Жеке әуе тасымалының құны артып келеді, бірақ ұшқыштар әлі де қалғысы келеді

Covid19. Әуежайдағы хаос. Қол жетімді рейстердің болмауы.

Көптеген саяхатшылар пандемияның соңғы екі жылында авиакомпанияларды жеке ұшақтарға жібергенінің себебі осы деп айтады.

Бірақ жаңа сауалнама жаңадан конверсияланғандардың көпшілігі коммерциялық авиацияға оралуға әлі дайын емес екенін көрсетеді.

Жеке авиация веб-сайтының сауалнамасына сәйкес, салаға жаңадан келгендердің 94% -ы болашақта жеке ұшуды жалғастыруды жоспарлап отырғанын айтты. Жеке Jet карталарын салыстыру.

«Пайдаланушылар жеке авиация әуежайда да, ыңғайлырақ балама әуежайларды пайдалану арқылы да уақытты қалай үнемдей алатынын өз көздерімен көрді», - деді Даг Голлан, веб-сайттың бас редакторы нәтижелерді жариялаған баспасөз хабарламасында.

Дегенмен, респонденттер бұрынғыдай жеке ұшпайтындарын да айтты.

Жеке авиацияны «тұрақты» пайдалануды жалғастырамыз деген респонденттердің пайызы былтырғы 57 пайыздан биыл 40 пайызға дейін төмендеді.

Ал жеке ұшамыз деген нөмір Пандемия аяқталған кезде «кейде» 43%-дан 55%-ға дейін көтерілді.

Шамамен 6% пандемиядан кейін мүлдем тоқтатуды жоспарлап отырғанын айтты, бірақ бұл өткен жылы нөлден жоғары.

Қазан айында жарияланған сауалнамаға сәйкес, ұзақ мерзімді клиенттерге арналған болжам тұрақты болды. 60%-ға жуығы пандемия алдындағыдай жиі жеке ұшуды жоспарлап отыр, ал тағы 29%-ы болашақта жиі-жиі жеке ұшуға ниетті екенін айтты.

Жеке авиацияға сұраныс жоғары болғанымен, сауалнамаға қатысқан респонденттердің жартысынан көбі (50.7%) жеке ұшақ компанияларын өзгертуді қарастырып жатқандарын айтты.

Сауалнамаға сәйкес, олардың 62%-ы наразылықтарының себебі ретінде шығындардың өсуін атады.  

Сатып алған флайерлердің орташа депозиттері реактивті карталар немесе сауалнамаға сәйкес мүшелік 36 жылы 213,253 2021 доллардан 289,398 жылы 2022 XNUMX долларға дейін XNUMX пайызға өсті.

Осы уақыт аралығында 400,000 8.5 доллардан астам ақша жұмсаған респонденттердің пайызы екі есеге өсті - 18.2%-дан XNUMX%-ға дейін.

Респонденттердің үштен біріне жуығы рейстердің кешігуін, өзгерістер мен бас тартуларды сауда жасауды жоспарлаған себебі ретінде атады — Көпшіліктің айтуы бойынша, олардың бірінші кезекте жеке ұшуға әкелген проблемалары. Сауалнамаға сәйкес, бұл оқиғалар 2021 жылдан 2022 жылға дейін екі еседен астам өсті, нәтижесінде «жеке ұшақ ашуы” өнеркәсіп сұранысты қанағаттандыруға тырысқанда.  

Сауалнамаға сәйкес, алуға болатын жеңілдіктер де аз. Респонденттер биылғы жылы 2021 жылмен салыстырғанда бос сағаттарды, тарифтерді құлыптауды және жаңартуларды қамтамасыз ете алмайтындарын айтты.