Rivian бас директоры өсу, Amazon фургондары, SPAC көпіршігі және арзанырақ электр машиналары

Қалыпты, ауру – Rivian Automotive Бас директор Роберт Скариндж компанияның Иллинойс штатының орталығындағы зауытының сыртында автокөлік өндірушінің R1T электр пикаптарынан түсіп, ер адам «RJ, RJ!» деп ұрандады.

Осы бас әріптермен жазылған Скаринг Ривианның үлкен зауытындағы жұмысы үшін оған алғыс білдірген ер қызметкерге жүгінеді. Компанияның 39 жастағы құрылтайшысы жеткізушілермен кездесуге барар алдында ризашылығын білдіріп, қол алысуды ұсынады.

Күнделікті кеңсесі бұрынғы Mitsubishi Motors мекемесінде орналасқан БАҚ және Scaringe компаниясымен жақында зауытқа барған жарты күндік сапарында жұдырықтай соқтығыстар, толқындар және басқа да мейірімділік танытқан қызметкерлердің көпшілігінің алғысы болды.

Олар жағымды, бірақ сонымен бірге электр көлігін жасаушы үшін қиын сынақтар алдында бас директорға деген сенімнің белгілері.

Уолл-стрит компанияны 2009 жылы құрып, оны халыққа жария еткен Скаринджді де қошеметтеп отыр. қарашадағы блокбастер IPO. Ең бастысы, Morgan Stanley жетекші автосарапшысы Адам Джонас Ривианды EV индустриясының көшбасшысымен бәсекеге түсе алатын «бір» деп атады. Tesla.

Бірақ Ривиан, басқа автомобиль өнеркәсібі сияқты, жеткізілімдердің үлкен үзілістеріне тап болды және ішкі күтілетін, бірақ әлі де проблемалық, оны тудырған өндірістік кедергілерді бастан кешірді. өндірістік күтулерін жоғалтады өткен жылы.

Компанияның акцияларының бағасы биыл 60% -дан астамға төмендеді, өйткені инвесторлар рецессия қаупі кезінде EV іске қосудан гөрі қауіпсіз жер іздейді.

Scaringe мұндай проблемаларды біледі, бірақ ол он жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп жатқандай, компанияның құндылығын көлік құралдарын шығару арқылы дәлелдеу, Rivian-ды жаңа EV ағынынан ажырататын сала үшін ирониялық дифференциаторға назар аударады. соңғы жылдардағы стартаптар. Rivian қазіргі уақытта электрлік R1T пикаптарын, сондай-ақ Amazon жеткізу фургондарын және кейбір R1S жол талғамайтын көліктерді шығаруда.

Мұнда компанияның өндірісі, бөлшектердің жетіспеушілігі және т.б. туралы Scaringe айтқан.

Скариндж Ривиан 25,000 жылы фургон және R1 үлгілерін қоса алғанда 2022 XNUMX көлік шығара алатынына «шынымен сенімді» екенін айтты. Бұл болжам төмендеді. бастапқы күтулерден шамамен 50,000 XNUMX жеткізушілердің үзілістерінен кесілген көліктер.

Жартылай өткізгіш микросхемалардың тапшылығы, автокөлік өнеркәсібі бір жылдан астам уақыт бойы күресіп келе жатқан тапшылық және көліктің нервтері ретінде әрекет ететін сым сымдары компания үшін ең үлкен кедергілерді тудырады. Екеуі де көліктердегі маңызды компоненттер.

«Біздің көлігіміздің басым көпшілігінде жеткізу тізбегінде шектеулер жоқ. Бұл аз ғана пайыз», - деді Скариндж. «Өндірісті тоқтату үшін бір бөліктен артық қажет емес».

Scaringe жартылай өткізгішті жеткізу келесі жылға дейін қалыпқа келеді деп күтпейді. Ол автомобиль өнеркәсібінің басқа басшыларымен бірге жеткізушілермен үнемі байланыста болып, мүмкіндігінше көп бөлшектерді алуға, өндіруге және жөнелтуге тырысады.

Ривиан үшін бұл өндіріске көмектесу үшін оның кейбір қызметкерлерін жеткізушілердің нысандарында орналастыруды қамтиды.

«Бізде сұраныс мәселесі мүлде жоқ. Бізде «жеткілікті көліктер жасай аламыз ба?» деген мәселе бар. ол CNBC-ге көлік зауытын аралаудан кейін айтты. «Бізде жеткізу тізбегі мәселесі бар. Бұл көңілсіз, бірақ біз оны еңсереміз ».

Ривиан компания қанша Amazon жүк фургонын салғанын айтудан бас тартты, бірақ ондаған адам жеткізілуге ​​дайын, ғимараттың сыртында күтіп тұрды және ішінде тағы көп нәрсе жиналды.

Электр фургондары Ривианның өсуінің шешуші бөлігі болады деп күтілуде. Алғашқы фургондар барады Amazon, Ривианның 20% үлесі бар ең ірі акционері, соңында басқа компанияларға жеткізілімдер.

Ривиан фургондарды тұтынушы R1T және R1S көліктеріне қарағанда тезірек шығаруға болатындығын айтады, өйткені олардың мүмкіндіктері аз. Олар зауытта да азырақ процестерден өтеді. Мысалы, фургондарды бояу - жалықтыратын және ұзақ процесс - басқа көліктерге арналған бояу жұмыстарына қарағанда екі сағатқа аз уақыт алады.

Виктор Тейлор, компанияның штамптау, корпус және пластик бөлімінің аға директоры, сонымен қатар шанақ цехындағы фургондарға күрделілік пен уақыт аз екенін атап өтті.

Ривиан брондаушылардың үрейі үшін өткен айда тауар құнының жоғарылауына байланысты көліктерінің бағасын көтерді. Компания тез өсімдерді кері қайтарды оның 70,000 1-нан астам қолданыстағы брондаушылары үшін, бірақ ол XNUMX наурыздан бастап жасалған жаңа брондаулар үшін жаңа бағаны ұстанатынын айтты.

Көтерулер көліктердің бастапқы бағасын R67,500T үшін $1 және R72,500S үшін $1 құрайды. Бұл бағаларда екеуі де негізгі үлгілерден гөрі сәнді көліктер болып саналады.

Скаринг компания өзінің келесі ұрпақ EV платформасында арзанырақ көліктер шығаруды жоспарлап отырғанын айтты. Бұл көліктер жоспарлы түрде шығарылады Грузиядағы 5 миллиард долларлық зауыт, ол 2024 жылы желіге шығады деп күтілуде.

Басқа автоөндірушілер сияқты, Rivian да Scaringe-ге сәйкес пайданы ұлғайтуды және ағымдағы үлгілердің өнімділігін арттыруды жоспарлап отыр.

Бұл Скарингке қатысты қазба отынымен жұмыс істейтін тұтыну көліктерінің аяқталуының басы. 39 жастағы азамат мұндай көліктердің өндірісі мен сатылуы оның өмірінде ертерек аяқталады деп сенеді.

Нақты күнді көрсетпестен, Скариндж бұл дәуірдің соңы 20 жылдан гөрі 50 жылға жақын болуы мүмкін екенін айтты, компаниялар қажеттіліктен, сондай-ақ Уолл-стрит пен реттеушілердің ықтимал қысымынан кейін қазбалы отыннан көшуге мәжбүр болды. .

«Әлемнің көптеген елдері газ қозғалтқышымен жүретін көліктерді сатуды тоқтатады. Ауысымның ауқымын толық бағалау қиын», - деді ол. «Қиын мәселе - бұл саясатпен байланысты ма, жоқ па. Жанудың соңғы күйі нөлге тең екенін мойындайтындар аман қалатын кәсіпорындар болып табылады ».

Ривиан соңғы жылдары көпшілікке жарияланған EV стартаптарының қатарында, бірақ компанияның бәсекелестері мұны келісімдер арқылы жасады. арнайы мақсаттағы сатып алу компаниялары немесе SPAC. Rivian дәстүрлі және тікелей бастапқы орналастыруды өткізді.

SPAC бағытымен жүрген көптеген компаниялар тап болды қаржылық мәселелер немесе АҚШ-тың Бағалы қағаздар және биржалар комиссиясының жария немесе басқа іскерлік мәселелерге қатысты мәмілелер туралы сұрауларын алды.

Скариндж бұл компаниялардың кейбірі бәсекелес бола алмайды деп санайды, Ривиан ұзақ уақыт бойы алаңдауы керек.

«Қаржы нарықтары өсу бағдарынан құндылық бағдарына ауысқандықтан, менің ойымша, шынымен де қаржыландырылмаған SPAC-тер мен компаниялар баяу жойыла бастайды», - деді ол. «Олардың капиталы таусылады».

Tesla компаниясының бас директоры Элон Маск Жақында автокөлік компаниясы «арнайы робототакси» жасайтынын айтты. Ол «футуристік болып көрінеді» және өзін-өзі басқаратын болады деп айтудан басқа уақыт немесе қосымша мәліметтерді ұсынбады, бұл компания атауына қарамастан қол жеткізе алмады. «Толық өзін-өзі басқару» (FSD) драйверге көмекші мүмкіндігі.

Ривиан ұқсас көліктің жоспарларын жариялаған жоқ, ал Скаринж әріптесіне тікелей түсініктеме бермейді. Бірақ ол компания «болашақта көптеген түрлі өнімдерді ұсынатынын» айтты.

Оңтүстік Калифорниядан 3.3 миллион шаршы футтық зауытқа көшіп келген Скариндж әдетте өз әрекеттерін сөздерінен (немесе твиттерінен) қаттырақ айтуға мүмкіндік беретін жігерлі, деңгейлі жоспарлаушы ретінде танымал. Бұл Масктан өзгеше стиль, бірақ екеуі де өте егжей-тегжейлі және амбициялы көшбасшылар болып саналады.

Rivian сериялық өндірісті бастаған алғашқы автоөндіруші болды толығымен электрлі пикап өткен жылы Tesla нарығын және ұзақ уақыт сегмент көшбасшыларын жеңді General Motors және Ford Motor, ол Rivian-дың шамамен 12% үлесіне ие.

GM оны жеткізуді бастады GMC Hummer EV пикап желтоқсанда, Ривиан R1T ұшырғаннан кейін бірнеше ай өткен. Форд жақын арада оның электрлік нұсқасын жеткізе бастайды деп күтілуде F-150 пикап, F-150 Lightning деп аталады, одан кейін Тесла ұзақ уақытқа кешікті Кибертрук, келесі жылы өндіріске енгізу жоспарлануда.

Rivian R1T-ді басқа электрлік пикаптармен салыстыру көп болғанымен, Скаринг бәсекелестікке алаңдамайды. Ол әзірше оны құптайды. Оның пайымдауынша, жақын арада EV пикап өндірісін орындау үшін қазіргі уақытта сұраныс жеткілікті.

«Адамдар жеңімпаздар мен жеңілгендерге ғашық болады, өйткені өмірдегі барлық нәрсе нөлдік қосынды ойыны болуы керек», - деді ол. «Мен мұны шынымен де көрмеймін. … Мен Хаммердің сәтті болатынына үміттенемін. Мен шынымен істеймін. Мен найзағай өте сәтті болады деп үміттенемін және біз өте сәтті боламыз деп үміттенемін. Менің ойымша, бұл үшеуі де интеллектуалды адалдық тұрғысынан болуы мүмкін ».