Renault 2023 пайдасының болжамы нашар, өйткені инвесторлар Nissan Alliance жаңалықтарын күтеді

Renault 2023 жылға арналған перспективалар нашар көрінеді, пайда екі есе азаяды деп күтілуде. Альянсты ретке келтіру үшін көптен күткен мәміле жасалған кезде, акционерлер ертерек серпіліс болуы мүмкін. Nissan ақырында пайда болады.

Пайданы екі есе азайту үлкен мәселе емес, өйткені Еуропаның ірі автокөлік өндірушілерінің бәрі бірдей тағдырға ұшырайды деп күтілуде.

«Біз (Renault) автокөлігінің табыстылығы 2023 жылы екі есеге төмендейтінін үлгі етеміз, бұл басқа (өндірушілер) үшін үлгі еткенімізге сәйкес», - деді UBS инвестициялық банкі есебінде.

Инвестициялық зерттеуші Бернштейн Renault қиын жағдайларға тап болады деп келіседі, бірақ модель циклі серпін береді.

«Келесі жыл сұраныстың әлсіреуі мен шығындардың өсуін ескере отырып (Renault үшін) қиын болып қалады. 2024 жылы Renault моделінің циклі мәнді артқы желді қамтамасыз ете алады. Дегенмен, біздің болжам консенсустан айтарлықтай төмен болып қалады », - деді Бернштейн баяндамасында.

Қазіргі уақытта Renault компаниясы жоғары деңгейге көтеріліп, Peugeot 3 және Toyota RAV3008 сияқты ықтимал бәсекелестерімен бөлісетін BMW X4-пен бәсекелесуге міндеттенетін Kadjar-дың орнына ықшам жол талғамайтын Austral-ды шығаруда.

Renault-тың да үлкен электр амбициялары бар, оның жоспарлары қазір Megane E-Tech, сондай-ақ бұрыннан қызмет етіп келе жатқан Renault Zoe кіретін электромобиль жасауды тоқтатуды жоспарлап отыр. Электрлік Renault 5 2024 жылы шығарылады, сонымен қатар классикалық кішкентай 4-ті қайта жаңғырту жоспарлануда. Renault 2025 жылға қарай жылына бір миллионнан астам аккумуляторлы электр көліктерін (BEV) жасайтынын айтты.

Nissan-мен келіссөздерге келетін болсақ, оның Nissan-мен ұзақ жылдар бойына одақтастығын реформалау туралы жаңа келісім, оның ішінде Mitsubishi, желтоқсанның ортасында күтілген болатын. Бұл желтоқсан айының соңы болды және қазір 2023 жылдың басына көшті.

Renault Nissan-ның 43%, ал жапондық компания Renault-тың 15% дауыс құқығынсыз иеленеді. Франция Renault компаниясының 15 пайызына ие.

Хабарларға қарағанда, Renault Nissan-ның электр көлігінің спинфіне инвестиция салғанын қалайды, ал Nissan Renault-тың 43% үлесін сатқанын қалайды. Nissan шенеуніктері зияткерлік меншіктің берілуіне алаңдаулы екен. Тағы бір хабарланған нұсқада Renault Nissan-дағы жеткілікті акцияларын сенімгерлік басқаруға бере алады, осылайша екі компания да бір-бірінің 15% иелік етеді.

Инвесторлар мәміленің тез шешілгенін қалайды, өйткені альянс бұрынғы төраға Карлос Гон қайтыс болғаннан бері су ізін суытып келеді.

Renault реформа бойынша өршіл жоспарларын бастау үшін келісімге келуге асығады. Кем дегенде, компания 2022 жылы ресейлік бизнесінен бас тартуға мәжбүр болды. Renault 10 жылы Ресейдегі кірісінің 12% және операциялық кіріс маржасының шамамен 2021% құрады.

Бас директор Лука Де Мео Renault-ты бес автономды компанияға бөлгісі келеді.

· Ампер – электрлік көліктер және олардың бағдарламалық жасақтамасы.

· Қуат, соның ішінде іштен жанатын қозғалтқыштар (ICE) және гибридтер, сутегі. ICE және гибридтерге арналған Қытайдың Geely компаниясымен бірге Project Horse.

· Альпі электр спорттық автомобильдері.

· Mobilize – Қытайдың Jiangling Motors компаниясымен автокөлікті бөлісу және ұтқырлық қызметтері.

· Болашақ бейтарап – қайта өңдеу.

Де Меоның «Renaulution» операциялық пайда маржасын 8 жылға қарай 2025%-ға, ал 10 жылы 2030%-дан астамға дейін көтеруді қамту үшін жаңартылды, бұл биылғы 5%-бен салыстырғанда.

UBS оның автомобиль өнеркәсібіне арналған сценарийі 2023 жылы сатылым деңгейінің төмендеуінен артық ұсынысқа ауысуды болжайды деп мәлімдеді.

«Бұл баға/микс тез арада әлдеқайда төмен деңгейге дейін қалыпқа келуі мүмкін дегенді білдіреді. Renault, C-сегментінде өзінің барлық жаңа өнімін шығарғанына қарамастан, иммунитетке ие болуы екіталай», - деді UBS. Автокөлік пайда маржасы 1 және 1.5% дейін төмендейді.

Бернштейннің компания жоспары туралы оң ойлары бар.

«Renault 2022 жылы ресейлік бизнесінен айырылғандықтан қиын жағдайға тап болды. Басқару командасы күрделі мақсаттарға қол жеткізді және енді алдағы онжылдыққа бұдан да амбициялық көзқарасты белгіледі. »

«Жаңа стратегия алдағы бірнеше жылда Renault табысына әсер етпейді. Renault-дағы инвесторлар 2023 жылы кірістің төмендеуі тәуекелін әлеуетті активтен/Nissan сатуынан түсетін ықтимал ақшалай түсімдермен салыстыруы керек», - делінген Бернштейннің есебінде.

Өткен аптада Renault өзінің төрағасы, бұрынғы басқарма басшысы Гон қамауға алынғаннан кейін 2018 жылы компанияны тұрақтандыру үшін әкелінген Michelin-тің бұрынғы бас директоры Жан-Доминик Сенард тағы бір мерзімге қызмет ететінін жариялады.