Renault Француз автокөлік алпауытының бас директорының айтуынша, ішкі жану қозғалтқышы алдағы жылдарда өз бизнесінде шешуші рөл атқара береді.
Сейсенбіде Renault тобы мен қытайлық фирманың бұл туралы хабарланды Geely «гибридті күштік қондырғыларды және жоғары тиімді ICE [іштен жану қозғалтқышы] қуат ағындарын» әзірлеуге, өндіруге және жеткізуге бағытталған компанияны құру үшін міндетті емес негіздемелік келісімге қол қойды.
Renault пікірінше, өзі де, Geely де 50 күштік қондырғыдан және бес ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық орталықтардан тұратын бизнесте 17% үлеске ие болады.
Сейсенбіде CNBC-тің Шарлотта Ридке сөйлеген сөзінде Renault бас қаржы директоры Тьерри Пьетон Geely-мен жоспарланған серіктестіктің кейбір себептерін түсіндіруге тырысты.
«Біздің ойымызша және бізде бар барлық зерттеулерге сәйкес, ICE және гибридті қозғалтқыштар 40 көкжиегі бар нарықтың 2040% -дан азын құрайтын сценарий жоқ», - деді ол. «Демек, бұл шын мәнінде ... өсуді жалғастыратын нарық».
Geely-мен байланыс Renault Ampere деп аталатын EV спин-офф құруды жоспарлаған кезде пайда болды.
Renault-тың айтуынша, Францияда орналасқан Ampere «толық EV жеңіл көліктерін әзірлейді, шығарады және сатады». Ол нарықтық жағдайларға байланысты 2023 жылдың екінші жартысында ең ертерек болатын Euronext Paris-тің алғашқы жария ұсынысын күтуде.
CNBC-ге берген сұхбатында Питон әр түрлі көлік түрлеріне деген қажеттілікке тоқталды. «Сонымен бірге, біздің электрлі көлік бизнесін бір жағынан - Ампермен бірге дамыту және ICE және гибридті қуат қондырғыларының тұрақты көзін құру өте маңызды».
Сондықтан Renault Geely-мен серіктестікке кірісті, деп қосты ол бұл қадамды іскерлік және қаржылық тұрғыдан алғанда «абсолютті слем-данк» деп түсіндірді.
Пьетонның пікірінше, ол «19,000 елді қамтитын дүние жүзінде 130 XNUMX-ға жуық қызметкері бар ICE және гибридті қуат берілістерінің әлемдік жетекші жеткізушісін» құрды.
GlobalData сарапшысы Дэвид Леггетт CNBC-ке электронды пошта арқылы жіберілген түсініктемелерде автомобиль өндірушілері іштен жанатын қозғалтқыштарды пайдаланатын көліктерді сатудан әлі де пайда көре алатынын атап өтті.
«Өндіріс салыстырмалы түрде қымбат тұратын электрлік көліктерге қарағанда маржа жоғары», - деді ол.
«Электр көліктерінің көлемі күрт өсіп, электр қуатының негізгі құрамдас бөліктерінің құны айтарлықтай төмендеген сайын алшақтық қысқарады, бірақ ICE және гибридтер бойынша әлі де көп пайдалы бизнес бар және ол біраз уақыттан кейін болады», - деп қосты ол.
«Өндірушілер нарық қажеттіліктеріне сәйкес қуат беру құралдарын ұсынуда икемді болуы керек - олар бүкіл әлемде ерекшеленеді».
Renault-ның ішкі жану қозғалтқышына үнемі назар аударуы кейбір ірі экономикалар қазбалы отынды пайдаланатын көліктерден бас тартуға ұмтылған уақытта келеді.
Мысалы, Ұлыбритания 2030 жылға қарай дизельді және бензинмен жүретін жаңа көліктер мен фургондарды сатуды тоқтатқысы келеді. Ол 2035 жылдан бастап барлық жаңа көліктер мен фургондардың ауаға шығарылатын газдардың нөлдік болуын талап етеді.
Ұлыбритания 31 жылдың 2020 қаңтарында кеткен Еуропалық Одақ осыған ұқсас мақсаттарды көздеп отыр. Америка Құрама Штаттарында, Калифорния 2035 жылдан бастап бензинмен жүретін жаңа көліктерді сатуға тыйым салады.
Мұндай мақсаттар автомобиль өнеркәсібіндегі негізгі әңгімеге айналды.
Жақында CNBC-ге берген сұхбатында, бас директоры Стеллантис ЕО-ның 2035 жылға қарай жаңа ICE автокөліктері мен фургондарын сатуды кезең-кезеңімен тоқтату жоспары туралы сұралды.
Жауап ретінде Карлос Таварес «таза ICE-ге тыйым салу туралы шешім таза догматикалық шешім екені анық» деді.
Өз ойын кеңейте отырып, Стеллантис басшысы Еуропаның саяси көшбасшыларына «прагматикалық және аз догматикалық болуды» ұсынатынын айтты.
«Менің ойымша, өтпелі кезеңді басқарудың прагматикалық тәсілінің мүмкіндігі және қажеттілігі бар».
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/11/09/renault-is-betting-the-market-for-gasoline-cars-will-continue-to-grow.html