Ресейдің шектен шығуы Арктикалық төтенше жаттығуларға жаңа шұғылдану береді

Ресейдің Украинаға заңсыз басып кіруінің салдары еуропалық ұрыс алаңынан да асып түсетіні жасырын емес. Қиыр солтүстікте сегіз ел Арктикалық кеңес, Арктика мәселелерін қарастыратын халықаралық үкіметаралық форум мүше елдер Ресейде немесе Ресейде өтетін кездесулерге қатысудан бас тартқандықтан, үзілді-кесілді тоқтап қалды. Біраз үзілістен кейін мүше елдер алға ұмтылып, Арктиканың ашылуы әлсіреген және тым кеңейген Ресей мемлекетін басып алу қаупі төніп тұрғандықтан, қайта салыстыруда.

Гренландиядан тыс Данияның Арктикалық Біріккен Қолбасшылығы хостингті аяқтады Аргус жаттығуы, жыл сайынғы Дания жетекшілік ететін оқу іс-шарасы. Арктикадағы іздестіру-құтқару және теңіздегі экологиялық әрекетті жақсартуға арналған жаттығу АҚШ жағалау күзетіне полярлық суларда жұмыс істеу тәжірибесін алу мүмкіндігін ұсынады.

Жаттығу үшін Арктика кеңесінің бақылаушы-мемлекеті Францияның бөлімшелері қосылған АҚШ жағалау күзетінің бірқатар элементтері Дания мен Гренландияда орналасқан активтермен жұмыс істеді. Халықаралық топ күрделі теңіз апатына дайындалды, бұл арктикалық бақылаушылардың көпшілігі алдағы жылдарда сөзсіз болады деп күдіктенетін апат.

Жаттығу басталар алдында 225 футтық теңіз қалқымалы тендер, жағалау күзеті кесушісі Емен (WLB 211) Сисимиутқа келді, Гренландия Арктикалық шеңбердің солтүстігінде жұмыс істеген АҚШ-тың бірнеше кемелерінің бірі болды. Теңізде тендерге француз патрульдік қайығы қосылды, FS Фулмар (P740), және қабілетті дат Кнуд Расмуссен сыныбы патрульдік қайық, HDMS Эйнар Миккелсен (P571), сондай-ақ кішігірім жергілікті құқық қорғау және ластануға қарсы әрекет ету құралдары арқылы.

Арктикалық апатқа қарсы әрекет ету жаттығулары бұрынғыдан да қажет

«Арктика сауда мен адам белсенділігінің артуымен жаңа теңіз шекарасы ретінде пайда болады», - деді Вице-адмирал Кевин Лундей, АҚШ жағалау күзетінің Атлант мұхитының қолбасшысы. «АҚШ жағалау күзеті 150 жыл бойы АҚШ-тың кіруіне кепілдік берді және Арктикадағы тұрақты ұлттық мүдделерімізді қорғады. Біз теңізді басқаруды қамтамасыз ету үшін Алясканың жергілікті және байырғы халықтарымен, одақтастарымен және серіктестерімен бірлесіп жұмыс істедік. Біз бірге Арктиканың қауіпсіз, қауіпсіз және ынтымақтастығы мақсатына қол жеткізуге дайынбыз ».

Гренландия теңіздегі төтенше жағдайды тексеру үшін тамаша зертхана жасайды. Жергілікті апаттарға қарсы әрекет ету ресурстары шектеулі болғанымен, Гренландияға жаһандық қызығушылық секіріс пен шектен тыс өсуде. Ел биылғы жылы 463 круиздік кеме шақыруының рекордын күтеді, бұл АҚШ-тың Аляскадағы Кетчикан туристік портынан шамамен 30% аз. Туристерден басқа, Арктика арқылы сауда бағыттарын ауыстыру барлық түрдегі жүк ағынын арттырады.

Іздестіру-құтқару операцияларынан туындаған қиындықтарды басқарумен қатар, Гренландиядағы теңіз апаттары Гренландияның өнімді балық аулау алаңдарына қауіп төндіретін нәзік экологиялық аймақтарда орын алады. Ресейдің Украинадағы агрессиясынан кейін жер шары азық-түлік іздеп жатқан кезде, Гренландияның сау және жақсы басқарылатын балық шаруашылығы 190,000 37 тоннадан астам ақуыз өндіріп отыр, бұл 2008 жылдан бері XNUMX%-ға жуық өсті. Нашар басқарылған теңіз апаты Гренландияның өліміне әкелуі мүмкін балық өнеркәсібі.

«Аргус жаттығуы» жыл сайынғы қарапайым жоба болса да, тек апатқа қарсы әрекет етудің негізгі құрылыс блоктарын нығайтады, ол Арктикадағы апаттарға бірлесіп әрекет ету үшін негіз құруда жақсы жұмыс істейді. Өткен жылы АҚШ-тың жағалау күзетінің басқа тендері USCGC болды Ақжелкен (WLB-207), француз, дат және жергілікті Гренландия бөлімшелеріне әуеде медициналық эвакуациялау, зақымдануды бақылау, логистикалық қамтамасыз ету және мұздық мұз алқаптарында іздеу және құтқару жұмыстарын жүргізуде қосылды. Жағалаудағы тас әрекеті кеме апатын және ластанудың қатарлас бөлінуін модельдеді, бұл жергілікті бөлімшелерге жағалау күзетінің элиталық Атлантикалық соққы беру командасының жағалау күзеті сарапшыларымен бірге ластануды бақылау жабдығын сынақтан өткізуге мүмкіндік берді.

Жаттығу кәдімгі жоба болғандықтан, жағдайды сілкіндірудің уақыты келді. Жазда жағымды команда құру күш-жігерін жіберіп алмау керек болса да, қатысушылар Гренландиядағы демалыс күндері қысқа және кейде жағдайлар қиын болған көктем мен күзде ұқсас жаттығуларды өткізу туралы ойлануы керек.

Гренландия ашылуда

Гренландия жағалауы - әдемі және қол жетімді жер. Ал тартымдылық түсінікті болғанымен, аймақ оған қарай бет алған жағалаудағы белсенділіктің импульсіне дайын емес.

Қиындық өте үлкен. Кез келген елден жаһандық коммерциялық флоттағы ең заманауи, аса өлшемді круиздік және контейнерлік кемелерді өңдеуге қабілетті кенеттен жұмыс істейтін инфрақұрылымға іс жүзінде ештеңеден секіруді сұрау қиын. Бірақ әлем Гренландиядан осыны сұрайды. Бүгінде небәрі 18,000 1950 халқы бар Нуук қаласының үстінде кем дегенде тоғыз құрылыс краны бар. Гренландияның астанасы ескі 1960 және XNUMX жылдардағы порт инфрақұрылымынан тұратын ұйқылы порттан заманауи контейнерлік қондырғы мен круиздік кемелер хабына жылдам ауысуда.

Бұл кез келген ел үшін көп нәрсе. Бірақ Гренландиядағы теңіз мәселесі одан да күрделі. Гренландия жағалауды дамыту мен портты пайдалану жылдамдығын реттей алатынымен, Гренландия да, Дания да жай ғана өтіп бара жатқан азаматтық жүк кемелеріне айтарлықтай әсер етпейді. Бұл проблема. Арктика еріген кезде және жалпы азаматтық көлік қозғалысына ашылған сәтте, Гренландия жер шарын қамтитын көптеген сауда жолдарының орталығында болады, бұл реттелмейтін жабайы-батыс болуы мүмкін нәрсеге дайын емес хост.

Белгілі бір ұлттық мемлекеттердің келісімімен жағымсыз операторлар қазірдің өзінде аймақты су басып, реттеуші режимдерден озып, бірлескен аймақтық құқық қорғау тетіктерін талқандауды, шектеулі құқық қорғау ресурстарын басып шығаруды және жергілікті егемендікті қорлауды жоспарлап отыр.

Арктиканың жылдам өзгеруі тәуекелге де, мүмкіндікке де толы болады. Пайдаға ұмтылу кезінде Гренландия және басқа да әдетте заңға бағынатын Арктикалық мүдделі тараптар реттеуші сақтықтан бас тарту үшін үлкен қысымға тап болады. Жергілікті экономикалық белсенділіктің кенеттен кеңеюінен алынған ауқымды экономикалық табыстарды пайдалануға асығу жай ғана үкіметтердің қуып жетуін күтпейді. Жеке сектор тәуекелді қабылдай отырып, ілгері жылжиды - сақтықтан гөрі ықтимал тәуекелмен өмір сүреді. Теңіз бақылаушылары не болатынын біледі. Бұрынғы теңіздегі алтын ағындары кезінде қажетті қолдау инфрақұрылымы көбінесе апаттан кейін ғана қосылатын ой ретінде қалдырылды.

Америка Аляска суларында ұқсас нәрсені бастан өткерді, бірақ Гренландияның астанасы Нуукпен салыстырғанда, АҚШ-тың Аляска штаты теңіз проблемаларының әлдеқайда күрделі жиынтығын шешуге әлдеқайда көп уақытты алды.

Аляскада өзгерістер тез болды, бірақ өткенге қарағанда, өзгерістер басқарылатын болды. Соңғы бірнеше онжылдықта туристік трафик тез өскенімен, кемемен келетін саяхатшылар Кетчиканның салыстырмалы түрде шағын және көркем «Ішкі өткел» портына бір ғасырдан астам уақыт бойы тартылды. Алдымен көлік қозғалысы баяу өсті; 1,000-нан астам экскурсанттарды тасымалдайтын «үлкен» кемелер 1970 жылы ғана қоңырау шала бастады. Елу жылдан кейін бірнеше үлкен өлшемді круиздік кемелер Кетчиканға үнемі келіп, шағын ауылды ергежейлі етеді.

Және бәрі жұмыс істейді.

Қала туристердің кез келген сұранысын қанағаттандыра алады. Бірақ бұл бірден болған жоқ. Американың круиздік индустриясы өз жолаушыларына қолдау көрсету үшін қажетті доктарды, қонақ үйлерді және басқа да қолдау көрсететін инфрақұрылымды құруға көмектесу үшін елу жылдан астам уақыт болды, ал АҚШ жағалау күзеті мен Аляска үкіметі қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін бір ғасырдан астам уақыт болды, бірте-бірте өту жолдарын белгілеп, арналарды белгіледі. , базаларды ұйымдастыру және төтенше жағдайларды жоюдың жұмыс хаттамаларын әзірлеу. Көптеген адамдар қазіргі Аляска үлкен круиздік кемедегі төтенше жағдайды басқаруға әлі дайын емес деп алаңдайды.

Бүгінде Кетчикан — Нұктың жартысына жуығы қала — қайнаған. Бірақ ол үлкен кемелерге толы бос порт кемелердің қозғалысын және қауіпсіз болуын қамтамасыз ету үшін қажет барлық нәрсені қабылдайды. Оның үлкен жағалау күзеті базасы, төрт PANAMAX өлшемді круиздік кеме айлақтары, жақсы өлшемді кеме жасау зауыты, кемелерге техникалық қолдау көрсету, ірі аурухана мен әуежай, сондай-ақ жақсы ұйымдастырылған апаттардың алдын алу және жою инфрақұрылымы, соның ішінде кемелер мен порттарды тексеру топтары, дайын ластануды бақылау бөлімшелері және барлық қауіпті әрекеттерге дайындалған төтенше жағдайларды жою персоналының кең ауқымы. Нуукта үлкен круиздік кемелер пирстер кеңістігін іздеп жатыр, ал порт келушілерді қажетті ресурстармен қамтамасыз ету үшін жұмыс істеп жатыр. Қарқынды қарқынды ескере отырып, тек шынайы тәжірибе ғана жергілікті дайындықтағы кемшіліктерді аша алады.

Аргус сияқты жаттығулар Нуукты бос болашаққа дайындауға көмектесіп қана қоймайды, сонымен бірге бірлескен жаттығулар бүкіл аймаққа көмектесіп, барлық Арктикаға және бірнеше полярлық мүдделі тараптарға апатқа қарсы әрекет ету оқулықтарын оқуға көмектеседі.

Бұл жақсы бастама.

Еріп бара жатқан Арктиканы қауіпсіз басқару үшін АҚШ, Дания және басқа Арктика мемлекеттерінде орасан зор жұмыс және оны орындауға өте аз уақыт бар. Ресей агрессиясы қиыр Солтүстіктегі апатты жаттығуларды кейінге қалдыруға себеп емес. Шындығында, Ресейдің Украинадағы ресурстарды мағынасыз ысырап етуі және бүкіл Ресей мемлекетіндегі жүйелі сыбайлас жемқорлықтың дәлелі басқа Арктикалық мүдделі тараптар Нуукқа қарағанда әлдеқайда солтүстікке қарағанда әлдеқайда үлкен мүмкіндіктерді арттыру жұмыстарын жүргізеді деп болжайды.

Бұл үлкен өзгеріс. Бір жыл бұрын Арктиканың мүдделі тараптары Арктиканы бірте-бірте бағындыратын Ресеймен күресіп жатты. Жағдай керісінше өзгерді, енді Арктиканың мүдделі тараптары Ресейдің әлдеқайда қорқынышты болашағымен және «ашық, бірақ заңсыз» Арктиканың әлеуетімен күресуде.