің өз нұсқасына орнатқысы келетін көптеген жаңартулары бар, сондықтан Boeing тек қана көбірек сыналарды шығара алмайды.
Егер NG желісі P-8 өндірісінің соңы мен E-7 өндірісінің басы арасындағы алшақтық болса, онда Әуе күштеріне жұмыс күшін де, жеткізу тізбегін де қайта құру қажет болады, бұл белгісіздікке толы процесс. Әскери-теңіз күштерінің қажеттілігін тағы он P-8-мен толтыру мәселені айтарлықтай шешеді, бірақ Boeing Посейдондарды айына бір жылдамдықпен жинайды, сондықтан Әскери-теңіз күштерінің 128 ұшаққа тапсырысы аяқталмайынша көп уақыт өтпейді.
Осыдан кейін одақтастардан келген бұйрықтар желіні жылытады. 737NG желісі сондықтан нәзік; егер Әскери-теңіз күштері P-8-ге толық сұранысқа сай қаржыландырылмаса немесе одақтас жоспарларда қателіктер болса, Әуе күштерінің келесі сатып алуы айтарлықтай белгісіздікке тап болады.
AWACS флоты қаншалықты тозғанын ескерсек, бұл жағымсыз мүмкіндік. Әуе соғысы қолбасшылығының басшысы генерал Марк Келли оның қызметі AWACS-тің мұрагерін әзірлеуге «20 жылға кешігіп» келе жатқанын айтады және қолданыстағы E-3 флотын «хосписте» деп сипаттайды. Әуе күштері ауыстыру жоспарындағы кез келген кідірістерге шыдай алмайды.
Тағы он P-8 сатып алу логикасы, осылайша, Қытай мен Ресей ұсынып отырған теңіздегі қауіптен де асып түседі. Әскери-теңіз күштері бүкіл бірлескен күштерді және АҚШ одақтастарын қолдау үшін сүңгуір қайықтарға қарсы миссияларды жүргізетіні сияқты, Әскери-әуе күштері де сол әртүрлі жауынгерлік популяция үшін жаһандық әуе бақылауын қамтамасыз етеді.
Осылайша, 737NG желісін жұмыс істеп тұру әскери жоспарларды орындау үшін маңызды болып табылады. Әскери-теңіз күштерінің расталған соғыс талаптарын орындамау қауіпті және Әскери-әуе күштерінің болашақ радар ұшағын 737NG-ден басқа ұшақта құру әрекеті мүлдем мүмкін емес.
Конгресс пен Байден әкімшілігі бұл туралы ойлануы керек.
Жоғарыда айтылғандай, Boeing менің талдау орталығыма өз үлесін қосады.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/03/08/navy-shortfall-in-p-8-antisubmarine-aircraft-could-be-a-problem-for-the-air- күшпен/