Nissan Alliance туралы келіссөздер жалғасып жатқанда, Renault стратегиялық жоспармен айналысады

болу үшін сізге болат нервтер және күшейтілген шоғырлану күштері қажет Renault акционер, өйткені жаңа идеялар қалың және тез келеді.

Бірнеше жыл бұрын Renault бас директоры Лука де Мео өзінің «Renaulution» атты ұзақ мерзімді стратегиялық жоспарын іске қосты. Көлемі есебінен табысты сатуды қамтамасыз ететін бұл жоспар әлі де жақында жаңартылған жұмыс болып табылады. Ал инвесторлар одақтың болашағы туралы келіссөздерді бақылап отырды Nissan жалғастыру.

Сонымен қатар, де Мео компанияны бес бағытқа бөлу жоспарымен өзінің соңғы дірілін бастады, бұл тиімділікті арттырады және акционерлердің құнын арттырады. Бөлінудің мәні туралы көзқарастар әртүрлі, бірақ Moody's Investors Service Renault болашағы туралы мақұлдады.

Ресей Украинаға басып кіріп, оның акциялары 40%-дан астам құлдырағаннан кейін Renault акциялары баяу және кейде тұрақсыз күйзелістен қалпына келді. Renault 10 жылы Ресейдегі кірісінің 12% және операциялық маржасының шамамен 2021% құрады.

Акциялар жапондық Nissan компаниясымен ұзақ мерзімді альянсты шешуге бағытталған келіссөздер сәтті болады деген үміттен туындаған шығынның көп бөлігін қалпына келтірді. Renault Nissan-ның 43%, ал жапондық компания Renault-тың 15% дауыс құқығынсыз иеленеді. Франция Renault компаниясының 15 пайызына ие. Келіссөздер көп әңгіме тудырды, бірақ әзірге әрекет жоқ.

Жаңартылған Renaulution жоспарын қарастырғаннан кейін Moody's болжамын «жағымсыздан» «тұрақтыға» көтерді.

«(бұл) 2022 жылдың бірінші жартыжылдығында Renault табыстылығының жақсарғанын және Renaulution стратегиялық жоспарының орындалуына байланысты одан әрі жақсартулар күтетінін көрсетеді», - деді Moody's сарапшысы Маттиас Хек.

«(жоғары рейтинг) макроэкономикалық ортаның күрделене түсуіне және жаңа стратегиялық жоспарға байланысты орындау тәуекелдеріне қарамастан, Renault несиелік көрсеткіштері 2023 жылы ағымдағы рейтинг санаты үшін қажетті қолайлы деңгейге дейін жақсарады деген үмітке негізделген», - деді Хек.

Жаңартылған жоспарға сәйкес, Renault операциялық кіріс маржасын 8 жылға қарай 2025%-ға, ал 10 жылы 2030%-дан астамға дейін көтеруді жоспарлап отыр, бұл биылғы 5%-бен салыстырғанда. Ол дивидендтерді үш жыл болмағаннан кейін келесі жылдан бастап қалпына келтіреді. Операциялық ақша ағыны 2 жылы 2023 миллиард еуродан асатын болса, 2025 және 1.5 жылдар аралығында 2022 миллиард еуродан асады.

Де Мео сонымен қатар Renault-ты бес «автономды» компанияға бөлуді жоспарлап отыр, бұл кірісті арттыру және жалпы Renault қор нарығындағы бағасын, демек инвестордың құнын арттыру үшін.

5 бірлік

· Ампер, ол қатаң түрде электрлік көліктер және олардың бағдарламалық жасақтамасы болады.

· Қуат, соның ішінде Renault және еншілес Dacia ішкі жану қозғалтқыштары (ICE) және гибридтер, сондай-ақ сутегі. Project Horse Қытайдың Geely компаниясымен бірге ICE және гибридтерді өндірумен айналысатын 50/50 кәсіпорны болады, өйткені олар нарықты біртіндеп аккумуляторлық электр көліктеріне (BEV) береді.

· Alpine электроспорттық көліктерге арналған.

· Mobilize Қытайдың Jiangling Motors компаниясымен бірлескен кәсіпорнында автокөліктерді бөлісу және ұтқырлық қызметтерін басқарады.

· «Болашақ бейтарап» материалды қайта пайдалану және батареяларды қайта өңдеу мәселелерін зерттейді

Француз автомобиль кеңесшісі Иновевтің айтуынша, Renault болашақтың мәселелері мен серіктестеріне назар аударып, «өте спорттық» мақсаттар қойып, соған сәйкес қайта құрып жатқан сияқты.

Гамбургтің Беренберг банкі 5 жақты бөлу операциялық икемділікті арттыруға мүмкіндік береді, бірақ басқару мен бағалауға қатысты алаңдаушылық тудыруы мүмкін деді.

«Бұл Renault-қа жылдам қозғалатын ортада қажетті ептілікті сақтауға, сондай-ақ активті жеңілдететін модельді пайдалануды жалғастыруға көмектесуі керек», - делінген инвестициялық банктің есебінде.

«Бұл Renault тобының құрылымындағы қабаттардың көбеюі басқаруды күрделірек етуі мүмкін. Бұл бастапқыда мөлдір есеп беру құрылымы, сондай-ақ EV бизнесінің жеке тізімі арқылы пайда болатын құндылықтың бір бөлігін ұстап қалуы мүмкін », - деді Беренберг.

UBS инвестициялық банкіне жоспардың негіздері ұнады, оның ішінде көлемнен артық құн қою амбициясы болды, бірақ Renault ешқашан мұндай табыстылық көрсетпегенін айтты, ал саланың жақында жақсарып келе жатқан нәтижесі күшті бағалар қоспасына сүйенді, өйткені ол өзгерген сайын жалғасуы екіталай. жеткіліксіз ұсынысқа артық ұсыныс.

Moody's сондай-ақ күрделірек басқару құрылымына қатысты ықтимал проблемаларды атап өтті, бірақ ұзақ мерзімді пайда мақсаттарын ұнатты.

«Міндеттердің жоғарылауы Renault-тың стратегиялық жоспарды орындауда бастапқыда күткеннен жылдамырақ ілгерілеушілікке қол жеткізіп жатқанын көрсетеді, бұл тиімділік шараларын жалғастыру, бағаның оң әсерлері және жаңа үлгілерді шығару есебінен», - деді Moody's Heck баяндамасында.

Баяндамада бөлмедегі пілді де көрсетті; Moody's «айтарлықтай синергетикалық әлеуеті» бар деп есептейтін Nissan-пен одақтың болашағы қандай болады?

Renault пен Nissan және кіші серіктес арасындағы келіссөздер Mitsubishi, Альянстың болашағы туралы пікір жақында қайта жалғасты, бірақ келіссөздер қаншалықты достық қарым-қатынаста өткені туралы жылы сөздерден басқа, маңызды ештеңе байқалмады.

Automotive News Europe хабарлаған нұсқалардың бірі Renault компаниясының Nissan-дағы жеткілікті акцияларын сенімгерлік басқаруға беруін ұсынды, осылайша екі компания да бір-біріне 15% иелік етеді.

Келіссөздер жалғасуда.