Шанхайдағы Ковидті құлыптау Илон Масктың Tesla өндірісіндегі мақсаттарына соққы береді

Tesla өзінің электр көліктеріне сұраныстың артуы және Германия мен Техастағы екі жаңа зауыттың қосылуы жағдайында бір жыл күрт өсуді күтеді. Бірақ Ковид-19 таралуын тоқтату үшін қатаң жергілікті ережелерге байланысты Шанхайдағы оның ауқымды зауытының ұзақ уақытқа жабылуы оның жақын болашақтағы болжамын қиындатады.

Жергілікті есептерге сәйкес, 28 наурыздан шамамен 17 сәуірге дейін жұмысын тоқтатқан Giga Shanghai 2021 жылы алғаш рет Tesla-ның негізгі өндіріс көзі болды. 473,078 Модель 3 седандары мен Y хэтчбектері компанияның Фремонт, Калифорния, зауытындағы 462,949 2,100 көлікпен салыстырғанда. Бірінші тоқсандағы 45,000 көліктің күнделікті өндірісінің болжамды жылдамдығына сүйене отырып, Ковидтің жабылуы кем дегенде 2 миллиард доллар кірісті білдіретін XNUMX көліктің өндірісін жоғалтуға әкелуі мүмкін. Tesla жабылу туралы түсініктеме берген жоқ, дегенмен инвесторлар мен сарапшылар бұл туралы сәрсенбіде миллиардер Илон Маск басқаратын автоөндіруші бірінші тоқсанның нәтижелерін жариялағанда естиді деп күтеді.

«Барлық назар» компанияның «қатыгез өндіріс мәселелеріне» аударылады, - деді Дэн Айвс, Wedbush-тың үлестік талдаушысы зерттеу жазбасында. Оның бағалауынша, компания Шанхайда 50,000 2 өнім бірлігін жоғалтқан болуы мүмкін, бұл қазір Tesla-ның ең тиімді нысаны болып табылады. «Musk & Co. қиын жағдайда тұр, өйткені Қытайдың XNUMXQ өндірісінің айналасында көптеген айнымалылар бар, олар жылдың қалған бөлігіне басшылыққа әсер ететіні сөзсіз және осылайша өткен айда акцияның айқын асып кетуі болды».

Масктың EV жонгернауты, барлық басқа автомобиль өндірушілері сияқты, жеткізу тізбегіндегі үзілістермен, әсіресе жартылай өткізгіштердің тапшылығымен және аккумуляторларға және көлік құралдарын қуаттандыратын басқа компоненттерге түсетін шикізат бағасының өсуімен күресуге мәжбүр. Тіпті егер Tesla осы аптада Шанхайда өндірісті қайта бастаса да, компания өзінің жергілікті жұмыс күшінің 100% қайтарды ма және ол қазіргі Ковид дағдарысына дейінгі жылдамдықпен бөлшектер мен компоненттерді қабылдай ма, жоқ па, белгісіз. Компанияның жалпы мақсаты - жақын болашақта сату көлемін жыл сайын 50% арттыру.

Бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, Tesla және басқа өндірушілер жұмысшылар негізінен зауытта тұратын және үйлеріне қайтпайтын «жабық цикл» жүйесін пайдаланып өндірісті қайта бастауға шақырады. «Адамдар еденде белгіленген жерде ұйықтауы керек және душ қабылдауға, ойын-сауыққа (екеуі де аяқталмаған) және тамақтандыруға арналған басқа орындар бөлінеді», Bloomberg айтты, Tesla қызметкерлеріне жіберген жадынамаға сілтеме жасай отырып.

Аймақтағы барлық өндірістердің, соның ішінде Tesla бөлшектерін жеткізушілерінің жұмысының кең көлемде үзілуі компанияның жақын арада өндірісті бұрынғы қарқынмен қайта бастауы екіталай, дейді сарапшы Майкл Данн.

«Тесла үшін, жалпы автомобиль өндірушілері және басқа салалар үшін теңдеудің оңай бөлігі - өз зауыттарын іске қосып, адамдарын жұмысқа қайтару», - деді Дунне, Қытайдың автомобиль өнеркәсібінде ұзақ уақыт бойы маманы және Сан. Диего негізіндегі кеңес беру қызметі клиенттерге EV және азиялық автокөлік нарықтары бойынша кеңес береді. «Нағыз үлкен және жою қиын кедергілер сол зауыттарға жеткізушілер болып қала береді».

Мысалы, Қытайдың әртүрлі юрисдикцияларында кім және не шекара арқылы, провинциялар ішінде және провинциялар арасында жүре алатыны туралы әртүрлі ережелер бар, деді Дунне. «Бұл алдағы күндерде немесе апталарда шешілетін басқатырғыш болады. Менің ойымша, бұл тоқтау дегенді білдірмейді, бірақ бұл тоқтау және кету жағдайы және тұрақты бақылау болады. Бұл өте көп уақыт пен ресурстарды қажет ететін процесс».

Жыл, әрине, өрлеумен басталған сияқты. Tesla осы айда Шанхайда тоқтау басталғаннан кейін 310,048 наурызда аяқталған тоқсанда рекордтық 31 305,407 көлік жеткізгенін айтты. Ол сонымен қатар осы кезеңде 305,840 2021 көлік құрастырды, бұл XNUMX жылдың төртінші тоқсанындағы ең жақсы XNUMX XNUMX бірліктен төмен.

Остинде орналасқан компания консенсусты бағалауға негізделген сәрсенбіде тұрақты сауда-саттық аяқталғаннан кейін нәтижелерді шығарған кезде, кейбір баптарды қоспағанда, жылдың бірінші тоқсанында акцияға 2.26 доллар табыс тапқаны туралы есеп беруі мүмкін. Табыс 17.8 миллиард долларға жетуі мүмкін.

Шанхайдағы зауытта қатаң хаттамалар кем дегенде 1 мамырға дейін болуы мүмкін, «бірақ ол жергілікті мандаттарға байланысты өзгеруі мүмкін», - деді Deutsche Bank талдаушысы Эммануэль Роснер зерттеу жазбасында.

Неліктен Tesla нәтижелерін жариялау алдында Шанхайдағы жағдай туралы нұсқаулық бермегені толықтай түсініксіз. Бағалы қағаздар және биржа комиссиясының өкілі Кевен Каллахан бұл мәселеге түсініктеме беруден бас тартты, бірақ оқиғалардың түрлері туралы мәліметтер бұл ашық компанияның акционерлерді ескертуге міндеттемесін тудырады.

Колумбия университетінің заң факультетінің профессоры Джон Коффи: «АҚШ-та (кейбір басқа елдерден айырмашылығы) тұрақты, тәулік бойы ақпаратты ашу міндеттемесі жоқ», - деді. «Компания өз акцияларын сатып алмаса немесе сатпаса, ол тек ӘКК есеп беру шеңберіндегі маңызды оқиғаларды ашуы керек, бұл 8-K нысанында хабарлануы тиіс кейбір аса маңызды оқиғалар үшін екі жұмыс күніне дейін қысқа болуы мүмкін».

Соңғы апталарда Гига Берлин мен Гига Техастың ашылуы Tesla-ны қосымша өндіріс көздерімен қамтамасыз етеді, дегенмен олар айлар бойы толық қуатта жұмыс істемейді, сонымен қатар олар Қытайда болуы мүмкін жұмыс күші мен бөлшектердің төмен шығындарын пайдалана алмайды.

Дегенмен, Morgan Stanley үлестік талдаушысы Адам Джонас зерттеу жазбасында «Тесланың көлемі мен кірістілігі бойынша Қытайға тәуелділігіне нарықтың көзқарасы өзгеріп жатыр. Ұзақ мерзімді перспективада біз инвесторларды Tesla-ның ұзақ мерзімді географиялық ізіндегі қытайлық әсер ету үміттерін қайтаруға шақыруды жалғастырамыз ».

Сейсенбі күнгі Nasdaq саудасында Tesla акциялары шамамен 2.4%-ға қымбаттап, 1,028.15 долларды құрады.