NTSB 2021 жылдың 3 қыркүйегінде Майами маңында екі адамның өмірін қиған апатқа ұшыраған 13 жылғы Tesla Model 2021 ұзақ қашықтықтағы қос моторлы электр көлігінің бұл суретін жариялады.
ҰТСБ
Tesla Сәрсенбіде жарияланған федералды мәліметтерге сәйкес, көліктер өткен маусымнан бері жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелерімен болған апаттардың шамамен 70% құрайды. Бірақ шенеуніктер бұл деректердің толық емес екенін ескертті және ол қай автомобиль өндірушінің жүйелері қауіпсіз болуы мүмкін екенін көрсетуге арналмаған.
Жол қозғалысы қауіпсіздігінің ұлттық басқармасы бірінші үлгідегі деректердің әлі тиісті контекстке ие емес екенін және ақаулардың ықтимал тенденцияларын жылдам анықтауға және жүйелердің көлік құралдарының қауіпсіздігін жақсартатынын анықтауға көмектесетін нұсқаулық болуға арналғанын айтты.
«Мен тек біз шығаратын деректерге негізделген қорытынды жасамас бұрын сақ болуға кеңес берер едім. Шындығында, деректер жауап бергеннен гөрі көп сұрақтар тудыруы мүмкін », - деді NHTSA әкімшісі Стивен Клифф БАҚ-тағы іс-шара барысында.
Деректерге сәйкес, Tesla автокөліктері жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелеріне қатысты 273 апатты көрсетті, өйткені компаниялар оқиғалар туралы шамамен бір жыл бұрын хабарлауды бастау керек еді. Бұл 392 жылдың маусымынан 11 мамырға дейін 2021 автокөлік өндіруші мен бір жеткізуші хабарлаған 15 апаттың ішінде.
Екінші орында Honda 90 жазатайым оқиғамен, одан кейін 10 және Subaru болды Ford Motor бесте. Барлық басқа компаниялар төрт немесе одан аз апаттар туралы хабарлады, соның ішінде Toyota төртте, BMW үште және General Motors екіде.
Деректер шығарылымы үкімет 2021 жылдың маусымында компаниялар ұқыпты жүргізушіге көмектесуге арналған, бірақ оларды алмастырмайтын «2-деңгей» жетілдірілген драйверге көмек көрсету жүйелеріне қатысты оқиғалар туралы хабарлауды міндеттей бастағаннан бері бірінші болып табылады. Оларға Tesla компаниясының Autopilot және GM Super Cruise сияқты жүйелері кіреді.
Жүйелер көліктің рульдік басқару, жолақты орталықтандыру, тежеу және үдеу сияқты көптеген жүргізу функцияларын басқара алады. Кейбір автоөндірушілер, соның ішінде GM, жүйелерді тек тағайындалған магистральдарда пайдалануға рұқсат береді. Tesla және басқалары жергілікті көшелерді қоса алғанда, кеңірек пайдалануға мүмкіндік береді.
Деректер автоөндірушілер жасаған көліктердің саны, олардың жолда бар көліктерінің саны немесе сол көліктердің жүріп өткен қашықтығы сияқты контекстік факторларды есепке алмайды. Компаниялар қашан және қанша деректер ұсынатыны да өзгереді, бұл оның көп бөлігі толық емес.
Мысалы, жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелерінің қатысуымен болған апаттар деректерге сәйкес, кем дегенде алты адам өліміне және бес ауыр жарақатқа әкелді. Алайда, апаттардың көпшілігінде – 294-інде жарақат алған-болмағаны белгісіз, яғни одан да көп болуы мүмкін.
«Бұл осы озық технологияларды қамтитын нақты уақытта дерлік қауіпсіздік деректерін жинауға арналған бұрын-соңды болмаған күш», - деді Клифф. «Деректер айтатын оқиғаны түсіну NHTSA жұмысының көпшілігі сияқты уақытты қажет етеді, бірақ бұл біз естуіміз керек оқиға».
Tesla
Tesla компаниясының атақты бас директоры, Элон Маск, жақында Twitter-де компанияның FSD Beta нұсқасының соңғы нұсқасы 100,000 XNUMX көлікке таралатынын айтты. Компания түсініктеме беру сұрауына бірден жауап бермеді.
The Associated Press, Tesla-да АҚШ-тағы жолдарда жұмыс істейтін жартылай автоматтандырылған жүйелері бар көліктер басқа автомобиль өндірушілердің көпшілігіне қарағанда көбірек - шамамен 830,000 2014, 34,000 модель жылына арналған. Және ол нақты уақыттағы деректерді онлайн режимінде көліктерден жинайды, сондықтан оның есеп беру жүйесі әлдеқайда жылдамырақ. Бұл 2017 жылы Super Cruise жүйесінің дебютінен бері XNUMX XNUMX-нан астам көлік сатқан GM-мен салыстырылады.
NHTSA компаниясы Tesla-ға назар аударуды және зерттеуді күшейтті, себебі компания жүргізушіге көмек көрсетудің озық жүйелерін, соның ішінде Tesla иелеріне арналған бағдарламалық жасақтаманың прототипі.
Ақпан айында Тесла айтты бағдарламалық қамтамасыз етуді еске түсіреді АҚШ-тағы 53,822 3 Model S, X, XNUMX және Y көліктерінен автокөліктердің тоқтау белгілерінен автоматты түрде өтуіне мүмкіндік беретін мүмкіндікті жою үшін. Көліктерде компанияның толық өздігінен жүретін бета бағдарламалық жасақтамасының салыстырмалы түрде жаңа нұсқасы болды.
Бұл бағдарлама Tesla жүргізушілеріне әлі толық жөндеуден өтпеген жаңа мүмкіндіктерге, соның ішінде «қала көшелерінде автоматты басқаруға» ерте қол жеткізуге мүмкіндік береді, бұл драйверлерге руль дөңгелегін өз қолдарымен жылжытпай-ақ күрделі және көп адам көп қалалық орталарды автоматты түрде шарлауға мүмкіндік береді. Атауға қарамастан, Full Self-Driving Beta Tesla көліктерін автономды етпейді.
Ағымдағы деректер жинау
NHTSA сонымен қатар автоматтандырылған жүргізу жүйелері деп аталатын жоғары деңгейлі жүйелер туралы жеке есеп шығарды, ол негізінен өздері басқаратын көліктерді қамтуы мүмкін. Бұл жүйелердің көпшілігі әлі де тексерілуде және көпшілікке қолжетімді емес, бірақ кейбір компаниялар, мысалы Әліпби Waymo және GM-ге тиесілі Cruise көпшілікке өз жұмысын ашты.
NHTSA 130 жылдың маусымынан 2021 мамырына дейін автоматтандырылған жүргізу жүйесінде 15 апат болғанын айтады. Ең көп 62 жастағы Waymo болды. Одан кейін 34-те Transdev Alternative Services және 23-те Cruise (GM бөлек хабарлаған 16 апатты қоспағанда) орналасты. Жиырма бес компания апаттар туралы хабарлады. Олар дәстүрлі автоөндірушілерден бастап Tesla-дан бір апатқа дейін және алма, бар мұндай көлікте жылдар бойы жұмыс істегені хабарланады.
Агенттік ай сайын жүйелерге қатысты деректер жаңартуларын шығаруды жоспарлап отыр.
- CNBC Лора Колодный бұл есепке өз үлесін қосты.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/06/15/data-shows-tesla-accounts-for-most-reported-driver-assist-crashes-but-officials-warn-report-lacks-context. html