Шоу AFB ұшқыштары құрлықтағы және теңіздегі оқу полигондары арасында ұшудың жақсы жолын қалайды

Қарсыластың әуе қорғанысын немесе SEAD миссиясын басуға маманданған 16-шы жауынгерлік қанаттың «Жабайы Weasel» F-20 ұшқыштары өздерінің үй станциясында, бірнеше мильде орналасқан Шоу AFB станциясынан жаттығулардың шынайылығын жақсартуға күш салды. Самтерден батысқа қарай, Оңтүстік Каролина.

Жоба белгілі SCEWR – Оңтүстік Каролинадағы электронды соғыс бастамасы. Шоу қаласында дүниеге келген идея, қазір бұл Wild Weasel эскадрильялары, Оңтүстік Каролина ұлттық әуе гвардиясы, Бофорттағы Бофорт теңіз корпусының әуе станциясы, SC, АҚШ арасындағы ынтымақтастық.SC
және Джексонвиллдегі, Флоридадағы FAA-ның Джексонвилл әуе бағытының қозғалысын басқару орталығы.

20-шы операциялық топтың командирі полковник Кевин Лордтың айтуынша, 20-шы FW шамамен 79 F-16C/DM операциясын бақылайтын, Wing ұшқыштары Атлант мұхиты жағалауындағы оқу-жаттығу аймақтары мен ішкі бөліктер арасында ұшу үшін бірдей статикалық әуе кеңістігінің дәліздерін пайдаланған. Джорджияның оңтүстік-шығысында, Солтүстік Каролинаның шығысында және Оңтүстік-орталық Оңтүстік Каролинада шамамен 20 жыл бойы жаттығулар өтеді.

SCEWR жергілікті әуе кеңістігі арқылы жолдарды оңтайландыруға бағытталған Shaw F-16 ұшқыштары теңіз және әуе күзетінің әріптестерімен, сондай-ақ азаматтық және коммерциялық авиация қозғалысымен бөліседі.

Соңғы жылдары Лорд және 20-шы операциялық топтағы басқалар «жан-жағымызға қарады және біздің әуе кеңістігіміздің физикалық тәсілімен ештеңе өзгермегенін түсінді». Оның айтуынша, олар: «Біз толық спектрлі жаттығу сценарийлерін жасайтын су үстіндегі ескерту аймақтарын бізді сол [ішкі] ауқымдарға жеткізу үшін қорғалған қандай да бір әуе кеңістігімен қалай байланыстырамыз?»

Басқаша айтқанда, Shaw's Wild Weasels жағалаудан алыс қашықтықта қалай жаттыға алады - онда олар Қытай немесе Ресей қолданатын күрделі әуе қорғаныс сигналдарын шығаратын құрылғыларды кездестіре алады, дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұшады, динамикалық маневр жасайды және келісімшарттық қарсылас ұшақтардағы «жаман жігіттермен» кездеседі? содан кейін бір сұйықтық миссиясында құрлықтағы әуе қорғанысы эмитенттеріне қарсы жаттығу үшін ішкі жаттығу полигондарына мүмкіндігінше тікелей және жылдам ұшу керек пе?

Әскери дайындық маршруттары

Қазан айының соңында, 20-шы FW ұшқыштары мен қызметкерлері, соның ішінде Шоудың әуе қозғалысын басқару персоналы, SCEWR туралы сөйлесу үшін алғаш рет Джексонвилл орталығының мүшелерімен кездесті. FAA қызметкерлері базаны аралап шықты және екі топ әуе кеңістігінің жаңа мүмкіндіктерін қалай құруға болатынын талқылай бастады.

Американың ұлттық әуе кеңістігінде немесе ҰҒА-да жаттығулар, миссиялар және ұшу сынақтарын өткізу үшін әдетте әскери ұшақтар пайдаланатын бірқатар әуе кеңістігі конструкциялары бар. Көбісі азаматтық ұшақтар, авиалайнерлер, пакеттерді жеткізу ұшағы, MEDEVAC ұшақтары және барған сайын дрондар пайдаланатын әуе кеңістігімен бір немесе басқа жолмен сәйкес келеді.

МТР немесе Әскери оқу маршруттары мысал бола алады. Қорғаныс министрлігі мен FAA бірлесіп әзірлеген MTR - 10,000 10 футтан төмен географиялық координаттармен анықталған әуе кеңістігі дәліздері. Көбінесе ені 250 миль, олар әскери ұшақтарға төмен биіктіктегі әрекеттерді орындау үшін 287.5 түйіннен (250 миль/сағ) жоғары жылдамдықпен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Азаматтық және коммерциялық ұшақтар ҰҒА-да 10,000 XNUMX футтан төмен XNUMX түйінмен шектелген.

Бірақ жеке және коммерциялық ұшқыштарға MTR транзитіне тыйым салынбайды. MTRs жергілікті әскери әуе базалары оларды басқарады, олар әскери ұшақтарда қашан қолданылатыны туралы хабарламалар шығарады. Бір-бірінен аулақ болу азаматтық, коммерциялық және әскерилердің барлығына байланысты.

20-шы әуе кеңістігінің ұшқыштары екі онжылдық бойы пайдаланған статикалық әуе кеңістігіндегі коммерциялық және азаматтық трафиктің көбеюі және сол дәліздерді өзгерту немесе реттеу үшін икемділіктің болмауы Wild Weasel әуе экипаждарының жергілікті жерде жасай алатын жаттығуларының шынайылығына шектеулер қойды. аумақ.

SEAD миссиясы, электронды соғыстың әуедегі электронды шабуылының құрамдас бөлігі, АҚШ әскерінің даулы аймақтарда шабуыл және қорғаныс операцияларын жүргізу қабілеті үшін өте маңызды. Демек, Америка Құрама Штаттарында орналасқан жалғыз жауынгерлік әзір, орналастырылатын белсенді F-55 қанаты Шоудың 77-ші, 79-ші және 16-шы жауынгерлік эскадрильялары үшін жергілікті жерде шынайы жаттығулар жүргізу мүмкіндігі өте маңызды.

Лорд Wing F-16 ұшақтарының мүмкіндіктері мен жүйелері 20 жыл бұрынғыға қарағанда бүгінгі күні әлдеқайда өзгеше екенін атап өтті. «Біздің GPS және тактикалық дисплейлерімізбен біз қандай да бір шекараның оннан бір мильінде бола аламыз. Егер олар бұл шекараны өзгертсе, біз ұшақтарымыздағы жүйелерді сол жаңа шекараны ұстану үшін оңай өзгерте аламыз ».

Динамикалық әуе кеңістігі

Полковник Лорд Шоу AFB жергілікті әуе кеңістігін Wing ұшқыштары бүкіл әлем бойынша күресетін ең көп адам деп сипаттайды.

«Мен F-16 ұшағын бүкіл әлем бойынша әуе кеңістігінде ұштым және мұнда басқа жерлерге қарағанда үйде көп қозғалыс бар. Біз [Джексонвилл орталығымен] отырғанда, біз көлік ағындарын бақылап, жалпы авиация мен коммерциялық авиацияның көпшілігі түнде немесе 18,000 XNUMX футтан жоғары ұшпайтын уақыттарды анықтай бастадық.

Лордтың айтуынша, көптеген авиакомпаниялар/азаматтық бағыттардағы қозғалыс жергілікті кешкі сағат 9:00 шамасында айтарлықтай төмендейді. Әуе қозғалысының жергілікті ағыны «уақытша әуе кеңістігін резервтеу мүмкіндігін ашты, онда біз жергілікті түнгі сағат 10-ден жергілікті түн ортасына дейін айта аламыз, осы нүктелер арасында 18,000-нан 24,000 футқа дейінгі дәліз бар, онда әскери дайындық болады. »

Идея – «динамикалық әуе кеңістігін» FAA-мен келісе отырып, қолданыстағы әуе кеңістігі дәліздерін реттеу үшін қол жетімді ету 20-шы FW ұшқыштары арқылы ұшу немесе жаттығуларды жақсарту үшін уақытша резервтелген әуе кеңістігі бар жаңа дәліздер жасау.

«Біздің FAA-мен алғашқы көзқарасымыз оны түнгі [операциялармен] шектейді. Біз түнде ұрысқа барамыз», - деп түсіндіреді Лорд. «Біздің жоғары деңгейлі жаттығуларымыз түнде. Біз оны күндізгі жарыққа дейін кеңейтуге қарсы болмас едік, бірақ қазір біз тек түнге назар аударып отырмыз ».

Жаңа әуе кеңістігінің дәліздерін ашу Wild Weasel ұшқыштары дайындайтын құрлықтағы эмитенттерді географиялық тұрғыдан жылжытуға немесе араластыруға мүмкіндік беру арқылы оқытуды жақсартуы мүмкін.

«Бізде F-16 үшін толықтай жеткілікті оқу эмиттері бар және біз жүргізіп жатқан жаттығуларды қоспағанда, олар екі-үш онжылдықта болған төмен деңгейлі маршруттардың бойында орналасқан. Жаттығу сценарийлері үшін біз бүгін жұмыс істеуіміз керек, олар енді мағынасы жоқ. Бізге олар жағалауда көбірек қажет және бұл жағалауды біздің жер учаскелерімен байланыстыру идеясының бір бөлігі ».

Wing's F-16 ұшақтарының бортындағы электрондық соғыс сенсорларын «ынталандыра» алатын эмитенттер 30 жыл бұрынғы жүйелер немесе «екі таңбалы» жер-әуе зымыран жүйесін имитациялайтын қазіргі заманғы эмитенттер Wild Weasel ұшқыштары үшін әртүрлі қиындықтарды тудырады. дейін.

Су үстіндегі және ішкі жаттығу полигондарын қосу сонымен қатар Шоудың ұшқыштарына келісімшарт бойынша қарсылас ұшақтарға қарсы жаттығулардан пайда алуды жеңілдетуі мүмкін, жаңа ұшақ экипажының дайындығын арттыру және Wing жауынгерлерінің тозуын үнемдеуі мүмкін.

«Идея мынада, егер біз осы байланыстырылған әуе кеңістігін және осы толық спектрлі сценарийлерді құра алсақ, бұл бізге қауіпті нақтырақ көрсету үшін кәсіби Red Air арқылы жақсартылады», - дейді Лорд. «Сонымен қатар бұл менің жас Көк күшімнің қанатты мүшесі үшін жауынгерлік жаттығуларды сақтайды, онда ол өзін қарсылас деп көрсетудің орнына көк тактиканы жасай алады».

Лорд келесі 12 айда оның ұшқыштары мен контроллерлері, сондай-ақ Джексонвилл орталығындағы FAA қызметкерлері уақытша әуе кеңістігін реттеу немесе салу мүмкіндігін көрсете алады деп үміттенеді.

Ол бірқатар «артық қадамдар» жасайтынын түсінеді, бірақ Қанат FAA-мен үйлестірудің пайдасын көріп жатқанын атап өтеді.

Шоу AFB жеке және Джексонвилл орталығының өкілдері алдағы бірнеше аптада қайтадан кездеседі. Егер SCEWR бастамасы жүзеге асса, Лорд оны Әуе күштері, Әскери-теңіз күштері және Теңіз корпусының авиациялық оқу мүмкіндіктерін және FAA басқаратын қозғалыс ағынын жақсарту үшін шығыс жағалаудағы басқа аймақтарда қайталануы мүмкін деп күтеді.

«Егер біз түнде осы әуе кеңістігінде ұшатын болсақ, бұл күндіз оларды ашады. Бұл барлығына бірдей ұтыс болып табылады ».