United Airlines ALPA ұшқышының жаңа жетекшісінің орындауы қиын акт болды

Тодд Инслерді орындау қиын әрекет екені айтпаса да түсінікті.

Соған қарамастан, Майк Гамильтон 1 наурыздан бастап Әуе желілері ұшқыштары қауымдастығының Біріккен Әуе Жолдары бөлімінің төрағасы қызметін атқарады, ол тараудың 19 мүшесінен тұратын атқарушы кеңесімен сайланғаннан кейін. 13,700 XNUMX Біріккен ұшқыштар ALPA-ның ең үлкен тарауын құрайды: Инслер аласапыран кезеңде көрінетін және ықпалды көшбасшы болды.

Инслер үш мерзімнен кейін мерзім шектеулеріне байланысты қызметінен кетті. Гамильтон, оның атқарушы әкімшісі, «біз бастаған жұмысты аяқтау үшін тамаша адам», - деді Инслер.  

Гамильтон, 50 жаста, Денверде орналасқан 767-777 капитаны, ол 1997 жылы Air Midwest ұшқышы болғаннан кейін Юнайтедке қосылды. Денвер аймағының тұрғыны, кәсіподақпен ұзақ уақыт жұмыс істеп келе жатқан ол 11 қыркүйекте Чикагодағы жергілікті өкіл болды: Юнайтед банкрот болған кездегі MEC хатшысы-қазынашысы және пандемия кезінде атқарушы әкімші.

Гамильтонның көтерілуі - кем дегенде 25 жылдағы MEC төрағасына билікті талассыз беру. 2020 жылдың қаңтарында Инслер үшінші мерзімге бірауыздан қайта сайланды. Ол одақты бірнеше дағдарыстан өткізіп, әр қадам сайын беделін арттыра түскендей болды.

Соңында Юнайтед және оның ALPA тарауы пандемияның орталығында болды, өйткені тасымалдаушы вакцинацияны талап ететін АҚШ-тың ең танымал компанияларының бірі болды. Біріккен бас директоры Скотт Кирби өткен аптада компанияда Ковид-3,000 үшін оң сынақтан өткен 19-ға жуық қызметкер болғанымен, вакцинацияланған бірде-бір қызметкер қайтыс болған немесе аурумен жақында ауруханаға жатқызылған жоқ деп мәлімдеді. 200 67,000 қызметкердің XNUMX-ге жуығы мандатқа бағынбағаны үшін жұмыстан шығарылды, деді Юнайтед.

«Біріккен ALPA болмаса, бұл пандемиядан өте алмас еді», - деді Инслер. «Скотт бұл туралы бірнеше рет айтты: ол ALPA-ға бізді осы қиындықтан өткізгені үшін алғыс айтты. Біз ғылымға сенеміз. Компания вакциналарға мандат бергісі келгенде, біз ұшқыштарды ынталандырып, оны қабылдамайтындардың санын азайттық ».

ALPA келісілген ұшқыштарды вакцинациялаудың негізгі ынталандыруы 13 сағаттық ақылы уақыт болды. Инслердің айтуынша, 300 ұшқыш «пандемия деңгейі реттелмейінше» демалыстарды қабылдады, ал он екісі сәйкес келмегені үшін жұмыстан босатылды және оларды ALPA заң бөлімі ұсынады.

Өткенге қарап, Инслер былай деп есіне алды: «Менің предшественник маған мерзімімді аяқтайтынымды айтты, бірақ мұндай нәрсе болған жоқ.

«Бірінші күні әйелім қатерлі ісікке шалдыққан», - деді ол. «Менің әкем екінші күні қайтыс болды. Үшінші және төртінші күндері біз проксимен төбелестік. Біз Оскарды қолдадық; ол Скоттты әкелді. Бізде Макстың жерге қосылуы болды. Содан кейін пандемия, бұл сала тарихындағы ең үлкен қара аққу оқиғасы болды », - деді Кирби 2020 жылдың мамырында Оскар Мунозды бас директор ретінде ауыстырды.

Пандемия кезінде «Біз (ұшқыш) келісімшартымызды тұрақты жақсартулар бойынша келіссөздер жүргізген жалғыз тасымалдаушы болдық», - деді Инслер. «(ALPA) пандемия кезінде мыңдаған ұшқыш отбасыларды құтқарды, енді мен Майктың рульде екенін біле тұра жақсы ұйықтай аламын».

Сонымен қатар, Инслердің қызметінде Біріккен ALPA авиакомпания жұмысындағы қатысуын арттырды, бұқаралық ақпарат құралдарымен және мүшелермен үнемі байланыста болды, салалық мәселелер бойынша сөйлеп, авиакомпаниялармен бірлесе жұмыс істейтін қуатты еңбек коалициясында рөл атқарды, ол пандемиядан 54 миллиард доллар әкелді. салаға жеңілдік. Ақша аз жолаушылар ұшқан кезде ондаған мың қызметкерлерді жұмыс істеп тұрды, бұл жолаушылар қайтып оралған кезде қалпына келтіруге мүмкіндік берді.

Оның қызметінде Инслер былай деп ойлады: «Бұл орын алған оқиғаның бір түрі таң қалдырады. Біз мыңдаған жаңа капитандарды шығардық; біз ұзақ мерзімді мүгедектікті белгіледік, жалақыны 5% көтердік, ашық шағымдарды жаптық, енді бізде апта сайын жаңа ұшқыштар класы бар: осы аптада 72 ұшқыштар бар. Бірақ әлі біткен жоқпыз. Біз келісімшартты жабуымыз керек ».

Келісімшартқа 2019 жылдың қаңтарында өзгертулер енгізілді; келіссөздер пандемияға байланысты үзілді. «Біз келісім-шартқа серпін бердік, біз өте алыс болдық, бірақ Ковид бізді артқа тастады», - деді Гамильтон. «Қазір біз ұзақ мерзімді стратегияны белгілеп, қолымызда бар серпінді нығайтуға тырысамыз. Тоддты орындау қиын әрекет, бірақ мен ұшқыштардың біріккеніне көз жеткізу үшін MEC-пен жұмыс істеймін ».

Көптеген мәселелер шешілгенімен, өте қиын мәселелер, соның ішінде өтемақы және ұшуды қаншалықты аутсорсингке алуға болатынын анықтайтын қолдану аясы бар. Жақында Юнайтедтегі және бүкіл саладағы аймақтық реактивті флоттардың қысқаруы ауқымдағы қақтығысты теориялық тұрғыдан жеңілдетті.

Осы уақытта Ньюарктағы Insler компаниясы Boeing 787 капитанынан Boeing 767 капитанына ауысты. 53 жасында ол кәсіподақ жұмысын жалғастыруды жоспарлап отыр.

Инслер Кирбидің ALPA-мен жұмыс істеу құндылығын түсінді деп сенетінін айтты. «Біз өте күшті одақтас немесе ерекше күшті қарсылас бола аламыз», - деді ол. «Мен Юнайтед біздің одақтас болғанымыз жақсы екенін білді деп ойлаймын».