Оңтүстік Украинадағы Ресей бригадалары бір үлкен көпірге тәуелді болды. Енді олар қайта жабдықтаудан ажыратылды.

Ресей басып алған Қырым түбегін Ресейдің материгінен бөліп тұрған тар су жолы Керчь бұғазы арқылы өтетін құны 4 миллиард доллар болатын теміржол және автомобиль көпірінде қуатты жарылыстан екі күн өткен соң, ресейліктер аралықты қайта ашуға тырысуда.

Мұның себебін түсіну қиын емес. Ұзындығы 11 миль болатын көпір Украинаның оңтүстігіндегі Ресей мен Ресей күштері арасындағы ең маңызды жерүсті байланыс желісі болып табылады. Көпірді айналып өту жолдары бар, бірақ олар тар, баяу және украиндық шабуылдарға осал.

Бұл Ресейге таңдау қалдырады. Керчь көпірін тез арада жөндеңіз немесе бірнеше ай бойы бомбалаудан әлсіреген оңтүстік майдандағы оның бригадалары Ресейдің құлап жатқан жеткізу желілерінің сынғыш бұтақтарында аштыққа ұшырау қаупін төндіріңіз.

Ресей үкіметі Керчь көпірін салу жұмыстарын оның әскерлері Қырымды аннексиялап, Украинаның шығысындағы Донбасс аймағына басып кіргеннен кейін бір жыл өткен соң бастады. Көпір теңіз және әуе көлігімен бірге орыстарға Қырымда қуатты гарнизон құруға көмектесті. Ақпан айының соңында Ресейдің Украинаға қарсы кеңейіп жатқан соғысының бір бөлігі ретінде солтүстікке қарай жылжыған гарнизон.

Қос теміржол желісі және жеңіл және жүк көліктеріне арналған екі жолағы бар көпір ауыр техника мен сусымалы материалдарды Қырымға, содан кейін солтүстікке басып алынған Херсонға, Ресейдің оңтүстік Украинаның оңтүстігіндегі Ресей бақылауының орталығына жеткізудің ең тиімді жолы болып табылады. бос қала Николайев.

Көпірдің аса құндылығы Украинаның оны 175 миль қашықтықтан соғудың қандай да бір әдісін ойлап тапқанын түсіндіреді. Украина иелігіндегі зымырандар мен баллистикалық зымырандардың ешқайсысы соншалықты алыс жүре алмайды. Украина әскери-әуе күштері Ресейдің басым әуедегі артықшылығына қарсы таңғаларлық төзімділігіне қарамастан, ешқашан алдыңғы шептің артына дәл осындай терең соққы жасаған емес.

Жұма күні көпірде болған үлкен жарылыс тек күшті бомбаның әсерінен болуы мүмкін. Жүк көлігіне оралған және диверсанттардың командасы қашықтан іске қосуы мүмкін. Жарылыс бірнеше азаматтық көлікті қиратып, олардың жолаушылары қаза тапты, ал екі жолақты жол көпірінің бір жолағы Керчь бұғазына құлады.

Шабуыл вагон-цистерналармен өтіп бара жатқан пойызды өртеп жіберді. 1,000 градус Фаренгейт немесе одан да ыстық температурада жанып жатқан пойыз өрті көпір құрылымындағы болатты әлсіретіп жіберді. Одан әрі құлдырау таң қалдырмас еді.

Кез келген басқа елде, кез келген уақытта, билік көп айлық жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін көпірді толығымен жауып тастайды. Бірақ Кремльдің көпірді қайта ашудан басқа амалы қалмады Қараңыз күшін арттыру үшін көпірді қайта ашқан сияқты. Бір күннің ішінде ресейліктер бірнеше көлікті көпірдің аман қалған жолағына шығарды. Зақымдалған теміржол желісін тексеру жалғасуда.

Керчь көпірі әлі тұр. Бірақ оның сыйымдылығы екі күн бұрынғыдан аз ғана. Паромдар атқылай бастады мыңдаған Қырым тұрғындары түбегінен қашып жатқанда Керчь бұғазы арқылы адамдар мен көліктер.

Жұма күні айқын болған дилемма жауапсыз қалды. Кремль Херсон мен оның төңірегіндегі далалық әскерлерін қалай қамтамасыз етуді көздеп отыр? Украин бригадаларының триосы оны жалғастырып жатқандықтан, дилемма күннен-күнге күрделене түсуде оңтүстіктегі агрессивті қарсы шабуыл.

17-ші танк бригадасы батыстан Херсонның шетіне қарай жылжуда. 128-ші тау бригадасы Херсонның шығысындағы кең Днепр өзенінің бойымен оңтүстікке қарай жарысып жатыр, ал 35-ші теңіз жаяу әскері Херсонның солтүстігіндегі Ингулец өзенінің шығысына шабуыл жасайды.

Украиналық шабуыл әлдеқашан жойылды немесе шашырап кетті Ресейдің жағалаудағы қорғаныс бригадасы және кері айдалды жалғыз және дұрыс емес Арктикалық бригада. Херсон гарнизонының тірегі болып табылатын Ресейдің 49-шы құрама қарулы армиясы, егер Кремль бұл аймаққа қару-жарақ жеткізе алмаса, құлауы мүмкін.

Керчь көпірі қайта ашылғанша, Ресейден Украинаның шығысы арқылы басып алынған Мелитопольге өтетін теміржол арқылы кірудің бір ғана жолы бар. Проблемалар сансыз. Біріншіден, шығыс теміржол желісі Донецк маңындағы майданға жеткілікті жақын қарқынды шабуылға ұшырауы мүмкін. Екіншіден, Мелитополь мен Херсон арасында үлкен тікелей теміржол жоқ.

49-шы ОАА-ға теміржол арқылы жету үшін керек-жарақтар Мелитопольдан оңтүстікке қарай Қырымға, содан кейін солтүстікке Херсонға оралуы керек - бұл уақыт пен тәуекелді қосатын баяу және тиімсіз бағыт. Балама - Мелитопольдегі пойыздарды түсіру, жүк көліктерін тиеу және диск батысқа қарай Херсонға жеткізеді. Бірақ орыстарда жүк көліктері ешқашан жетпеген. Украиндықтар олардың жүздегенін жойған соң, олардың саны бұдан да аз.

Инженерлер Керчь көпірінің күйген қалдықтарын өндіру кезінде Ресейдің логистикалық мәселесінің ауырлығы айқындала түсуде. Орыстардың Украинаның оңтүстігіне жеткізу желілері нәзік болды бұрын Керчь көпіріндегі шабуыл. Олар біркелкі Көбірек қазір нәзік.

Негізгі салдарлар көріну үшін бірнеше апта қажет болуы мүмкін. Херсондағы және оның айналасындағы 49-шы ОАА бірден аштан өлмейді. Бірақ бұл ерік аштық. Ал ол кезде ол шегінеді, тапсырылады немесе украин бригадалары жақындаған кезде өледі.