Ресейдің соғысқа жұмылдыруы оның армиясында жүк көліктері болмағанша мағынасыз

Ресей билігі Ресей армиясы Украинадағы ауқымды соғысының алғашқы жеті айында зардап шеккен 300,000 80,000 немесе одан да көп қаза тапқандар мен жаралылардың орнын толтырады деп Кремль үміттенетін XNUMX XNUMX әскерге шақырылғандардың алғашқысын жинай бастады.

Қағаз жүзінде 300,000 XNUMX жаңа жұмысқа қабылданған… a көп жаңадан қабылданғандар. Ресей армиясы Украинадағы соғысқа бар болғаны 900,000 XNUMX белсенді әскерімен аттанды. Бірақ қазіргі жұмылдыру, егер ол бірқалыпты жүрсе де—және түсінікті болсын, ол болмайды— Әрине, шабуылдаушы ұрыс күші жолында көп нәрсе шығара алмайды.

Бұл әскерге шақырылғандардың қорқынышты сапасын – олар жасы үлкен және кез келген әскерге қарағанда аз жарамдылығын, сондай-ақ Ресей армиясында оларды басқаратын тәжірибелі офицерлер мен сержанттардың және оларды қаруландыру үшін заманауи қару-жарақтың тапшылығын былай қойғанда, жүк көлігі мәселесі бар.

Ресей армиясында бірнеше ай бұрын сенімді жүк көліктері таусылды. Жүк көліктері жетіспейтіндіктен, армия теміржолдарға байланған.

Жұмылдыру нәтижелеріне қарай Кремль үміттенетін ең жақсысы - бар батальондарды көп оқытылмаған, нашар қаруланған әскерге шақырушылармен толықтыру. лязат рельс депосынан алыс емес траншеяда отырып, оларға шабуыл жасап жатқан, бірақ өз бетінше шабуыл жасау қабілеті жоқ кез келген украин әскерлеріне дәл емес оқ ату мүмкіндігі. Орыс армиясының соққыға жығылған логистикалық бригадалары шабуылдарға төтеп бере алмады.

Соғысқа дейін орыс армиясында жүк көліктері тым аз болды. Әрқайсысында 11-ге жуық жүк көлігі бар 400 логистикалық бригада бүкіл майдан әскерін қолдады. Ол бригадалардың барлығы да кадрлармен толық қамтылмаған. Олардың барлық жүк көліктері жұмыс істемеді. Бригадалар сондай-ақ ынталары төмен азаматтық мердігерлердің көмегіне көп тәуелді болды.

The армияның жүк тасымалдау инфрақұрылымының осалдығы Кремльдің әскери логистика үшін темір жолға дәстүрлі тәуелділігін қарастырғанда мағынасы бар. Ресей армиясында барлық дерлік керек-жарақтардың пойыздарда жүруі әдетке айналған. Материалдық-техникалық қамтамасыз ету бригадаларының негізгі жұмысы - теміржол деполарынан жүктерді алу және оларды автокөлікпен майдан әскерлеріне жеткізу.

Пойызға негізделген логистика, өз кезегінде, ресейлік армияның дәстүрлі не екенін қарастырғанда мағынасы бар жасайды. Біріншіден, ол Ресейді қорғайды, бұл әскери күштердің ресейлік инфрақұрылымнан өте алыс жүруін қажет етпейтін миссия.

Екіншіден, ол Мәскеудің сыртқы саясатын елдің шекарасында жүзеге асырады. Қарапайым ағылшын тілінде бұл Ресей үкіметіне бұрынғы кеңестік елдерді - Грузия, Молдова, Қазақстан, Балтық елдері, Украинаны қорқытуға көмектеседі. Ресей шекарасындағы әлсіз елдерге қарсы шағын соғыстар да ресейлік күштердің өз елінің теміржолдарынан алыс жүруін талап етпейді.

Орыс әскері жау аумағына тереңдеп енуге тырыспайынша, жүк көлігінің жетіспеушілігі проблема емес. Бұл, әрине, армия ақпан айының аяғынан бастап Украинаға көп жақты шабуыл жасағанда дәл осылай жасауға тырысты. Атап айтқанда, Киевке шабуыл ресейлік бригадалардың Белоруссиядағы Гомельдегі негізгі теміржолдан жүз миль немесе одан да көп қашықтықта жылжуына әкелді.

Киевтің айналасындағы әрбір орыс бригадасы - бірнешеу болды -Күн сайын 300-ге жуық жүк көлігі бару керек болды Гомель мен майдан арасындағы тас жолдармен жүру. Украиндық жаяу әскерлер, артиллерия және ұшқышсыз ұшақтар сол конвойлардың жұмысын жылдам жасады, жүздеген жүк көліктерін қиратып, мыңдаған қолдаушы әскерлерді өлтірді.

So Әрине Киев шабуылы бір айдан кейін сәтсіз аяқталды. Жүк көліктері таусылғандықтан, қорлары таусылды.

Соғыс созылған сайын ресейлік жүк көліктерінің шығыны көбейе берді. Тәуелсіз талдаушылар растады Соғыс алдындағы 1,700-ге жуық түгендеуден 4,400-ге жуық қираған немесе басып алынған жүк көлігі.

Иә, Кремль бұл шығындардың бір бөлігін азаматтық жүк көліктерімен алмастырды өте ескі әскери үлгілер ол ұзақ мерзімді сақтаудан шығарылды. Бірақ Ресей армиясының ұзақ қашықтыққа тұрақты шабуыл жасау үшін бұрынғыдай материалдық-техникалық әлеуеті жоқ екені дау тудырмайды - бұл әлеуеттің бәрі бастапқыда маңызды болғаны емес.

Украинаның Харьков төңірегінде сәтті қарсы шабуылынан кейін және Ресейдің солтүстік-шығыстан шегініп кетуінен кейін Ресейдің Украинадағы күштері үшін екі негізгі байланыс желісі — батыстағы Ростов-на-Донудан Украинаның шығысындағы Донбасс аймағына және оккупацияланған Қырымның солтүстігінен оккупацияланған Херсон мен оккупацияланған Херсонға дейінгі екі негізгі байланыс желісі қалды. Мелитополь. Екеуі де негізінен рельсте.

Ресей армиясы бақытсыз әскерге шақырылғандардың жаңа легионын жұмылдырған кезде, ол ауыстырылатын әскерлер мен олардың ескірген техникасын қатты сарқылған батальондар мен бригадалар оларды сіңіре алатын оңтүстік пен шығысқа жылжыта алуы керек.

Бірақ бұл батальондар мен бригадалар жүк көліктерінің жоқтығынан қазірдің өзінде теміржолдарға байланған. Олар барған сайын қорғаныс күші болып табылады. Әскерге шақырушылардың құлшыныссыз ағыны мұны өзгертпейді.