Ричард Петти Джимми Джонсонның Legacy мотор клубындағы ықпалына немқұрайлы қарайды

Ричард Петти 86 шілдеде 2 жасқа толады және өзінің NASCAR-ның өткен тарихының бір бөлігі екенін, бәлкім, оның ең үлкен аңызы екенін түсінеді. Ол NASCAR кубогының жеті дүркін чемпионы және жеті дүркін Daytona 500 жеңімпазы ретінде «Патша» мәртебесіне ие болды.

Бірақ Петти сенбі күні таңертең Daytona International Speedway жарысында Legacy мотор клубындағы жаңа серіктес Джимми Джонсонның өзін жек көретінін мойындады.

Петти оның операцияны бақылаудан айырылып жатқаны алаңдатады, бірақ ол сонымен бірге Джонсон командаға жаңаша ой сала алатынын түсінеді.

«Иә, солай», - деді Петти бұл оны мазалайды ма деп сұрағанда. «Мен соңғы уақытта онша жақсы болмаған нәрселерді өз жолыммен жасадым. Мен ілгерілеп, уақыт алға жылжып, әлем үшін нәрселер өзгерген сайын, өзгеретін уақыт болған шығар.

«Джимми тек биылғы жылға қарап отырған жоқ; алдағы төрт-бес жылда іргетасын қалауға тырысады.

«Ол әлі жас, ол ұзақ, ұзақ уақыт бойы болады».

NASCAR кубогының жеті дүркін чемпионы болған Джонсон бұрын Petty GMS Racing деп аталатын командада өз әсерін тез көрсетті. Команданың үшінші серіктесі - Allegiant Airlines компаниясының бас директоры және төрағасы Мори Галлахер.

«Шынымен, бұл менің көзқарасымды шатастырды», - деді Петти. «Қайда барсақ та, менің шоуды жүргізетін өзімнің кішкентай тобым болды. Біз GMS-ке кіргенде, олармен араласуға тура келді.

«Джимми кірген кезде, оның тобыр жарыс бөлігін қабылдамайды, олар демеушілікпен, сыртқы көріністермен және басқалармен бірге алдыңғы кеңсені алады. Джиммидің тобыр оны бақылап отыр.

«Бұл мен ешқашан шыдамаған нәрсе болды. Мен әлі де өз ісіммен айналысамын және жаңа команда үшін көп нәрсе істеймін ».

Петти өзі қатысқан кез келген жарыс командасының көшбасшысы болуға үйренген. Petty атауы да команданың көрнекті бөлігі болды, Petty Motorsports-тың алғашқы күндерінен бастап бұл атау жарыстың сәттілігін білдірді.

NTT IndyCar сериясында екі жылдан кейін Chip Ganassi Racing-те № 48 Carvana/American Legion Honda жүргізушісі болған Джонсон NASCAR-ға команда иесі ретінде оралып, операцияны Петтимен бөлісті.

«Мен үшін біртүрлі болды, өйткені мен шоудың көп бөлігін басқарамын», - деді Петти. «Джимми барлық адамдарын кіргізді. Оның жұмыс істеу тәсілі мен менің жұмыс істеу тәсілім сәл басқаша. Одан шығатын нәрсенің 50 пайызына келісетін шығармыз.

«Джимми шынымен болашаққа аздап араласу тұрғысынан қарайды. Ол төрт-бес жылдан кейін шоуды толығымен аяқтайды. Ол төрт-бес жылдан кейін біздің операциямыздың негізгі иесі болады.

«Олар мүлдем басқа нәрселерге қарайды. Олар Инди келісімінде болды және ондағы істердің қалай жұмыс істегенін көрді. Джимми өте мұқият және бәрін тексереді. Басқару бөлігінде көп нәрсе жасалмайды - Джимми бәрін басқарады. Ол бәрін мақұлдауы керек.

«Ол қазір өте бос адам».

Джонсонның болашаққа деген үлкен идеялары бар. Ол операцияға жаңа келбет пен жаңа атауды сәтті енгізді.

Енді бұл командаға еуропалық дыбыс беретін Legacy мотор клубы.

«Бұл Джимми келген кезде Петти Джонсон GMS болу қиын болатын операциялардың бірі болды», - деді Петти. «Міне, тағы да Джимми жаңа атауды ойлап, өз экипажымен алда келе жатқанын ойластырады. Бізде оның жеті чемпионаты, менде жеті чемпионат, Дейл Инман сегіз чемпионаты бар. Бұл жоғарыдан төмен өте аңызға айналған операция.

«Олар өз командасын қалады, олар басқа нәрсе жасағысы келді, сондықтан олар жаңа атауды ойлап тапты».

85 жаста Петти - серуендеп, сөйлейтін NASCAR тарихы кітабы.

Бұл тарихтың көп бөлігі өзіне, оның әкесі Лиге және Ричардтың ұлы Кайлға қатысты.

Ол сондай-ақ спорттың табиғатының күрт жақсарғанын көрді.

Оған екінші жылы жексенбіде 65-те басталатын Next Gen көлігі кіреді^th Дайтона 500.

«Мен 74 жыл бойы жарысып келемін», - деді Петти. «Менің әкем қатал, қатаң көлікпен жүгірді. Олар оны өзгертуді жалғастырды және автокөлікті өзгерту жолдары таусылды. Олар көлікті жаңартты.

«Мұның барлығын бақылай отырып, біз NASCAR Cup Series жарысында өзгерістер енгізуді жалғастыруымыз керек, өйткені жанкүйерлер 15 жастағы көліктердің бірдей көлікпен жүгіріп келе жатқанын көруге қанағаттанбайды. Бұл командалардың кейбірінде секундтың оннан бір бөлігін алуға тырысатын 15 немесе 20 инженер бар. Олар күні бойы компьютер экрандарына қарап отырады және бірнеше түймелерді қағады.

«Автомобильдер соншалықты NASCAR бағдарланған; сіз ештеңені өзгерте алмайсыз. Егер сіз бір жерге тым көп бояу салсаңыз, оларда арқалықтар мен заттар бар, сондықтан оны тегістеп тастау керек. Бұл қазірдің өзінде өте техникалық, ол жүргізушілер мен экипаждардың тапқырлығын алып тастады. Барлығы соншалықты техникалық және бұл маған осы тұрғыдан қателеседі.

«Бізде өнімді жеткізудің жаңа тәсілдері болуы керек және ол басқаша болуы керек».

Бұл Джонсонның Legacy мотор клубында болашақты ойлаумен айналысуға тырысатын нәрселерінің бірі.