Жаңа GreenPower электрлік мектеп автобусы зауыты студенттердің денсаулығына қамқорлық ретінде жарияланды

Электрлік мектеп автобустарының, орташа және ауыр жүк көліктерінің ірі өндірушісі GreenPower сәрсенбіде Батыс Вирджиния штатымен аккумуляторлық электрлік, нөлдік шығарындылары бар автобустар салуды бастау үшін мүлікті жалға алу/сатып алу туралы келісім жасасқанын хабарлады.

Бұл зиянды азот оксидімен (NOx) тыныс алудың және негізінен дизельді автобустардан шығатын бөлшектердің шығарындыларының студенттерге зиянды әсеріне қатысты алаңдаушылық туғызатын қадам.

GreenPower төрағасы және бас директоры Фрейзер Аткинсон сұхбатында: «К-ден 6 жасқа дейінгі балалар үшін бұл олардың өкпесінің дамуына әсер етеді», - деді. «Бұл олардың өмірінің соңына дейін созылады және олардың денсаулығына әсер етеді. Біз тек өкпе рагы туралы емес, демікпе сияқты басқа респираторлық аурулар туралы айтып отырмыз ».

Өткен аптада Нью-Йорк штатының губернаторы Кэти Хочул штаттағы сөйлеген сөзінде 2027 жылға қарай барлық жаңа мектеп автобустарын сатып алу нөлдік шығарындыларсыз және 100 жылға қарай сол штаттағы мектеп автобустарының 2035% электрмен жүретін болады деп мандат беретін заңнаманы ұсынатынын айтты. жалпы шығарындыларды азайту және оқушылардың денсаулығын жақсарту.

«Нью-Йорк штатындағы көшелерде шамамен 50,000 650,000 мектеп автобустары бар, олар жұмыс істейтін қауымдастықтарды зиянды шығарындылармен ластайды. Тек Нью-Йорктегі мектеп автобустарын толығымен электрлендіру XNUMX XNUMX-ға жуық жолаушылар көлігін жолдан шығарумен бірдей болады деп есептелінеді», - деді Хочул өз сөзінде.

Джорджия мемлекеттік университетінің 2019 жылы мектеп автобустарынан шығарылатын дизельді газдардың студенттерге қалай әсер ететінін зерттеген зерттеуі «Америка Құрама Штаттарында күніне 25 миллионға жуық бала 500,000 XNUMX-нан астам автобуспен мектепке барады. Көбінесе дизельді автобус паркі балалардың денсаулығы мен оқу үлгеріміне теріс әсер етуі мүмкін ауаның ластануына ықпал етеді».

GreenPower-тің Аткинсоны студенттер нөлдік шығарындылары бар автобустарға мінгенде, бұл өзгеріс олардың өнімділігі мен жалпы мінез-құлқында көрінеді дейді.

«Анекдот бойынша, балалар мектепке келгенде, олар шаршағанша емес, сергек болады және бұл олардың дизельді мектеп автобустарынан түскеннен гөрі оқу тәжірибесі үшін жақсырақ орналасатынын білдіреді. жылдар мен жылдар бойы әр күнім бар», - деді ол.

Батыс Вирджиния штатымен бірлескен мәлімдемесінде GreenPower компаниясы Оңтүстік Чарлстондағы 9.5 акр және 80,000 50,000 шаршы фут ғимараты бар жылжымайтын мүлікті және өндірістің тоғызыншы айынан бастап қолма-қол ақшасыз және ай сайынғы жалдау төлемдері XNUMX XNUMX доллар болатынын айтты.

Мәміле Батыс Вирджиниядан GreenPower компаниясына 3.5 миллион долларға дейінгі жұмысқа орналастыруды ынталандыратын төлемдерді қамтиды, өйткені өндіріс уақыт өте келе штатта құрылған 900 жұмыс орны үшін. Жалдау төлемдерімен бірге жалпы төлемдер $6.7 миллионға жеткенде, жылжымайтын мүлікке меншік құқығы GreenPower-ке ауысады.

GreenPower өндірісті жылдың ортасында бастайды деп күтеді.

Жаңа зауыт GreenPower компаниясының Миссисипи өзенінің шығысындағы алғашқы электрлік мектеп автобусы зауыты болады. Аткинсон бизнестің соншалықты қарқынды болуын күтетінін айтты, бұл операция бірнеше жұмыс ауысымын қажет етеді және қосымша жер учаскесі кеңейтуге мүмкіндік береді.

Бұл қажет қадам, өйткені GreenPower компаниясының Оңтүстік Калифорниядағы зауыты қазірдің өзінде «мүлдем толы», - деді Аткинсон.

Батыс Вирджиния нөлдік шығарындылары бар GreenPower мектеп автобустарынан кем дегенде 15 миллион доллар сатып алуға келіскенімен, Аткинсон жаңа қондырғыдан 40-50 миллион доллар сатуға тапсырыс беру мүмкіндігін көреді.

«Батыс Вирджиния көлік желісін электрлендіруге, аккумуляторлық зерттеулер мен әзірлемелерге және экологиялық тұрақты көлік құралдарына көшуде елге жетекшілік етуге өте ыңғайлы. Біз GreenPower-пен керемет серіктестікке үміттенеміз, өйткені олар біздің штатта құрметті корпоративтік азамат ретінде қарсы алынады », - деді Митч Кармайкл, Батыс Вирджиниядағы Экономикалық даму хатшысы Чарлстондағы сәрсенбіде баспасөз мәслихатында жеткізуге дайындалған сөзінде.

Бастапқыда өндіріс D типті электрлік мектеп автобустарына бағытталған. Бұл транзиттік жүйелерде қолданылатын автобустарға ұқсас алдыңғы жақтары тегіс автобустар. Аткинсонның айтуынша, бұл конфигурация жүргізушілер кішкентай балаларды көруді жеңілдетеді.

GreenPower D типті электр автобусын шығарады, оны BEAST деп атайды, бұл Battery Electric Automotive School Transportation сөзінің аббревиатурасы. Ұзындығы 40 футтық вагон 90 жолаушыға арналған және 150 мильге дейін жүру мүмкіндігі бар.

Ақырында, компания мүгедектер арбасындағы студенттерді орналастыруға болатын автобустарға ұқсас А типті автобустарды қоса алады, деді Аткинсон.

Өнімдер келгенде электрлік көлік мектебінің тұтынушылары қайта зарядтау станциялары орнатылмаған жағдайларға тап болғаннан кейін GreenPower процеске көшуді шешті.

«Өткен жылы біз мұның жеткілікті екенін айттық», - деп есіне алды Аткинсон. «Біз тұтынушыға толық шешімді ұсынғымыз келеді. Бұл бір терезе жүйесі болады. Бұл жай ғана зарядтау станциясы емес, сонымен қатар бұл көлікті тұрақты түрде жеткізу және пайдалану үшін барлық инфрақұрылымдық талаптар болады ».

GreenPower EV құрылғылары қос порттармен жабдықталған, бұл оларды 2-деңгейдегі немесе тұрақты тұрақты жылдам зарядтау құрылғыларымен қайта зарядтауға мүмкіндік береді.

Батыс Вирджиниямен келісімнің кілттерінің бірі штаттың үлесін ұлғайту үшін федералды қаржыландырудың болуы болды. Федералды инфрақұрылым туралы заң жобасының қабылдануымен көп нәрсе келуі мүмкін, ол нөлдік шығарындылары бар мектеп автобустары үшін 5 миллиард долларға ұсынысты қамтиды.

Бұл ақша мемлекеттерге оқушыларды зиянды шығарындылардан қорғау үшін электрлік мектеп автобусы өндірісін қолдауға көбірек серпін береді.

Шынында да, Аткинсон автобустарды салу мандаттары құпталады, бірақ «бұл ұшқынды беру үшін сізге әлі де ақша немесе ваучерлер немесе ынталандырулар қажет. Сізге мандат керек, бірақ бұл мандатты итеру үшін сізге бұл ұшқын қажет ».