«Қолданылған көліктердің Amazonы» Карвананың айналасында алаңдаушылықтар артып келеді.
Интернеттегі автокөлік сатушысы пандемия кезінде сүйікті инвестор болды. Олар тұтынушылардың барлығын: азық-түлікті, кеңсе жабдықтарын, жол жүру билеттерін, тамақты, киім-кешектерді, үйлер мен көліктерді онлайн сатып алуын қалайтын жаңа экономиканы құптады.
Carvana (CVNA ) - Тегін есеп алыңыз автокөлік автоматтарының үлгісімен көліктерді сатып алу мен сатудың жаңа тәсілінің пионері болды.
Топ сонымен қатар көлік өндірушілерінің жеткізу тізбегіндегі үзілістен пайда көрді, бұл ұсыныс есебінен автомобильдерге сұраныс пен ұсыныс арасындағы үлкен теңгерімсіздікті тудырды. Нәтижесінде автокөліктердің бағасы күрт көтеріліп, ескі көліктердің бағасы жаңа көліктермен бәсекеге қабілетті болды. Пайыздық мөлшерлемелер де нөлге жақын болды, бұл Карванаға екі есе артықшылық берді. Тұтынушылар үшін көлік сатып алуды қаржыландыру оңай болды, ал Carvana сонымен қатар оның кеңеюін қаржыландыру үшін қарыз нарығына кіре алады. Осылайша компания пандемия кезінде бес рет қарызға батқан.
Бірақ жағдай қазір керемет дауыл алдында тұрған Карванаға қарсы болды. Пайыздық мөлшерлемелер тез көтеріліп, автокөлікті қаржыландыру қымбаттады. Жеткізу тізбегіндегі проблемалар 40 жылдан бері жоғары болса да, сақталуда инфляция экономиканы итермелеу қаупі бар тереңдеу , тұтынушыларды сақтыққа шақырады.
Акция құлдырай береді Нәтижесінде, пайыздық мөлшерлемелердің өсуі тұтынушыларды автокөлікті несиеге алудан бұрын сатып алу әдеттерін қайта қарауға мәжбүр етуі керек, дейді Edmunds.com автосатып алу сарапшылары.
«Соңғы рет пайыздық мөлшерлемелер соншалықты жоғары болғанда, тұтынушылар соққыны жұмсарту үшін кем дегенде көлік құралдарының бағасының төмендеуіне және тауарлық-материалдық қорлардың кең ауқымына сене алады. Бұл нарықта олай емес», - деді Джессика Колдуэлл, Эдмундстың инсайттар жөніндегі атқарушы директоры.
Қолданылған көліктің орташа транзакция бағасы 30,045 жылдың сәуіріндегі 2022 31,095 доллардың шыңымен салыстырғанда 2022 жылдың қазан айында 4.7 2021 долларға дейін төмендеді, бірақ 9.6 жылдың қазан айымен салыстырғанда бұрынғысынша 2022%-ға өсті, дейді Эдмундс. Пайдаланылған көлікті сатып алудың орташа жылдық пайыздық мөлшерлемесі (APR) 7.4 жылғы қазанда 2021%-ға дейін көтерілді, бұл 2010 жылғы қазандағы XNUMX%-ға қарағанда, бұл XNUMX жылдың ақпанынан бергі ең жоғары көрсеткіш.
Бас директор Эрик Гарсиа өткен аптада Карвананың нарықтағы оқиғаларды қате оқығанын мойындады.
«Біз мұның бәрі қалай болатынын және оның біздің бизнесімізге тигізетін әсерін дәл болжай алмадық. Нәтижесінде біз өзімізді осында таптық », - деді Гарсия қызметкерлерге ішкі жадынамасында ол 1,500 жұмыс орнын немесе компания жұмыс күшінің 8% қысқаратынын жариялады. Бұл мамыр айында 2,500 жұмыс орны жойылғаннан кейін жұмыс орындарын қысқартудың екінші толқыны.
Бірақ инвесторлар шығындарды қысқарту топты қалпына келтіру үшін жеткіліксіз деп ойламайды, оның таза шығыны үшінші тоқсанда бір жыл бұрынғы кезеңдегі 283 миллион доллардан 32 миллион долларға дейін өсті. Бұл олардың Carvava акциясын жою арқылы жіберетін хабарламасы. 13.71 қарашада топ акцияларының бағасы 6.95%-ға арзандап, $21 құрады. Бұл екі сауда сессиясы арасындағы нарықтық құнының 200 млн долларға төмендеуіне әкелді.
Жыл басынан бері Carvana акциялары құнының 97%-ын жоғалтты, бұл 40 миллиард долларлық нарықтық құнын жоғалтты.
Қолма-қол ақша жинау? «Болжамның нашарлауымен қолма-қол ақшаның күйіп қалуы жоғары болып қалады және өтімділік нашарлайды », - деп жазды Wedbush сарапшысы Сет Башам клиенттерге жазған жазбасында. Ол Carvana түзетілген EBITDA шығындарына, сондай-ақ жоғары пайыздық төлемдерге байланысты қолма-қол ақшаны тым тез жағады деп санайды.
Компания алдағы айларда өз бизнесін 2 жылға дейін қаржыландыру үшін шамамен 2023 миллиард долларға жуық жылжымайтын мүлікті кері жалға беру немесе тікелей сату арқылы қолма-қол ақша жинауы мүмкін.
S&P Global Ratings жақын арада Carvana рейтингін төмендетуі мүмкін екенін ескертті, бұл болжамды тұрақтыдан теріске өзгертеді.
«GPU [бірлікке шаққандағы жалпы пайда] ескірген көліктердің амортизациясының жоғарылауына және несиелер мен басқа өнімдерді сатудан түсетін кірістің төмендеуіне байланысты әлсіз болып қалады деп күтілуде», - деді рейтинг агенттігі. «Carvana GPU-ның 50%-дан астамын несиелер мен басқа өнімдерді сатудан алады. Пайыздық мөлшерлемелердің жоғарылауымен Карванаға несие мөлшерлемелерін төмен ұстай алатын ірі банктермен бәсекелесу қиынырақ, бұл Карванаға бөлінген несиелер санын азайтады».
Бірақ Гарсия 3 қарашада капиталды тарту мүмкіндігін жоққа шығарды.
«Біздің мақсатымыз - шығындарды азайту және EBITDA оң нәтижесін мүмкіндігінше тез алуға тырысу», - деді ол сарапшыларға. «Бізде бекітілген өтімділік бар. Бізде көп жылжымайтын мүлік бар. Менің ойымша, бұл бізді осы дауылдан шығуға жақсы жағдайға келтіреді деп ойлаймын. Біз компания ішінде керемет қадамдар жасап жатырмыз».
EBITDA пайыздар, салықтар, амортизация және амортизацияға дейінгі кірісті білдіреді, бұл инвесторларға компанияның қаржылық жағдайын бағалауға көмектеседі.
Компания 316 желтоқсандағы 30 миллион доллардан 403 қыркүйектегі жағдай бойынша 31 миллион доллар ақша қаражаты мен оның баламаларын хабарлады.
Карвана TheStreet-тің түсініктеме сұрауларына жауап бермеді.
Дереккөз: https://www.thestreet.com/technology/no-break-for-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo