Renault Бейсенбіде бас директор Лука де Мео бәсекелестердің электрлі көлік парктерінің нарықтық үлесін арттыру мақсатында жүзеге асырып жатқан бағаны төмендетудің даналығына күмән келтірді.
«Біз бәсекелестердің бағаны жоғарылатып-төмендетіп жатқанын көрдік, т.б., бұл олардың шешімі. Бірақ бұл ұзақ мерзімді перспективада өте пайдалы тәжірибе деп ойламаймын », - деді ол CNBC-ге.
байланысты инвестициялық жаңалықтар
«Еуропада электромобильдер дамып келе жатқандықтан, бізде салауатты бизнес болуы керек, сондықтан Renault жағдайында мен ең соңғы нәрсе - электромобильдердің шектеулеріне ымыраға келу. »
Де Меоның пікірлері автомобиль өндірушілері жариялаған агрессивті бағаның төмендеуінен кейін келеді Tesla және Форд дамып келе жатқан EV нарығында бәсекеге қабілетті болып қалу қысымы жағдайында.
Тесла қолаяқты өзімен бірге лақтырып жіберді қаңтардың ортасында бағаны төмендету туралы хабарландыру АҚШ-та сатылатын модельдер үшін және оның Еуропадағы 3 және Y үлгісі үшін. Форд 30 қаңтарда электрлік Mustang Mach-E кроссоверінің бағасын өзгертті.
Дегенмен, Де Мео сатылым бағасының құбылмалылығы тұтынушылардың EV өнімдеріне деген сенімін әлсіретуі мүмкін екенін айтты.
«Біздің басымдылығымыз тұтынушы үшін құндылықты қорғау болады», - деді ол. «Өйткені мұндай ауытқулар тұтынушы үшін құндылықты бұзады, қалдық құн туралы және т.б. туралы ойланыңыз. Сондықтан біз басында ескі нәрсені жоюдың қажеті жоқ деп ойлаймын».
Renault-ның ұзақ мерзімді одақтастары француз автоөндірушісінің Nissan-мен бірге EV-ге қосылуда. Осы айдың басында бөлігі ретінде Renault-ның Ampere электр блогындағы 15%-ға дейінгі үлесті сатып алуға уәде берді. кеңірек жөндеу компаниялардың 24 жылдық одағының. Қайта құрылымдалған, бұрын келіспейтін альянс аясында Renault Nissan-дағы акцияларын шамамен 43%-дан 15%-ға дейін қысқартады.
«Менің жұмысым Ampere ісін олар үшін (Ниссан және кіші альянс серіктесі Mitsubishi) соншалықты қызықты ету, олар өздерінің капиталды бөлу жиналыстарында ақшаны балама жобаға емес, сол жерге қоюды шешеді», - деді ол CNBC-ге инвестициялауды қосты. қайта құрылымдау шарты болған жоқ.
Renault Scénic Vision концепті көлігі Брюссельде 13 жылдың 2023 қаңтарында Брюссельде, Бельгияда. Scénic Vision құрылғысында 40 кВт/сағ литий-ионды аккумулятордан қуат алатын электр қозғалтқышы бар, оны 15 кВт сутегі отын ұяшығы арқылы қайта зарядтауға болады.
Sjoerd Van Der Wal | Getty Images жаңалықтары | Getty Images
Бейсенбі күні бұрын Renault оның топтық операциялық маржасы 5.6 жылы бір жыл бұрынғы 2022%-дан 2.8%-ға дейін өскенін хабарлады, тіпті таза кіріс 700 миллион еуроға (748 миллион доллар) шығынға дейін өзгерді. Бұл компания мамыр айында ресейлік позициясынан шығуына байланысты 2.3 миллиард еуро құнсызданудан бас тартқаннан кейін болды.
Renault өткен жылы 2.1 миллиард еуродан жоғары көрсеткішпен салыстырғанда рекордтық ақша ағыны 1.5 миллиард еуроны құрады. Жалғасатын қызметтен түскен таза кіріс 1.6 жылы 549 миллион еуродан 2021 миллиард еуроға дейін өсті, ал топ кірісі бір жыл бұрынғы 46.4 миллиард еуродан 2022 жылы 41.7 миллиард еуроға дейін өсті.
Renault акциялары негізінен Лондонның 1:0.38-де тұрақты болды, күндізгі саудада 42.96%-ға төмендеп, XNUMX еуроға жетті.
Жабдықтау тізбегі мәселелері
Де Мео ол Ковид-19 пандемиясының басталуынан бері автомобиль өндірушілерін мазалап жүрген жеткізу және логистикалық кедергілердегі ұзақ өмір сүруді көретінін айтты, әсіресе онымен байланысты. жартылай өткізгіш микросхемалардың жаһандық жетіспеушілігі.
«Біздің ойымызша, жартылай өткізгіштер, әсіресе автомобиль өнеркәсібінде қолданатын жартылай өткізгіштер түріне қатысты тағы бір-екі жыл өте қиын болады», - деді Де Мео CNBC-ке баға бергенде. бұл логистикалық және құрамдас кедергілер Renault-ны 300,000 жылы 2022 XNUMX көлікке аз шығаруға әкелді.
Ол 2022 жылы осындай шығындарды болжап, олардың санын 100,000 200,000-нан XNUMX XNUMX-ға дейін жеткізеді.
«Сондықтан ол сонда қалады. Бірақ менің ойымша, біз аздап дайындалдық. Біз бөлшектерді қалай табуға болатынын және оны жалғастыру үшін өндірісті қалай ұйымдастыру керектігін білеміз. Бірақ біз бұл қалыпты жыл болмайтынын мойындауымыз керек », - деп қосты Де Мео.
Осы болжамға және «әлі де күрделі ортаға» қарамастан, Renault 6 жылы 2022% немесе одан жоғары топтық операциялық маржаны, сонымен қатар 2 миллиард еуро немесе одан жоғары операциялық бос ақша ағынын мақсат етіп отыр.
Ол сондай-ақ 0.25 жылы акцияға 2022 еуро мөлшерінде дивиденд ұсынды, бұл компанияның төрт жылдағы алғашқы төлем ұсынысын білдіреді, Reuters агенттігінің хабарлауынша, егер сол айда компанияның жылдық жалпы жиналысында мақұлданса, мамыр айында төленуі тиіс.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2023/02/16/renault-ceo-questions-wisdom-of-electric-vehicle-price-cuts.html