Дронмен түсірілген бұл сурет жұма күні түнде Шығыс Палестинада, Огайо, бейсенбі, 9 ақпан, 2023 ж. рельстен шығып кеткен Норфолк Оңтүстік жүк пойызының бөліктерін тазалаудың жалғасуын көрсетеді.
Джин Дж. Пускар | AP
Сағаттан кейін а 28-машина Норфолк Оңтүстік пойыз рельстен шығып кетті Сенбіде Огайо штатының Спрингфилд қаласында - бір айдан астам уақыт ішінде жүк теміржолындағы үшінші оқиға, соның ішінде Шығыс Палестинада, Огайодағы улы апат - ішкі электрондық пошталар теміржол шенеуніктерінің теміржол вагондарының қауіпсіздігіне кең түзетулер енгізгенін көрсетеді.
Ішкі Норфолк Оңтүстік Жексенбі күні жіберілген және соңғы рельстен шығып кеткеннен кейін шамамен 11 сағаттан кейін CNBC уақыт белгісімен алынған электрондық пошта Норфолк Оңтүстік болашақ оқиғалардың алдын алу үшін пойыз ұзақтығын қысқартуды жоспарлап отырғанын көрсетті. Дереккөздер CNBC-ке электрондық пошта пойыздарды жинауға жауапты кәсіподақ қызметкерлері болып табылатын Норфолк оңтүстік ауласының менеджерлеріне жіберілгенін айтады.
Норфолк оңтүстік өкілі CNBC-ке нұсқаулықтың жаңартылғанын және пойыз тасымалдаушысы қазір 10,000 XNUMX футтан асатын кез келген пойыздар бөлінген қуатты пайдалануды міндеттейтінін айтты, яғни пойыздар тек алдыңғы жағынан емес, пойыздың ұзындығы бойынша бірнеше жерден қуат алады. . Бөлінген локомотивтер жетекші локомотивтен қуат және тежеу бойынша сымсыз басқарылады.
Норфолк Саутерн CNBC-ге басқа теміржол тасымалдаушыларында қазіргі уақытта бұл қауіпсіздік тәжірибесі бар екенін айтты.
«Норфолк Оңтүстікте біздің экипаждарымыздың және біз қызмет көрсететін қауымдастықтың қауіпсіздігі бірінші орында», - деп жазды Norfolk Southern өкілі Коннор Спилмейкер электрондық пошта арқылы. «Қауіпсіздікті арттырудың бір бөлігі біздің желімізді қалай жұмыс істейтінімізді үнемі бағалау болып табылады және біз бұл мақсатты алға жылжытудың дереу жолдарын қарастырдық. Бүгін, аралық қадам ретінде біз ұзындығы 10,000 XNUMX футтан асатын барлық пойыздардың тарату қуатымен жұмыс істеуін қамтамасыз етеміз. Біз темір жолымыздың әрбір сегментіне сәйкес келетін түпкілікті саясатты жүргізу үшін осы уақытша өзгеріске негізделетін боламыз ».
Norfolk Southern CNBC-ке пойыздардың желіде дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін барлық қауіпсіздік хаттамаларын белсенді түрде қарап жатқанын айтты.
Дегенмен, Джереми Фергюсон, елдегі ең ірі теміржол кәсіподақ SMART-тасымалдау бөлімінің президенті оның жұмысшыларына теміржол пойыздарының ұзақтығын шектейтінін айтып жатқанын айтты.
«Мен Норфолк Оңтүстік құжаттарын аула шеберлеріне (дүйсенбіде) таңертең көрдім, ол бізге бөлінген қуатқа қарамастан 10,000 XNUMX футтан аспайтын пойыздар туралы айтады», - деді Фергюсон. «Сенбіде рельстен шығып кеткен пойыз электр қуатын таратып қойған, сондықтан олардың CNBC-ге берген түсініктемесі мағынасыз. Мен Норфолк Саутерннің пойыздардың ұзындығын қысқарту бойынша дұрыс қадамдар жасауды жақсы қадам деп айтамын, өйткені пойыздар тым ұзын.
Пойыз ұзындығы келіссөздер кезінде теміржолшылар мен кәсіподақтар үшін даулы мәселе болды. Қазіргі уақытта теміржолдар дәл жоспарлы теміржол немесе PSR деп аталатын жолмен жүреді, бұл пойыздардың ұзақтығы үш мильге дейін созылды.
Пойыздар салмақтың бөлінуіне емес, баратын жеріне қарай топтастырылады, бірінші баратын жерді пойыздың басында және соңғы түсіру сәтіне дейін ретімен орналастырады.
Темір жолдар аз адамдарды пайдалану және аз локомотивтермен көбірек вагондарды жылжыту, шығындарды азайту және жоғары пайда алу мақсатында пойыз ұзындығын қайта жобалады. Бірақ теміржол кәсіподақтары мен тұтынушылар қауіпсіздік пен қызмет көрсету мәселелерін көтерді.
Спрингфилдтегі рельстен шығу қауіпті материалдар төгілген Шығыс Палестинаға 3 ақпанда болған пойыз апатынан кейінгі үшінші рельстен шығып кетті.
16 ақпанда Мичиган штатының Ромулус қаласында Детройттан Перуге (Индиана штаты) бара жатқан 135 вагондық Norfolk Southern пойызы ауладан шамамен 14 миль қашықтықта рельстен шығып кетті. Осы оқиғаға қатысты тергеу есебіне сәйкес, тоннаждық профиль пойыздың басында, ортасында және артында ауыр вагондарды көрсетеді, бос вагондар шашыраңқы.
Рельстен шығу әлі де тексерілуде, бірақ бір жердегі тергеу есебіне сәйкес, адам қателігі үлкен фактор болуы мүмкін: «инженер үрейленіп, қатты динамикалық тежеуді қолданды, нәтижесінде апаттық тежегішті қолданып, рельстен шығып кетті».
Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі тергеушілерді Спрингфилд алаңына жіберетінін хабарлады.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2023/03/06/norfolk-southern-adjusts-train-safety-after-third-derailment.html