Матсон (MATX), Тынық мұхитына бағдарланған мұхит тасымалдаушы компаниясы сейсенбіде Қытайдағы тасымалдау қызметтеріне сұраныс пен жеткізілім тізбегіндегі үздіксіз келеңсіздіктердің арқасында күткеннен асып түскен бірінші тоқсандағы табысы туралы хабарлады.
X
Гонолулуда орналасқан компания қазіргі сұраныс пен сұраныстың кем дегенде қазан айындағы ең жоғары тасымалдау маусымына дейін сақталады деген үмітін қайталады. Ол өткен айда Қытайдағы және АҚШ-тың Батыс жағалауындағы жеткізу тізбегінің мәселелерін атап өтіп, алдын ала нәтижелерді хабарлаған кезде айтылған ескертулерді қайталады.
Matson акциялары сейсенбі күні түнде 2.5% қымбаттады. Басқа тасымалдау қорлары тыныш болды.
Қытайдағы Ковид шектеулері, Ресейдің Украинадағы соғысы және әлі де тұрақты жүк тасымалдау сұранысы осы тарату желісін күшейтіп, көлік шығындарын жоғарылатуда. Лос-Анджелес пен Лонг-Бич порттарындағы док жұмысшылары әлі де жағалаудағы контейнерлік кеме кептелістерін жоюға тырысуда.
Matson Earnings, Matson Stock
Матсон бір акция үшін 8.23 доллар табыс тапты, бұл өз күткеннен жоғары және FactSet бағалауынан 7.03 доллардан жоғары. Табыс 1.166 миллиард долларды құрады, бұл 1.114 миллиард доллар болжамынан жоғары.
Матсон өткен айда алдын ала нәтижелерді шығарған кезде, ол бірінші тоқсанда акцияға шаққандағы кірісті 8-8.25 долларды құрайды деп күткенін айтты, бұл Қытайға және Батыс жағалауға жеделдетілген қызметтерге сұраныстың арқасында көмектесті.
Бас директор Мэтт Кокс сейсенбі күнгі мәлімдемесінде: «Мұхит тасымалы аясында біздің қытайлық қызметіміз электронды коммерция, киім-кешек және басқа да тауарлардың көлемі жоғары болып қалатындықтан, жеделдетілген мұхит қызметтеріне айтарлықтай сұранысты көруді жалғастырды», - деді. Бұл ескертулер Матсонның алдын ала нәтижелеріне сәйкес келеді.
Кәдімгі сауда уақытында Matson акциялары 3.5%-ға өсіп, 91.47-ге жетті қор нарығы бүгін. Акциялар 200 күндік сызықтан қайта көтерілді. MATX акциялары әлі де одан әлдеқайда төмен 50 күндік желі наурыз айының аяғында биіктіктен құлағаннан кейін.
Акциялар күшті 96-ға ие Композиттік рейтинг. Матсондікі EPS рейтингі, компания кірісінің өсу көрсеткіші - ең жақсы мүмкін 99.
Басқа жеткізілім қорларының арасында, ZIM Интеграцияланған Жеткізу (ЗИМ) сағаттан кейін 0.3%-ға төмендеді, ертерек 8.5%-ға секіргеннен кейін 50 күндік сызықтан жоғары.
Данаос (DAC) сағаттан кейін өзгеріссіз қалды. Кәдімгі сессия барысында ол 3.1 күннен қайта көтеріліп, 200% көтерілді. Жұлдызды жаппай тасымалдаушылар (SBLK), құрғақ сусымалы жүк жөнелтушісі де өзгеріссіз қалды. Күні бойы бұл акция 4.5% қосты, ол 50 күндік сызығынан көтеріліп, жоғары деңгейлерден алыс емес.
1882 жылы негізі қаланған Матсон Батыс жағалауы, соның ішінде Аляска, Гавайи, Гуам, Жапония, Қытай және басқа елдер арасында жүк кемелерін басқарады. Компания иелігіндегі немесе жалдаған кемелер тұрмыстық заттардан, автомобильдерден, киім-кешек пен электроникадан бастап бәрін тасымалдайды. Матсон сонымен қатар логистикалық бизнеспен айналысады.
Гавайи, Қытай Сұраныс
Матсон акциясы Гавайидегі тауарларға деген сұраныстың артуы нәтижесінде пайда тапты, оның негізгі тасымалдау жолдарының бірі, штатта туризм қайта жанданды. Алайда, Стивенстің сарапшылары Қытайдың кейбір бөліктерінде жалғасып жатқан Ковидтің құлыпталуы жақын арада жүк тасымалдау көлеміне әсер етуі мүмкін дейді.
Ковидке байланысты үзілістер өнімдерді импорттайтын кәсіпорындар мен олар үшін ақы төлейтін тұтынушылар үшін тасымалдау құнын жоғарылатып жібергеннен кейін, соңғы екі жылдың көп бөлігінде тасымалдау қорлары жоғарылады. Келісімшарт мерзімі шілдеде аяқталатын Батыс жағалаудағы кәсіподақ порт жұмысшылары арасында ереуіл болу мүмкіндігі және Ресейдің Украинадағы соғысы әлемдік кеме қатынасын одан әрі шиеленістіруі мүмкін.
Пандемияның 2020 жылы жаһандық экономиканың тоқтауы тауарларды жөнелтуге қажетті контейнерлер ағынын азайтты, ал АҚШ-тағы онлайн-сатып алудың өсуі Азиядағы порттар мен зауыттық шектеулерге және резервтік верфтер мен қоймаларға қарсы тұрып, тасымалдау құнын жоғарылатты. өткен жылы. Нәтижесінде көбірек кәсіпорындар сұраныстың жоғарылауын сақтай отырып, осы бұзылулардан оқшаулану үшін қорларын толтыруға тырысады.
Матсон соңғы екі жылда сұраныстың артуына байланысты Қытайдан Батыс жағалауға дейін жедел қызметтерін кеңейтті.
«Жеткізу тізбегіндегі қиындықтар»
Матсон өткен айда «Қытайдағы жеткізілім тізбегіндегі қиындықтарды, ең алдымен, Ковид-19 таралуын жеңілдету шараларына, сондай-ақ АҚШ-тың Батыс жағалауындағы жеткізілім тізбегіндегі шектеулер мен кептелістерге, тұтыну тенденцияларының жоғарылауына және тауарлық-материалдық қорларды қайта толтыруға байланысты» атап өтті.
Ол сондай-ақ сұраныс пен ұсыныс аясында аз өзгеріс күтетінін айтты.
«Қытайдағы жеткізілім тізбегіндегі қиындықтар тудыратын жақын мерзімді белгісіздікке қарамастан, - деп жалғастырды компания, - біз ағымдағы сұраныс пен ұсыныс факторларының комбинациясы, ең болмағанда, қазан айындағы ең жоғары маусымға дейін өз орнында қалады деп күтеміз және жоғарылауды күтеміз. Осы жылдың көп бөлігінде біздің қытайлық қызметімізге сұраныс ».
Маған да ұнауы мүмкін:
ФРЖ жиналысы: Доу Джонсқа көмек көрсету митингісінің шыңы ұшқын бола ма?
Nio Stock, EV бәсекелестері Қытайда EV сатылымдары төмендегеннен кейін осы жаңалық аясында ралли
Exxon Mobil, General Dynamics осы үлкен тәуекелсіз бес акцияны сатып алу нүктелеріне жақын басқарады
Дереккөз: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo